Cleveland ၏ Hyperloop သည် သင့်အား တစ်နာရီ မိုင် 700 သို့ တွန်းပို့နိုင်ပုံ

Cleveland- Cleveland Hyperloop ပရောဂျက်နောက်ကွယ်မှအဖွဲ့သည် ဤသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံသစ်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် အင်္ဂါနေ့တွင် ဒီဇိုင်းအသစ်အဆန်းသစ်တစ်ခုကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ပေ 100 ခန့်ရှည်လျားပြီး အခြေခံအားဖြင့် တစ်နာရီလျှင် မိုင် 700 အထိ အမြန်နှုန်းဖြင့် လေဟာနယ်ပြွန်များအတွင်း သွားလာနိုင်သော ကားတစ်စီး၏ ဒီဇိုင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ထားသော်လည်း ဤကြေငြာချက်သည် ကြီးမားသော အဆို့ရှင်များနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤအရာကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် ဖိအားအတွက် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ HyperloopTT Cleveland ပရောဂျက်နောက်ကွယ်မှအဖွဲ့သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သို့မဟုတ် အရေးပေါ်အခြေအနေများအတွင်း လွယ်ကူသောဖိနှိပ်မှုများအတွက် ပိုက်၏ပေးထားသည့်အပိုင်းကို သီးခြားခွဲထုတ်နိုင်သည့် full-size valve ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ အဆို့ရှင်နောက်ကွယ်ရှိ ကုမ္ပဏီက ၎င်းသည် အမြင့် 16.5 ပေ၊ အလေးချိန် ပေါင် 77,000 ရှိပြီး စက္ကန့် 30 အတွင်း အပြည့်ဖွင့်နိုင် သို့မဟုတ် ပိတ်နိုင်ကြောင်း ဗီဒီယိုထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ GNB KL Group ၏ ဥက္ကဌနှင့် CEO Ken Harrison က "ဒါဟာ အကြီးမားဆုံး ဖုန်စုပ်အဆို့ရှင်တွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ပြီး တကယ်ကို အံ့သြစရာကောင်းတဲ့ အရာတွေထဲက တစ်ခုကတော့ valve ကို ခံနိုင်ရည်ရှိတဲ့ စွမ်းအားပါပဲ" ဟု GNB KL Group ၏ ဥက္ကဌနှင့် CEO Ken Harrison မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ "ဒီအဆို့ရှင်ရဲ့ ဂိတ်ပေါက်မှာ အင်အား ပေါင် ၂၈၈,၀၀၀ ရှိတယ်။ ကားအစီးရေ ၇၂ စီး ဒါမှမဟုတ် ဒီဇယ်စက်ခေါင်း ၁ လုံးလောက်ရှိတယ်။" "HyperloopTT နှင့် ပူးပေါင်းခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား လေဟာနယ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် နည်းပညာများတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ စွမ်းဆောင်ရည်များကို ပြသနိုင်စေသည်" ဟု Harrison မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် ပေါင်းစပ်ဓာတ်ပေါင်းဖိုများ၊ အစိုးရသိပ္ပံဓာတ်ခွဲခန်းများ စသည်တို့အတွက် အထူးအဆို့ရှင်များနှင့် အခန်းများကို တည်ဆောက်ပေးသည်၊ ထို့ကြောင့် HyperloopTT ၏ ရှေ့ဆောင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်သည်။" အရေးပေါ်အခြေအနေအများစုတွင် ဆေးတောင့်နှင့် ပိုက်လိုင်းအခြေခံအဆောက်အအုံမှထွက်ခွာရန် လမ်းကြောင်းအရှည်တစ်လျှောက် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အရေးပေါ်ဘူတာရုံတွင် ရပ်ထားမည်ဖြစ်သည်။ မလိုအပ်သော အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုရွေးချယ်စရာတစ်ခုအနေဖြင့် HyperloopTT စနစ်သည် သီးခြားပြွန်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်ဖိအားပေးသည်။ ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော ထွက်ပေါက်တွင် space capsule ကို ရပ်တန့်၍မရပါက၊ decompression tube အတွင်းရှိ အလင်းဝင်သော အရေးပေါ်ချန်နယ်သည် ခရီးသည်များအား အခြေခံအဆောက်အဦ ဘေးကင်းစွာ ထွက်ခွာရန် အရေးပေါ် hatch သို့ လမ်းညွှန်ပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။ GNB သည် 2019 ခုနှစ်တွင် HyperloopTT အင်ဂျင်နီယာများနှင့် စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ပြီးစီးသည်နှင့် ပေါင်းစည်းမှုနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အတွက် ပြင်သစ်နိုင်ငံ၊ Toulouse ရှိ HyperloopTT စက်ရုံသို့ အဆို့ရှင်ကို တင်ပို့မည်ဖြစ်သည်။ HyperloopTT အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Andres De Leon (Andres De Leon) က "ကျွန်ုပ်တို့၏နည်းပညာနှင့်ပတ်သက်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့မကြာခဏလက်ခံရရှိသည့်မေးခွန်းတစ်ခုမှာ ဘေးကင်းရေး၊ အထူးသဖြင့် အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင်ဖြစ်သည်။" ဤအဆို့ရှင်များကို ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ ခေါင်းဆောင်များက ဦးဆောင်သည်။ ၎င်းတို့ကို လုံခြုံရေး အသိအမှတ်ပြု စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီ ထုတ်လုပ်ထားပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သို့မဟုတ် ရှားပါးသော အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် ခြေရာခံခြင်း၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ခွဲထုတ်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် Hyperloop ၏ လုံခြုံရေးအတွက် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ " HyperloopTT သည် နာရီဝက်အတွင်း Cleveland နှင့် Chicago တို့ကို ဆက်သွယ်ပေးမည့် လိုင်းတစ်လိုင်းကို ရှာဖွေနေပြီး 10 မိနစ်အတွင်း Pittsburgh သို့ လိုင်းတစ်လိုင်းကို ရှာဖွေနေသည်။ ကုမ္ပဏီသည် လွန်ခဲ့သည့် သုံးနှစ်ခန့်က အဆိုပါ concept ကို ယခုလတွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး Cleveland မှ လမ်းကြောင်းကို ဖွင့်ပြီး လည်ပတ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ ဆယ်နှစ်ကြာပြီးနောက် Chicago သို့