तताउने फर्नेस सुरक्षा भल्भ गेट भल्भको सामान्य समस्याहरू विश्लेषण सुरक्षा भल्भको आधारभूत ज्ञान

तताउने फर्नेस सेफ्टी भल्भ गेट भल्भको सामान्य समस्याहरू विश्लेषण सेफ्टी भल्भको आधारभूत ज्ञान 1. प्रीफेस सेफ्टी भल्भ एउटा महत्त्वपूर्ण मर्मत गेट भल्भ हो, जुन विभिन्न प्रकारका उच्च दाबका भाँडाहरू र कन्भेइङ पाइपहरूका लागि प्रयोग गरिन्छ, जब तनाव प्रणालीमा काम गर्ने दबाब मानक भन्दा बढी हुन्छ। मूल्य, यसले स्वचालित रूपमा खोल्न सक्छ, हावामा निस्कने अतिरिक्त सामग्री, उच्च चापका भाँडाहरू र कन्भेइङ पाइपहरूको सुरक्षित सञ्चालन सुनिश्चित गर्न, घटनाहरू हुनबाट जोगिन, तर जब प्रणाली सफ्टवेयरमा दबाब फेरि दबाबमा वा थोरै कम हुन्छ। दबाब, यो स्वचालित रूपमा बाहिर निस्कन सक्छ। सुरक्षा भल्भ सम्बन्धित काम सीधा उपकरण र व्यक्तिगत सुरक्षा को सुरक्षा संग सम्बन्धित छ, त्यसैले हामीले उच्च ध्यान दिनु पर्छ। 2. सेफ्टी भल्भ २.१, गेट लिकेजको सामान्य समस्याको मूल कारण र समाधान  प्रणालीको सामान्य अपरेटिङ प्रेशर अन्तर्गत, पिस्टन भल्भ र सिलिंग सतहमा उच्च चापको गेट भल्भको चुहावट स्वीकार्य स्तरभन्दा बढी हुन्छ, र चुहावट। सुरक्षा भल्भले भौतिक क्षति मात्र गर्दैन। थप रूपमा, मध्यम चुहावट जारी रहनेछ कडा रबर सिलहरू क्षतिग्रस्त हुनेछ, तथापि, सामान्य सुरक्षा भल्भको सील सतह धातु सामग्रीमा सबै धातु मिश्रित सामग्री हो, यद्यपि चिकनी र व्यवस्थित गर्न, तर पानी सुनिश्चित गर्न धेरै गाह्रो छ। सामग्री दबाव राहत को आधार अन्तर्गत चुहावट। त्यसकारण, माध्यमको लागि वाष्प सुरक्षा भल्भ हो, निर्दिष्ट प्रणालीको दबाब अन्तर्गत, यदि नाङ्गो आँखाले प्रवेशद्वार र बाहिर निस्कने अन्तमा देख्न सक्दैन, चुहावट सुन्न सक्दैन, सोच्नुहोस् कि कसरता आवश्यकताहरूसँग मिल्दोजुल्दो छ। सामान्यतया, गेट भल्भ चुहावटका तीनवटा मुख्य कारणहरू छन्: एउटा केस यो हो कि फोहोर अवशेष सील सतहमा खस्छ, र सील सतह ढाकिएको छ, जसको परिणामस्वरूप स्पूल र उच्च दबाव गेट भल्भ बीचको अन्तर हुन्छ, र त्यसपछि गेट। वाल्व चुहावट। यस प्रकारको सामान्य गल्ती हटाउने तरिका भनेको सिलिङ सतहमा रहेको फोहोर र अवशेषमा विस्फोट गर्नु हो, सामान्यतया तताउने भट्टीमा बॉयलर ब्लो पाइप साइज मर्मतको लागि अग्रिम तयारी गर्न, सुरक्षा ढोका सीसा प्रयोग गर्ने पहिलो पटक फेला पर्यो। बॉयलर ब्लो पाइप चुहावट गर्न पनि भत्काइ मर्मत गरिएको छ, यदि यो भट्टी पछि लिड चलाउन परीक्षण गर्दा सुरक्षा ढोका चुहावट, यस्तो चीजको कारण हुन सक्छ पत्ता लाग्यो, सीसा प्रशीतन पछि 20 मिनेट र त्यसपछि चलाउन सक्छ। रडर, धुने कार्य पूरा गर्न को लागी सील सतह। अर्को अवस्था सील सतह क्षति हो। सील सतह क्षतिको प्रमुख कारणहरू निम्नानुसार छन्: पहिलो, सील सतह सामग्री खराब छ। उदाहरणका लागि, नम्बर 3 ~ 9 फर्नेस मुख्य सुरक्षा ढोकामा वर्षौंको मर्मतसम्भारको कारण, मुख्य सुरक्षा ढोका स्पोर र उच्च दबाव गेट भल्भ सील सतहको व्यापक रूपमा धेरै कम अध्ययन गरिएको छ, जसले गर्दा सील सतहको कठोरता पनि कम हुन्छ। कम सील, यो अवस्था हटाउन थप उपयुक्त तरिका मूल सील सतह तल मिलिंग छ, र त्यसपछि ईन्जिनियरिङ् रेखाचित्र अनुसार फेरि स्प्रे वेल्डिंग उत्पादन र प्रशोधन, सील सतह को कठोरता बढाउनुहोस्। उत्पादन प्रक्रियामा उत्पादन गुणस्तरमा ध्यान दिनुहोस्, जस्तै सील सतह दरारहरू, बालुवा प्वालहरू र अन्य कमजोरीहरू उत्पादन र प्रशोधन पछि मिलिङ डाउन हुनुपर्छ। नयाँ प्रशोधन स्पूल उच्च दबाव गेट भल्भ ईन्जिनियरिङ् रेखाचित्र मापदण्डहरू पूरा गर्नुपर्छ। हाल, भल्भ कोर सील सतह बनाउन YST103 विश्वव्यापी स्टील वेल्डिंग रड स्प्रे वेल्डिंग प्रशोधन को आवेदन धेरै राम्रो छ। दोस्रो, मर्मत गुणस्तर राम्रो छैन, स्पूल उच्च दबाव गेट भल्भ पीसने उत्पादन गुणस्तर मापदण्डहरू पूरा गर्न सक्दैन, यस प्रकारको सामान्य त्रुटिहरू हटाउने तरिका डिग्री अनुसार सील सतह मर्मत गर्न पीस वा मिलिङ विधि प्रयोग गर्नु हो। क्षति को। सुरक्षा भल्भ चुहावटको अर्को प्रमुख कारण अनुचित स्थापना वा सम्बन्धित भागहरूको आकार धेरै ठूलो छ। स्थापना लिङ्कमा, स्पूल उच्च दबाव गेट भल्भ सही छैन वा संयुक्त सतहमा हल्का चुहावट छ, वा स्पूल उच्च दबाव गेट भल्भको सील सतह सील गर्न धेरै चौडा छ। स्पूल एसेम्बली वरिपरि क्लियरेन्सको साइज र एकरूपता जाँच गर्नुहोस्, स्पूलको अगाडिको छेउको प्वाल र सील सतह समान छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्, र स्पूलबाट बाहिर विस्तार गर्न नसकिने सबै ठाउँमा भोइडहरू पत्ता लगाउनुहोस्; ईन्जिनियरिङ् रेखाचित्र अनुसार, सील सतह को चौडाइ उचित सील प्राप्त गर्न को लागी कम गरिनु पर्छ। 2.2 बन्डिङ सतह चुहावट तेल सर्किट बोर्ड,  तेल सर्किट प्लेटको अप्रत्यक्ष सतहमा पानी चुहावट समस्यालाई बुझाउँछ, यस प्रकारको चुहावट निम्न महत्त्वपूर्ण कारणहरू हुन्: पहिलो, एंकर बोल्ट कस्ने बलको संयुक्त सतह अपर्याप्त छ। वा टाइट, संयुक्त सतह सील को परिणामस्वरूप धेरै राम्रो छैन। बोल्ट कस्ने बल समायोजन गर्न सफाई विधि के हो? एंकर बोल्ट कस्दा, यो शीर्ष कोण अनुसार कसको रूपमा बाहिर गरिनु पर्छ। प्रत्येक ठाउँमा स्पेसलाई सही रूपमा मापन गर्न र एंकर बोल्टलाई नचल्दासम्म कडा पार्नु राम्रो हुन्छ, ताकि संयुक्त सतह प्रत्येक स्थानमा समान ठाउँ बनाउन। दोस्रो, तेल सर्किट प्लेट संयुक्त सतह दाँत प्रकार सील ग्यास्केट आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन। उदाहरण को लागी, दाँत प्रकार सील ग्यास्केट अक्षीय सानो खाली, समतलता, दाँत को प्रकार धेरै तीखो वा ढलान र अन्य कमजोरीहरु अप्रभावी सील को नेतृत्व गर्नेछ। ताकि तेल सर्किट प्लेट संयुक्त सतह चुहावट। पार्ट्सको गुणस्तर नियन्त्रणको मर्मतमा, मानकीकृत दाँत सील गर्ने ग्यास्केटहरूको चयनले यस प्रकारको अवस्थाबाट बच्न सक्छ। तीन हो तेल सर्किट प्लेट संयुक्त सतह समतलता धेरै कमजोर वा कडा अवशेष प्याड अप्रभावी सील परिणाम हो। तेल सर्किट प्लेट संयुक्त सतह पानी चुहावट को कम चिकनीता को कारण तेल सर्किट प्लेट संयुक्त सतह को लागी, हटाउने तरिका गेट भल्भ पतन र उत्पादन गुणस्तर मापदण्ड पूरा नगरे सम्म संयुक्त सतह पुन: पीस गर्नु हो। सीलको कारणले गर्दा अवशेष प्याडले काम गर्दैन, गेट भल्भ एसेम्बलीमा अवशेषहरू पस्नबाट जोगाउन संयुक्त सतहलाई सावधानीपूर्वक हटाउनुहोस्। 2.3, आवेग सुरक्षा भल्भ मुद्रा शू मुख्य सुरक्षा भल्भ मुद्रा यो अवस्था प्राथमिक सुरक्षा गेट अस्वीकार पनि भनिन्छ। मुख्य सुरक्षा ढोका तताउने भट्टी को उपयोग को लागी बन्द छ क्षति धेरै ठूलो छ, एक प्रमुख उपकरण लुकेको खतरा छ, मेशिनरी र उपकरण को सुरक्षित संचालन को लागी गम्भीर हानि, एक पटक उच्च दबाव भाँडा र पाइपलाइन को उपयोग सामाग्री काम दबाव बाहिर रेटेड वर्तमान, मुख्य सुरक्षा ढोका मुद्रा छैन, ताकि overpressure सञ्चालन मेसिनरी र उपकरण र प्रमुख सुरक्षा दुर्घटनाहरु लाई क्षति गर्न सजिलो छ। मुख्य सुरक्षा ढोका सार्न अस्वीकार गर्नुको मुख्य कारणहरू अध्ययन गर्नु अघि, पहिले मुख्य सुरक्षा ढोका सञ्चालनको आधारभूत सिद्धान्तको विश्लेषण गर्नुहोस्। तलको चित्र १ मा देखाइए अनुसार, जब दबाव भाँडामा दबाब आवेग राहत भल्भको सम्पूर्ण दबावमा बढ्छ, आवेग राहत भल्भ स्थिति, सामग्री कन्टेनरबाट मुख्य सुरक्षा भल्भ पिस्टन कोठामा पाइप अनुसार चल्छ, पिस्टन कोठामा रक्तचाप घटाउने थोरै विस्तार हुनेछ, यदि पिस्टन कोठामा ग्यासको चाप P1 छ, पिस्टन थ्रोटल क्षेत्र लगभग Shs छ, तब पिस्टनमा काम गर्ने f1 हो: F1 = P1 द्वारा Shs... .................................. (१) यदि मध्यम ग्यासको चाप मा दबाव पोत P2 हो, र भल्भ कोर को क्षेत्र Sfx को बारे मा छ, त्यसपछि भल्भ कोर मा माथि धकेलिएको सामग्री को अन्तरक्रिया बल f2 हो: F2 = P2 x Shx ... (2) सामान्य राहत भल्भ पिस्टन एपर्चर भल्भ कोरको व्यास ठूलो छ, त्यसैले प्रकार (1) र (2) Shs को प्रकार > Sfx  P1 सामग्री P2 यदि टोर्सन स्प्रिङ f3 को रूपमा सेट गरिएको छ र फिटनेस कम्पोनेन्ट र निश्चित कम्पोनेन्ट बीच स्लाइडिङ घर्षण बल ( सामान्यतया पिस्टन र पिस्टन च्याम्बर बीचको स्लाइडिङ घर्षण बल) स्पूल विरुद्ध भल्भ सीटको तन्य बल अनुसार fm को रूपमा सेट गरिएको छ, मुख्य सुरक्षा ढोकाको सञ्चालनको लागि पूर्व शर्त हो: केवल जब अन्तरक्रिया बल f1 कार्य गर्दछ। पिस्टन अलिकति ठूलो छ, यसलाई माथि धकेल्न स्पूलमा प्रयोग गरिएको अन्तरक्रिया बल f2, भल्भ सिट f3 अनुसार स्पूलमा टोर्सन स्प्रिङको तनाव प्रतिरोध र फिटनेस कम्पोनेन्ट र निश्चित कम्पोनेन्ट बीचको स्लाइडिङ घर्षण बल ( सामान्यतया पिस्टन र पिस्टन च्याम्बर बीचको स्लाइडिङ घर्षण बल) fm योग, अर्थात्: मुख्य सुरक्षा गेट f1 > f2 f3 fm हुँदा मात्र सञ्चालन गर्न सकिन्छ। अभ्यासमा, मुख्य सुरक्षा ढोका अस्वीकृति निम्न तीन पक्षहरूसँग सम्बन्धित हुन सक्छ: एउटा हो गेट भल्भ फिटनेस खेल घटकहरू अड्किएका छन्। यो अनुचित स्थापना, फोहोर र अवशेष घुसपैठ वा भाग कटाव को कारण हुन सक्छ; पिस्टन च्याम्बरको सतहको चिल्लोपन कमजोर छ, सतहको क्षति, ग्रूभहरू र कडा अन्नको कारणले गर्दा अन्य कमजोरीहरू। यसरी, फिटनेस कम्पोनेन्ट र स्थिर र स्थिर कम्पोनेन्ट बीचको स्लाइडिङ घर्षण बल विस्तार गरिनेछ। अन्य आवश्यकताहरू अपरिवर्तित रहने आधारमा, f1 उदाहरणका लागि, न. 3 फर्नेस मर्मतसम्भारमा ओभरटेम्परेचर मुख्य सुरक्षा ढोका चलिरहेको वजन परीक्षण अघि, मुख्य सुरक्षा ढोका सार्न अस्वीकार गर्यो। मर्मतसम्भारको क्रममा भत्किएको निरीक्षणको क्रममा, यो नोट गरिएको थियो कि पिस्टन कोठामा धेरै खिया र अवशेषहरू थिए, र पिस्टनले पिस्टन कोठामा व्यायाम गर्न सक्दैन, जसले गर्दा मुख्य सुरक्षा ढोका सार्न अस्वीकार गर्यो। मर्मतको प्रक्रियामा, पिस्टन, विस्तार रिंग र पिस्टन च्याम्बरलाई खिया रोकथामको साथ व्यवहार गरिन्छ, र पिस्टन च्याम्बरका कमजोरीहरू जमीनमा हुन्छन्। स्थापना गर्नु अघि, पिस्टन कोठाको भित्री पर्खाललाई सिसाको पाउडरले समान रूपमा लेपित गरिएको छ, र भल्भ बडी कडा क्रममा भेला गरिन्छ। हीटिंग फर्नेस प्रेशर परीक्षणमा, एकल पल्स ट्यूब धोइन्छ, र त्यसपछि मुख्य सुरक्षा ढोका आवेग सुरक्षा भल्भसँग जोडिएको छ, र भट्टी मर्मत गर्दा सुरक्षा भल्भ चलिरहेको वजन परीक्षण फेरि गरिन्छ। सबै सामान्य छ। दोस्रो, मुख्य सुरक्षा ढोका पिस्टन च्याम्बर चुहावट ठूलो छ। जब गेट भल्भ पिस्टन च्याम्बरमा हावा चुहावट धेरै ठूलो हुन्छ, पिस्टनमा कार्य गर्ने सूत्र (1) मा f1 को अन्तरक्रिया बल सानो हुन्छ। अन्य आवश्यकताहरू अपरिवर्तित रहने आधारमा, f1 पिस्टन च्याम्बरमा ठूलो चुहावट निम्त्याउने महत्त्वपूर्ण कारण गेट भल्भको सीलसँग सम्बन्धित छ र पिस्टन रिंग विनिर्देशहरू अनुरूप छैन वा पिस्टन रिंग सील आवश्यकताहरू पूरा गर्न धेरै क्षतिग्रस्त छ। उदाहरण को लागी, पिस्टन रिंग गुणस्तर आधारभूत आवश्यकताहरु को लागी 3 ~ 9 फर्नेस मुख्य सुरक्षा भल्भ पिस्टन रिंग कुना गोलाकार हुनुपर्छ, खाली राज्य अंतर 14 भन्दा बढी हुनु हुँदैन, एसेम्बली माउथ ग्याप पछि △=1 ~ 1.25, पिस्टन र पिस्टन चेम्बर ग्याप B=0.12 ~ 0.18, पिस्टन रिंग र पिस्टन च्याम्बर ग्याप S=0.08 ~ 0.12, पिस्टन रिंग र पिस्टन च्याम्बर सम्पर्क राम्रो, प्रकाश प्रसारण 1/6 व्यास भन्दा बढी हुनु हुँदैन। पिस्टन कोठामा आधारभूत आवश्यकताहरूका लागि, पिस्टन कोठामा पाइप ग्रूभको गहिरो गहिराई ०.०८ ~ ०.१ मिमी भन्दा बढी हुँदैन, यसको अण्डाकार ०.१ मिमी भन्दा बढी हुँदैन, कोन डिग्री ०.१ मिमी भन्दा बढी हुँदैन, र यो चिल्लो हुनुपर्छ। र अस्पष्ट। यद्यपि, भत्किएको मर्मतसम्भारको निरीक्षणको क्रममा, यो नोट गरिएको छ कि भट्टीको प्रत्येक मुख्य सुरक्षा ढोकाको पिस्टन रिंग, पिस्टन र पिस्टन चेम्बर मर्मत नियमहरू अनुरूप छैन। हालको चरणमा, पिस्टन रिंग र पिस्टन च्याम्बर बीचको क्लियरेन्स सामान्यतया S≥0.20 छ, र पिस्टन च्याम्बर सतहको कमी अधिक गम्भीर छ, जसले पिस्टन भागको स्टीम टाइटनेसलाई धेरै असर गर्छ, जसको परिणामस्वरूप पिस्टन चेम्बरको थोरै ठूलो स्टीम चुहावट हुन्छ। त्यस्ता कमजोरीहरू निम्नद्वारा हटाउन सकिन्छ: पिस्टन कोठाको आन्तरिक स्थिति समाधान गर्न, आवश्यकताहरू पूरा गर्ने पिस्टन र पिस्टन रिंग बदल्नुहोस्, राहत भल्भको आवेग सुरक्षा उपकरण प्रणालीमा राहत भल्भको खोल्ने डिग्री समायोजन गर्नुहोस्, रकम बढाउनुहोस्। मुख्य सुरक्षा ढोका पिस्टन भागमा स्टीमको, अनुमति दिने शर्त अन्तर्गत, यसले मुख्य सुरक्षा भल्भको स्थिति प्रवर्द्धन गर्न आवेग सुरक्षा भल्भको स्ट्रोक उठाएर मुख्य सुरक्षा ढोका पिस्टन कोठामा स्टीमको मात्रा बढाउन सक्छ। तेस्रो, मुख्य सुरक्षा भल्भ र आवेग सुरक्षा भल्भको जोडी अव्यावहारिक छ, र आवेग सुरक्षा भल्भको स्टीम प्रवाह धेरै सानो छ। आवेग सुरक्षा भल्भको नाममात्र व्यास धेरै सानो छ, जसले मुख्य सुरक्षा भल्भको पिस्टन भागमा इन्जेक्सन गरिएको स्टीमको कमीलाई निम्त्याउँछ, र पिस्टनको तलको आन्दोलनलाई बढावा दिन अपर्याप्त बल f1, अर्थात्, f1 यो अक्सर मामला हो जब मुख्य सुरक्षा भल्भ आवेग सुरक्षा भल्भ एक प्रतिस्थापन छ, किनभने यो राम्रोसँग विचार गरीएको छैन र कारण। उदाहरणका लागि, जब नम्बर ५ फर्नेसको मर्मत भइरहेको छ, दुईवटा भारी ह्यामर इम्पल्स सेफ्टी भल्भहरू हार्बिन भल्भ फ्याक्ट्रीद्वारा उत्पादित दुईवटा A49H-P54100VDg20 पल्स सेफ्टी भल्भहरू बदलिन्छन्। यो सुरक्षा भल्भ सामान्यतया A42H-P54100VDg125 वसन्त प्रकार मुख्य सुरक्षा जोडी संग लागू गरिन्छ। यसलाई Su उत्पादन Dg150×90×250 प्रकारको पुरानो मुख्य सुरक्षा भल्भ प्रयोग गरी राख्नुहोस्, यस प्रकारको मुख्य सुरक्षा भल्भ र A29H-P54100VDg125 प्रकारको वसन्त प्रकारको मुख्य सुरक्षा भल्भ नाममात्र व्यास भन्दा ठूलो छ र टाइटनेस कमजोर छ, नम्बर 5 फर्नेसमा। संतृप्त राज्य सुरक्षा भल्भ वजन अन्त, मुख्य सुरक्षा भल्भ अस्वीकृति परीक्षण नेतृत्व नेतृत्व बाहिर। अन्तमा, हामी आवेग सुरक्षा भल्भलाई पतन गर्नेछौं, गाइड आस्तीन र स्पूलले ग्याप विस्तारको एकअर्काको भागसँग सहकार्य गर्दछ, यसको कुल वर्तमान बोक्ने क्षेत्र बढाउनको लागि, नेतृत्वलाई फेरि सफल प्रयोग गर्नुहोस्। त्यसैले आवेग सुरक्षा भल्भ र मुख्य सुरक्षा भल्भ जोडी उचित छैन, नाममात्र व्यास अनुपात मुख्य सुरक्षा भल्भ अस्वीकृति कारण हुनेछ। 2.4, आवेग सुरक्षा भल्भ पछाडिको सीट Shu मुख्य सुरक्षा भल्भ ढिलाइ समय पछाडि सिट समय धेरै लामो छ यी सामान्य गल्तीहरूको मुख्य कारणहरू निम्नानुसार छन्: एकतर्फ, मुख्य सुरक्षा भल्भको पिस्टन भागको चुहावट आकार, यद्यपि आवेग सुरक्षा भल्भ पछाडिको सिट, तर पाइपलाइनमा स्टीम प्रेशर पनि छ र पिस्टन च्याम्बर अझै धेरै उच्च छ, पिस्टन डाउन बल अझै धेरै ठूलो छ, त्यसैले मुख्य सुरक्षा भल्भ पछाडिको सीटमा बिस्तारै नेतृत्व गर्नुहोस्, यस प्रकारको सामान्य विफलता। A42Y-P5413.7VDg100 सुरक्षा भल्भ भन्दा बढी, सुरक्षा भल्भ पिस्टन च्याम्बर सील को यो रूप को कारण राम्रो। यस प्रकारको विफलता हटाउने तरिका मुख्यतया राहत भल्भको खोल्ने डिग्री बढाएर र समाधान गर्न थ्रॉटल भल्भको व्यास बढाएर, राहत भल्भको खोल्ने डिग्री र थ्रॉटल भल्भको व्यास बढाएर मोनोपल्सर ट्यूबमा स्टीम छिटो छोड्ने हो। डिस्चार्ज गरिएको, पिस्टनमा काम गर्ने दबाब कम गर्नको लागि, ताकि यो पिस्टनको लागि ड्राइभिङ फोर्सलाई द्रुत रूपमा तल सार्नको लागि प्रयोग गरिन्छ, ड्राइभिङ फोर्सलाई ड्राइभ गर्न निकास बक्समा स्टीम सामग्रीको सङ्कलनमा भल्भ स्पूल र मुख्य सेफ्टी भल्भ नै टर्शन वसन्तको तनावको प्रभाव अन्तर्गत ड्राइभ गर्न चाँडै सिटमा फर्कन्छ। अर्कोतर्फ, मुख्य सुरक्षा भल्भ र निश्चित कम्पोनेन्टहरू चल्ने कम्पोनेन्टहरू बीचको घर्षण धेरै ठूलो भएकोले, मुख्य सुरक्षा भल्भले पनि ढिलो सिटमा लैजान्छ, यस प्रकारको समस्याको सामना गर्न मुख्य सुरक्षा भल्भ फिटनेस खेलहरू हो। कम्पोनेन्टहरू र स्पेसिफिकेशनको दायरा भित्र असेंबली ग्याप कन्ट्रोल प्यानलको निश्चित भागहरू।