Ventiel technisch | elektrische klep pneumatische kogelkraan technische specificatie van speciale bediening hebben

Ventiel technisch | elektrische klep pneumatische kogelkraan technische specificatie van speciale bediening hebben Deze procedure kan worden gebruikt voor routinematig onderhoud en reparatie van elektrische aardgaskleppen van pijpleidingen in de zuidwestelijke regio van China Ruwe olie. 2.1 Lees zorgvuldig de bedieningsinstructies voordat u de klep bedient. 2.2 Vóór gebruik is het noodzakelijk om de gasinstroom vrij te maken en zorgvuldig de openings- en sluitingsmarkering van de klep te controleren. 2.3 Controleer het uiterlijk van de elektrische regelklep om te zien of de elektrische klep vochtig is. Als er vocht is, moet dit worden opgelost. Als er problemen worden aangetroffen, handel deze dan op de juiste manier af. Voer geen algemene handelingen uit. 2.4 Voor het elektrische apparaat dat langer dan 3 maanden niet meer gebruikt, controleer de koppeling vóór gebruik en controleer of de tuimelaar in de handmatige positie staat. Controleer vervolgens het toepassingsveld. Deze procedure kan worden gebruikt voor routineonderhoud en reparatie van aardgas elektrische kleppen in de zuidwestelijke pijpleiding van ruwe olie uit China. 2. Voorbereiden op bediening van machine en apparatuur 2.1 Lees de bedieningsinstructies zorgvuldig door voordat u de klep bedient. 2.2 Vóór gebruik is het noodzakelijk om de gasinstroom vrij te maken en zorgvuldig de openings- en sluitingsmarkering van de klep te controleren. 2.3 Controleer het uiterlijk van de elektrische regelklep om te zien of de elektrische klep vochtig is. Als er vocht is, moet dit worden opgelost. Als er problemen worden aangetroffen, handel deze dan op de juiste manier af. Voer geen algemene handelingen uit. 2.4 Controleer bij elektrische apparaten die langer dan 3 maanden niet zijn gebruikt de koppeling vóór gebruik, bevestig de positie van de tuimelaar in de handmatige modus en controleer vervolgens de isolatielaag, conversie- en distributielijn van de motor. 3. Technische specificaties bediening 3.1 Zorg er tijdens bedrijf voor dat de koppelingstuimelaar in de juiste stand staat. 3.2 Als de elektrische regelklep in de hoofdcontrolekamer wordt bediend, zet u de schakelschakelaar in de REMOTE-positie en gebruikt u vervolgens het automatische SCADA-besturingssysteem om de stroomschakelaar van de elektrische regelklep te bedienen. 3.3 Als u handmatig werkt, zet dan de schakelaar op LOKAAL en bedien de stroomschakelaar van de elektrische regelklep in de buurt. Als de elektrische regelklep op tijd wordt geopend of zorgvuldig wordt gesloten, stopt deze automatisch met werken en wordt de bedieningsschakelaar in de middenpositie gezet. 3.4 Wanneer ervoor wordt gekozen om de klep ter plaatse te bedienen, moeten het openings- en sluitteken van de klep en de bedrijfstoestand van de klepzitting worden gecontroleerd, en moet de mate van openen en sluiten van de klep voldoen aan de voorschriften. 3.5 Wanneer de klep volledig gesloten is door bediening ter plaatse, moet de elektrische sluitklep worden gestopt voordat de klep op tijd wordt gesloten, en moet de klep op tijd worden gesloten door het aslichaam. 3.6 Na het instellen van de waarde van de slag- en overkoppelbesturingskaart van de klep, is het bij het openen of sluiten van de klep noodzakelijk om aandacht te besteden aan het bewaken van de slagregelingstoestand, zoals de klepstroomschakelaar in de positie niet stoppen, moet onmiddellijk handmatig een noodstop 3.7 maken bij het openen en sluiten van de klep. Als de indicator onjuist blijkt te zijn, abnormaal geluid van de klep, is het noodzakelijk om af te sluiten en op tijd te controleren. 3.8 De schakelende voeding van de elektrische klep moet na succesvolle werking worden uitgeschakeld. 3.9 Wanneer meerdere kleppen tegelijkertijd worden bediend, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de bedieningsvolgorde en het productieproces in acht te nemen. 3.10 Als bij het openen van een grote klep met een omloopklep het drukverschil tussen de twee uiteinden groot is, moet de inlaatklep worden geopend om de druk te veranderen en moet de distributieklep opnieuw worden geopend: wanneer de distributieklep wordt geopend, de inlaatklep moet onmiddellijk worden uitgeschakeld. 3.11 Bij ontvangst van de pigging ball (apparaat) moet de schuifafsluiter daardoor worden geopend. 3.12 De werking van de schuifafsluiter, afsluiter, afsluiter en schijfafsluiter kan alleen worden geopend of gesloten en het is verboden om voor controle te worden gebruikt. 3.13 Bij de werking van de afsluiter, afsluiter en plaatklep moet deze bij het sluiten of openen naar het bovenste vaste punt of het onderste dode punt 1/2 ~ 1 slag worden gedraaid. 4. Dagelijks onderhoud van elektrische kleppen: 4.1 Routineonderhoud en veelvoorkomende problemen van elektrodynamische kleppen Raadpleeg de Technische specificaties voor handmatige bediening van kogelkranen voor overeenkomstige details. Het routineonderhoud van elektrodynamische kleppen is als volgt: Nr. Onderhoudscyclus Onderhoudsspecifieke inhoud Onderhoudsspecificatie Opmerkingen Naam 1 Driemaandelijks onderhoud van elektrische apparaten en automatische regelsystemen (inclusief rijschakelaar, koppelbeperkte stroomschakelaar, dashboard en afstandsbedieningsfunctie, enz.) Dragen veiligheidsinspectie, beoordeling en afstelling om de normale werking van de kleppen te garanderen controleer of het oliepeil van de reductiekast van het aandrijfsysteem op de vereiste positie van de aardingsdraadweerstand ≥10 Ω wordt gehouden 4.2 Voordat u de elektrische kleppen reinigt of onderhoudt, schakelt u de voeding in verband met onderhoud uit kleppen moeten worden losgekoppeld. 5, veelvoorkomende problemen, oorzaken en behandelmethoden elektrische klep Veelvoorkomende fouten van de olieprintplaat Raadpleeg de veelvoorkomende fouten, oorzaken en oplossingen van handmatige kogelkranen Nr. Storing Symptoom Oplossing 1 De klep wordt niet bewogen 1. De koppeling werkt niet elektrisch geactiveerd of beschadigd 2. Het motorvolume is klein, de motorbelasting 3. Het vulmateriaal is strak aangedrukt of schuin 4. De klepsteelmoer is geborduurd of vastgeplakt met vuil 5. De roterende as en andere roterende delen zitten vast met de vacht 6. De lage druk aan beide zijden van de klep 7. De wigschuifafsluiter is te strak gesloten vanwege vervorming door hitte 8. Het koppel is te groot 1. Draai de koppeling in het elektrische gedeelte of vervang de koppeling. 2. Herplan het vuldeksel 4. Vul het vuil en vet de spindelmoer in voor een antiroestbehandeling 5. Pas de roterende delen aan, zoals de roterende as 6. Open de inlaatklep 7. De wigafsluiter is te strak als deze verwarmd en vervormd 8. Pas het koppel aan 2 De motor draait niet 1. Veel voorkomende fouten in het elektrische besturingssysteem 2. De aan/uit-schakelaar werkt niet of de aan/uit-schakelaar overschrijdt het koppel 3. Controleer de stroomverdelingslijn. 2. Schakel de stroom weer in. 3. Bedien de klep handmatig. De rijbesturingskaart is niet afgesteld 2. Er zit vuil in de schuifafsluitergleuf van de klepafsluiter of de schuifafsluiter valt naar beneden 3. Schade aan het oppervlak van de schuifafsluiter en afsluitklep 1. Plan de rijbesturingskaart opnieuw 2. Vuil, monteer schuifafsluiter 3. Vervang de afdichtring 4 klepslag start- en stoponderdelen vervangen 1. Aanspanpen reismoer los 2. De roterende as en andere roterende delen zitten los 3. De torsieveer van de rijcontroleplaat is te los 1. De vaste rijmoer is vastgedraaid 2. Draai de roterende as en andere roterende delen vast 3. Pas de torsieveer van de nieuwe rijbesturingskaart aan en vervang deze 5. De motor kan helemaal niet stoppen Wat is de speciale plaats van de pneumatische kogelkraan met de uitzetting van het toepassingsgebied van pneumatische kogelkranen, het gebruik van groepen heeft ook veel verschillende culturele en artistieke niveaus van mensen. Daarom zijn er veel mensen op de pneumatische kogelkraan, de klep en de klep zijn niet helder. Laten we eens kijken naar de verschillen daartussen. Pneumatische kogelkranen (ook wel tweestandenkleppen of afsluitkleppen genoemd) kunnen worden onderverdeeld in luchtopenende kleppen en luchtsluitende kleppen. Om het bot te zeggen: de luchtopeningsklep betekent dat de klep wordt geopend wanneer de lucht door het instrument de actuator binnenstroomt. Met de uitbreiding van het toepassingsbereik van pneumatische kogelkranen, heeft het gebruik van groepen ook veel verschillende culturele en artistieke niveaus van mensen. Daarom zijn er veel mensen op de pneumatische kogelkraan, de klep en de klep zijn niet helder. Laten we eens kijken naar de verschillen daartussen. Pneumatische kogelkranen (ook wel tweestandenkleppen of afsluitkleppen genoemd) kunnen worden onderverdeeld in luchtopenende kleppen en luchtsluitende kleppen. Om het bot te zeggen: de luchtopeningsklep betekent dat de klep wordt geopend wanneer de lucht door het instrument de actuator binnenstroomt; De klep sluit wanneer de actuator de instrumentlucht eruit verwijdert. De luchtafsluitklep is het tegenovergestelde. Pneumatische kogelkranen kunnen vaak op twee manieren worden geopend, omdat het procesplan soms ook het fenomeen veroorzaakt dat pneumatische kleppen vaak niet worden losgekoppeld. Afhankelijk van de vraag van het productieproces gaan sommige kleppen open (zoals een noodafsluiter), Sommige kleppen moeten worden gesloten (zoals een veiligheidsklep), zodat de ontwerper bij de procesplanning rekening houdt met de vraag en het gebruik van een gasopener of een gasdichte klep.