काळाच्या इतिहासातील हे सर्वात त्रासदायक बटण आहे

मला ऑटो उद्योगाच्या संपूर्ण इतिहासातील सर्वात त्रासदायक स्विचपैकी एक नुकताच सापडला आहे. ते माझ्या केंद्रीय नियंत्रण स्टॅकवर आहे आणि त्याची उपस्थिती मला अशा बिंदूपर्यंत पोचवते जिथे मला माझ्या वाहनाच्या निर्मितीमध्ये सामील असलेल्या प्रत्येकाचा खून करायचा आहे. शरीरे आणि त्यांची हाडे अयोग्य कार बटणांमध्ये बदलणे.
पण मी एका हत्येसाठी जर्मनीला जाण्यापूर्वी, मला विचाराधीन धर्मांतर - आणि माझी समस्या समजावून सांगण्याची परवानगी द्या. एकदा मी असे केल्यावर, मला खात्री आहे की तुम्ही सर्वजण सहमत व्हाल की माझा खूनी मारा कायदेशीररित्या न्याय्य हत्या म्हणून पात्र आहे.
प्रथम, मी हे लक्षात घेतले पाहिजे की ज्या स्विचमुळे मला राग येतो ते मुख्यतः BMW उत्पादनांपुरतेच मर्यादित आहेत. खरं तर, मला ते कधीही BMW नसलेल्या उत्पादनात पाहिल्याचे आठवत नाही, कारण इतर ऑटोमेकर्सना किमान काही शहाणपण आहे.” बटरफ्लाय मेटामॉर्फोसिस होईपर्यंत प्रसारित करा,” क्रिस्लर अभियंता म्हणाले. "पण निदान आमच्याकडे असा मूर्ख स्विच नाही."
बरं, हा करार आहे: माझ्या कारमध्ये, माझ्याकडे ड्युअल-झोन ऑटोमॅटिक क्लायमेट कंट्रोल आहे. हे बऱ्याच प्रीमियम आणि प्रीमियम वाहनांचे स्वाक्षरी वैशिष्ट्य आहे. तुम्ही एक बाजू 74 वर सेट करा. दुसरी बाजू 69 वर सेट करा. “ दाबा ऑटो”.मग एकीकडे 74 अंश आणि दुसऱ्या बाजूला 69 अंशाचा अनुभव तयार करण्यासाठी परिपूर्ण तापमानात हवा वाहते आणि प्रत्येकजण आनंदी होतो आणि जर तुम्हाला अल्पसंख्याक दिसले तर तुम्ही परत जाऊन सामान्य श्रीमंत वस्तूंवर लढू शकता. सदस्य तुमच्या समुदायातून फिरतात, तुम्ही काय करावे.
जेव्हा तुमच्याकडे स्विचेस असतात, तेव्हा काय होते, तुम्ही एक बाजू तुम्हाला हव्या असलेल्या तापमानाला आणि दुसरी बाजू तुम्हाला पाहिजे त्या तापमानावर सेट करता आणि सर्व काही ठीक आहे असे दिसते. पण याचा प्रत्यक्ष तापमानावर कोणताही परिणाम होत नाही. वास्तविक हवेच्या तपमानावर परिणाम करण्यासाठी, आपण तापमान सेट केले असले तरीही, आपण व्हेंटमधून सोडू इच्छित असलेल्या हवेच्या प्रकारानुसार आपण स्विच निळ्या किंवा लाल रंगात बदलणे आवश्यक आहे.
आता, हे मला का चिडवते ते येथे आहे: कारण ते स्वयंचलित हवामान नियंत्रणाच्या संपूर्ण उद्देशाला पराभूत करते. जेव्हा मी प्रथम माझे हवामान नियंत्रण सेट केले, तेव्हा मला कोणते तापमान हवे आहे हे मी सिस्टमला सांगत होतो. मग संपूर्ण हवामान नियंत्रण प्रणाली दयेवर का आहे? काही सर्वज्ञ स्विचचे जे गरम किंवा थंड हवा वाहायचे हे ठरवते? वृत्तपत्र, हवामान नियंत्रण: जर मी हवामान नियंत्रण तापमानासाठी “84″ निवडले आणि ते 2 अंश बाहेर असेल, तर मला गरम हवा हवी आहे, मग ते खराब असले तरीही निळ्या किंवा लाल वर.
ते मला का त्रास देते हे आणखी स्पष्ट करण्यासाठी, मला माझ्या निराशेचे वास्तविक-जगातील उदाहरण देऊ द्या. चला हिवाळ्याच्या मध्यभागी म्हणू या आणि कसा तरी स्विच अनपेक्षितपणे "निळा" झाला आहे ज्याचा अर्थ थंड आहे. येथे काय झाले: जरी मी तापमान 75 अंशांवर सेट केले आणि ते स्वयंचलित होते, बाहेर उडलेली हवा उबदार नव्हती. बाहेर येणारी हवा थंड होती कारण ती स्टुपिड स्विचचे काही यादृच्छिक अभिमुखता होती आणि ती माझ्या हवामान नियंत्रण प्रणालीमधील प्रत्येक सेटिंग पूर्णपणे ओव्हररॉड करते.
मी हे देखील नमूद करण्याची संधी घेतली पाहिजे की स्विच चालू झाला नाही, याचा अर्थ मला माहित नाही की रात्री किती तापमान असेल.
आता, जर ते इतके वाईट वाटत नसेल, तर मला एक वेगळे उदाहरण देण्याची परवानगी द्या जी मला वाटते की मुद्दा आणखी स्पष्ट होईल.
समजा तुम्ही खरोखरच छान बाथरूम आणि हे छान टॉवेल असलेल्या एका छान हवेलीत राहता आणि तुमच्याकडे खरोखरच छान टब आहे जिथे तुम्ही पाण्याचे अचूक तापमान सेट करू शकता. तुम्हाला 84 हवे आहे? 84 दाबा. तुम्हाला 83 हवे आहे? 83 दाबा, पाणी हे फक्त केसांना थंड करणारे आहे, जे तुमची नाजूक भावना पूर्ण करते. बरं, अंदाज लावा काय? जर हा टब बीएमडब्ल्यूने बनवला असेल आणि तुम्ही तो 83 वर सेट केला असेल, तर तुम्ही काही यादृच्छिक डायल देखील हलवले नाही तर ते पाणी ICE FREAKIN COLD मधून बाहेर पडेल. टब कंट्रोल पॅनलवर इतरत्र.
यामुळे मला खूप राग येतो की या कारमधील हवामान नियंत्रण प्रणाली स्पष्टपणे अत्याधुनिक, अत्याधुनिक श्रीमंत लोकांसाठी डिझाइन केलेली आहे, या स्विचशिवाय. जर तुम्हाला खूप थंड वाटत असेल तर तुम्ही ते 69 ते 70 पर्यंत बदलू शकता. तुम्ही हवा चालू करू शकता. , ते तुमच्या पायांजवळ पाठवा, ते चालू करा, विंडशील्डवर पाठवा, ते खाली करा, स्फोट करा, ते खाली करा, काहीही असो. 10 भिन्न हवामान नियंत्रण बटणे आणि चार वायुमार्ग आहेत. तथापि, संपूर्ण जटिल प्रणाली अधीन आहे हे यादृच्छिक 1970 चे तापमान स्विच.
विशेष म्हणजे, या स्तंभाचा मुद्दा माझ्या हवामान नियंत्रण स्विचबद्दल तक्रार करण्याचा नाही. हे लक्षात घेऊन तुम्हाला आश्चर्य वाटेल की, मी शेवटच्या 850 शब्दांमध्ये तेच केले होते, परंतु प्रत्यक्षात माझा एक वेगळा उद्देश आहे: माझा आजचा उद्देश आहे की कोणी TTAC मध्ये काही विचित्र कल्पना आहेत, त्याच्याकडे आधीच तापमान नियंत्रित करण्यासाठी इतर बटणे आहेत हे लक्षात घेऊन ते हे स्विच वाहनात का समाविष्ट करतील तुम्हाला ते मिळेल.
पण मला स्विचचे स्पष्टीकरण ऐकायला आवडेल, पण त्याचे समर्थन करण्याचा प्रयत्न करू नका. कारण तेव्हा तुम्ही माझ्या क्रूरतेचे लक्ष्य व्हाल.
डग, साधारणपणे तुमच्या कामाचा आनंद घ्या, एकतर येथे किंवा इतर साइटवर. हमर्स आणि स्कायलाइन्स विशेषतः मनोरंजक आहेत.
पण अलीकडे, तुमचे लेख असे वाचले गेले आहेत: "मला खरोखर खरोखर खरोखर खरोखर खरोखर [काही नॉन-वाक्य समाविष्ट करा] शब्दाची गणना करणे आवश्यक आहे."
मूर्ख कॉम्बो रेड टर्न सिग्नलवर वेडे होणे चांगले आहे. हा विषय पूर्णपणे उपयुक्त आहे. तथापि, हे केवळ विशिष्ट BMW खरेदी करणाऱ्या लोकांना प्रभावित करते.
“तथापि, हे केवळ विशिष्ट BMW खरेदी करणाऱ्या लोकांवर परिणाम करते”, वरील चित्र वगळता BMW नाही.
त्या काळातील रेंज रोव्हर वगळता (LR322 मॉडेल, '02-12 मध्ये बांधले गेले आणि वाटेत फेसलिफ्ट्स दिलेली) प्रत्यक्षात खूपच BMW सारखी आहे कारण त्यांनी रोव्हरची रचना केली आणि विकसित केली जेव्हा ते त्यांच्या मालकीचे होते ('94-'06). हे त्या काळातील 5-सिरीजसह बहुतेक इलेक्ट्रॉनिक्स आणि HVAC सामायिक करते. जरी Doug's बांधले गेले तेव्हा ते फोर्डला विकले गेले, ज्याने नंतरच्या LR322 मधील बहुतेक इलेक्ट्रॉनिक्स या पिढीला जग्वारसोबत शेअर करण्यासाठी हस्तांतरित केले. आणि पुढची पिढी (ॲल्युमिनियम) विकसित केली ज्यामध्ये जग्वार इंजिन देखील होते. जरी माझ्या '01 रेंज रोव्हरचा बॉश मोट्रॉनिक इंजिन व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये थोडासा BMW प्रभाव होता, तरीही BMW ऐवजी जुने (भूतपूर्व) रोव्हर V8 इंजिन वापरत आहे. इंजिन. माझ्या पिढीतील डिझेल BMW डिझेलने सुसज्ज आहेत.
म्हणूनच हा फोटो आणि डगचा बडबड मला चकित करतो – तो BMW सारखा आहे, पण कोणत्याही सेडानसारखा नाही. मला वाटते की ती X5 ची काही आवृत्ती किंवा काहीतरी असू शकते. मी पूर्णपणे विसरलो की त्याच्याकडे रोव्हर आहे. मी जलोपनिकवर त्याची चेष्टा केली. कारण त्या मुलाने डीलरला त्याच्यासाठी बल्ब बदलायला सांगितला आणि नंतर त्याच्याकडे पैसे देण्यासाठी सुपर डुपर कारमॅक्स वॉरंटी असतानाही खर्चाबद्दल तक्रार केली.
मला हे देखील माहित नाही की हा स्विच प्रत्यक्षात कशासाठी वापरला जातो – मी माझ्या E39 वर नेहमीच गोंधळलेला असतो.
धन्यवाद!प्रश्न: तुम्ही स्विच कुठे ठेवला आहे?तुम्ही तो वापरला आहे का?मी साधारणपणे तो मध्यभागी ठेवतो, पण कधी कधी मी खाली पाहतो आणि पाहतो की ते सर्व काही लाल किंवा निळे आहे आणि मला मारायचे आहे.
मी हे देखील मान्य करतो की हा आजवरचा सर्वात मूर्ख हवामान नियंत्रण उपाय आहे. विशेषत: जेव्हा तुमच्या पत्नीला थंडी आवडते आणि तुम्हाला उष्णता आवडते, तेव्हा तुम्ही आठवड्यातून कोण गाडी चालवते ते बदलू शकता. मला हे महत्त्व पूर्णपणे समजण्याआधी ही कार घेण्यास मला सुमारे एक महिना लागला. या स्विचचे. माझ्या लक्षात आले की नवीन मॉडेल्समध्ये आता यापैकी दोन स्विच आहेत, ते निश्चित करण्यासाठी, परंतु मी ते तपासण्यासाठी चालवलेले नाही.
माझ्या BMW मध्ये एक रोलर स्विच आहे, जो खूप चांगला आहे कारण तो तुम्हाला तुमच्या पायांचे आणि चेहऱ्याचे सापेक्ष तापमान समायोजित करू देतो. हिवाळ्यात, मला माझ्या नेहमीच्या थंड पायावर उबदार हवा हवी आहे, पण मला माझ्या चेहऱ्यावर थंड हवा हवी आहे. ते करू शकत नाही अशा कारपेक्षा मला काहीही तिरस्कार वाटत नाही. माझ्या जुन्या साब आणि व्हीडब्ल्यूने ते देखील केले, जरी ती एकतर गरम होती किंवा फक्त बाहेरची हवा, BMW सारखी सतत बदलणारी नाही. किंवा उन्हाळ्यात फक्त हवा थंड करा. चालू माझी कार, जर तुम्ही रोलर्स मधोमध सोडले तर वरच्या वेंटचे तापमान खालच्या व्हेंटसारखेच असेल.
हा विशिष्ट सेटअप प्रत्यक्षात मर्यादा ओलांडू शकला नाही तर कसा त्रासदायक ठरू शकतो हे मी पाहू शकतो. परंतु मला हे देखील वाटते की हे साब/व्हीडब्ल्यू सेटअपसारखे आहे – तुम्हाला एकतर गरम हवा किंवा ताजी हवा मिळते, काहीही करण्यापेक्षा चांगले. मला वाटते की ते सेट करणे इतर व्हेंट्सना जे काही मिळते ते फक्त गरम करण्यासाठी.
हे रेंज रोव्हर आहे, परंतु स्विच आधुनिक BMW च्या टनावर आहे, त्यामुळे ते कोणते विशिष्ट वाहन आहे हे महत्त्वाचे नाही.
बरं, मी बीएमडब्ल्यू-युग रेंज रोव्हर करत नाही - माझ्यासाठी खूप जास्त आहे. दुर्दैवाने, माझे जुने P38 फक्त तापमान डावीकडे आणि उजवीकडे समायोजित करू शकते. मग पुन्हा, हीटर कसाही खराब आहे. :-)
पण, माझ्या उर्वरित टिप्पण्यांवर आधारित, आता याचा अर्थ आहे का? हे इतके लोक का गोंधळात टाकतात हे मला समजत नाही, परंतु BMW मंचांवर हा एक अतिशय सामान्य प्रश्न आहे. तो बंद/चालू किंवा सतत बदलणारा असला तरीही, तुम्ही समजत नाही ते माहित नाही.
व्वा.माझ्याकडे e90 होते पण त्याबद्दल कधीच विचार केला नाही.त्यामुळे कदाचित माझ्यासाठी हवामान नियंत्रणाची समस्या सुटू शकते.मी सहसा वायुवीजन तापमान थेट नियंत्रित करू शकत नाही हे मला आवडत नाही आणि मॅन्युअल नियंत्रणाला प्राधान्य देतो.
"माझ्या BMW मध्ये एक रोलर स्विच आहे, जो उत्तम आहे कारण ते तुम्हाला तुमच्या पायांचे आणि चेहऱ्याचे तापमान समायोजित करू देते"
माझ्या bmw वर देखील हे स्क्रोल व्हील स्विच आहे. मला ते खूप आवडते आणि ते खूप उपयुक्त देखील आहे.
बरं, आमचे नम्र डॉजर्स ते करतात, त्यांनी ते वर्षानुवर्षे केले आहे. ७० आणि ८० च्या दशकात, जरी ते समायोज्य नव्हते, जर तुम्ही हवेचा प्रवाह बाहेर पडण्यासाठी आणि जमिनीवर सेट केल्यास, मजल्यावरील हवा प्रमाणानुसार गरम होईल, सूर्यप्रकाशात तुमच्या शरीराच्या वरच्या भागासाठी थंड हवा आणि तुमच्या पायांना उबदार हवेसाठी थंड हवा. बाबांच्या 1978 च्या डॉज मॅक्सी-व्हॅनच्या मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये ते वाचा.
डग, तुमचा स्विचबद्दल गैरसमज झाला आहे. हे माझे आवडते BMW वैशिष्ट्य आहे. हे तुम्हाला काही उत्कृष्ट गोष्टी करण्यास अनुमती देते कारण जेव्हा ते निळे असते तेव्हा ते बाहेरील ताजी हवा बाहेर आणते. अगदी हिवाळ्यातही. तुमच्या पायांसाठी उष्णता आणि मोड सेट करा आणि त्यांना उबदार ठेवण्यासाठी, उष्णता वाढली की, ते तुमच्या चेहऱ्यावर गुदमरते… स्विच नाही. अहो… तुमच्या श्वासाच्या वरच्या बाजूला बाहेरची हवा थंड करा आणि खाली हवा गरम करा. याचा परिणाम फक्त डॅश व्हेंट्सवर होतो. जर ते लाल असेल आणि तुमच्याकडे असेल तर मजल्यावरील हीटिंग मोड…हे काहीही करत नाही.
अरे, ते काय करते?आश्चर्यकारक.एका मित्राला त्याच्या '89 Acura गाथा'मध्ये ही भावना होती, आणि मला वाटले की ते छान आहे.मला माहित नाही की ते अजूनही इतर कारमध्ये आहे.
काय!होय, माझ्याकडे '88 गाथा'मध्ये होते आणि मला ते आवडते. मला माझी E90 BMW मिळेपर्यंत ती पुन्हा कधीच पाहिली नाही. मी लवकरच माझी कार बदलणार आहे आणि हीच गोष्ट मला सर्वात जास्त आठवते.
तू कशाची वाट पाहत आहेस?मी माझ्या पायावर हीटिंग मोड सेट केला आणि डायल निळ्या रंगावर स्विच केला तर... ते थंड हवेत पाठवते का?उष्णता चालू असतानाही?
जरी हे स्विच कशासाठी आहे - मी ते क्षैतिज का आहे आणि उभ्या का नाही आणि ते वेगळ्या सेटिंगसह स्विच का आहे आणि "बाहेरची हवा" किंवा काहीतरी सांगणारे बटण का नाही हे विचारेल - मग ते कसे कार्य करते जेव्हा तुम्ही स्पष्ट कराल जेव्हा मी घड्याळाचा चेहरा "ऑटो" वर सेट करतो? जसे की मी स्वयंचलित हवामान नियंत्रण असलेल्या कारमध्ये 99% वेळ काय करतो? मग मी नेमके काय करावे?!मला फक्त स्वयंचलित तापमान हवे आहे जे मी निवडतो
मला असे वाटते की तुम्हाला या टप्प्यावर जाणूनबुजून थोडे क्लिक मिळत आहेत (अर्थात ते काम करत आहे).तुम्हाला फक्त तापमान सेट करायचे असेल तर ते मध्यभागी ठेवा. चांगल्या कारवर पैसे खर्च करण्याचे संपूर्ण कारण म्हणजे हे गोड छोटे तपशील. .
हे काही नवीन नाही – मी सांगितल्याप्रमाणे, अनेक युरोपियन कारमध्ये किमान 70 च्या दशकापासून ही क्षमता होती. गरम हवा तुमच्या पायांना आणि थंड हवा तुमच्या चेहऱ्यावर वाहते, तुम्हाला त्याच वेळी जागृत आणि उबदार ठेवते.
मध्यवर्ती कन्सोलमधील दार अनलॉक बटण का आहे? तसेच पूर्णपणे तार्किक आहे. कोणताही प्रवासी त्यावर पोहोचू शकतो, आपल्याला फक्त एक बटण आवश्यक आहे आणि बस-आधारित इलेक्ट्रॉनिक्सच्या आधीच्या दिवसांमध्ये, दरवाजाच्या बिजागरांमधून कमी तारा धावत होत्या. कन्सोलमध्येही तुम्हाला विंडो स्विच का नको आहे हे मला कधीच समजले नाही – माझ्या मते पूर्णपणे तार्किक आहे. दरवाजाच्या पॅनल्सवर कचरा जितका कमी असेल तितका चांगला. माझ्या जुन्या लँड रोव्हरमध्ये मध्यवर्ती कन्सोलवर मिरर स्विच देखील चांगले होते आणि समोरच्या दारावरील लॉक बटण सर्व दरवाजांसाठी लॉक/अनलॉक म्हणून दुप्पट होते. तुम्हाला वेगळ्या स्विचची आवश्यकता का आहे? आधुनिक BMW टर्न सिग्नल लीव्हर्स प्रमाणेच - तोडण्यासाठी कोणतेही यांत्रिक रद्दीकरण नाही, तुम्ही कोणत्याही दिशेने रद्द करू शकता आणि लीव्हर नेहमी असतो. योग्य स्थितीत.
मला गालबोट म्हणायचे नाही – स्वयंचलित हवामान नियंत्रण असलेल्या वाहनावर हे वैशिष्ट्य निरुपयोगी आहे असे मला खरोखर वाटते. स्वयंचलित हवामान नियंत्रणाचा उद्देश तापमान स्वयंचलितपणे समायोजित करणे आहे. बरोबर?
माझा मुद्दा असा आहे की - मला ते कुठेही का सोडावे लागेल? मला तापमान सेट करायचे आहे कारण मी तापमान सेट करताना आधीच सेट तापमान नोंदवले आहे!!!!!!!!!!
तथापि, आता हे स्विच कशासाठी आहे ते मी पाहत आहे - ते वेंट्सचे तापमान वैयक्तिकरित्या नियंत्रित करते, त्यामुळे तुम्हाला इतर व्हेंटमधून गरम हवा आणि वरच्या वेंटमधून थंड हवा येऊ शकते. मला वैयक्तिकरित्या उद्देश दिसत नाही याबद्दल, परंतु मला समजले आहे की जर तुमच्याकडे मॅन्युअल हवामान नियंत्रण असेल तर काहींना का होईल. पण आपोआप... उह...
साहजिकच, तुम्हाला तुमच्या चेहऱ्यावर आणि पायांवर समान तापमान असलेली हवा आवडते. आपल्यापैकी बऱ्याच जणांना असे वाटत नाही, म्हणून या स्विचचा उद्देश आहे. हे अजूनही स्वयंचलित आहे, सिस्टीमद्वारे दोन वेंट्सचे तापमान नियंत्रित केले जाते. ते फक्त परवानगी देते तुम्ही त्यांच्यातील समतोल बदलण्यासाठी. त्यांनी तिसरा डिजिटल डिस्प्ले लावला तर तुम्हाला जास्त आनंद होणार नाही जेणेकरुन तुम्ही वायुवीजन तापमानासाठी एक संख्या निवडू शकाल? यामुळे तुम्हाला ते अधिक "स्वयंचलित" असल्यासारखे वाटते का? हे मूलत: 3 आहे झोन स्वयंचलित HVAC प्रणाली.
त्याचप्रमाणे, फॅन स्पीड कंट्रोल स्वयंचलित आहे, परंतु ते तुम्हाला फॅन्सचा सापेक्ष वेग बदलू देते.
BTW – रोव्हरवर खरोखरच ती पेटलेली नाही किंवा बल्ब जळाला आहे का? मला आठवत असलेल्या कोणत्याही BMW उत्पादनावर मी अशा प्रकारची नॉन-लाइटिंग कधीच पाहिली नाही. ते दुरुस्त करण्यासाठी तुम्हाला CarMax पे द्यावा लागेल!
krhodes1 ने स्पष्ट केल्याप्रमाणे, आपण सर्वजण कॅलीमध्ये राहत नाही, जेथे वर्षभर तापमान मध्यम ते उबदार असते.
ओटावा, कॅनडात, जिथे हिवाळ्यात बाहेरचे तापमान -25C किंवा त्याहून अधिक थंड असू शकते, एकदा इंजिन गरम झाल्यावर, स्वयंचलित हवामान नियंत्रण प्रणाली सुपरहिटेड हवा बाहेर पंप करते आणि केबिनमध्ये +20C वर आणते. हे फवारणी करणे नेहमीच आनंददायी नसते. तुमच्यावर गरम हवा, त्यामुळे हे उत्तम रोटरी नियंत्रण तुम्हाला बाहेरील थंड हवेचे मिश्रण अशा मिश्रणात करू देते जे फक्त डॅश व्हेंट्ससाठी आहे…त्यामुळे विंडशील्ड डीफ्रॉस्ट व्हेंट्स आणि फ्लोअर व्हेंट्समधून 35C हवा बाहेर येण्याऐवजी, मी मिळवू शकतो डॅश व्हेंट्समधून एक सुखद 20C.
मला वाटते की तुमचा मुद्दा असा आहे की हे एका विशिष्ट तापमानात समायोजित केले जाऊ शकत नाही, ते ड्रायव्हरच्या सोयीनुसार सेट केले आहे. परंतु आपण खरोखर इतके आळशी झालो आहोत का? IMHO, ज्यांना याबद्दल गोंधळ होऊ इच्छित नाही ते ते सोडू शकतात मध्ये; आमच्यापैकी ते आमचा गरम (किंवा कूलिंग) अनुभव सानुकूलित करू शकतात.
जवळजवळ विसरलो - ते बदलण्यायोग्य का आहे? कारण येथे देवाच्या राज्यात कधीकधी बाहेरचे तापमान -10F असते आणि बाहेरची हवा खूप थंड असते. मला हिमकण झालेल्या नाकापेक्षा माझ्या चेहऱ्यावर थंड हवा जास्त आवडते.
उन्हाळ्यातही छान काम करते – कधीकधी मला माझ्या पायावर थंड हवा गरम करायची असते आणि स्टीयरिंग व्हीलवर माझे हात दंव होऊ नयेत.