Dublin, 10 Ogos 2021/PRNewswire/-”Mengikut jenis pesawat, kegunaan akhir (OEM, pasaran selepas), jenis, aplikasi (sistem bahan api, sistem hidraulik, sistem kawalan alam sekitar, sistem pneumatik, sistem pelinciran, air) “Pasaran Injap Aeroangkasa dan Sistem Air Sisa) Laporan Bahan, Wilayah-Ramalan hingga 2026″ telah ditambahkan pada produk ResearchAndMarkets.com.
Pasaran injap aeroangkasa global dijangka berkembang daripada AS$11.4 bilion pada 2021 kepada AS$14 bilion pada 2026, dengan kadar pertumbuhan tahunan kompaun sebanyak 4.1% dari 2021 hingga 2026.
Pasaran injap aeroangkasa termasuk pemain utama seperti Eaton Corporation (Ireland), Safran Group (Perancis), Woodward Corporation (USA), Triumph Group (USA) dan Parker Hannifin Corporation (USA). Para peserta ini beroperasi di pelbagai negara, termasuk Amerika Utara, Eropah, Asia Pasifik, Timur Tengah, Afrika dan Amerika Latin. COVID-19 juga telah menjejaskan perniagaan mereka. Pakar industri percaya bahawa menjelang 2020, COVID-19 telah memberi kesan 7-10% ke atas pengeluaran dan perkhidmatan injap aeroangkasa global.
Menurut aplikasi itu, sektor kawalan alam sekitar dijangka menjadi pasaran paling bernilai. Pertumbuhan bahagian sistem kawalan alam sekitar pasaran injap penerbangan boleh dikaitkan dengan banyak subsistem yang terkandung di dalamnya, seperti bekalan udara, kawalan haba, tekanan kabin, penyejukan avionik, pengesanan asap dan penindasan kebakaran. Injap aeroangkasa juga digunakan dalam sistem penting lain, seperti sistem pneumatik, sistem hidraulik, dan sistem bahan api. Injap penerbangan yang digunakan dalam sistem pelinciran mengawal tekanan minyak, manakala dalam sistem air dan air sisa, injap membenarkan air minuman mengalir ke dalam sistem pengagihan air, yang kemudiannya digunakan oleh penumpang dan anak kapal di atas kapal.
Mengikut jenis, segmen injap rama-rama dijangka menjadi kadar pertumbuhan tahunan kompaun tertinggi bagi pasaran injap aeroangkasa semasa tempoh ramalan. Pertumbuhan segmen injap rama-rama pasaran injap aeroangkasa boleh dikaitkan dengan penggunaannya yang meluas dalam pelbagai aplikasi kerana saiznya yang padat, keperluan ruang yang kurang dan kemudahan penggunaan. Ini biasanya digunakan dalam sistem bahan api dan sistem pneumatik pesawat.
Berdasarkan bahan, bahagian keluli tahan karat dijangka mempunyai bahagian hasil tertinggi dalam pasaran injap aeroangkasa. Penggunaan meluas keluli tahan karat dalam pembuatan injap aeroangkasa boleh dikaitkan dengan ciri dan kelebihannya, seperti ketersediaan mudah, kos rendah, rintangan haba dan kekuatan yang baik. Ia digunakan dalam aplikasi tinggi di mana terdapat kemungkinan tinggi kakisan dan suhu kerja yang tinggi.
Kenderaan udara tanpa pemandu: Segmen yang paling pesat berkembang dalam pasaran injap aeroangkasa, dibahagikan mengikut jenis pesawat.
Mengikut jenis pesawat, segmen pesawat sayap tetap dijangka mempunyai hasil tertinggi dalam pasaran injap penerbangan semasa tempoh ramalan. Segmen pesawat sayap tetap termasuk penerbangan komersial, perniagaan dan penerbangan am, dan penerbangan ketenteraan. Dari segi nombor mutlak, bahagian sayap tetap terdiri daripada bilangan pesawat terbesar. Bagaimanapun, segmen kenderaan udara tanpa pemandu dijangka mempunyai kadar pertumbuhan tahunan kompaun tertinggi dalam pasaran injap aeroangkasa. Ini disebabkan oleh peningkatan penggunaan dron dan dron lain untuk pengawasan dan aplikasi penghantaran jarak jauh. Beberapa syarikat permulaan kini memberi tumpuan kepada projek pembangunan seperti dron, menghasilkan kadar pertumbuhan tahunan kompaun yang lebih tinggi untuk dron.
Berdasarkan penggunaan akhir, segmen OEM dijangka berkembang pada kadar pertumbuhan tahunan kompaun tertinggi bagi pasaran injap aeroangkasa semasa tempoh ramalan. Pengeluar peralatan asal bertanggungjawab untuk memasang injap penerbangan pada pesawat semasa peringkat pemasangan dan kemudian menghantarnya kepada pengeluar pesawat. Selama bertahun-tahun, permintaan untuk model yang berbeza di pelbagai wilayah telah meningkat dengan ketara.
Dalam tempoh ramalan, Amerika Utara dijangka menjadi bahagian serantau terbesar dalam pasaran injap aeroangkasa. Bertanggungjawab terhadap faktor utama di Amerika Utara, menerajui pasaran injap aeroangkasa disebabkan oleh bilangan besar pengeluar injap aeroangkasa di rantau ini. Selain itu, penghantaran pesawat baharu di rantau ini juga semakin meningkat. Di Amerika Utara, peningkatan dalam tempahan dan bekalan pesawat menggalakkan pengeluar injap aeroangkasa untuk meningkatkan jualan mereka dari tahun ke tahun. Permintaan yang semakin meningkat untuk pesawat komersial dan kehadiran syarikat terkemuka dalam pasaran, seperti Honeywell International, Triumph Group, Woodward, Collins Aerospace, Parker Hannifin, dijangka memacu pasaran injap aeroangkasa Amerika Utara Perkembangan itu. Peserta ini menumpukan pada R&D untuk meningkatkan barisan produk mereka dan menggunakan sistem, subsistem dan komponen lain yang canggih dari segi teknologi untuk mengeluarkan injap aeroangkasa.
4 Wawasan Premium4.1 Peluang pertumbuhan yang menarik dalam pasaran injap aeroangkasa 4.2 Pasaran injap aeroangkasa, mengikut jenis pesawat 4.3 Pasaran injap aeroangkasa, mengikut jenis 4.4 Pasaran injap aeroangkasa, mengikut negara/rantau
5 Tinjauan pasaran 5.1 Pengenalan 5.2 Dinamik pasaran 5.2.1 Faktor pemacu 5.2.1.1 Peningkatan saiz armada pesawat global 5.2.1.2 Penggantian injap aeroangkasa yang kerap 5.2.1.3 Permintaan yang semakin meningkat untuk kenderaan udara tanpa pemandu 5.2.5.2 Kekangan 5.2.5. Meningkatkan elektrifikasi sistem pesawat 5.2.2.2 Turun naik dalam kos bahan mentah 5.2.3 Peluang 5.2.3.1 Memperkenalkan Internet Perkara (Iot) dalam injap aeroangkasa 5.2.4 Cabaran 5.2.4.1 Meningkatkan kecekapan operasi injap COVID aeroangkasa 5.34 - 19 Impak: Skop dan Senario 5.5 Analisis Rantaian Nilai 5.6 Analisis Volume 5.7 Harga Jualan Purata 5.8 Gambarajah Ekosistem Pasaran 5.9 Gangguan yang Mempengaruhi Perniagaan Pelanggan 5.10 Analisis Lima Kuasa Porter 5.11 Analisis Data Perdagangan 5.12 Tarif dan Kajian Landskap Teknologi 5.13 Kajian Kes Landskap Teknologi 5.13
6 Trend industri 6.1 Pengenalan 6.2 Analisis rantaian bekalan 6.2.1 Syarikat utama 6.2.2 Perusahaan kecil dan sederhana 6.2.3 Pembekal perkhidmatan selepas jualan 6.2.4 Pengguna/pelanggan akhir 6.3 Aliran industri baru muncul 6.3.1 Injap pintar 6.3.2 Injap ringan 6.3. 3 Polyetherketone sebagai Komposit 6.4 Inovasi dan analisis paten 6.5 Kesan aliran mega
7 Pasaran injap aeroangkasa, diperkenalkan melalui aplikasi 7.1 7.2 Sistem bahan api 7.2.1 Injap sedutan 7.2.2 Injap Lp Apu 7.2.3 Injap Lp Enjin 7.2.4 Injap masuk 7.2.5 Injap suapan silang 7.2.6 Lain-lain 7.3 Sistem hidraulik 7.3.1 Injap kawalan aliran 7.3.2 Injap pengasingan 7.3.3 Injap henti 7.3.4 Injap pelepas tekanan 7.3.5 Injap keutamaan 7.3.6 Lain-lain 7.4 Sistem kawalan alam sekitar 7.4.1 Injap kawalan aliran pembungkusan 7.4.2 Injap henti sistem oksigen 7.4 .3 Panas injap pengatur tekanan udara 7. 4.4 Injap pengasingan 7.4.5 Injap udara penalaan halus 7.5 Sistem pneumatik 7.5.1 Injap longkang 7.5.2 Injap pelepas tekanan 7.5.3 Injap nyahcas silang 7.5.4 Injap nyahcas apu 7.5.5 Injap nyahcas enjin 7.5 .6 Lain-lain 7.6 Injap 7.6.1.7 Sistem pengawalseliaan tekanan 7.6 6.2 Injap kawalan suhu 7.6.3 Injap pintasan 7.7 Sistem air dan air sisa 7.7.1 Injap tutup manual 7.7.2 Lain-lain
8 Pasaran injap aeroangkasa, diperkenalkan oleh jenis pesawat 8.1 8.1.1 Kesan COVID-19 terhadap pasaran segmen jenis pesawat 8.1.1.1 Segmen yang paling terjejas 8.1.1.2 Segmen paling kurang terjejas 8.1.2 Penerbangan komersial 8.1. 2.1 Pesawat berbadan sempit 8.1.2.2 Pesawat berbadan lebar 8.1.2.3 Pesawat pengangkut wilayah 8.1.3 Penerbangan perniagaan dan am 8.1.3.1 Jet perniagaan 8.1.3.2 Pesawat ringan 8.1.4 Penerbangan tentera 8.1.4.1 Pesawat pejuang 8.1.4.2 8.1.4 . 3 Pesawat misi khas 8.2 Rotor 8.2.1 Helikopter komersial 8.2.2 Helikopter tentera 8.3 UAV 8.3.1 UAV sayap tetap 8.3.2 Vtol UAV hibrid sayap tetap 8.3.3 UAV Rotor
9 Pasaran injap aeroangkasa, diperkenalkan melalui penggunaan akhir 9.1 9.1.1 Kesan COVID-19 ke atas segmen pasaran penggunaan akhir 9.1.1.1 Segmen pasaran yang paling terjejas 9.1.1.2 Segmen pasaran paling kurang terjejas 9.2 Pengeluar peralatan asli (Oem) 9.2.1 Pertumbuhan global dalam saiz armada pesawat menggalakkan pembahagian pasaran 9.3 Penggantian pasaran selepas jualan 9.3.1 Kitaran penggantian pendek injap aeroangkasa menggalakkan pembangunan pasaran segmen
10 Pasaran injap aeroangkasa, diperkenalkan mengikut jenis 10.1 10.2 Injap rama-rama 10.3 Injap berputar 10.4 Injap solenoid 10.5 Injap penyekat muncung 10.6 Injap popet 10.7 Injap pintu 10.8 Injap bebola 10.9 Lain-lain
11 Pasaran injap penerbangan, memperkenalkan 11.2 keluli tahan karat 11.3 aluminium 11.4 titanium 11.5 yang lain mengikut bahan 11.1
13 Landskap kompetitif 13.1 Pengenalan 13.2 Analisis bahagian pasaran, 202013.3 Analisis hasil 5 peserta pasaran teratas, 202013.3.1 Peta kepimpinan kompetitif .1 Keluaran/pembangunan produk baharu 13.4.2 Transaksi 13.4.3 Kontrak
14 Profil Syarikat 14.1 Peserta Utama 14.1.1 Eaton 14.1.2 Safran 14.1.3 Woodward, Inc. 14.1.4 Triumph Group, Inc. 14.1.5 Parker Hannifin Corporation 14.1.6 Moog, Inc. 14.1.7 14.1.7 Crissair, Inc. Li. 1.9 Porvair plc14.1.10 Sitec Aerospace GmbH 14.1.11 Triton Valves Ltd. 14.1.12 The Lee Company 14.1.13 Marotta Controls, Inc. 14.1.14 Nutek Aerospace Corporation, Inc. 14.1.15 Precision Fluid Controls Corporation 14.1.15 Precision Fluid Controls Corporation Perbadanan Kejuruteraan Valcor. 17 Kren Aeroangkasa dan Elektronik 14.1.18 Circor International, Inc. 14.1.19 Aero Space Controls Corporation 14.1.20 Aerocontrolex. 14.1.21 Meggitt, plc. 14.1.22 Honeywell International, Inc. 14.1.23 Collins Aerospace 14.1.24 Sistem dan Bahagian Aeroangkasa. 1.25 Nmg Aeroangkasa
Penyelidikan dan Pemasaran Laura Wood, Pengurus Kanan [e-mel dilindungi] waktu pejabat EST hubungi +1-917-300-0470 AS/Kanada nombor bebas tol +1-800-526-8630 GMT waktu pejabat +353-1-416- 8900 Faks AS: 646-607-1904 Faks (Di Luar AS): +353-1-481-1716
Masa siaran: 16 Ogos 2021
