नरम फलाम सामग्री पुतली भल्भ

भिक्टोलिक OEM र समुद्री सेवाका उपाध्यक्ष डिडियर भासलले फ्ल्यान्ज र ग्रूभ्ड पाइप संयुक्त विधिहरूको तुलना गरे र फ्ल्यान्जहरूमा ग्रूभ गरिएको पाइप जोड्ने फाइदाहरू वर्णन गरे। दक्ष पाइपिङ प्रणालीहरू जहाजहरूमा आवश्यक पर्ने सेवाहरूको दायराका लागि आवश्यक छ, जसमा बिल्ज र ब्यालास्ट प्रणालीहरू, समुद्री र ताजा पानीको शीतलन, लुब्रिकेटिङ तेल, आगो सुरक्षा र डेक सफा गर्ने जस्ता माध्यमिक प्रणालीहरू समावेश छन्। यी प्रणालीहरूका लागि, जहाँ पाइपलाइन ग्रेडले अनुमति दिन्छ, वेल्डिङ/फ्लाङ्िङको लागि प्रभावकारी पाइप जडान विकल्प स्लटेड मेकानिकल जोडहरूको प्रयोग हो, जसले प्राविधिक, आर्थिक र व्यावहारिक फाइदाहरूको श्रृंखला प्रदान गर्दछ। यसमा परिष्कृत प्रदर्शन समावेश छ; छिटो र सरल स्थापना र मर्मत र बोर्ड मा कम वजन। कार्यसम्पादन समस्याहरू फ्ल्याङ्ग्ड पाइप जोइन्टहरूमा, दुईवटा मिल्ने फ्ल्याङ्गहरू एकसाथ बोल्ट गरिन्छ र ग्यास्केटलाई सिल बनाउन कम्प्रेस गरिन्छ। फ्ल्यान्ज जोइन्टका बोल्ट र नटहरूले प्रणाली बललाई अवशोषित र क्षतिपूर्ति गर्ने रूपमा, समयको साथमा, दबाब उतार-चढ़ाव, प्रणालीको काम गर्ने दबाब, कम्पन, र थर्मल विस्तार र संकुचनका कारण बोल्टहरू र नटहरू तान्छन् र तिनीहरूको मूल तंगता गुमाउनेछन्। जब यी बोल्टहरूले टोक़ आरामको अनुभव गर्दछ, ग्यास्केटले यसको कम्प्रेसन सील गुमाउनेछ, जसले चुहावटको विभिन्न डिग्री निम्त्याउन सक्छ। पाइपिङ प्रणालीको स्थान र कार्यमा निर्भर गर्दै, चुहावट महँगो र खतरनाक हुन सक्छ, जसले मर्मत/मरम्मत डाउनटाइम र जोखिमहरू निम्त्याउँछ। संयुक्त विच्छेदन गर्दा ग्यास्केट प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, किनकि समयको साथ, ग्यास्केट फ्ल्यान्ज सतहमा लाग्नेछ। संयुक्त विच्छेदन गर्दा, ग्यास्केटहरू दुई फ्ल्यान्ज सतहहरू स्क्र्याप गर्न आवश्यक छ, र यी सतहहरू ग्यास्केटहरू प्रतिस्थापन गर्नु अघि सफा गर्न आवश्यक छ, फेरि मर्मत डाउनटाइम बढाउँदै। बोल्ट जडान बल र प्रणालीको विस्तार र संकुचनको कारण, फ्ल्यान्ज ग्यास्केटले समयसँगै कम्प्रेसन "विरूपण" पनि उत्पादन गर्नेछ, जुन चुहावटको अर्को कारण हो। स्लटेड मेकानिकल पाइप जोइन्टहरूको डिजाइनले यी प्रदर्शन समस्याहरूलाई पार गर्दछ। पहिले, पाइपको अन्त्यमा एउटा नाली बनाइन्छ, र पाइप जडान एक जोइन्टद्वारा तय गरिएको छ, र एक लोचदार, दबाब-प्रतिक्रियाशील इलास्टोमर ग्यास्केट संयुक्तमा स्थापना गरिएको छ। युग्मन आवासले ग्यास्केटलाई पूर्ण रूपमा घेरेको छ, सिललाई बलियो बनाउँछ र यसलाई ठाउँमा समात्छ, किनभने युग्मन संलग्न हुन्छ र पाइप ग्रूभमा भरपर्दो इन्टरलक बनाउँछ। नवीनतम युग्मन प्रविधिले 24 इन्च (600 मि.मि.) व्यास सम्मका पाइपहरूलाई दुईवटा नट र बोल्टले आत्म-नियन्त्रित जोडहरू सुरक्षित गर्नका लागि पूर्ण रूपमा भेला गर्न अनुमति दिन्छ। पाइप, गास्केट र आवास बीचको डिजाइन सम्बन्धको कारण, मेकानिकल जोडहरूले ट्रिपल सील बनाउँछ। प्रणालीलाई दबाब दिएपछि यो सम्बन्ध बलियो हुन्छ । कठोर र लचिलो जोडहरू दुई रूपहरूमा उपलब्ध छन्: कठोर र लचिलो। ग्रूभ मेकानिकल पाइप जोइन्टहरूले वर्गीकरण समाज प्रकार प्रमाणीकरण पारित गरेको छ र प्रत्येक प्रमाणीकरण निकायद्वारा सेट गरिएको स्थापना मापदण्डहरूमा निर्भर गर्दै, 30 प्रणालीहरूमा वेल्डिङ/फ्लान्ज जडान विधिहरू प्रतिस्थापन गर्न सक्छ। उदाहरणका लागि, मेनिफोल्डहरू र भल्भहरू जस्ता क्षेत्रहरू वरिपरि कठोर युग्मनहरू प्रयोग गर्नुहोस्, जहाँ तिनीहरू पहुँच गर्न र फ्ल्याङ्गहरू भन्दा बदल्न सजिलो हुन्छ। यसको डिजाइनको प्रकृतिको कारण, कठोर युग्मनहरूले अक्षीय र रेडियल कठोरता पनि प्रदान गर्दछ जुन फ्ल्याङ्गहरू वा वेल्डेड जोडहरूसँग तुलना गर्न सकिन्छ। थर्मल विस्तार वा कम्पनले गर्दा पाइप आन्दोलनको अतिरिक्त, लचिलो जोडहरू अनुप्रयोगहरूमा फाइदाहरू छन् जहाँ पाइप र समर्थन संरचना बीच सापेक्ष आन्दोलन अपेक्षित छ। विस्तार र संकुचनले फ्ल्याङ्गहरू र पाइपहरूमा दबाब दिन्छ, जसले समयसँगै ग्यास्केटलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ। जब यो हुन्छ, त्यहाँ जोर्नीहरूमा चुहावटको जोखिम हुन्छ। ग्रूभ-प्रकार लचिलो युग्मनले अक्षीय आन्दोलन वा कोणीय विक्षेपनको रूपमा पाइप विस्थापनमा अनुकूलन गर्न सक्छ। यस कारणका लागि, तिनीहरू लामो पाइपलाइनहरू स्थापना गर्नका लागि धेरै उपयुक्त छन्, विशेष गरी ब्लकहरू बीच। उच्च समुद्रहरूले समयसँगै फ्ल्याङ्गहरू खुकुलो पार्न सक्छ, जसले गर्दा चुहावट र पाइपलाइन विभाजनको जोखिम हुन्छ। कडा र लचिलो युग्मनहरूमा आवाज घटाउने र कम्पन घटाउने फाइदाहरू पनि छन्, विशेष आवाज घटाउने कम्पोनेन्टहरू र नाश हुने रबर बेलो वा समान वस्तुहरूको आवश्यकता बिना। मेकानिकल ग्रुभ गरिएको पाइपिङ प्रणालीको प्रयोगले स्थापना र मर्मतसम्भारलाई गति दिन र सरल बनाउन सक्छ, र जहाजको पाइपिङ प्रणालीको दक्षता सुधार गर्न सक्छ। स्थापना गर्न सजिलो पहिलो पटक स्थापना गर्दा, फ्ल्यान्जको बोल्ट प्वालहरू ठ्याक्कै पङ्क्तिबद्ध हुनुपर्छ, र त्यसपछि जोइन्ट फिक्स गर्न कडा हुनुपर्छ। उपकरण इनलेट र आउटलेटमा बोल्ट प्वाल अनुक्रमणिकाहरू पनि उपकरणमा जडान गर्न पाइपहरूमा फ्ल्याङ्गहरूसँग पूर्ण रूपमा पङ्क्तिबद्ध हुनुपर्छ। फ्ल्यान्जमा प्वालहरूको संख्याले धेरै निश्चित स्थानहरू मध्ये एउटा निर्धारण गर्दछ, केवल फिटिंग वा भल्भलाई बोल्ट प्वालहरूसँग मिलाउन घुमाउन सकिन्छ। थप रूपमा, फ्ल्यान्ज पाइपको अर्को छेउ पनि यसको मिलन फ्ल्यान्जसँग पङ्क्तिबद्ध हुनुपर्दछ, जसले संयोजनको कठिनाई र गलत संरेखणको जोखिम बढाउँदछ। ग्रूभ गरिएको पाइपिङ प्रणालीमा यो समस्या छैन, र स्थापना अधिक सुविधाजनक छ। पाइपिङ र मिलन भागहरू पूर्ण रूपमा 360 डिग्री घुमाउन सकिन्छ। त्यहाँ पङ्क्तिबद्ध गर्न कुनै बोल्ट प्वाल ढाँचा छैन, र युग्मनलाई संयुक्त वरिपरि कहीं पनि राख्न सकिन्छ। बोल्टहरूमा सजिलो पहुँच र उपकरणहरूमा सरल पहुँचको लागि युग्मनलाई पाइपको वरिपरि घुमाउन सकिन्छ। स्थापनाको क्रममा गलत अलाइनमेन्ट हटाउनको अतिरिक्त, युग्मनको 360-डिग्री अभिविन्यास प्रकार्य र फ्ल्यान्जहरूको तुलनामा यसको सानो प्रोफाइलले साँघुरो ठाउँहरूको लागि ग्रूभ प्रणालीको स्थापनालाई धेरै उपयुक्त बनाउँदछ। थप रूपमा, स्थापनाकर्ताले प्रणाली निरीक्षण र मर्मतसम्भारको लागि प्रत्येक संयुक्तमा सबै एसेम्बली बोल्टहरू समान स्थितिमा राख्न सक्छ। फ्ल्याङ्गहरू पाइपको बाहिरी व्यासको लगभग दोब्बर हुन्छन् जसमा तिनीहरू जडान हुन्छन्। औसतमा, ग्रोभ गरिएको जोडहरू यो आकारको आधा मात्र हुन्। सानो डिजाइनको आकारको फाइदाले ग्रूभ प्रणालीलाई ठाउँ-प्रतिबन्धित कार्यहरूका लागि आदर्श बनाउँछ, जस्तै डेक र पर्खाल प्रवेश - यो तथ्य जुन 1930s को शुरुवातमा पहिचान गरिएको थियो, जब भिक्टोलिक जोडहरू पहिलो पटक ब्रिटिश शिपयार्डहरूमा प्रयोग गरिएको थियो। एसेम्बली स्पीड किनभने युग्मनमा कम बोल्टहरू छन् र 12" (300mm) सम्मको टर्क आवश्यकता छैन, ग्रुभ गरिएको पाइपहरू फ्ल्याङ्गहरू भन्दा धेरै छिटो स्थापना गर्न सकिन्छ। पाइपको छेउमा वेल्डेड गरिनु पर्ने फ्ल्याङ्गहरू विपरीत, ग्रुभ्ड भल्भ एसेम्बलीहरू कुनै वेल्डिङ आवश्यक पर्दैन, जसले थप स्थापना समयलाई छोटो पार्छ र भल्भमा हुने सम्भावित थर्मल क्षतिलाई हटाउँछ, जबकि थर्मल प्रशोधनलाई हटाएर सुरक्षा जोखिमहरू कम गर्छ। भिक्टोलिक ग्रुभ्ड उत्पादनहरू र परम्परागत जडान विधिहरूसँग स्थापित DIN 150 ब्यालास्ट लाइनको तुलनाले देखाउँछ कि कुल स्थापना समय 66% (150.47 म्यान-घण्टा र 443.16 म्यान-घण्टा) ले घटाइएको छ। 60 कडा कपलिंगहरूसँग तुलना गर्दा, 52 स्लाइडिङ स्लिभ फ्ल्याङ्गहरू र वेल्डेड एल्बो र टिजहरू स्थापना गर्न आवश्यक समय सबैभन्दा ठूलो समय भिन्नता देखाउँछ। युग्मनलाई केवल दुई बोल्ट चाहिन्छ, र पाइप व्यास 24 इन्च (600 मिमी) पुग्न सक्छ। यसको विपरित, ठूलो साइज दायरामा, फ्ल्यान्जलाई नट र बोल्टको कम्तीमा २० सेट चाहिन्छ। थप रूपमा, विधि Lan लाई समय-उपभोग गर्ने तारा ढाँचा कडाईको लागि मापन गर्न र सही टर्क विशिष्टताहरू पुगेको सुनिश्चित गर्न विशेष रेन्चहरू प्रयोग गर्न आवश्यक छ। ग्रुभ्ड ट्यूब टेक्नोलोजीले युग्मन जम्मा गर्न मानक हात उपकरणहरूको प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ, एक पटक युग्मन आवासको मिलन बोल्ट प्याडले धातु जोडी मिल्छ भने धातुलाई आवश्यक भएमा फिटिंगहरू सही रूपमा स्थापना गर्न सकिन्छ। सरल दृश्य निरीक्षण सही विधानसभा पुष्टि गर्न सक्नुहुन्छ। अर्कोतर्फ, फ्ल्याङ्गहरूले भिजुअल पुष्टिकरण प्रदान गर्दैन: सही एसेम्बली सुनिश्चित गर्ने एक मात्र तरिका भनेको प्रणाली भर्नु र दबाब दिनु, चुहावटको जाँच गर्नु र आवश्यकता अनुसार पुन: निर्माण गर्नु हो। मेन्टेनेबिलिटी ग्रुभ्ड पाइपिङ प्रणालीको एउटै विशेषता यो हो कि यसले स्थापनालाई गति दिन्छ-कम बोल्टहरू र कुनै टर्क आवश्यकताहरू छैनन्-र प्रणाली मर्मत वा परिमार्जनलाई द्रुत र सरल कार्य पनि बनाउँछ। उदाहरणका लागि, पम्पहरूमा पहुँचको लागि वा भल्भहरूका लागि, युग्मनका दुई बोल्टहरू खुकुलो पार्नुहोस्, र संयुक्तबाट आवास र ग्यास्केट हटाउनुहोस्। फ्ल्यान्ज प्रणालीमा, धेरै बोल्टहरू हटाउन आवश्यक छ। फ्ल्यान्ज पुन: संयोजन गर्दा, उही समय-उपभोग प्रारम्भिक स्थापना आवश्यक छ। बोल्ट कस्ने क्रम। किनभने तिनीहरूलाई पुन: कडा गर्न आवश्यक छैन, युग्मनहरूले फ्ल्याङ्गहरूसँग सम्बन्धित दैनिक मर्मतसम्भारलाई हटाउनेछ। वाशर, नट र बोल्टहरूमा परिवर्तनशील तनाव लागू गर्ने फ्ल्याङ्गहरू भन्दा फरक, कपलिंगहरूले पाइप जोइन्टको सटीक बाह्य कम्प्रेसनबाट वाशरहरू परिवर्तन गर्दछ। थप रूपमा, किनभने युग्मन ग्यास्केट उच्च कम्प्रेसिभ बलबाट प्रभावित हुँदैन, यसलाई नियमित रूपमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छैन, जबकि फ्ल्यान्ज ग्यास्केट प्रणाली विच्छेदन र मर्मतसम्भारको क्रममा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। प्रणालीको आवाज र कम्पन कम गर्नको लागि, फ्ल्यान्ज प्रणालीलाई रबरको घण्टी वा ब्रेडेड लचिलो नलीहरू चाहिन्छ। यी कम्पोनेन्टहरू अत्यधिक स्ट्रेचिङको कारणले असफल हुन सक्छ, र सामान्य हार र आँसु अन्तर्गत, तिनीहरूलाई औसतमा प्रत्येक 10 वर्षमा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, लागत र प्रणाली डाउनटाइमको परिणामस्वरूप। यद्यपि, मेकानिकल ग्रुभ गरिएको पाइप जोइन्टहरूले प्रणालीको जीवन विस्तार गर्न सक्छ। प्रणाली कम्पनमा अनुकूलन गर्ने तिनीहरूको क्षमताले नियमित मर्मत वा प्रतिस्थापन आवश्यक पर्ने विशेष उत्पादनहरूको आवश्यकता बिना संयुक्त विफलताको जोखिम कम गर्दछ। लचिलो र कठोर युग्मनहरूमा समावेश गरिएको लोचदार स्प्रिंग वाशरहरू धेरै टिकाउ हुन्छन् र ठूलो कामको दबाब र चक्रीय भारलाई सामना गर्न सक्छन्। प्रणालीलाई इलास्टोमर ग्यास्केटको थकान बिना बारम्बार दबाब र डिकम्प्रेस गर्न सकिन्छ। वजन घटाउने भल्भ असेंबली सामान्यतया फ्ल्यान्ज कम्पोनेन्टहरूबाट बनेको हुन्छ। यद्यपि, यो जडान विधिले पाइपिङ प्रणालीको वजनमा अनावश्यक थप्नेछ। 6 इन्च (150 मिमी) फ्ल्यान्ज भल्भ एसेम्बलीमा लग बटरफ्लाइ भल्भ हुन्छ यो निर्माण गरिएको हो, एक वेल्डेड नेक फ्ल्यान्जसँग जोडिएको छ, भल्भको प्रत्येक छेउमा आठ बोल्ट र नटहरू छन्, लगभग 85 पाउन्ड तौल। 6-इन्च (150 मिमी) भल्भ एसेम्बलीले एसेम्बली जोड्नको लागि ग्रूभ्ड एन्ड बटरफ्लाइ भल्भ, ग्रुभ गरिएको एन्ड पाइप र दुईवटा कडा कपलिंगहरू प्रयोग गर्दछ। यसको वजन लगभग 35 पाउन्ड छ, जुन फ्ल्यान्ज असेंबली भन्दा 58% कम वजन हो। तसर्थ, ग्रूव्ड भल्भ असेंबली जहाज निर्माण उद्योगको लागि एक आदर्श विकल्प हो। माथि स्थापित DIN 150 ब्यालास्ट पाइपलाइनहरूको तुलनाले देखाउँछ कि जब परम्परागत जडान विधिको सट्टा भिक्टोलिक ग्रूभ गरिएका उत्पादनहरू प्रयोग गरिन्छ, वजन 30% (2,164 lbs बनाम 3,115 lbs) ले घटाइन्छ। 60 कडा कपलिंगहरूको तुलनामा, 52 स्लाइडिङ स्लिभ फ्ल्यान्जहरू, बोल्ट सेटहरू र वाशरहरूले वेल्डिङ/फ्लान्ज प्रणालीको वजनमा वृद्धि गर्दछ। फ्ल्याङ्ग्सको सट्टा ग्रूभ गरिएको पाइप जोइन्टहरूको प्रयोगले वजन कम गर्न सक्छ र विभिन्न आकारका पाइपहरूको लागि उपयुक्त छ। कटौतीको परिमाण पाइप व्यास र प्रयोग गरिएको जोडहरूको प्रकारमा निर्भर गर्दछ। पाइप जडान गर्न Vctaulic 77 युग्मन (श्रृङ्खलाको सबैभन्दा भारी युग्मन) प्रयोग गरी परीक्षणमा, ग्रुभ गरिएको घटकको कुल स्थापना वजन दुई हल्का PN10 स्लाइडिङ स्लिभ फ्ल्याङ्गहरूको भन्दा धेरै कम थियो। तौल घटाउन निम्नानुसार रेकर्ड गरिएको छ: 4" (100mm) - 67%; 12" (300mm) - 54%; 20 इन्च (500 मिमी) - 60.5%। हल्का लचिलो प्रकार 75 वा कठोर प्रकार 07 कपलिंगहरू र/वा भारी फ्ल्यान्ज प्रकारहरूको प्रयोगले सजिलैसँग 70% वजन घटाउन सक्छ। उदाहरणका लागि, TG2 प्रणालीमा प्रयोग गरिएको 24-इन्च (600 मिमी) फ्ल्यान्ज सेटको तौल 507 पाउण्ड हुन्छ, तर भिक्टोलिक फिटिङ्स प्रयोग गर्ने समान कम्पोनेन्टहरूको तौल मात्र 88 पाउण्ड हुन्छ। शिपयार्डहरू जसले चयन गरिएका प्रणालीहरूमा फ्ल्याङ्गहरूको सट्टा ग्रूभ्ड कपलिंगहरू प्राथमिकतामा प्रयोग गर्छन् कि अपतटीय समर्थन जहाजहरूले 12 टनले वजन घटाएको र क्रूज जहाजहरूले 44 टन वजन घटाएको रेकर्ड गरेका छन्। जहाज मालिकहरूलाई ट्रफ टेक्नोलोजीले ल्याएको आर्थिक लाभहरू स्पष्ट छन्: हल्का तौलको मतलब अधिक कार्गो वा यात्रुहरू र कम इन्धन खपत। यसले जहाजको पाइपिङ प्रणालीको ह्यान्डलिङलाई पनि सजिलो बनाउँछ। विकास प्रवृत्ति द्रुत स्थापना गति, बलियो रखरखाव र हल्का वजनको कारण, ट्रफ पाइप प्रणालीले समान फ्ल्यान्ज उत्पादनहरू भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण फाइदाहरू प्रदान गर्न सक्छ। यी सुविधाहरू, विश्वसनीयता, पङ्क्तिबद्धताको सहजता र कम सुरक्षा जोखिमहरू जस्ता थप फाइदाहरूसँग मिलेर जहाज मालिकहरू, इन्जिनियरहरू र शिपयार्डहरूलाई फ्ल्याङ्गहरूको सट्टा ग्रूभ्ड मेकानिकल प्रणालीहरू छनौट गर्न प्रेरित गरेको छ। ग्रुभ्ड टेक्नोलोजी प्रयोग गर्ने यो बढ्दो प्रवृतिलाई उपकरण आपूर्तिकर्ताहरू जस्तै ताप एक्सचेन्जरहरू, बक्स कूलरहरू र कूलरहरू, साथै भल्भ र कम्प्रेसर निर्माताहरू द्वारा समर्थित छ, जसमध्ये धेरैले अब ग्रुभ गरिएको अन्त जडानहरू प्रदान गर्दछ। ग्रुव्ड पाइप जोडहरू प्रयोग गर्न सक्ने सेवाहरूको दायरा लगातार बढ्दै गएको छ। पानी प्रणालीमा यसको सफल प्रयोगको आधारमा, भिक्टोलिकले आगो प्रतिरोधी ग्यास्केटहरू विकास गर्न र अपतटीय ईन्धन सेवाहरूको लागि प्रकारको स्वीकृति प्राप्त गर्न आफ्नो नवीनताको लामो इतिहास जारी राख्छ। (मेरिटाइम रिपोर्टर र इन्जिनियरिङ् समाचारको अप्रिल 2014 संस्करणमा प्रकाशित-http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) अमेरिकी सिनेटरहरूको समूहले यौन उत्पीडन/यौन उत्पीडन (SASH) रोकथामलाई सुदृढ पार्ने उद्देश्यले नयाँ कानून प्रस्ताव गरेको छ। Wärtsilä Voyage ले ध्रुवीय क्रूज जहाज नेशनल ज्योग्राफिक रिजोल्युसनमा यसको एकीकृत पुल र नेभिगेसन समाधान प्रदान गर्‍यो। नर्वेजियन अपतटीय समर्थन पोत Eidesvik अपशोर को मालिकले तेल कम्पनीहरु Aker BP र Alma संग अनुसन्धान गर्न एक सम्झौतामा हस्ताक्षर गरेको छ ... डेनमार्क मा मुख्यालय स्क्यान्डलाइन्स, टर्की को Cemre शिपयार्ड संग एक सम्झौता मा हस्ताक्षर गरेको छ उत्सर्जन मुक्त निर्माण को लागी। क्राउलीको जहाज सहायक र एस्कर्ट सेवा समूहले आफ्नो तेस्रो कक्षा IV जहाज सहायक टग, एथेना चार्टर गर्न सहमत भएको छ। आज, ट्रान्सफर्मर बजारमा, विशेष गरी समुद्री र अपतटीय अनुप्रयोगहरूमा, नयाँ प्रवृति बिस्तारै आकार लिइरहेको छ: हरियो प्रविधि र ट्रान्सफर्मरहरूको प्रयोग जसले वातावरणीय आवश्यकताहरू पूर्ण रूपमा पालना गर्दछ BAE प्रणाली, अन्य समुद्री उद्योग नेताहरूसँगको सहकार्यमा, बाट कोष प्राप्त भएको छ। रोमाञ्चक नयाँ शक्ति र प्रोपल्सन प्रणालीहरूको डिजाइन, विकास र प्रदर्शनको लागि बेलायतको यातायात विभाग समुद्री रिपोर्टरको ई-न्यूजलेटर शिपिंग उद्योगमा सबैभन्दा ठूलो परिसंचरणको साथ सबैभन्दा आधिकारिक इलेक्ट्रोनिक समाचार सेवा हो। यो तपाईंको मेलबक्समा हप्तामा 5 पटक पठाइन्छ।