Het openings- en sluitstuk van de vlinderklep is een schijfvormige vlinderplaat, die rond zijn eigen as in het kleplichaam draait, waardoor het openen en sluiten of regelen van de klep wordt bereikt, de vlinderklep. Vlinderkleppen zijn doorgaans minder dan 90 graden open en dicht. Vlinderkleppen en vlinderstangen hebben geen zelfsluitende kracht. Om de vlinderplaat te lokaliseren, moet een wormwielreductiemiddel op de klepsteel worden geïnstalleerd. Het gebruik van een wormwielreductiemiddel kan er niet alleen voor zorgen dat de vlinderplaat een zelfremmend vermogen heeft, de vlinderplaat op elke positie laat stoppen, maar ook de werkingsprestaties van de klep verbetert.
Industriële vlinderkleppen worden gekenmerkt door een hoge temperatuurbestendigheid, een hoog drukbereik, een grote nominale diameter, een behuizing van koolstofstaal en een metalen ring in plaats van een rubberen ring. Grote hoge temperatuur vlinderklep is gelast door stalen plaat, voornamelijk gebruikt voor rookgaskanaal en gasleiding van medium met hoge temperatuur. Concentrische vlinderklep De structurele kenmerken van deze vlinderklep zijn dat de as van de spindel, het midden van de vlinderplaat en het midden van de behuizing zich in dezelfde positie bevinden. Het gebruiksmodel heeft de voordelen van een eenvoudige structuur en gemakkelijke vervaardiging. Tot dit type behoort de gewone, met rubber beklede vlinderklep.
Het nadeel is dat de vlinderplaat en klepzitting altijd in de staat zijn van extrusie, krassen, grote weerstandsafstanden en snelle slijtage. Om het extrusieprobleem tussen de vlinderplaat en de zitting van de concentrische vlinderklep op te lossen, wordt een enkele excentrische vlinderklep geproduceerd. Het structurele kenmerk is dat de as van de steel afwijkt van het midden van de vlinderplaat, zodat het onderste uiteinde van de vlinderplaat niet langer het rotatiecentrum is, en de overmatige extrusie tussen het onderste uiteinde van de vlinderplaat en de zitplaats wordt verkleind.
Dubbele excentrische vlinderklep is de meest gebruikte dubbele excentrische vlinderklep, die verder is verbeterd op basis van een enkele excentrische vlinderklep. De constructie kenmerkt zich door het feit dat de as van de klepsteel afwijkt van zowel het midden van de vlinderplaat als het midden van het lichaam. Het effect van dubbele excentriciteit zorgt ervoor dat de vlinderplaat onmiddellijk na het openen van de klep loskomt van de klepzitting, waardoor onnodige overextrusie en krassen tussen de vlinderplaat en de klepzitting aanzienlijk worden geëlimineerd, waardoor de openingsweerstand wordt verminderd en slijtage wordt verminderd, en verbetering van de levensduur van de klepzitting.