Untuk VVT, pastikan anda memeriksa minyak sebelum memutar nat dan bolt. Video ini ditaja oleh The Group Training Academy.
Pemecahan kod mungkin merupakan cara yang berkesan untuk menyelesaikan masalah pemasaan injap berubah-ubah, dan penyelesaiannya biasanya minyak enjin.
Jika anda menemui kod P0011 dan P0021, pengesan kedudukan aci sesondol “bank 1″ dan pengesan kedudukan aci sesondol “bank 2”, anda harus menyemak sama ada sistem VVT rosak dan periksa penderia.
Sebelum memusing nat dan bolt, langkah pertama yang perlu anda ambil ialah memeriksa minyak. Minyak kotor dan minyak yang tidak mempunyai penukaran minyak biasa akan meninggalkan timbunan enap cemar atau serpihan di laluan ke injap kawalan minyak yang mengendalikan VVT. Jika minyak kotor dan terlalu banyak enap cemar terkumpul di port injap, enap cemar boleh disalurkan melalui pemasangan sesondol dan injap.
Dari situ, saluran minyak dalam sesondol mungkin rosak dan sesondol mungkin tidak berfungsi kerana jurnal bertakuk.
Satu lagi kod P0521-sensor tekanan minyak / julat suis / prestasi-juga boleh menunjukkan kualiti minyak. Dalam sesetengah kes, kod ini juga boleh menunjukkan bahawa jenis minyak yang salah telah digunakan. Kekurangan penyelenggaraan tetap nampaknya menjadi faktor penting dalam kebanyakan sistem sedemikian.
Tidak seperti kenderaan semalam yang biasanya boleh mengabaikan isu penyelenggaraan tertentu, enjin yang lebih baharu dan sistem yang lebih baharu memerlukan perhatian khusus. Tegaskan perkara ini kepada pelanggan anda dan lakukan penyelenggaraan asas yang diperlukan mengikut jadual pengilang, yang akan melindungi kenderaan mereka dan meningkatkan kecekapan anda.
Masa siaran: Apr-19-2021
