Kif l-Hyperloop ta’ Cleveland se jimbuttak sa 700 mph

Cleveland-It-tim wara l-proġett Cleveland Hyperloop żvela avvanz ta 'disinn ġdid fl-iżvilupp ta' dan il-mod ġdid ta 'trasport nhar it-Tlieta. Tant attenzjoni ġiet iffukata fuq id-disinn ta 'karozza li hija twila madwar 100 pied u tista' tivvjaġġa bażikament f'tubi tal-vakwu b'veloċitajiet sa 700 mil fis-siegħa, iżda din it-tħabbira għandha x'taqsam mal-valvi kbar li se jkollhom rwol. fiż-żamma ta' dan Ikollha rwol ewlieni fil-pressjoni. It-tim wara l-proġett HyperloopTT Cleveland introduċa valv ta 'daqs sħiħ li se jkun jista' jiżola sezzjoni partikolari tal-pajp għal ripressurizzazzjoni faċli waqt sitwazzjonijiet ta 'manutenzjoni jew emerġenza. Il-kumpanija wara l-valv qalet fi stqarrija tal-vidjo li hija twila 16.5 pied, tiżen 77,000 libbra, u tista 'tinfetaħ jew tingħalaq għal kollox fi 30 sekonda. "Din hija waħda mill-akbar valvi tal-vakwu li qatt saru, u waħda mill-affarijiet verament aqwa hija l-forza li l-valv jista 'jiflaħ," qal Ken Harrison, President u CEO ta' GNB KL Group. "Hemm 288,000 libbra ta 'forza li jaġixxu fuq il-bieb ta' dan il-valv. Hemm madwar 72 karozza jew lokomottiva diesel waħda." "Is-sħubija ma 'HyperloopTT tippermettilna nuru l-kapaċitajiet tagħna ta' klassi dinjija fil-komponenti u t-teknoloġija tal-vakwu," qal Harrison. "Aħna nibnu valvi u kmamar speċjali għal reatturi tal-fużjoni, laboratorji tax-xjenza tal-gvern, eċċ., Għalhekk is-sistema ta 'trasport pijunier ta' HyperloopTT hija proġett perfett għalina." Fil-biċċa l-kbira tas-sitwazzjonijiet ta 'emerġenza, il-kapsula tkun ipparkjata fi stazzjon ta' emerġenza predeterminat tul it-tul tar-rotta biex tħalli l-kapsula u l-infrastruttura tal-pipeline. Bħala għażla ta 'rispons ta' emerġenza żejda, is-sistema HyperloopTT terġa 'tippressa diversi partijiet tat-tubu ta' iżolament. Jekk il-kapsula spazjali ma tistax titwaqqaf fil-ħruġ predeterminat, il-kanal ta 'emerġenza illuminat fit-tubu tad-dekompressjoni jiggwida lill-passiġġieri lejn il-bokkaport ta' emerġenza biex iħallu l-infrastruttura b'mod sikur. GNB beda jaħdem ma 'inġiniera HyperloopTT fl-2019. Ladarba jitlesta, il-valv se jintbagħat lill-impjant HyperloopTT f'Toulouse, Franza għall-integrazzjoni u ċ-ċertifikazzjoni. Il-Kap Eżekuttiv ta' HyperloopTT Andres De Leon (Andres De Leon) qal: "Waħda mill-mistoqsijiet li ta' spiss nirċievu dwar it-teknoloġija tagħna hija s-sikurezza, speċjalment f'sitwazzjonijiet ta' emerġenza." Dawn il-valvi huma mmexxija minn mexxejja ta 'klassi dinjija. Huma manifatturati skont l-istandards taċ-ċertifikazzjoni tas-sikurezza u huma parti importanti mis-sikurezza tal-Hyperloop, għaliex jippermettulna niżolaw partijiet tal-binarju f'każ ta 'manutenzjoni jew f'sitwazzjonijiet rari ta' emerġenza. " HyperloopTT qed tfittex linja li se tgħaqqad Cleveland ma 'Chicago f'nofs siegħa, u linja għal Pittsburgh f'10 minuti. Il-kumpanija introduċiet l-ewwel il-kunċett tliet snin ilu dan ix-xahar, u tittama li jistgħu jiftħu u joperaw ir-rotta minn Cleveland lejn Chicago għaxar snin wara.