Hal-hal injap pneumatik yang memerlukan perhatian dan pemasangan menggunakan teknologi kawalan injap pneumatik dalam pembangunan aplikasi industri

Hal-hal injap pneumatik yang memerlukan perhatian dan pemasangan menggunakan teknologi kawalan injap pneumatik dalam pembangunan aplikasi industri Injap pneumatik ialah injap yang digerakkan oleh udara termampat. Perolehan injap pneumatik hanya spesifikasi yang jelas, kategori, tekanan untuk memenuhi keperluan perolehan amalan, boleh digunakan untuk mengawal aliran udara, air, wap, semua jenis media menghakis, lumpur, minyak, logam cecair dan media radioaktif dan lain-lain jenis cecair. Ia tidak sempurna dalam persekitaran ekonomi pasaran semasa. Kerana pengeluar injap pneumatik untuk persaingan produk, masing-masing dalam injap pneumatik idea reka bentuk bersatu, inovasi yang berbeza, membentuk standard perusahaan mereka sendiri dan personaliti produk. Oleh itu, adalah sangat perlu untuk mengemukakan keperluan teknikal secara terperinci apabila membeli injap pneumatik, dan menyelaraskan dengan pengeluar untuk mendapatkan konsensus, sebagai lampiran kontrak perolehan injap pneumatik. Injap jenis ini biasanya harus dipasang secara mendatar dalam saluran paip. Dalam proses pengangkutan, injap pneumatik perlu memberi perhatian kepada: 1, injap pneumatik hendaklah ditetapkan pada kedua-dua belah plat pengedap cahaya. 2. Injap pneumatik berkaliber sederhana dan kecil hendaklah diikat dengan tali jerami dan diangkut dalam bekas. 3, injap pneumatik diameter besar juga mempunyai pembungkusan pepejal bingkai kayu yang mudah, untuk mengelakkan kerosakan dalam proses pengangkutan. Pasang dan gunakan (1) Sebelum pemasangan dan penggunaan injap pneumatik, injap mesti diperiksa sebelum pemasangan dan ujian operasi suis. Hanya dalam keadaan operasi biasa, boleh dipasang dan digunakan. (2) pemasangan injap pneumatik hendaklah sejauh mungkin untuk membuat injap dan saluran paip bebibir sepusat, dan sokongan tetap. Tidak boleh membuat injap bola oleh kuasa luar yang lain, supaya tidak merosakkan meterai injap dan ubah bentuk injap. Menyebabkan suis injap tidak berfungsi dan injap rosak serta tidak boleh digunakan. (3) Untuk memastikan bahawa sumber gas kuasa yang disediakan oleh injap bola dan komponen pneumatik mestilah bersih, sejauh mungkin tanpa minyak dan air. Kebersihan hendaklah kurang daripada 0.4 mikron. (4) Sebelum menyambung ke sumber udara, adalah perlu untuk membersihkan saluran paip bekalan udara, antara muka sumber udara dan suis dan peranti lain untuk mengelakkan kegagalan yang disebabkan oleh saluran paip yang tidak bersih dengan kotoran dan sedimen yang meluru masuk ke unit penggerak pneumatik. (5) Penggerak pneumatik, injap solenoid, penentu kedudukan, penapis, injap pengurangan tekanan dan sambungan lain, paip kuprum atau paip nilon yang tersedia, untuk mengelakkan habuk dan mengurangkan bunyi bising, port ekzos perlu dipasang muffler atau injap pendikit muffler. (6) Selepas pemasangan, injap pneumatik perlu diuji, tekanan penggerak pneumatik kepada nilai undian, tekanan ialah 0.4 ~ 0.7mpa, ujian suis injap bola pneumatik, perhatikan pembukaan dan penutupan injap. Harus putaran fleksibel tanpa fenomena tersekat. Dalam suis jika terdapat fenomena tersekat boleh meningkatkan tekanan, berulang kali menukar injap untuk menukar fleksibel. (7) Apabila memasang dan menyahpepijat injap pneumatik jenis suis, mula-mula gunakan peranti manual (butang manual pada injap solenoid) penyahpepijatan, selepas operasi biasa dalam penyahpepijatan kuasa. (8) Injap pneumatik hendaklah sentiasa diselenggara pada putaran batang injap, dan hendaklah diisi semula (minyak) sekali dalam tiga bulan. Kerap buang dan buang air ke unit penggerak pneumatik dan penapis udara yang digunakan bersama. Dalam keadaan biasa, semak sekali setiap enam bulan dan baik pulih sekali setahun. Pembangunan teknologi kawalan injap pneumatik dalam aplikasi industri Teknologi kawalan injap pneumatik adalah sejenis teknologi profesional yang menggunakan udara termampat sebagai medium untuk memandu dan mengawal jentera. Oleh kerana kelebihan penjimatan tenaga, tiada pencemaran, kos rendah, selamat dan boleh dipercayai, struktur mudah, teknologi kawalan injap pneumatik digunakan secara meluas dalam semua jenis jentera dan peralatan. Dengan perkembangan berterusan pasaran dan teknologi, penyatuan piawaian secara beransur-ansur telah mengubah keadaan yang tidak menguntungkan bahawa sistem pneumatik dan komponennya telah direka, dikilangkan dan diselenggara oleh setiap kilang. Pengembangan permukaan aplikasi teknologi kawalan injap pneumatik adalah tanda perkembangan industri pneumatik. Penggunaan komponen pneumatik terutamanya dalam dua aspek: penyelenggaraan dan pemadanan. Pada masa lalu, jualan komponen pneumatik domestik harus digunakan untuk penyelenggaraan. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, bahagian jualan peralatan sokongan utama semakin meningkat dari tahun ke tahun. Penggunaan komponen pneumatik domestik, daripada peralatan metalurgi bernilai puluhan juta yuan kepada hanya 1 ~ 2 ratus yuan kerusi. Komponen pneumatik domestik yang dibangunkan khas digunakan dalam membelok kereta api, roda lokomotif dan pelinciran rel, brek kereta api, pembersihan jalan, peralatan mengangkat di bengkel khas, dan kereta arahan. Ini menunjukkan bahawa teknologi kawalan injap pneumatik telah "menembusi" ke semua lapisan masyarakat, dan semakin berkembang. Walaupun industri pneumatik di negara kita telah mencapai skala dan tahap teknikal tertentu, tetapi jika dibandingkan dengan tahap lanjutan antarabangsa, terdapat jurang yang besar. Nilai keluaran produk pneumatik China hanya menyumbang 1.3% daripada jumlah nilai keluaran dunia, * 1/21 Amerika Syarikat, 1/15 Jepun dan 1/8 Jerman. Ini tidak sesuai untuk negara yang mempunyai penduduk lebih daripada satu bilion orang. Dari segi varieti, syarikat Jepun ada 6500 varieti, negara kita hanya ada 1/5 sahaja. Jurang antara prestasi produk dan tahap kualiti juga besar. Teknologi kawalan injap pneumatik semakin digunakan dalam pelbagai industri pemasangan automatik dan pemprosesan automatik peralatan kecil dan khas, komponen pneumatik tradisional asal sentiasa meningkatkan prestasi, dan secara beransur-ansur dibangunkan untuk memenuhi keperluan pasaran produk baru, membuat komponen pneumatik daripada varieti meningkat, kecenderungan berkembang terutamanya mempunyai beberapa aspek berikut: 1, saiz yang lebih kecil, berat yang lebih ringan, penggunaan kuasa yang lebih rendah. Dalam industri pembuatan komponen elektronik dan farmaseutikal, saiz komponen pneumatik pasti terhad disebabkan oleh jumlah kecil bahagian yang diproses. Pengecilan dan keringanan adalah arah pembangunan komponen pneumatik. 2, asing telah membangunkan saiz ibu jari terbesar, luas keratan rentas berkesan 0.2mm2 injap solenoid ultra-kecil. Ia lebih sesuai untuk membangunkan komponen dengan dimensi kecil dan aliran besar. Untuk tujuan ini, saiz injap yang sama, aliran telah meningkat sebanyak 2 ~ 3.3 kali. Terdapat satu siri injap solenoid kecil, lebar badannya *10mm, kawasan berkesan sehingga 5mm2; Lebar 15mm, kawasan berkesan sehingga 10mm2. 3, penggunaan kuasa injap solenoid asing telah mencapai 0.5W, akan dikurangkan lagi untuk menyesuaikan diri dengan gabungan mikroelektronik. 4, komponen pemprosesan sumber udara, kebanyakan domestik dan asing menggunakan struktur blok bangunan, bukan saiz yang paling padat, dan gabungan, penyelenggaraan adalah sangat mudah. Ketepatan kedudukan penggerak dipertingkatkan, kekakuan meningkat, rod omboh tidak berputar, dan penggunaannya lebih mudah. Untuk meningkatkan ketepatan kedudukan silinder, penggunaan silinder dengan mekanisme brek dan sistem servo semakin biasa. Silinder dengan sistem servo boleh memperoleh ketepatan kedudukan ±0.1mm walaupun tekanan bekalan udara dan beban negatif berubah.