एक ढिलो ट्रेलर पछि, LIKE VALVE ले अन्ततः अर्को टाइगर 1200 जारी गरेको छ, शृङ्खलालाई पूर्ण परिवर्तन दिँदै। ग्राउन्ड अपबाट पुनः डिजाइन गरिएको, नयाँ पुस्ताको टी-प्लेनमा तीन इन्जिन, हल्का चेसिस, नयाँ ह्वील साइज, अप्टिमाइज्ड एर्गोनोमिक्स, अत्याधुनिक ड्राइभर टेक्नोलोजी र थप कुराहरूसहित पुनः डिजाइन गरिएको मेसिन पूर्ण रूपमा पुनः इन्जिनियर गरिएको थियो। 2022 टाइगर 1200 मा यसको पूर्ववर्ती भन्दा धेरै पावर र टर्क, हल्का तौल, धेरै कम्प्याक्ट संरचना र उत्कृष्ट अफ-रोड प्रदर्शन छ।
नेक्स्ट जेनरेशन टाइगर १२०० ५ फरक फ्लेभरमा आउनेछ, जसले यसलाई एडभेन्चर राइडरहरूको विभिन्न आवश्यकताहरू पूरा गर्न थप उपयुक्त र केन्द्रित बनाउँछ। यसको कान्छो भाइ, टाइगर 900 जस्तै, शृङ्खलालाई दुई भागमा विभाजन गरिनेछ: "GT" शृङ्खलाहरू बढी घुम्ने छन्, जबकि "Rally" शृङ्खला बढी फोहोर पानी उन्मुख छ।
सबै-नयाँ सडक-विशेष "GT" र उच्च-विशिष्ट "GT Pro" मा 19 अगाडि र 18 रियर पाङ्ग्राहरू, साथै 7.9in (200mm) रोड राइड प्रदर्शनको साथ सबै-नयाँ शोवा सेमी-एक्टिभ सस्पेन्सन रहेको छ। केन्द्रमा इष्टतम साहसिक सवारीको लागि ट्युन गरिएको।
नयाँ र्याली प्रोमा पहिलो पटक २१ इन्चको ट्युबलेस फ्रन्ट र १८ इन्चको ट्युबलेस रियर स्पोकस ह्वीलसेटहरू छन्, साथै डर्ट अल-टेरेन राइडिङका लागि ८.७ इन्च (२२० एमएम) ट्राभलको साथ नयाँ शोवा सेमी-एक्टिभ सस्पेन्सन।
नयाँ 5-बाइक श्रृंखला पूरा गर्दै, LIKE VALVE ले नयाँ Rally Explorer र GT Explorer सहित दुई नयाँ 7.9-गैलन (30-लिटर) ट्याङ्की टाइगरहरू डेब्यु गर्छ। दुबै मेसिनहरू नयाँ C-Triomphe ब्लाइन्ड स्पट रडार प्रणाली र फिचर शीर्ष-अफ-द-लाइन विशिष्टताहरूसँग सुसज्जित छन्।
LIKE VALVE को अनुसार, उच्च कार्यसम्पादन T-Wing ट्राइ-सिलिन्डर इन्जिनले तल ट्विनको कम कर्षण प्रदान गर्दछ, जसले यसलाई राम्रो अफ-रोड बनाउँछ। शीर्ष ट्राइ-सिलिन्डर इन्जिनको कार्यसम्पादन लाभसँग जोडिएको, यसले टाइगरलाई सडकमा अझ राम्रो बनाउँछ। प्राविधिक रूपमा, टी-प्लेन क्र्याङ्कले नयाँ टाइगर १२०० इन्जिनका लागि १८०, २७० र २७० डिग्री इग्निशन पल्स उपलब्ध गराउँछ, जसले गर्दा इग्नेसनको बीचमा छोटो अन्तर र दुई लामो अन्तर हुन्छ, कार्यसम्पादनमा सुधार हुन्छ र सञ्चालनमा सहज हुन्छ।
नयाँ 1160cc इन्जिनमा 9,000 RPM मा 147.9 HP को पीक पावर छ, जुन अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा 9 HP को सुधार हो, जसले यसलाई आफ्नो वर्गमा सबैभन्दा शक्तिशाली शाफ्ट-संचालित मोटरसाइकल बनाउँछ। टोर्क पनि अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा उच्च छ, 7,000 RPM मा 95.9 ft/lb पुग्छ, अघिल्लो पुस्ताको तुलनामा 5.9 ft/lb बढी छ।
सुधारिएको पावर र टर्कको अतिरिक्त, नयाँ इन्जिन, ट्युन र टी-प्लेन ट्रिपल क्र्याङ्कले राम्रो एक्सेलेरेशन र थप प्रतिक्रियाशील र रोमाञ्चक विशेषताहरू ल्याउँछ। नयाँ होल र स्ट्रोकहरू, क्र्याङ्कहरू, सिलिन्डर हेडहरू, ट्रान्समिसन र क्लच, र नयाँ कम मर्मतसम्भार शाफ्ट ड्राइभ सहित अघिल्लो पुस्ताको इन्जिनको तुलनामा सबै कुरा एकदम नयाँ छ। समग्रमा, प्रत्येक कम्पोनेन्ट हल्का र थप कम्प्याक्ट हुने गरी डिजाइन गरिएको छ, जसले नयाँ इन्जिनको समग्र प्याकेजलाई थप कम्प्याक्ट बनाउँछ र सवारीको गतिशीलतालाई परिवर्तन गर्छ।
नयाँ न्यूनतम लाइटवेट मफलरसँग जोडिएको, नतिजा उल्लेखनीय रूपमा परिष्कृत साउन्डट्र्याक हो, नयाँ अद्वितीय ट्रिपल र बार्क विशेषता।
पूरै बाइकको डिजाइनलाई व्यापक रूपमा अप्टिमाइज गरिसकेपछि, नयाँ पुस्ताको तौल अब अघिल्लो बाघको तुलनामा ५५ पाउण्ड (२५ किलो) बढी छ। ट्राइम्फले थप औँल्याउछ कि, तुलनात्मक स्पेक्सको आधारमा, नयाँ बाइक यसको निकटतम हब-संचालित प्रतिस्पर्धी भन्दा 37lb (17kg) हल्का छ।
नयाँ पुस्ताका लागि, प्रत्येक टाइगर १२०० शृङ्खलामा अब विभिन्न साहसिक राइडरहरूले चाहेअनुसारको ह्वील साइज छ। र्याली प्रो र र्याली एक्सप्लोररमा पूर्ण सडक क्षमताको लागि २१ “/१८” ट्युबलेस स्पोक सेट छ, जबकि जीटी, जीटी प्रो र जीटी एक्सप्लोररमा थप पावर रोड राइडिङका लागि १९ “/१८” कास्ट एल्युमिनियम व्यवस्था छ। Metzler Torrance टायरहरू सबै GT मोडेलहरूमा उपलब्ध छन् र Metzler Carew Street टायरहरू सबै भू-भागका लागि र्याली मोडेलहरूमा प्रयोग गरिन्छ। थप प्राविधिक अफ-रोड सवारीका लागि, मिशेलिन अनाकी वाइल्ड टायरहरू पनि विकल्पको रूपमा उपलब्ध छन्।
सबै टाइगर 1200 मोडेलहरूले शक्तिशाली, उन्नत प्रदर्शनको लागि ब्रेबो स्टाइलमा ब्रेकहरूमा उत्कृष्ट प्रयोग गर्न सक्छन्। ब्रेबो क्यालिपरहरूद्वारा प्रदान गरिएको ब्रेकिङ पावर उन्नत एन्टी-लक ब्रेकिङ प्रणालीद्वारा व्यवस्थित गरिन्छ, जुन सबै नयाँ मोडलहरूमा उपलब्ध छ, उन्नत IMU (इनरशियल मेजरमेन्ट युनिट) द्वारा समर्थित छ। प्रणालीले बाइकको झुकाव कोण गणना गर्न र इष्टतम एन्टिलक ब्रेकिङ हस्तक्षेप स्तर प्रदान गर्न मोटरसाइकलको गतिलाई निरन्तर मापन गर्दछ। म्यागुला HC-1 लीभर, समायोजन योग्य दायरा सहित, एक प्रगतिशील अनुभव प्रदान गर्दछ जसले राइडरको आराम र नियन्त्रणलाई अझ बढाउँछ।
ग्राहकको प्रतिक्रियाको आधारमा, सुधारिएको टाइगर नयाँ फ्रेमले अघिल्लो डिजाइनको तुलनामा ११.९ पाउण्ड (५.४ केजी) हल्का, बोल्ट गरिएको आल्मुनियम रियर सबफ्रेम र बोल्ट गरिएको रियर सिट ह्याङ्गरको साथ महत्त्वपूर्ण तौल र ह्यान्डलिङ योगदान दिन्छ। नयाँ एल्युमिनियम फ्युल ट्याङ्की र नयाँ थ्री-लिङ्क रकर p भन्दा अतिरिक्त वजन बचत गर्दछ
पोस्ट समय: मे-24-2022
