Penggerak elektrik dan pneumatik injap Pengenalan Penggerak pneumatik injap ringan

Penggerak elektrik dan pneumatik injap Pengenalan Penggerak pneumatik injap ringan Penggerak elektrik biasanya terdiri daripada motor, pengurang, mekanisme pengendalian tangan, mekanisme penunjuk kedudukan mekanikal dan bahagian lain. Berbanding dengan peranti pemacu injap lain, peranti pemacu elektrik mempunyai ciri-ciri sumber kuasa, operasi pantas, mudah, dan mudah untuk memenuhi pelbagai keperluan kawalan. Oleh itu, dalam peranti penggerak injap, peranti elektrik adalah dominan. Jadikan jadual cembung pada lajur berputar dan arah anak panah pada kedua-dua belah pada asasnya konsisten sehingga putaran kembali ke set semula aci atas. Kemudian berikan isyarat buka dan tutup, lihat sama ada injap memenuhi keperluan... Mekanisme penggerak injap Pengenalan penggerak elektrik dan pneumatik 1.1 Penggerak pneumatik Peranti pemacu pneumatik injap selamat, boleh dipercayai, kos rendah, mudah digunakan dan penyelenggaraan, adalah cawangan mekanisme pemacu injap. Peranti pneumatik digunakan secara meluas dalam aplikasi kalis letupan. Peranti pemacu pneumatik injap menggunakan tekanan kerja sumber udara adalah rendah, saiz struktur tidak besar, jumlah tujahan peranti pemacu pneumatik injap tidak terlalu besar. Penggerak filem nipis pneumatik Spring tunggal, tindakan positif Spring berbilang, tindak balas Penggerak mendatar silinder Bertindak dua kali (tiada spring) Tindakan tunggal (pulangan spring) Penggerak elektrik Penggerak elektrik biasanya terdiri daripada motor, pengurang, mekanisme pengendalian tangan, mekanisme penunjuk kedudukan mekanikal dan bahagian lain. Berbanding dengan peranti pemacu injap lain, peranti pemacu elektrik mempunyai ciri-ciri sumber kuasa, operasi pantas, mudah, dan mudah untuk memenuhi pelbagai keperluan kawalan. Oleh itu, dalam peranti penggerak injap, peranti elektrik adalah dominan. 2. Pentauliahan penggerak 2.1 Pentauliahan kepala elektrik Apabila menyahpepijat penggerak elektrik, gunakan roda tangan untuk membuka injap ke kedudukan tengah, dan kemudian berikan isyarat buka atau tutup, untuk melihat sama ada injap bergerak ke arah yang betul, jika sebaliknya, motor diterbalikkan, hanya perlu menukar dua fasa bekalan kuasa tiga fasa motor. Suis tork telah ditetapkan selepas meninggalkan kilang, dan secara amnya tidak perlu dilaraskan. Jika pelarasan diperlukan, cari nilai skala pada suis tork dalam manual arahan untuk dilaraskan. Skor laras suis lejang dekat dan buka, dekat dengan pelarasan, manual "duduk", aci injap dengan pemutar skru ke bawah. Dan putar 90 ° boleh tersangkut, tekan dekat dengan anak panah spin off untuk menyesuaikan kacang, sehingga dekat untuk memutar tindakan lajur, putar lajur pada platform cembung adalah konsisten dengan anak panah arah pada asas (status bukan tindakan, cembung arah dan anak panah arah menegak). Apabila melaraskan arah pembukaan, putar injap secara manual kepada "terbuka sepenuhnya", tekan aci atas dengan pemandu, dan putar 90° untuk tersekat, tekan anak panah terbuka untuk memutar nat pelarasan terbuka, sehingga tindakan lajur berputar terbuka, supaya kepala cembung pada lajur berputar dan arah anak panah pada kedua-dua belah pada dasarnya adalah sama, putar aci atas untuk menetapkan semula. Kemudian berikan isyarat buka dan tutup, lihat sama ada injap memenuhi keperluan. 2.2 Penyahpepijatan kepala pneumatik Penyahpepijatan penggerak pneumatik, terutamanya pada penyahpepijatan penentu kedudukan. Mula-mula meletakkan untuk menutup kedudukan injap, untuk menjamin injap tertutup rapat, putar nat gandingan untuk skru pada batang injap setakat ini, teras injap dan kerusi injap mesti bersentuhan rapat, skala lejang batang pelarasan kepada sifar, dan kemudian pusingkan. di udara, tekanan bekalan udara kepada tekanan yang diperlukan dengan injap pengurang tekanan, dan kemudian gunakan penjana isyarat arus 4 ma ke input pencari, Laraskan roda tangan pelarasan titik sifar pada penentu kedudukan sehingga injap baru mula beroperasi, kemudian masukkan 20mA semasa, laraskan roda tangan pelarasan titik sifar dan peranti pelarasan julat mengikut skala lejang untuk menjadikan lejang batang terbuka sepenuhnya, dan kemudian ulangi langkah input 4mA dan 20mA, sehingga injap memenuhi keperluan 4mA tertutup sepenuhnya dan 20mA terbuka sepenuhnya . Untuk memastikan injap ditutup pada 4mA, arus 4.10~4.15mA boleh dimasukkan sebagai isyarat penutupan penuh semasa penyahpepijatan, supaya arus 4mA pasti boleh menutup injap dalam keadaan kerja sebenar. Semua penggerak filem berbilang spring pneumatik ringan terdiri daripada diafragma, spring mampatan, dulang, rod tolak, pendakap, penutup filem sesendal dan bahagian utama yang lain. Diafragma adalah bentuk lembangan dalam, disalut dengan getah butadiena untuk meningkatkan kekuatan fabrik poliester dan memastikan ketat, dan boleh digunakan pada suhu 30 ~ 85 ℃. Spring mampatan menggunakan gabungan pelbagai spring dan bukannya spring besar dalam struktur konvensional, sekali gus mengurangkan ketinggian. Bilangan spring boleh dibahagikan kepada 4, 6, atau 8. Permukaan panduan rod tolak siap dan permukaan dirawat... Penggerak pneumatik ringan juga dikenali sebagai penggerak pneumatik kecil halus. Produk ini mempunyai ciri-ciri berat ringan, ketinggian kecil, struktur padat, pemasangan mudah, tindakan yang boleh dipercayai, daya keluaran yang besar, penjimatan tenaga dan sebagainya. Apabila DIPASANG PADA injap, berbanding dengan injap kawalan pneumatik tradisional, ketinggian dikurangkan sebanyak 30%, berat dikurangkan sebanyak 30%, tetapi kapasiti aliran meningkat sebanyak 30%, dan julat boleh laras dilanjutkan kepada 50:1. . Struktur dan prinsip kerjanya ditunjukkan dalam Rajah 2-20 FIG. 2-20 penggerak pneumatik tugas ringan A) lejang langsung (jenis tindak balas) b) lejang sudut (jenis tindakan positif) Penggerak filem berbilang spring pneumatik ringan boleh dibahagikan kepada jenis lakonan positif (Rajah 2-20B) dan jenis lakonan negatif (Rajah 2-20A) mengikut cara tindakan. Selepas komposisi injap pengawal selia, mengikut mod pembukaan dan penutupan dibahagikan kepada dua jenis gas off dan gas terbuka. Rajah 2-20A ialah penggerak pneumatik lejang lurus. Ia menerima isyarat tekanan udara daripada instrumen yang mengawal selia, atau isyarat elektrik ditukar kepada tekanan udara melalui penukar elektrik, input ke ruang udara, bertindak pada filem selepas tujahan, supaya pergerakan rod keluaran. Tujahan ini memampatkan spring pada masa yang sama, sehingga ia seimbang dengan daya tindak balas spring, supaya rod keluaran mencapai kedudukan yang telah ditetapkan. Rajah 2-20B ialah penggerak pneumatik lejang sudut. Prinsip kerjanya ialah: tekanan isyarat atau isyarat elektrik dari instrumen pengawal selia, melalui penukaran elektrik ke input tekanan udara ke ruang udara, bertindak pada filem untuk menghasilkan tujahan, supaya pergerakan rod tolak, dan kemudian dengan putaran linear mekanisme ditukar kepada tork, anjakan sudut keluaran. Apabila rod keluaran mencapai kedudukan yang telah ditetapkan, keluaran lejang sudut juga pasti. Apabila penggerak dan penentu kedudukan digabungkan, Sudut putaran aci keluaran disalurkan kembali kepada penentu kedudukan, yang boleh mencapai tujuan penentududukan tepat Sudut putaran. Semua penggerak filem berbilang spring pneumatik ringan terdiri daripada diafragma, spring mampatan, dulang, rod tolak, pendakap, penutup filem sesendal dan bahagian utama yang lain. Diafragma adalah bentuk lembangan dalam, disalut dengan getah butadiena untuk meningkatkan kekuatan fabrik poliester dan memastikan ketat, dan boleh digunakan pada suhu 30 ~ 85 ℃. Spring mampatan menggunakan gabungan pelbagai spring dan bukannya spring besar dalam struktur konvensional, sekali gus mengurangkan ketinggian. Bilangan mata air boleh dibahagikan kepada 4, 6, atau 8. Permukaan panduan rod tolak selesai dan permukaan dirawat untuk meningkatkan kekerasan, mengurangkan kekasaran permukaan, mengurangkan ralat pemulangan dan meningkatkan kesan pengedap. Penggerak jenis tindak balas secara amnya menggunakan cincin pengedap 0 bentuk dan rod tolak, lengan aci, struktur mudah, pengedap yang boleh dipercayai, reka bentuk tanpa mekanisme pelarasan spring mampatan, boleh dipasang pada satu masa, tidak perlu menyesuaikan. Sambungan rod tolak dan batang injap boleh digunakan secara amnya untuk membuka nat jahitan, mudah dibongkar dan dipasang. Dalam penggerak pneumatik tugas ringan, penggerak pneumatik spring berkembar seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 2-21 juga boleh digunakan. Ia meletakkan mata air kecil di dalam mata air besar. Kedua-dua spring bekerja pada ketinggian yang sama tetapi mempunyai kekakuan yang berbeza, tetapi jumlah kekakuan ialah jumlah kekakuan kedua-dua spring. Dengan cara ini, jumlah ketinggian keseluruhan penggerak boleh dikurangkan, supaya strukturnya lebih padat. GAMBAR. 2-21 penggerak pneumatik spring berkembar A) Udara terbuka b) udara tertutup Oleh kerana PENGAKTUTOR pneumatik RINGAN DIBINA DENGAN berbilang SPRING YANG DITEMPATKAN dalam KEDUNG FILEM NIPIS, SOKONGAN BULKY STRUKTUR KONVENSIONAL BOLEH DIGANTIKAN DENGAN dua SILINDER keluli. Struktur ini lebih ringan dalam berat dan cukup dipercayai dalam kekuatan; Kelemahannya ialah lejang pelarasan mesti ditanggalkan dan dilaraskan sebelum memasang penutup atas ruang diafragma. Jika spring diperlukan untuk digunakan untuk tekanan tinggi atau berkaliber besar, memerlukan daya yang besar, dan mahukan struktur padat, anda boleh menggunakan struktur kepala membran dua lapisan, lihat Rajah 2-22. Walaupun strukturnya lebih kompleks, ia ringan. Dua kepala membran mempunyai dua diafragma bekerja bersama-sama untuk menerima isyarat tekanan udara yang sama, daya paduan untuk menolak tindakan batang, daya yang terhasil boleh mencapai 3000-60000N.