Correcte installatie van klepschijfwortel 6 buigkleponderhoud en onderhoud

Correcte installatie van klepschijfwortel 6 buigkleponderhoud en onderhoud

De EFFECTIEVE AFDICHTING VAN DE POMP EN KLEP IS AFHANKELIJK VAN DE ALGEMENE TOESTAND VAN DE INDIVIDUELE COMPONENTEN, EN ZORG ERVOOR dat de apparatuur die vervanging van de schijfwortel vereist, effectief is geïsoleerd in overeenstemming met de locatie en het systeem. Een juiste installatie van de schijfwortel is ook van cruciaal belang om het afdichtende effect te garanderen. Installeer de pan-root. INSTALLEER DE WORTELRINGEN VOORZICHTIG EEN VOOR EEN, Wikkel ELKE RING ROND DE AS OF STEEN, ZORG ERVOOR DAT DE ** RINGEN VOLLEDIG OP ZIJN PLAATS ZIJN IN DE PAKKINGBUS VOORDAT U DE VOLGENDE RING INSTALLEERT, OP TEN MINSTE 90 GRADEN UIT elkaar geplaatst, IN HET ALGEMEEN 120 GRADEN VEREIST .
De EFFECTIEVE AFDICHTING VAN DE POMP EN KLEP IS AFHANKELIJK VAN DE ALGEMENE TOESTAND VAN DE INDIVIDUELE COMPONENTEN, EN ZORG ERVOOR dat de apparatuur die vervanging van de schijfwortel vereist, effectief is geïsoleerd in overeenstemming met de locatie en het systeem. Een juiste installatie van de schijfwortel is ook van cruciaal belang om het afdichtende effect te garanderen.
1, kies de wortel. Zorg ervoor dat de geselecteerde root voldoet aan de bedrijfsomstandigheden die vereist zijn door het systeem en de apparatuur; Bereken aan de hand van de meetgegevens het dwarsdoorsnedeoppervlak van de wortel en het benodigde aantal wortelringen; Inspecteer de wortels om er zeker van te zijn dat er geen defecten zijn; Zorg er vóór de installatie voor dat de apparatuur en de wortels schoon zijn.
2. Het schijfwortelinstallatiegereedschap moet worden gebruikt met het schijfwortel**-gereedschap en de klemmoer wordt vooraf vastgedraaid met het bevestigingsapparaat. Daarnaast is regelmatig gebruik van standaard veiligheidsvoorzieningen en naleving van relevante veiligheidsvoorschriften vereist. Maak uzelf vertrouwd met de volgende uitrusting voordat u de schijfwortel installeert: snijmachine voor het controleren van de schijfwortelring, controle van momentsleutel of moersleutel, veiligheidshoed, binnen- en buitenremklauwen, smeermiddel voor bevestigingsinrichting, reflector, gereedschap voor het verwijderen van schijfwortel, schijfwortel snijgereedschap, schuifmaat, enz.
3. Reiniging en inspectie. Draai langzaam de pakkingmoer van de pakkingbus los, laat alle restdruk in de panwortelconstructie los, verwijder alle oude panwortels en maak de as/stangpakkingbus grondig schoon; Controleer de as/stang op corrosie, deuken, krassen of overmatige slijtage; Controleer of andere onderdelen bramen, scheuren of slijtage vertonen, deze zullen de levensduur van de wortel verkorten; Controleer of de pakkingbus een te grote speling en excentriciteit van de as/stang heeft; Vervang de onderdelen met grotere defecten; Onderzoek de oude wortel als basis voor faalanalyse om de oorzaak van vroegtijdig falen van de wortel te vinden.
4. Meting en registratie. Noteer de diameter van de as/stang, de opening en de diepte van de pakkingbus en noteer de afstand van de onderkant tot de bovenkant van de pakkingbus wanneer de ring is afgedicht met water.
5, de voorbereiding van de wortelring. Vlecht de wortels door de wortels op een schacht van de juiste maat te wikkelen, of door een gekalibreerde wortelringsnijder te gebruiken; SNIJD DE WORTELS VAN DE SCHIJF ZUIVER IN KONT (VIERKANT) OF VERSTEK (30-45 GRADEN) ZO NODIG, ÉÉN RING tegelijk, EN CONTROLEER DE GROOTTE MET SCHACHT OF STEM. Vorm WORTEL OM ERVOOR TE ZORGEN DAT DE RINGMAAT NAUWKEURIG IS AAN DE SCHACHT OF STEM, SNIJD DE PAKKINGRING INDIEN NODIG VOLGENS DE INSTRUCTIES OF EISEN VAN DE WORTELFABRIKANT.
6. Installeer de panroot. INSTALLEER DE WORTELRINGEN VOORZICHTIG EEN VOOR EEN, WIKKEL ELKE RING ROND DE AS OF STEEN, ZORG ERVOOR DAT DE RINGEN VOLLEDIG OP PLAATS ZIJN IN DE PAKKINGBUS VOORDAT U DE VOLGENDE RING INSTALLEERT, OP TEN MINSTE 90 GRADEN UIT elkaar geplaatst, IN HET ALGEMEEN 120 GRADEN VEREIST. Nadat de laatste ring is geïnstalleerd, draait u de moer met de hand vast en drukt u gelijkmatig op de pakkingbus. Als er een waterafdichtingsring aanwezig is, controleer dan of de afstand tussen de plaatwortel en de bovenkant van de pakkingbus correct is. Zorg er ook voor dat de as of stuurpen vrij kan draaien.
Kleponderhoud en onderhoud vóór het lassen, voor en na de productie van professioneel onderhoud van de klep, want de klepservice in productie en bediening speelt een cruciale rol, correct, ordelijk en effectief onderhoud beschermt de klep, de klepfunctie en verlengt de service levensduur van de klep. Kleponderhoud lijkt misschien eenvoudig, maar dat is het niet. Vaak worden aspecten van het werk over het hoofd gezien.
Ventielvet, vaak over het hoofd gezien de hoeveelheid vet. Na het vullen met vet selecteert de operator de verbinding tussen de klep en het vullen met vet en voert vervolgens het vullen met vet uit. Er zijn twee situaties: aan de ene kant is de hoeveelheid vet minder dan voldoende en slijt het afdichtingsoppervlak sneller vanwege het gebrek aan smeermiddel. Aan de andere kant veroorzaakt overmatige vetinjectie verspilling. Er bestaat geen nauwkeurige berekening van de klepafdichtingscapaciteit volgens de kleptypeklasse. U kunt de afdichtingscapaciteit berekenen op klepgrootte en -categorie en vervolgens een redelijke hoeveelheid vet injecteren.
Ten tweede negeert klepvet vaak het drukprobleem. Tijdens de lipideninjectie heeft de lipideninjectiedruk een regelmatige piek-dalverandering. De druk is te laag, de afdichting lekt of faalt, de druk is te hoog, de vetinjectiepoort is geblokkeerd, het vet in de afdichting is uitgehard of de afdichtring is vergrendeld met de klepkogel en de klepplaat. Wanneer de vetinjectiedruk te laag is, stroomt het geïnjecteerde vet doorgaans naar de bodem van de klepkamer, wat meestal voorkomt bij kleine schuifafsluiters. Terwijl de vetinjectiedruk te hoog is, controleert u enerzijds de vetspuit; als de vetopening verstopt is, vervangt u deze; Aan de andere kant moet een lipidehardende reinigingsvloeistof worden gebruikt om het defecte afdichtingsvet herhaaldelijk te verzachten en nieuw vetvervanging te injecteren. Bovendien hebben het afdichtingstype en het afdichtingsmateriaal ook invloed op de injectiedruk. Verschillende afdichtingsvormen hebben een verschillende injectiedruk. Over het algemeen is de injectiedruk van de harde afdichting hoger dan die van de zachte afdichting.
Ten derde, let bij het smeren van de klep op de klep in de schakelaarpositie. Het onderhoud van kogelkranen vindt over het algemeen plaats in open toestand, bijzondere omstandigheden kiezen ervoor om het onderhoud te sluiten. Andere kleppen mogen niet in de open stand staan. Tijdens onderhoud moet de schuifafsluiter gesloten zijn om ervoor te zorgen dat het vet gevuld wordt met de afdichtgroef langs de afdichtring. In geopende stand komt het afdichtingsvet direct in het stromingskanaal of de klepkamer terecht, waardoor verspilling ontstaat.
Ten vierde, als het klepvet wordt gebruikt, wordt vaak het effect van vet genegeerd. De druk, de hoeveelheid vet en de schakelaarstand waren tijdens het bedrijf normaal. Om de vetwerking van de klep te garanderen, is het echter soms nodig om de klep te openen of te sluiten, de smerende werking te controleren en ervoor te zorgen dat de smering van de klepkogel of het poortoppervlak gelijkmatig is.
Ten vijfde, smeer, let op de afvoer van het kleplichaam en de drukontlasting die de draad blokkeert. Na de klepdruktest worden het gas en het vocht in de klepkamer van de afdichtingskamer versterkt als gevolg van de stijging van de omgevingstemperatuur, en de drainage en drukontlasting moeten eerst worden uitgevoerd wanneer het vet wordt geïnjecteerd, om dit te vergemakkelijken het soepele verloop van de vetinjectiewerkzaamheden. Na de vetinjectie worden de lucht en het vocht in de afdichtingskamer volledig verdrongen. Laat tijdig de druk van de klepkamer ontsnappen, maar ook om de veiligheid van de klep te garanderen. Na de vetinjectie is het noodzakelijk om de aftap- en drukontlastingsdraadplug vast te draaien om ongelukken te voorkomen.
Ten zesde moeten we bij vetinjectie aandacht besteden aan het probleem van uniform vet. Bij normale vetinjectie is het vetgat dat zich het dichtst bij de vetinjectiemond bevindt het eerste vet, en vervolgens naar het laagste punt het hoogste punt, achtereenvolgens uit het vet. Als het niet volgens de wet is of niet uit het vet is, is bewezen dat er sprake is van verstopping, tijdige opruimbehandeling.
Ten zevende moet er ook op vet worden gelet als er problemen zijn met de klepdiameter en de zitting van de afdichtingsring. Als er bijvoorbeeld sprake is van interferentie in de open positie, kunt u bij een kogelkraan de open positiebegrenzer naar binnen afstellen, ervoor zorgen dat de diameter recht is en vervolgens vergrendelen. Pas de limiet aan, niet alleen het nastreven van een open of gesloten partijpositie, om het geheel te overwegen. Als de openingspositie vlak is en niet op zijn plaats zit, zal de klep niet goed gesloten zijn. Op dezelfde manier moeten we bij het aanpassen van de sluitpositie ook rekening houden met de overeenkomstige aanpassing van de openingspositie. Zorg voor een rechte hoekslag van de klep.
Ten achtste, vetinjectie, moet een afgedichte vetinjectiemond zijn. Vermijd het binnendringen van onzuiverheden of oxidatie van lipiden bij de vetmond, en de afdekking moet worden gecoat met roestwerend vet om roest te voorkomen. Voor de volgende operatie.
Ten negende moeten we bij vetinjectie ook rekening houden met de specifieke problemen op het gebied van olietransport in de toekomst. Gezien de verschillende kwaliteiten van diesel en benzine moet rekening worden gehouden met het schuur- en afbraakvermogen van benzine. Bij toekomstige werking van de klep moet, wanneer u te maken krijgt met werking van de benzinesectie, tijdig vet worden aangevuld om slijtage te voorkomen.
Ten tiende, vet, negeer het stengelgedeelte van het vet niet. Er zit een schuifmof of pakking in de klepas, die ook gesmeerd moet blijven om de wrijvingsweerstand tijdens bedrijf te verminderen. Als smering niet kan worden gegarandeerd, zal het koppel het slijtagedeel tijdens elektrische bediening vergroten, en zal de schakelaar tijdens handmatige bediening bewerkelijk zijn.
Sommige KOGELKLEPPEN ZIJN GEMARKEERD MET PIJLEN OP HET LICHAAM. INDIEN NIET VERgezeld VAN HET Engelse HANDSCHRIFT, IS HET DE richting VAN DE afdichtingszitting, niet als referentie voor de richting van de mediumstroom; de zelflekrichting van de klep is tegengesteld. Normaal gesproken hebben dubbelzits afgedichte kogelkranen een bidirectionele stroming.
Ten twaalfde moet bij het kleponderhoud ook aandacht worden besteed aan de elektrische kop en het transmissiemechanisme ervan in het waterprobleem. Regenwater dat vooral tijdens het regenseizoen naar binnen sijpelt. De ene is om het transmissiemechanisme of de transmissie-asbus te laten roesten, de andere is bevriezen in de winter. Omdat het bedieningskoppel van de elektrische klep te groot is, zal schade aan de transmissieonderdelen ertoe leiden dat de onbelaste motor of de superkoppelbeveiliging wegspringt om elektrische werking te bereiken. Transmissieonderdelen zijn beschadigd en handmatige bediening is onmogelijk. Handmatige bediening kan ook niet worden in- en uitgeschakeld na de overkoppelbeveiligingsactie. Bij gedwongen bediening zullen de interne legeringscomponenten beschadigd raken.
Kortom: kleponderhoud is een wetenschap; de resultaten ervan kunnen niet worden gezien of aangeraakt. Echt met een wetenschappelijke instelling, om het kleponderhoud te laten werken om het gewenste effect en het toepassingsdoel te bereiken.