နှေးနှေးနမူနာတစ်ခုပြီးနောက် LIKE VALVE သည် နောက်ဆုံးတွင် နောက်ထပ် Tiger 1200 ကို ထွက်ရှိခဲ့ပြီး စီးရီးကို ပြီးပြည့်စုံသောပုံစံဖြင့် ပြောင်းလဲပေးခဲ့သည်။ အခြေခံမှပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောစက်အား အင်ဂျင်သုံးလုံး၊ ပေါ့ပါးသောကိုယ်ထည်၊ ဘီးအရွယ်အစားအသစ်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ergonomics၊ ခေတ်မီသောဒရိုင်ဘာနည်းပညာနှင့် အခြားအရာများပါရှိသော မျိုးဆက်သစ် T-plane နှင့် လုံးလုံးပြန်လည် အင်ဂျင်နီယာဖြစ်ပါသည်။ 2022 Tiger 1200 တွင် ပါဝါနှင့် ရုန်းအား၊ ပိုမိုပေါ့ပါးသောအလေးချိန်၊ ပိုမိုကျစ်လစ်သောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ၎င်း၏ယခင်ကထက် ထူးထူးခြားခြား လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည် ပါရှိသည်။
နောက်မျိုးဆက် Tiger 1200 သည် မတူညီသော အရသာ ၅ မျိုးဖြင့် ထွက်လာမည်ဖြစ်ပြီး စွန့်စားခန်းစီးနင်းသူများ၏ မတူညီသောလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် ပိုမိုသင့်လျော်ပြီး အာရုံစိုက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ညီဖြစ်သူ Tiger 900 ကဲ့သို့ပင်၊ စီးရီးကို နှစ်ပိုင်းခွဲသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ "GT" စီးရီးသည် ပိုမိုသွားလာရမည်ဖြစ်ပြီး၊ "Rally" စီးရီးသည် ပိုမိုညစ်ပတ်သောရေကို ဦးတည်ထားသည်။
လမ်းပိုင်းအလိုက် အထူးသီးသန့် “GT” နှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော spec “GT Pro” တွင် ရှေ့ဘီး ၁၉ ဘီးနှင့် နောက်ဘီး ၁၈ ဘီးတို့အပြင် 7.9 လက်မ (200 မီလီမီတာ) လမ်းခရီးစွမ်းဆောင်ရည်ပါရှိသော Showa semi-active suspension အသစ် အလယ်ဗဟိုတွင် အကောင်းဆုံးစွန့်စားစီးနင်းမှုများအတွက် ချိန်ညှိထားသည်။
Rally Pro အသစ်တွင် 21-လက်မ tubeless ရှေ့နှင့် 18-လက်မ tubeless rear spokes wheelsets တို့ကို ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် တပ်ဆင်ထားပြီး 8.7-လက်မ (220mm) ခရီးစဥ်သွားလာနိုင်သော Showa semi-active suspension ပါရှိပါသည်။
5-bike စီးရီးအသစ်ကို အပြီးသတ်ပြီးနောက် LIKE VALVE သည် Rally Explorer နှင့် GT Explorer အသစ်အပါအဝင် 7.9-gallon (30-litre) tank Tigers အသစ်ကို ပွဲထုတ်ခဲ့သည်။ စက်နှစ်ခုစလုံးတွင် C-Triomphe blind spot ရေဒါစနစ်အသစ် တပ်ဆင်ထားပြီး ထိပ်တန်းသတ်မှတ်ချက်များ ပါဝင်သည်။
LIKE VALVE အရ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် t-wing tri-cylinder အင်ဂျင်သည် Twin ၏အောက်ခြေတွင် ဆွဲငင်အားနည်းပါးစေပြီး off-road ကောင်းမွန်စေသည်။ ထိပ်တန်း tri-cylinder အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည် အားသာချက်နှင့်အတူ ၎င်းသည် Tiger ကို လမ်းပေါ်တွင် ပိုကောင်းစေသည်။ နည်းပညာအရ၊ T-plane crank သည် Tiger 1200 အင်ဂျင်အသစ်အတွက် 180, 270 နှင့် 270 degree ignition pulses ကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် စက်နှိုးခြင်းကြားတွင် ကွာဟချက် ရှည်လျားသော ကွာဟချက်နှစ်ခုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လည်ပတ်ရလွယ်ကူစေသည်။
1160cc အင်ဂျင်အသစ်တွင် အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား 147.9 HP ရှိပြီး 9,000 RPM တွင် ယခင်မျိုးဆက်ထက် 9 HP တိုးတက်လာသောကြောင့် ၎င်းသည် ၎င်း၏အတန်းအစားတွင် စွမ်းအားအရှိဆုံး ရှပ်-မောင်းနှင်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဖြစ်လာသည်။ Torque သည် ယခင်မျိုးဆက်ထက် 95.9 ft/lb 7,000 RPM တွင်ရောက်ရှိကာ ယခင်မျိုးဆက်ထက် 5.9 ft/lb ပိုများသည်။
မြှင့်တင်ထားသော ပါဝါနှင့် ရုန်းအားအပြင်၊ အင်ဂျင်အသစ်၊ tuned နှင့် T-plane triple crank သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအရှိန်နှင့် တုံ့ပြန်မှုနှင့် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်လက္ခဏာများကို ဆောင်ကျဉ်းပေးပါသည်။ အပေါက်များနှင့် လေဖြတ်ခြင်း၊ cranks၊ ဆလင်ဒါခေါင်းများ၊ ဂီယာနှင့် Clutch နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပါးသော ရှပ်ဒရိုက်အပါအဝင် ယခင်မျိုးဆက်အင်ဂျင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အရာအားလုံးသည် အသစ်စက်စက်ဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ကျစ်လစ်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် အင်ဂျင်အသစ်၏ အလုံးစုံသော ပက်ကေ့ချ်ကို ပိုမိုကျစ်လစ်စေပြီး စီးနင်းမှုအား ပြောင်းလဲစေသည်။
အနိမ့်ဆုံး ပေါ့ပါးသော မာဖလာအသစ်နှင့် တွဲလျက်၊ ရလဒ်သည် ထူးခြားသော သုံးဆနှင့် အခေါက်အသစ်ပါ၀င်သည့် သိသိသာသာ မြှင့်တင်ထားသည့် တေးသံဖြစ်သည်။
စက်ဘီးတစ်ခုလုံး၏ ဒီဇိုင်းကို အကြီးအကျယ် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုပြင်ပြီးနောက် ယခုအခါ မျိုးဆက်သစ်သည် ယခင်ကျားထက် ၅၅ ပေါင် (၂၅ ကီလိုဂရမ်) အလေးချိန် ပိုလာပါသည်။ Triumph သည် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော specs များကိုအခြေခံ၍ စက်ဘီးအသစ်သည် ၎င်း၏အနီးဆုံးအချက်အချာမှမောင်းနှင်သည့်ပြိုင်ဖက်များထက် ၃၇ ပေါင် (၁၇ ကီလိုဂရမ်) ပိုမိုပေါ့ပါးကြောင်း ထပ်မံဖော်ပြသည်။
မျိုးဆက်သစ်အတွက် Tiger 1200 စီးရီးတစ်ခုစီသည် မတူညီသောစွန့်စားခန်းစီးနင်းသူများအလိုရှိသော လိုက်ဖက်မှုရှိသော သီးသန့်ဘီးအရွယ်အစားရှိသည်။ Rally Pro နှင့် Rally Explorer တွင် လမ်းအပြည့်အသုံးပြုရန်အတွက် 21"/18" tubeless speaker တပ်ဆင်ထားပြီး GT၊ GT Pro နှင့် GT Explorer တွင် 19"/18" အလူမီနီယံသွန်းလုပ်ထားသည့် အစီအစဉ်ပါရှိသည်။ Metzler Torrance တာယာများကို GT မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် ရနိုင်ပြီး Metzler Carew Street တာယာအားလုံးကို မြေပြင်အနေအထားအတွက် လူစုလူဝေးမော်ဒယ်များတွင် အသုံးပြုပါသည်။ ပိုမိုနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လမ်းကြမ်းစီးနင်းမှုအတွက် Michelin Anaki Wild တာယာများကိုလည်း ရွေးချယ်ခွင့်တစ်ခုအဖြစ် ရရှိနိုင်ပါသည်။
Tiger 1200 မော်ဒယ်များအားလုံးသည် အားကောင်းပြီး အဆင့်မြင့်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အတန်းအစား Brebo Stylema ဘရိတ်များတွင် အကောင်းဆုံးကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ brebo calipers မှ ပံ့ပိုးပေးသော ဘရိတ်ပါဝါအား အဆင့်မြင့် IMU (Inertial Measurement Unit) မှ ပံ့ပိုးထားသော မော်ဒယ်အသစ်များအားလုံးတွင် ရရှိနိုင်သော အဆင့်မြင့်သောသော့ခတ်မှု ဆန့်ကျင်ဘရိတ်စနစ်ဖြင့် စီမံခန့်ခွဲပါသည်။ စက်ဘီး၏ တိမ်းစောင်းထောင့်ကို တွက်ချက်ရန်နှင့် အကောင်းဆုံးသော့ခတ်ဘရိတ်ဖမ်းမှုအဆင့်ကို ပေးဆောင်ရန် မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ ရွေ့လျားမှုကို စဉ်ဆက်မပြတ် တိုင်းတာသည့်စနစ်။ ချိန်ညှိနိုင်သောအကွာအဝေးပါရှိသော Magula HC-1 လီဗာသည် စီးနင်းသူသက်တောင့်သက်သာနှင့် ထိန်းချုပ်မှုကို ပိုမိုတိုးမြှင့်ပေးသည့် တိုးတက်မှုခံစားမှုကို ပေးစွမ်းသည်။
ဖောက်သည်များ၏ အကြံပြုချက်အပေါ် အခြေခံ၍ မြှင့်တင်ထားသော Tiger frame အသစ်သည် ယခင်ဒီဇိုင်းထက် 11.9 ပေါင် (5.4 ကီလိုဂရမ်) ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး အလေးချိန်နှင့် ကိုင်တွယ်မှုဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုများကို ပြုလုပ်ပေးကာ ယခင်ဒီဇိုင်းထက် 11.9 ပေါင် (5.4 ကီလိုဂရမ်) ပိုမိုပေါ့ပါးကာ bolted aluminium rearframe နှင့် bolted rear seat hanger တို့ဖြစ်သည်။ အလူမီနီယံ လောင်စာတိုင်ကီအသစ်နှင့် three-link rocker အသစ်သည် p ထက် အလေးချိန်ပိုသက်သာသည်။
စာတိုက်အချိန်- မေ ၂၄-၂၀၂၂
