PlaatsTianjin, China (vasteland)
E-mailE-mail: sales@likevalves.com
TelefoonTelefoon: +86 13920186592

Wat als het kleplichaam roest? Gedetailleerde beschrijving van de aansluitmodus van het multi-turn klepaandrijfapparaat (I)

Wat als het kleplichaam roest? Gedetailleerde beschrijving van de aansluitmodus van het multi-turn klepaandrijfapparaat (I)

/

Met de vooruitgang van de vaardigheden neemt de industriële productie van hoge temperaturen, hoge druk, diepe kou, hoog vacuüm, sterke corrosie, radioactieve, brandbare en explosieve en andere hoge parameters van chaotische omstandigheden toe, en worden vervolgens hogere en strengere eisen gesteld aan de veiligheid van het gebruik van de klep, de werking van het bedrijf en de levensduur.
Omdat corrosie optreedt bij de spontane interactie tussen metaal en de omringende omgeving, is het de focus van corrosiepreventie hoe metaal te isoleren van de omringende omgeving of meer niet-metalen synthetische materialen te gebruiken. Klepcorrosie, meestal begrepen als het metaalmateriaal van de klep in de chemische of elektrochemische omgevingsactie door de vernietiging.
Kleplichaamcorrosie in twee vormen, namelijk chemische corrosie en elektrochemische corrosie. De corrosiesnelheid hangt af van de temperatuur, druk, chemische eigenschappen van het medium en de corrosieweerstand van het lichaamsmateriaal. De corrosiesnelheid kan worden onderverdeeld in zes niveaus:
1, volledige corrosieweerstand: corrosiesnelheid minder dan 0,001 mm/jaar;
2, zeer corrosieweerstand: corrosiesnelheid 0,001 tot 0,01 mm/jaar;
3, corrosieweerstand: corrosiesnelheid 0,01 tot 0,1 mm/jaar;
4, corrosieweerstand: corrosiesnelheid 0,1 tot 1,0 mm/jaar;
5, slechte corrosieweerstand: corrosiesnelheid 1,0 tot 10 mm/jaar;
6, corrosieweerstand: corrosiesnelheid is groter dan 10 mm/jaar.
Hoewel de gegevens over de preventie van kleplichaamcorrosie zeer rijk zijn, is het niet eenvoudig om de juiste keuze te maken, omdat het corrosieprobleem zeer complex is. Wat zijn dus de beschermingsmethoden tegen kleplichaamcorrosie?
Kies allereerst de juiste materialen. De keuze van het materiaal van het kleplichaam is moeilijk, maar kan niet alleen rekening houden met het probleem van corrosie, maar ook met de druk- en temperatuurbestendigheid, economisch redelijk, gemakkelijk te kopen en andere factoren.
Vervolgens moet de voeringmaat worden genomen, als lijnlood, lijnaluminium, lijntechnische kunststof, lijnnatuurlijk rubber en alle soorten synthetisch rubber. Als de gemiddelde omstandigheden het toelaten, is dit een manier om te besparen.
Nogmaals, in het geval van lage druk en temperatuur kan het gebruik van niet-metaal als hoofdmateriaal van de klep vaak zeer effectief zijn bij het voorkomen van corrosie.
Bovendien is het buitenoppervlak van het kleplichaam ook onderhevig aan atmosferische corrosie, algemene staalmaterialen moeten verf borstelen om te beschermen.
a) een apparaat dat wordt gebruikt om een ​​klep te bedienen en aan te sluiten. Het apparaat kan worden aangedreven door handmatige, elektrische, pneumatische, hydraulische of een combinatie van krachtbronnen, en het bewegingsproces kan worden geregeld door slag, koppel of axiale stuwkracht. Gebruik de letter F en een set van twee cijfers (de cijfers zijn de waarden die overeenkomen met D3, naar beneden afgerond en gedeeld door 10). De axiale kracht die wordt overgedragen door de flens en de aandrijving via het aandrijfapparaat te verbinden, wordt uitgedrukt in Newton (N). Het rotatiemoment dat wordt overgedragen door de flens via het aandrijfapparaat met de aandrijving te verbinden, wordt uitgedrukt in Newtonmeters (N “m).
1, reikwijdte,
Deze norm specificeert de termen en definities van multi-turn klepaandrijvingen, flenscodes en het bijbehorende grotere koppel en grotere stuwkracht. Afmetingen van flens verbonden met klep, structuur en afmetingen van aandrijfonderdelen.
Deze norm heeft betrekking op de aansluitmaten van klepaandrijvingen op kleppen voor schuif-, klep-, smoor- en membraankleppen, evenals op de aansluitmaten van aandrijfapparaten op tandwielkasten en tandwielkasten op kleppen.
2. Normatieve referentiedocumenten
De bepalingen van de volgende documenten zijn door middel van verwijzing in deze internationale norm opgenomen. Alle daaropvolgende wijzigingen (exclusief errata) of herzieningen van gedateerde verwijzingen zijn niet van toepassing op deze internationale norm. Partijen bij een overeenkomst onder deze internationale norm worden echter aangemoedigd om de beschikbaarheid van ***-versies van deze documenten te onderzoeken. ***versies van ongedateerde referenties zijn van toepassing op deze internationale norm.
GB/T 196 Basisafmetingen gemeenschappelijke draad (GB/T 196-2003,IS0 724; 1993,MOD)
3. Termen en definities
drijfveer
Een apparaat dat wordt gebruikt om een ​​klep te bedienen en aan te sluiten. Het apparaat kan worden aangedreven door handmatige, elektrische, pneumatische, hydraulische of een combinatie van krachtbronnen, en het bewegingsproces kan worden geregeld door slag, koppel of axiale stuwkracht.
Meerdere beurten rijden
De uitgaande as kan minstens één keer worden gedraaid en is bestand tegen stuwkracht wanneer de actuator koppel overbrengt op de klep.
koppel
Het rotatiemoment dat wordt overgedragen door de flens via het aandrijfapparaat met de aandrijving te verbinden, wordt uitgedrukt in Newtonmeters (N “m).
stoot
De axiale kracht die wordt overgedragen door de flens en de aandrijving via het aandrijfapparaat te verbinden, wordt uitgedrukt in Newton (N).
Flenscode
Gebruik de letter F en een set van twee cijfers (de cijfers zijn de waarden die overeenkomen met D3, naar beneden afgerond en gedeeld door 10).
4, flenscode een relatief groot koppel en relatief grote stuwkracht
Het koppel en de stuwkracht in Tabel 1 vertegenwoordigen het relatief grote koppel en de stuwkracht die via de flens en actuator van het aandrijfapparaat kunnen worden overgebracht.
Tabel 1 Vergelijking van grote koppel- en stuwkrachtwaarde van Flangde nr.1
5, maat flensaansluiting
Flens die de actuator verbindt met de klep, zoals weergegeven in afbeelding 1 en tabel 2.
AFB. 1 Aansluitschema aandrijfapparaat en klep
Tabel 2 Flensafmetingen van actuator aangesloten op klep in mm
De flens die het aandrijfapparaat met de klep verbindt, moet een flensflens zijn met een passchouder, en de pasmaat moet overeenkomen met d2 in tabel 2.
De actuator kan met tapeinden of bouten op de klep worden aangesloten. Als er tapeindverbindingen worden gebruikt, moet de diameter van de tapeindgaten overeenkomen met afmeting D4 in Tabel 2. Schroefdraad volgens GB/T 196.
Minimale draadlengte voor klep naar aandrijfeenheid zoals gespecificeerd in Tabel 2 h1.
Afmetingen buitencirkel flens, volgens tabel 2 D1 (minimaal).
Studs of boutgaten moeten symmetrisch verdeeld zijn over de as van het aandrijfapparaat. Zie figuur 2.
AFB. 2 Positie van tapeinden en boutgaten


Posttijd: 16 juli 2022

Stuur uw bericht naar ons:

Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons
WhatsApp Onlinechat!