Wat zijn de rijmethoden van deelektrische vlinderklep, en wat zijn de voor- en nadelen van elk?
Elektrische vlinderklep is een veelgebruikte automatische besturingsapparatuur. Om een nauwkeurige regeling van de klep te bereiken, is de rijmodus een cruciale factor. Dit artikel introduceert de rijmodus van de elektrische vlinderklep en hun respectievelijke voor- en nadelen om lezers te helpen de elektrische vlinderklep beter te begrijpen.
Introductie van de Drive-modus:
1. Motoraandrijving
Motoraandrijving is een veelgebruikte elektrische vlinderklepaandrijfmodus. Het bestaat hoofdzakelijk uit een motor, transmissie, koppeling, slagschakelaar, enz., die via de motor de klep laat openen en sluiten, en kan afstandsbediening bereiken. De voordelen van motoraandrijving zijn onder meer hoge precisiecontrole, hoog rendement, eenvoudig onderhoud, zelfbescherming, veiligheid en betrouwbaarheid. Maar er zijn ook veel lawaai, hoge initiële kosten, een onjuiste selectie van motorvermogen zal verspilling en andere problemen veroorzaken.
2. Hydraulische aandrijving
De hydraulische aandrijving is een elektrische vlinderklep aangedreven door olie. De klep opent en sluit door de zuiger en de steel door een hoge of lage drukoverdracht van de olie te duwen. Vergeleken met motoraandrijving heeft hydraulische aandrijving de voordelen van een hoge vermogensdichtheid, snelle reactiesnelheid, veiligheid en betrouwbaarheid en een groot instelbereik. De hydraulische aandrijving heeft echter problemen zoals olievervuiling en lekkage, wat meer onderhoud en onderhoud vereist.
3. Pneumatische aandrijving
Pneumatische aandrijving is een elektrische vlinderklep aangedreven door een gasklep. Via de luchtbron en het luchtregelsysteem wordt de beweging van de zuiger of het membraan geregeld om klepbediening te bereiken. Voordelen zijn onder meer de mogelijkheid om te worden gebruikt in ruwe omgevingen zoals natte, corrosieve of ontvlambare media, en de hoge snelheid, hoge energieconversie en hoge betrouwbaarheid. De pneumatische aandrijving heeft echter ook de nadelen van groot zuiggeluid, gemakkelijke boiler en ongemakkelijke installatie van een gasleiding.
4. Elektrohydraulische geïntegreerde aandrijving
Elektrohydraulische geïntegreerde aandrijving is de combinatie van elektrische en hydraulische technologie, het gebruik van een motor om de hydraulische pomp aan te drijven om elektrische energie om te zetten in hydraulische energie, om klepbediening van de rijmodus te bereiken. De voordelen zijn onder meer nauwkeurige controle, snelle respons, sterk overbelastingsvermogen, bescherming tegen overbelasting enzovoort. Het grootste nadeel is dat de initiële investering hoog is,
Posttijd: 10 juni 2023
