Een korte introductie tot het klepregelmechanisme

Een korte inleiding tot het klepregelmechanisme Kleptermen 1-01 Automatische klep Zelfwerkende klep Een klep die op eigen kracht werkt door het vermogen van het medium (vloeistof, lucht, stoom, etc.) 1-02 Aangedreven klep Een klep bediend door handmatige, elektrische, hydraulische of pneumatische bediening 2-01 schuifafsluiter Schuifafsluiter, SL > Klepterminologie 1-01 Automatische klep Zelfwerkende klep Een klep die zelfstandig werkt door het vermogen van het medium (vloeistof, lucht, stoom , enz.) 1-02 Bekrachtigde klep Bediende kleppen worden bediend door handmatige, elektrische, hydraulische of luchtdruk. De openende en sluitende delen (schijf) worden aangedreven door de klepsteel en bewegen op en neer langs het strakke oppervlak van de zitting. Parallelle schuifafsluiters met parallelle afdichtingsvlakken 2-03 Wigafsluiters schuifafsluiters met parallelle afdichtingsvlakken 2-04 allelschuifafsluiter Buitensteel oplopend Handwieltype schuifafsluitersteel voor hefbeweging, de transmissiedraad in de lichaamsholte naar buiten de schuifafsluiter 2-05 Niet-stijgende schuifafsluiter met binnenschroefdraad voor roterende beweging. De transmissiedraad bevindt zich in de lichaamsholte van de schuifafsluiter 2-06 Snel open-en-dicht schuifafsluiter waarvan de steel zowel roteert als beweegt op en neer holte schuifafsluiter 2-07 holte schuifafsluiter de diameter van de doorgang in het lichaam is anders. Platte schuifafsluiters 2-08 Platte schuifafsluiters met en zonder omleidingsgaten zijn leverbaar voor schuifafsluiters met en zonder omleidingsgaten. Platte schuifafsluiters met omleidingsgaten kunnen door de kogelkraan passeren. De plaatafsluiter zonder omleidingsgat kan alleen worden gebruikt als openings- en sluitapparaat op de pijpleiding. 3-01 Vlinderklep waarvan het openings- en sluitorgaan (vlinderplaat) rond een vaste as 3-02 Vlinderklep van het middenlijntype Het rotatiecentrum (dat wil zeggen het midden van de klepas) van de vlinderplaat Het rotatiecentrum van de vlinderplaat (dat wil zeggen het midden van de klepas) bevond zich op de hartlijn van het kleplichaam en afgedicht met het vlindergedeelte. Het rotatiecentrum (dwz het midden van de klepas) van de vlinderplaat en het afgedichte gedeelte van de vlinderplaat vormden een dimensionaal excentriek; Het roterende midden van de vlinderplaat (dat wil zeggen het midden van de klepas) vormde een maatafwijking met het afdichtingsoppervlak van de vlinderplaat, en een andere maatafwijking met de middellijn van het kleplichaam. De hartlijn van het afdichtingsoppervlak van het kleplichaam en de hartlijn van de klepzitting (dwz de hartlijn van het kleplichaam) vormen een hoekoffsetklep. 4-01 Roterende klep De klep waarvan de openende en sluitende delen roteren ten opzichte van het midden van het oppervlak van het afdichtingsoppervlak van de klepzitting 03 Drijvende kogelklep Vlotterkogelklep Kogelklep zonder vaste as 4-04 Vaste kogelklep Vaste kogelklep Kogel klep met vaste as 4-05 Flexibele kogelkraan Flexibele kogel 4-06 Kogelklep met een elastische gleuf op de kogel 4-06 Kraan, plug Een klep met een plug die om zijn as draait 4-07 Clampyte plugklep zonder pakking in het huis De afdichting van de plug en het afdichtingsoppervlak van het pluglichaam kan worden gerealiseerd door de moer onder de plugklep aan te draaien. Stopbuspakking Plugklep 4-08 pakkingtype plugklep Wartelpakking plugklep 4-09 zelfdichtende plugklep pakkingtype plugklep zelfdichtende plug Klepplugafdichting tussen plug en vertrouw voornamelijk op de druk van het medium zelf om oliekeerring te implementeren kraanklep 4 tot 10 van plugklep Gesmeerde plug-in klep gebruikt het regelmechanisme van de oliekeerringkraan. Korte introductie van klepregelmechanisme, korte introductie van klepregelmechanisme. Het instelmechanisme is een apparaat dat de verandering van de uitgangsverplaatsing van de actuator omzet in de verandering van het stroomgebied tussen de klepspoel en de klepzitting. Meestal het regelmechanisme voor de klep genoemd, zoals een klep met één zitting, een hoekklep, enz. De structurele kenmerken ervan kunnen worden geanalyseerd aan de hand van de volgende aspecten. Korte introductie van het klepregelmechanisme. Door de verplaatsing van de klepkern is het regelmechanisme verdeeld in een lineaire verplaatsingsklep en een hoekverplaatsingsklep. Ze worden respectievelijk gebruikt met een lineaire verplaatsingsactuator en een hoekverplaatsingsactuator. Rechte klep, hoekklep, hulsklep enzovoort behoren tot de lineaire verdringerklep, ook bekend als schuifsteelklep (Sl> van de spoelgeleider, kan worden onderverdeeld in bovenste geleider, bovenste en onderste geleider, · hulsgeleider, steelgeleider en stoelgeleider en andere typen. Voor vloeistofcontrole en sluiting is de spoelgeleider erg belangrijk. De spoelgeleider wordt gebruikt voor de uitlijning van de spoel en de zitting. De bovenste geleider wordt geleid door een geleidingshuls of pakkingstructuur in de klep deksel of kleplichaam; Boven- en ondergeleider met behulp van het klepdeksel en de geleidehuls van het onderste klepdeksel om de geleider te bereiken, de klep met dubbele zitting en de noodzaak om het regelmechanisme te geleiden moeten de bovenste en onderste geleider gebruiken geleiding wordt geleid door het buitenoppervlak van de klepkern en het binnenoppervlak van de huls. Deze geleidingsmodus heeft zelfcentrerende prestaties en kan de uitlijning van de klepkern en de klepzitting realiseren. De klepsteel wordt geleid door de geleidingshuls op het klepdeksel en de klepzittingring, en de asbus en de klepsteel worden geleid; Zittinggeleiders worden gebruikt in kleine stroomregelkleppen die rechtstreeks op de zitting zijn uitgelijnd. Korte introductie van het klepregelmechanisme. Door de onevenwichtige kracht van de klepkern heeft de klepkern van het regelmechanisme twee soorten ongebalanceerde en gebalanceerde. Gebalanceerde spoel is een spoel waarbij een balansgat op de spoel is geopend. Wanneer de spoel beweegt, zijn het bovenste en onderste deel van de spoel met elkaar verbonden vanwege een balansgat, zodat het grootste deel van het drukverschil tussen de twee zijden wordt gecompenseerd om het effect van ongebalanceerde kracht op de spoel te verminderen. De uitgebalanceerde spoel moet de kamer in evenwicht brengen, dus het is noodzakelijk om het apparaat af te dichten. Afhankelijk van de stroomrichting kan de druk van de balansspoel de druk vóór de klep zijn (van het midden naar de uitstroom) of de druk na de klep (van buiten naar het midden). De balansspoel kan worden gebruikt voor de spoel met hulsstructuur, maar kan ook worden gebruikt voor de spoel met plunjerstructuur. Aan beide zijden van de ongebalanceerde spoel bevindt zich de druk voor en na de klep van de regelklep. Daarom is de ongebalanceerde kracht van de spoel groot en heeft de regelklep van hetzelfde kaliber een actuator met grotere stuwkracht nodig om te kunnen werken. Korte introductie van het klepregelmechanisme. Van de drukontlasting van de klepkern heeft de klepkernstructuur een eentraps drukontlasting en een meertraps drukontlasting. Vanwege het grote drukverschil tussen twee uiteinden is de eentraps-down-structuur geschikt voor gelegenheden met weinig geluid en geen ernstige cavitatie. In de hoge eisen voor geluidsreductie kan cavitatie ernstige gelegenheden veroorzaken. In de meertraps-down-structuur wordt het drukverschil tussen de twee uiteinden van de regelklep opgesplitst in verschillende drukverschillen, zodat het drukverschil in elke kwaliteit klein is en geen cavitatie en flitsverschijnsel zal optreden, om cavitatie te voorkomen en flitsen, maar ook de ruis verminderen. Korte introductie van klepregelmechanisme Vanuit het oogpunt van stroomkarakteristieken kan het, afhankelijk van de verschillende veranderingen in het stroomgebied, worden onderverdeeld in lineaire kenmerken, gelijke procentuele kenmerken, snelle openingskarakteristieken, paraboolkarakteristieken, hyperbolische kenmerken en enkele correctiekarakteristieken. Debiet, J Bi, geeft de relatie aan tussen de verplaatsing van de steel en het debiet. Meestal worden de stromingskarakteristieken gebruikt om de niet-lineaire kenmerken van het bestuurde object te compenseren. De vorm van de spoel of de vorm van het hulsgat bepaalt de stromingseigenschappen van de regelklep. Rechte processpoel kan worden onderverdeeld in plaattype (voor snelle opening), plunjertype, venstertype en mouwtype. Door de verandering van het openingsgebied is het stroomgebied anders wanneer de spoel beweegt, om de vereiste stroomkarakteristieken te bereiken. Ook plunjer- en vensterkleppen zijn verkrijgbaar in verschillende vormen, afhankelijk van de gewenste stromingseigenschappen. De spoel van de hoekslagklep heeft ook verschillende vormen, bijvoorbeeld traditionele klepplaat voor vlinderklep, dynamische profielklepplaat; Voor kogelkraan O-gat, V-gat en gemodificeerde gatstructuur. Korte introductie van het klepregelmechanisme Door de uitwisselbaarheid van de binnenste delen van de klep kunnen sommige regelmechanismen van de binnenste delen van de klep eenvoudig worden vervangen en onderhouden. De hulsklep kan bijvoorbeeld eenvoudig worden vervangen om verschillende stroomkarakteristieken te bereiken; De naar boven en onder gerichte binnendelen van de klep kunnen gemakkelijk de spoel en de zitting draaien om de vervanging van de positieve lichaamsklep en de omgekeerde lichaamsklep te realiseren, om de vervanging van de luchtopening en gassluitingsmodus te realiseren; De huisscheidingskleppen kunnen eenvoudig worden verwijderd voor vervanging en reiniging van de zitting. Korte introductie van het klepregelmechanisme. Vanuit de klepdekselstructuur kan, afhankelijk van verschillende toepassingsvereisten, een gewone klepdeksel worden gebruikt, kan ook een klepdeksel van het lange nektype worden gebruikt of met warmtedissipatie of warmte-absorptieplaat, naast een klepdeksel met lange nek balgafdichtingstype kleppendeksel. Lange nekhoezen worden gebruikt voor toepassingen bij hoge en lage temperaturen om de stuurpenpakking te beschermen tegen gemiddelde temperaturen en om hechting, vastlopen, lekkage of verminderde smering te voorkomen. Naast de verlenging van het kleppendeksel, kan de pakkingtemperatuur, weg van de gemiddelde werktemperatuur van het kleppendeksel met lange hals, ook de warmtedissipatie of warmteabsorptieplaat vergroten, gemaakt met warmtedissipatie of warmteabsorptievel van het kleppendeksel met lange nek , zodat de mediumtemperatuur wordt verlaagd of verhoogd. Over het algemeen heeft het gegoten klepdeksel met lange hals een betere warmteafvoer en aanpassingsvermogen bij hoge temperaturen, en wordt het gebruikt bij toepassingen bij hoge temperaturen; De ROESTVRIJ STALEN KAP MET LANGE HALS BIEDT EEN LAGE THERMISCHE GELEIDBAARHEID EN EEN GOEDE AANPASSINGSBAARHEID AAN LAGE TEMPERATUUR VOOR GEBRUIK BIJ TOEPASSINGEN MET LAGE TEMPERATUUR. Wanneer HET GECONTROLEERDE MEDIUM NIET mag lekken, kan de bovenste afdekking van de gebruikelijke verpakkingsstructuur niet worden gebruikt en moet de bovenste afdekking met balgafdichting worden gebruikt. Deze constructie maakt gebruik van een balgafdichting om het gecontroleerde medium in het klephuis af te dichten, zonder contact met de pakking, waardoor vloeistoflekkage wordt voorkomen. Bij de keuze moet rekening worden gehouden met de invloed van druk en temperatuur van balgen. Van de verbinding van het regelmechanisme en de pijpleiding zijn er verschillende soorten schroefpijpverbindingen, flensverbindingen, geflensde klemverbindingen en lasverbindingen. Kleine regelkleppen maken vaak gebruik van een roterende pijpschroefdraadverbinding, het uiteinde van de kleplichaamaansluiting is de tapse pijpdraad, het pijpverbindingsuiteinde voor de tapse pijpdraad. Deze AANSLUITING IS GESCHIKT VOOR LEIDINGSAANSLUITINGEN VOOR REGELKLEPLICHAMEN VAN MINDER DAN 2". Nee, VOOR DIENST BIJ HOGE TEMPERATUUR. Vanwege de moeilijkheid van onderhoud en demontage is het noodzakelijk stroomvoerende connectoren stroomopwaarts en stroomafwaarts van de regelklep te installeren. De flensverbinding is gemaakt van de flens die past bij de regelklep, verbonden met bouten en pakkingen, en de bijpassende flens is op de pijpleiding gelast. Volgens de verschillende aansluitflens van de regelklep zijn er verschillende bijpassende flenzen, zoals platte flens, convexe flens. ringvormige verbindingsoppervlakflens, enz. De gebruikte flens moet compatibel zijn met de nominale werkdruk en temperatuur van de regelklep. Platte flensaansluiting, pakking kan tussen de twee flensvlakken worden geïnstalleerd, geschikt voor lage druk, gietijzer en koperen regelklep installatieverbinding. Convexe flensverwerking heeft een aanhaallijn, het is een kleine groef concentrisch met de flens, wanneer de pakking tussen de twee flenzen wordt geïnstalleerd onder invloed van het indrukken van de bout, zal de pakking de groef van de aanhaallijn binnendringen en de verbinding maken. van de afdichtingssluiter is de convexe flensverbinding geschikt voor de meeste toepassingen die worden gebruikt in regelkleppen van gegoten staal en gelegeerd staal. De ringvormige verbindingsoppervlakteflens wordt gebruikt om de hogedrukregelklep aan te sluiten. Er wordt gebruik gemaakt van de lenspakking. Wanneer de pakking wordt ingedrukt, wordt de pakking in de U-vormige sleuf op het convexe oppervlak van de flens gedrukt om een ​​goede afdichting te vormen. Klemaansluiting is geschikt voor het aansluiten van lagedruk- en grote diameter regelkleppen zoals schuifafsluiter en vlinderklep. Externe flens wordt gebruikt om de regelklep vast te klemmen en pakkingen worden op het verbindingsoppervlak geplaatst. Bout wordt gebruikt om de flens in te drukken om de verbinding tussen klep en pijpleiding te voltooien. Lasverbindingen Las de regelklep rechtstreeks op de leiding door middel van mof- of stuiklassen. Het voordeel van een lasverbinding is dat een strikte afdichting kan worden bereikt. Het nadeel is dat de lasverbinding vereist dat het lichaamsmateriaal wordt gelast en niet gemakkelijk uit de pijpleiding kan worden verwijderd. Gebruik daarom over het algemeen geen lasverbinding. Een korte introductie van het klepregelmechanisme. Een korte introductie van het klepregelmechanisme