Enkele relevante overwegingen om klepstoringen van kolomkleppen naar schijf plus resetters te voorkomen
Waarom blijven kleppen defect? In het hele proces van ontwerp, fabricage, installatie, arbeidsomstandigheden, bediening en onderhoud mag niet elke stap worden versoepeld. Hoe bepaalt u of er een probleem is met de klep voordat deze de fabriek verlaat of nadat deze volledig is geïnstalleerd? Dit moet worden gecontroleerd door uiterlijkinspectie en bepaalde prestatietests. Met de voortdurende ontwikkeling van wetenschap en technologie in ons land neemt de mate van automatisering van de bedrijfsproductie voortdurend toe. Regelklep om een belangrijk onderdeel van de automatisering van het productieproces te garanderen.
Waarom blijven kleppen defect? In het hele proces van ontwerp, fabricage, installatie, arbeidsomstandigheden, bediening en onderhoud mag niet elke stap worden versoepeld. Hoe bepaalt u of er een probleem is met de klep voordat deze de fabriek verlaat of nadat deze volledig is geïnstalleerd? Dit moet worden gecontroleerd door uiterlijkinspectie en bepaalde prestatietests.
Met de voortdurende ontwikkeling van wetenschap en technologie in ons land neemt de mate van automatisering van de bedrijfsproductie voortdurend toe. Regelklep om een belangrijk onderdeel van de automatisering van het productieproces te garanderen.
1. Er zijn geen trachoom, scheuren en andere defecten op de interne en externe oppervlakken van het kleplichaam.
2, de klepzitting en de kleplichaamverbinding zijn stevig, de klepkern en de klepzitting zijn consistent, afdichtingsoppervlak zonder defecten.
3, de klepsteel en spoelverbinding zijn flexibel en betrouwbaar, de klepsteel buigt niet, de draad heeft geen schade, corrosie.
4, verpakking, pakking verouderingsschade, klepopening is flexibel, etc.
5, het kleplichaam moet een naamplaatje hebben, het kleplichaam en het naamplaatje moeten het volgende bevatten: naam van de fabrikant, klepnaam, nominale druk, nominale diameter en andere labels.
6. De openings- en sluitpositie van de klep tijdens transport moet aan de volgende eisen voldoen:
(a) Schuifafsluiter, klepafsluiter, smoorklep, vlinderklep, bodemklep, regelklep en andere kleppen moeten zich in de volledig gesloten positie bevinden.
(b) De plugklep en het kogelklepafsluitorgaan moeten zich in de volledig geopende stand bevinden.
(c) De membraanklep moet in de gesloten positie staan en mag niet te strak gesloten zijn om schade aan de membraanklep te voorkomen.
d) De schijf van de terugslagklep moet gesloten en beveiligd zijn.
7, de veiligheidsklep van het veertype moet een loden afdichting hebben, de veiligheidsklep van het hefboomtype moet een zwaar hamerpositioneringsapparaat hebben.
8, de terugslagklepschijf of spoelactie moet flexibel en nauwkeurig zijn, zonder excentriciteit, verplaatsing of scheefheid.
9. Het binnenoppervlak van de klep, bekleed met rubber, email en plastic, moet glad en glad zijn en de voeringlaag moet stevig worden gecombineerd met de matrix, zonder scheuren, bellen en andere defecten.
10. Het flensafdichtingsoppervlak moet aan de eisen voldoen en mag geen radiale krassen vertonen.
11, de klep mag geen schade, ontbrekende onderdelen, corrosie, naamplaatje en andere verschijnselen vertonen, en het kleplichaam mag geen vuil bevatten.
12, beide uiteinden van de klep moeten worden beschermd door een beschermkap, de bediening van het handvat of het handwiel moet flexibel zijn, er mag geen vastzittend fenomeen zijn.
13. Het klepkwaliteitscertificaat moet de volgende inhoud bevatten:
a) Naam van de fabrikant en productiedatum.
(b) Productnaam, model en specificatie.
(c) Nominale druk, nominale diameter, toepasbaar medium en toepasselijke temperatuur.
d) de norm waarop de test was gebaseerd, de conclusie van de test en de datum van de test.
e) Fabrieksnummer, handtekening van de inspecteur en de persoon die verantwoordelijk is voor de inspectie.
Van de kolomklep tot de klepplaat en het resetten van de verandering al in 1998, begon het onderzoek en de ontwikkeling van nieuwe energiebesparende en milieuvriendelijke koelcompressoren voor auto-airconditioning, Xue Liangliang is zich terdege bewust van: om de marktkloof te dichten, alleen in de nieuwe woordwerk, om innovatie in de airconditioning-koelcompressor voor auto's te maken.
In het proces van onderzoek en ontwikkeling op het gebied van producttechnologie is hij van mening dat om de nieuwe airconditioningcompressor voor auto's te kunnen innoveren, deze de technische barrière moet passeren. Daartoe voerde hij talloze proeven en experimenten uit, en voor de belangrijkste moeilijke technische problemen raadpleegde hij de relevante experts. Door niet-aflatende inspanningen is van de oorspronkelijke “kolomklep” het huidige “klepschijf plus reset”-apparaat veranderd, waardoor de cilinder met gecomprimeerd gas een betere afdichting heeft bereikt, waardoor het energieverbruik is verminderd en een beter koeleffect is bereikt. Ook in het materiaal heeft hij aanpassingen gedaan om de kwaliteit van de gasafdichting te waarborgen.
De originele koelcompressor voor auto-airconditioning is vaak te wijten aan olie, gas kan niet worden gescheiden of gescheiden, wat resulteert in verlies of afdanking van de interne onderdelen van de compressor. Na herhaaldelijk oefenen loste hij het zeer gecompliceerde probleem van de scheiding van olie en gas op.
De gebruiksmodel energiebesparende en milieubescherming koelcompressor voor auto-airconditioning heeft de voordelen van een eenvoudige structuur, klein volume, lichtgewicht, effectieve volumeverhouding tot 95%, continue gastransmissie, geen piekverschijnsel, stroomverbruik is ook lager dan de tweede en derde generatie koel-airconditioningcompressor. Het belangrijkste kenmerk is dat het normaal kan werken onder omstandigheden van hoge snelheid. Dankzij de gedurfde verbetering van het olie-inlaatapparaat in de machine, wordt de verbrandingssituatie veroorzaakt door de originele olie-inlaat opgelost, wordt het koeleffect verbeterd en wordt de levensduur van de compressor verlengd. Wanneer de snelheid van de koel-airconditioningcompressor 3500 toeren per minuut bereikt, houdt deze de olie vast, verbrandt de machine niet en blijft hij goed werken.
Het nieuwe type energiebesparende en milieuvriendelijke koelcompressor voor auto-airconditioning innoveert vele technische indexen, zoals de rollende roterende compressor die gebruik maakt van naaldlagers. Nu wordt aan beide uiteinden van de compressorspindel een ultradun vlak toegevoegd, dat een beschermende en stabiele rol speelt in de werking van de compressorspindel. De schuifregelaar is het beste deel van de compressor, de bewegingsfrequentie is erg hoog, wat ertoe leidt dat de veer gemakkelijk te breken is. Na verbetering en innovatie verlengt het gebruik van het nieuwe schuifgat van het veerapparaat de levensduur van de veer.
Gebruiksmodel auto-airconditioning energiebesparende en milieuvriendelijke koelcompressor, zeer geschikt voor installatie in Changan Star, Changan Suzuki, Tianjin Xiali, FAW Garbo, Geely en andere binnenlandse auto's, die ongetwijfeld een belangrijke rol heeft gespeeld bij het bevorderen van de ontwikkeling van de hedendaagse auto industrie.
Het is duidelijk dat een aantal autofabrikanten met hem onderhandelt om te investeren in ontwikkeling en productie.
Posttijd: 06-aug-2022
