कसरी क्लिभल्याण्डको हाइपरलूपले तपाईंलाई 700 माइल प्रतिघण्टामा लैजानेछ

क्लिभल्याण्ड-क्लेभल्याण्ड हाइपरलूप परियोजना पछाडिको टोलीले मंगलबार यातायातको यो नयाँ मोडको विकासमा नयाँ डिजाइन सफलताको अनावरण गर्‍यो। लगभग 100 फिट लामो र मूलतया 700 माइल प्रति घण्टाको गतिमा भ्याकुम ट्युबमा यात्रा गर्न सक्ने कारको डिजाइनमा धेरै ध्यान केन्द्रित गरिएको छ, तर यो घोषणाले भूमिका खेल्ने ठूला भल्भहरूसँग सम्बन्धित छ। यसलाई कायम राख्न दबाबमा मुख्य भूमिका खेल्छ। HyperloopTT Cleveland परियोजना पछाडिको टोलीले एक पूर्ण आकारको भल्भ प्रस्तुत गरेको छ जसले पाइपको दिइएको खण्डलाई मर्मत वा आपतकालीन अवस्थाहरूमा सजिलो रिप्रेसराइजेसनको लागि अलग गर्न सक्षम हुनेछ। भल्भ पछाडिको कम्पनीले भिडियो विज्ञप्तिमा भन्यो कि यो 16.5 फिट अग्लो छ, 77,000 पाउन्ड वजन छ, र 30 सेकेन्डमा पूर्ण रूपमा खोल्न वा बन्द गर्न सकिन्छ। GNB KL समूहका अध्यक्ष र सीईओ केन ह्यारिसनले भने, "यो अहिलेसम्म बनेको सबैभन्दा ठूलो भ्याकुम भल्भहरू मध्ये एक हो, र वास्तवमै अचम्मको कुरा भनेको भल्भले सामना गर्न सक्ने बल हो।" "यस भल्भको गेटमा 288,000 पाउन्ड बल काम गरिरहेको छ। त्यहाँ लगभग 72 कार वा एक डिजेल लोकोमोटिभ छन्।" "हाइपरलूपटीटीसँग साझेदारीले हामीलाई भ्याकुम कम्पोनेन्ट र प्रविधिमा हाम्रो विश्व-स्तरीय क्षमताहरू प्रदर्शन गर्न अनुमति दिन्छ," ह्यारिसनले भने। "हामी फ्युजन रिएक्टरहरू, सरकारी विज्ञान प्रयोगशालाहरू, इत्यादिका लागि विशेष भल्भ र चेम्बरहरू निर्माण गर्छौं, त्यसैले हाइपरलूपटीटीको अग्रगामी यातायात प्रणाली हाम्रो लागि उत्तम परियोजना हो।" धेरैजसो आपतकालीन अवस्थामा, क्याप्सुल र पाइपलाइन पूर्वाधार छोड्नको लागि मार्गको लम्बाइको साथ पूर्वनिर्धारित आपतकालीन स्टेशनमा क्याप्सुल पार्क गरिनेछ। अनावश्यक आपतकालीन प्रतिक्रिया विकल्पको रूपमा, HyperloopTT प्रणालीले आइसोलेशन ट्यूबका विभिन्न भागहरूलाई पुन: दबाब दिन्छ। यदि स्पेस क्याप्सुललाई पूर्वनिर्धारित निकासमा रोक्न सकिँदैन भने, डिकम्प्रेसन ट्यूबमा प्रकाशित आपतकालीन च्यानलले यात्रुहरूलाई पूर्वाधारबाट सुरक्षित रूपमा बाहिर निस्कन आपतकालीन ह्याचमा मार्गदर्शन गर्नेछ। GNB ले 2019 मा HyperloopTT इन्जिनियरहरूसँग काम गर्न थाल्यो। एकपटक पूरा भएपछि, भल्भलाई टुलुस, फ्रान्समा रहेको HyperloopTT प्लान्टमा एकीकरण र प्रमाणीकरणका लागि पठाइनेछ। HyperloopTT CEO Andres De Leon (Andres De Leon) ले भन्नुभयो: "हामीले हाम्रो टेक्नोलोजीको बारेमा प्रायः प्राप्त गर्ने प्रश्नहरू मध्ये एउटा सुरक्षा हो, विशेष गरी आपतकालीन अवस्थामा।" यी भल्भहरू विश्व-स्तरीय नेताहरूले नेतृत्व गर्छन्। तिनीहरू सुरक्षा प्रमाणीकरण मापदण्डहरू अनुसार निर्माण गरिएका छन् र हाइपरलूपको सुरक्षाको महत्त्वपूर्ण भाग हुन्, किनभने तिनीहरूले हामीलाई मर्मत वा दुर्लभ आपतकालीन अवस्थाहरूमा ट्र्याकको भागहरू अलग गर्न सक्षम बनाउँछन्। "HyperloopTT ले आधा घण्टामा क्लिभल्याण्डलाई शिकागो र 10 मिनेटमा पिट्सबर्गमा लाइन जोड्ने लाइन खोजिरहेको छ। कम्पनीले पहिलो पटक यो महिना तीन वर्ष अघि अवधारणा प्रस्तुत गरेको थियो, र आशा छ कि उनीहरूले क्लिभल्याण्डबाट मार्ग खोल्न र सञ्चालन गर्न सक्छन्। दस वर्ष पछि शिकागो।