အောက်တိုဘာလ 1 ရက်နေ့တွင် Blue Ribbon ဂျူရီအဖွဲ့မှ ရွေးချယ်ထားသော အမျိုးအစားများနှင့် ကြီးကျယ်သောဆုရရှိသူများကို နိုဝင်ဘာလ 10 ရက်၊ 2021 ခုနှစ် ဂါလာတွင် ကြေငြာပေးပါမည်။ တင်ပြချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
အမေရိက၏ ပလတ်စတစ်အင်ဂျင်နီယာများအသင်း (SPE၊ Danbury၊ CT၊ USA) ၏ မော်တော်ကားဌာနခွဲသည် နှစ် ၅၀ ပြည့် နှစ်ပတ်လည် မော်တော်ကား တီထွင်ဆန်းသစ်မှု ဆုပေးပွဲ အခမ်းအနားအတွက် ဆန်ကာတင်စာရင်းကို ကြေညာခဲ့သည်။ အမည်စာရင်းတင်သွင်းခြင်းကို အရည်အချင်းပြည့်မီပြီး စက်တင်ဘာလ 23-24 ရက်၊ 2021 ခုနှစ်စက်တင်ဘာ 23-24 ရက်တွင်စက်မှုလုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူများအဖွဲ့ထံတင်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက်အဆိုပါအဖွဲ့သည် နောက်ဆုံးဆန်ကာတင်များကို 2021 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 1 ရက်နေ့တွင် Blue Ribbon အကဲဖြတ်အကဲဖြတ်ခြင်းသို့ တင်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။ Blue Ribbon အကဲဖြတ်ခြင်းတွင် ရွေးချယ်ထားသော အမျိုးအစားများနှင့် ကြီးကျယ်သောဆုရရှိသူများ 2021 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 10 ရက်နေ့ ညနေ 50 ကြိမ်မြောက် SPE Automotive Innovation Awards အခမ်းအနားတွင် ကြေငြာပါမည်။ ယခုနှစ် ပြိုင်ပွဲ၏ ဆန်ခါတင်စာရင်းမှာ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပါသည်။
3D-printed TPU နှင့် extruded ရော်ဘာပုံသွင်းခြင်းအစား ချောချောမွေ့မွေ့ပြုလုပ်ထားသော 3D-printed TPU ကိုအသုံးပြုကာ၊ ဤနောက်ဆက်တွဲပေါ်လီမာစပရိန်လက်စွပ်များကို ပေါင်းထည့်ထုတ်လုပ်ခြင်း (DFAM) စည်းမျဉ်းများကိုအသုံးပြု၍ ရော်ဘာလက်စွပ်များကို နွေအရောအနှောများနှင့် တွဲဆက်ရန် အသုံးများသော viscosity ကိုဖယ်ရှားရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ဒီဇိုင်းသည် တပ်ဆင်မှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်၊ အလေးချိန်နှင့် ပစ္စည်းများအသုံးပြုမှုဖြစ်နိုင်ခြေကို မျှတစေပြီး ဤအပလီကေးရှင်းအမျိုးအစားတွင် သာမန်မဟုတ်သော လှပမှုကို ပေးဆောင်သည်။ မိရိုးဖလာ ပေးသွင်းသူများသည် အစိတ်အပိုင်းများကို မပေးနိုင်တော့သည့်အခါ Ford သည် အရည်အသွေး၊ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပစ္စည်းများကို လျှော့ချကာ မှိုများအသုံးပြုခြင်းကို ရှောင်ရှားခြင်းဖြင့် ဒေါ်လာ ၁၅၀,၀၀၀ ချွေတာပြီး မှိုများအသုံးပြုခြင်းကို ရှောင်ရှားခြင်းဖြင့် ဒေါ်လာ ၁၅၀,၀၀၀ ချွေတာခဲ့သည်။
လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တစ်ခုတွင် ဦးစွာအသုံးပြုသူများသည် Maverick မိသားစုအတွက် မော်တော်ယဉ်မိသားစုတစ်ခုလုံးအတွက် သိုလှောင်နိုင်သောနေရာများတွင် အံဝင်ခွင်ကျရှိသော ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အစားထိုးနိုင်သော 3D-ပုံနှိပ်ခြင်းလုပ်ငန်းခွင်တစ်ခုတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် အစားထိုးနိုင်သောဆက်စပ်ပစ္စည်းများ (ဥပမာ၊ ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများ၊ အမှိုက်ပုံးစသည်ဖြင့်) တို့ကို ရွေးချယ်ခွင့်ရှိသည်။ ကနဦး ဒီဇိုင်းကို Ford နှင့် ၎င်း၏ ထောက်ပံ့ရေး အဖွဲ့မှ တီထွင်ခဲ့သော်လည်း အနာဂတ် ဒီဇိုင်းများကို သုံးစွဲသူများက အဆိုပြုနိုင်ပါသည်။ အမျိုးမျိုးသော ပရင်တာအမျိုးအစားများနှင့် အကြံပြုထားသော ပစ္စည်းများကို ရရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် သုံးစွဲသူများအား ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သော သိုလှောင်မှုနှင့် အသုံးပြုနိုင်သည့် စွမ်းရည်များ သို့မဟုတ် ကိရိယာတန်ဆာပလာကြီးများကို ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများကို ရှောင်ရှားနေစဉ်အတွင်း အခန်းတွင်းနေရာလွတ်ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်အောင် ဖန်တီးပေးသည်။
၎င်းသည် low density microspheres နှင့် PCR carpet PP ကိုအသုံးပြုထားသော ပထမဆုံး ပြင်ပရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော MIC အက်ပလီကေးရှင်းဟု ဆိုပါသည်။ အပလီကေးရှင်းသည် ကားတစ်စီးလျှင် ဒေါ်လာ 0.50 မှ $1.00 ဖြင့် ထုထည် (0.2 ကီလိုဂရမ်) ကို လျှော့ချပေးကာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှု၊ သာလွန်ကောင်းမွန်သော အတိုင်းအတာတည်ငြိမ်မှုနှင့် မျက်နှာပြင် အလှတရားတို့ကို ပိုမိုစိမ်းလန်းသောပုံစံဖြင့် ပေးဆောင်သည်။ Plug-in အပလီကေးရှင်းများသည် အနည်းငယ်မျှသော ကိရိယာပြုပြင်မွမ်းမံမှု လိုအပ်သော်လည်း၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စက်ပစ္စည်းများ၊ စက်ယန္တရားများ၊ မျက်နှာပြင် အပြီးသတ်ခြင်း၊ ခြစ်ရာနှင့် ဝတ်ဆင်မှု၊ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှုနှင့် စက်လည်ပတ်ချိန်တိုတိုကို ပံ့ပိုးပေးနေစဉ်တွင် talcum powder ထက် 16% ပိုသိပ်သည်းပါသည်။ ၎င်းသည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အမှိုက်ပုံ ကီလိုဂရမ် 680,000 ကို ရှောင်ရှားနိုင်ခဲ့ပြီး ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု 83 ရာခိုင်နှုန်းကို လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။
အလင်းပေးထားသော ဆိုင်းဘုတ်ပါသော ဤခဲဖြင့်အုပ်ထားသော ရှေ့မီးကင်သည် အပိုင်းတစ်ခုတည်းတွင် 3D အနာဂတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ထိုးခြင်း/ဖိသိပ်မှုပုံသွင်းခြင်းသည် အရွယ်အစားပြောင်းလဲနိုင်သော နံရံအထူ (3-5 မီလီမီတာ) ရှိသော ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော PC ဂရစ်ကွက်များကို ဖန်တီးပေးကာ၊ ချောမွေ့မှုနှင့် ဖိစီးမှုအမှတ်အသားများကို လျှော့ချရန် သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားရန် ကူညီပေးသည်။ ပုံသွင်းပြီးနောက်၊ အလင်းအရည်အသွေးကောင်းမွန်သည့်အပိုင်းကို ရာသီဥတုကောင်းမွန်ရန်နှင့် ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိရန်အတွက် အဖုံးဆီလီကွန်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး B-side အမှတ်အသားကို ရွေးချယ်ကာ စတင်ကာ ဆေးခြယ်ခြင်းဖြစ်သည်ဟု ဆိုသည်။ မော်တော်ယာဥ်အပြင်ပိုင်းဖြတ်ပိုင်းအတွက် hardcoat coatings ကို မော်တော်ယာဥ်အပြင်ပိုင်းဖြတ်ပိုင်းအသုံးပြုမှုတွင် အသုံးပြုထားသည်။ .
၎င်းသည် ပထမဆုံးသော ပေါင်းစပ်ပန်းခြံ အရန်အာရုံခံကိရိယာအား blow molding bumper assembly တွင် အောင်မြင်စွာ ပေါင်းစည်းလိုက်ကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။ တံဆိပ်တုံးထုထားသော သံမဏိများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ လေမှုတ်ပုံသွင်းထားသော PP ရောင်ခြည်များသည် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး စျေးသက်သာပြီး အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းပိုင်းကို လွတ်လပ်ခွင့်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ပိုမိုမြင့်မားသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ တင်းမာမှု၊ တပ်ဆင်မှုရှုပ်ထွေးမှု နည်းပါးပြီး ဆေးထိုးပုံသွင်းထားသော ရောင်ခြည်တန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သေဆုံးကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အပြည့်အဝပါဝင်ပြီး ပေါ့ပါးသော ဘမ်ဘာစနစ်တွင် အာရုံခံကိရိယာများကို နေရာချထားရန် အပိုဟတ်ဝဲမလိုအပ်သော လျှပ်တပြက်အံဝင်ခွင်ကျပါရှိသည်။
တတိယတန်း ထိုင်ခုံနောက်ကျောအတွက် သံမဏိပြား အစိတ်အပိုင်း 16 ခုကို ပစ်သွင်းသယ်ယူနိုင်သော ပလတ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး အလေးချိန် 30% ကုန်ကျစရိတ် 15% နှင့် တိုက်မိမှု စွမ်းဆောင်ရည် နှစ်ကြိမ် နှင့် သင်္ဘောသား အလုပ်ဝန် 63% တို့ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ထိုင်ခုံမော်တာမလိုအပ်ဘဲ မတ်တတ်ရပ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် သတ္တုကွင်းမှ မလိုအပ်ဘဲ စွမ်းအင်ကို ကောင်းစွာစုပ်ယူနိုင်သော စက်ရုံ၏ ပထမဆုံး ပလပ်စတစ် အလွတ်ခုံ နောက်ကျောဖြစ်သည်။ 35% တိုတောင်းသော မှန်ရိုက်ခတ်မှုအသစ်ကို ပြုပြင်ထားသော PA6 အစေးသည် ဤဆင့်ကဲထိုးဆေးအပလီကေးရှင်းအတွက် ဖန်တီးထားသည်။
ဤ entry-level မော်ဒယ်၏ အသုံးဝင်သောအင်္ဂါရပ်မှာ ရှေ့ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်ထိုင်ခုံများကို အပြည့်အဝလျောင်းနိုင်သော်လည်း လည်ပင်းနှင့် ရင်ဘတ်နှစ်ဖက်စလုံးကို ထောက်ထားနိုင်သည် (အထူးသဖြင့် သော့ခတ်ထားသောရင်ဘတ်အပြားငါးခုမှ) အပြင် တင်ပါးနှင့် အောက်ပိုင်းအတွက် မြှောက်ယန္တရားများ၊ ကျော(ကူရှင်)။ ပလပ်စတစ်သည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ပံ့ပိုးမှုနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ချိန်ခွင်လျှာကိုရရှိရန် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်ပြီး ထိုင်ခုံဓာတ်လှေကားအစိတ်အပိုင်းများတွင် BSR ကိုစိုးရိမ်စရာမလိုဘဲ ကြာရှည်ခံသောအဖြေကိုပေးပါသည်။ ယနေ့အထိ၊ ဒီဇိုင်းသည် မူပိုင်ခွင့်/ဆန်းသစ်တီထွင်မှု 6 ခု ရရှိထားပြီးဖြစ်သည်။
ကုန်တင်ကားပိုင်ရှင်များအတွက် အရည်အသွေးပြည့်မီသော ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ပါ။
စာတိုက်အချိန်- ဇွန်- ၀၇-၂၀၂၂
