Na een langzame trailer heeft LIKE VALVE eindelijk de volgende Tiger 1200 uitgebracht, waarmee de serie een complete make-over krijgt. De opnieuw ontworpen machine werd volledig opnieuw ontworpen met de nieuwe generatie T-plane met drie motoren, een lichter chassis, nieuwe wielmaten, geoptimaliseerde ergonomie, ultramoderne bestuurderstechnologie en meer. De Tiger 1200 uit 2022 heeft meer vermogen en koppel, een lager gewicht, een compactere structuur en uitstekende offroad-prestaties dan zijn voorganger.
De volgende generatie Tiger 1200 zal verkrijgbaar zijn in 5 verschillende smaken, waardoor hij beter geschikt en gericht is om aan de verschillende behoeften van avontuurlijke rijders te voldoen. Net als zijn jongere broer, de Tiger 900, zal de serie in tweeën worden gesplitst: de ‘GT’-serie is meer rondreizend, terwijl de ‘Rally’-serie meer op vuil water is gericht.
De geheel nieuwe wegspecifieke ‘GT’ en de ‘GT Pro’ met hogere specificaties zijn voorzien van 19 voorwielen en 18 achterwielen, evenals de geheel nieuwe Showa semi-actieve ophanging, met 7,9 inch (200 mm) rijprestaties op de weg afgestemd voor optimaal avontuurlijk rijden in het midden.
De nieuwe Rally Pro is voor het eerst voorzien van speciale 21-inch tubeless spaakwielen vooraan en 18-inch tubeless spaakwielsets achteraan, evenals een nieuwe Showa semi-actieve ophanging met een veerweg van 8,7 inch (220 mm) voor rijden op alle terreinen.
Als aanvulling op de nieuwe serie met vijf motoren introduceert LIKE VALVE twee nieuwe tanktijgers van 30 liter, waaronder de nieuwe Rally Explorer en GT Explorer. Beide machines zijn uitgerust met het nieuwe C-Triomphe dodehoekradarsysteem en beschikken over topspecificaties.
Volgens LIKE VALVE zorgt de krachtigere T-wing driecilindermotor voor de lage tractie van de Twin aan de onderkant, waardoor hij goed offroad kan rijden. In combinatie met het prestatievoordeel van de topdriecilindermotor zorgt dit ervoor dat de Tiger nog beter op de weg ligt. Technisch gezien levert de T-plane-crank ontstekingspulsen van 180, 270 en 270 graden voor de nieuwe Tiger 1200-motor, wat resulteert in een korte en twee lange ruimtes tussen ontstekingen, wat de prestaties en het bedieningsgemak verbetert.
De nieuwe 1160cc-motor heeft een piekvermogen van 147,9 pk bij 9.000 tpm, een verbetering van 9 pk ten opzichte van de vorige generatie, waardoor het de krachtigste motorfiets met cardanaandrijving in zijn klasse is. Het koppel is ook hoger dan dat van de vorige generatie en bedraagt 95,9 ft/lb bij 7.000 tpm, 5,9 ft/lb meer dan de vorige generatie.
Naast het verbeterde vermogen en koppel zorgen de nieuwe motor, de getunede drievoudige crank met T-vlak voor een betere acceleratie en responsievere en opwindendere eigenschappen. Alles is gloednieuw vergeleken met de motor van de vorige generatie, inclusief nieuwe gaten en slagen, cranks, cilinderkoppen, transmissie en koppeling, en een nieuwe, onderhoudsarme cardanaandrijving. Over het geheel genomen is elk onderdeel ontworpen om lichter en compacter te zijn, wat het totale pakket van de nieuwe motor compacter maakt en de rijdynamiek verandert.
In combinatie met de nieuwe, minimaal lichtgewicht uitlaatdemper is het resultaat een aanzienlijk verbeterde soundtrack, met een nieuwe, unieke triple en bark.
Na het ontwerp van de hele fiets enorm te hebben geoptimaliseerd, weegt de nieuwe generatie nu meer dan 25 kg dan de vorige tijger. Triumph wijst er verder op dat de nieuwe fiets, op basis van vergelijkbare specificaties, 17 kg lichter is dan zijn naaste concurrent met naafaandrijving.
Voor de nieuwe generatie heeft elke Tiger 1200-serie nu een speciale wielmaat die past bij de wensen van verschillende avontuurlijke rijders. De Rally Pro en Rally Explorer hebben een 21″/18″ tubeless spaakset voor volledige wegcapaciteit, terwijl de GT, GT Pro en GT Explorer een 19″/18″ gegoten aluminium opstelling hebben voor krachtiger rijden op de weg. Metzler Torrance-banden zijn beschikbaar op alle GT-modellen en Metzler Carew Street-banden worden gebruikt op rallymodellen voor elk terrein. Voor meer technisch offroad-rijden zijn Michelin Anaki Wild-banden als optie verkrijgbaar.
Alle Tiger 1200-modellen kunnen gebruikmaken van de beste Brebo Stylema-remmen in hun klasse, voor krachtige, geavanceerde prestaties. Het remvermogen van Brebo-remklauwen wordt beheerd door een geavanceerd antiblokkeerremsysteem, beschikbaar op alle nieuwe modellen, ondersteund door een geavanceerde IMU (Inertial Measurement Unit). Het systeem meet continu de beweging van de motorfiets om de kantelhoek van de motorfiets te berekenen en het optimale antiblokkeerreminterventieniveau te bieden. De Magula HC-1-hendel, met verstelbaar bereik, zorgt voor een progressief gevoel dat het comfort en de controle van de rijder verder verbetert.
Op basis van feedback van klanten levert het verbeterde nieuwe Tiger-frame een aanzienlijke bijdrage aan het gewicht en het rijgedrag, omdat het 5,4 kg lichter is dan het vorige ontwerp, met een vastgeschroefd aluminium achtersubframe en een vastgeschroefde achterbankhanger. Nieuwe aluminium brandstoftank en nieuwe drie-linker rocker besparen extra gewicht dan p
Posttijd: 24 mei 2022
