OmniSeal fra Saint-Gobain Seals er godkjent for bruk som statiske tetninger for rakettmotorer

Den OmniSeal fjæraktiverte eksplosjonssikre tetningen til Saint-Gobain Seals har blitt identifisert som en statisk tetning i rakettmotorens tilbakeslagsventil til romfartsindustrien. En tilbakeslagsventil er en strømningskontrollanordning som bare lar trykksatt væske (væske eller gass) strømme i én retning. Ved normal drift er tilbakeslagsventilen i lukket stilling hvor tetningen er sikret med statiske tetninger designet for å tåle enhver utblåsning. Når væsketrykket når eller overstiger det nominelle terskeltrykket, åpnes ventilen og lar væske overføres fra høytrykksiden til lavtrykkssiden. Et trykkfall under terskeltrykket vil føre til at ventilen går tilbake til lukket stilling. Tilbakeslagsventiler er også vanlige i olje- og gassindustrien, så vel som i pumper, kjemisk prosessering og væskeoverføringsapplikasjoner. I de fleste tilfeller integrerer designingeniører tilbakeslagsventiler i rakettmotordesignene. Derfor er selenes rolle i disse dalene svært kritisk i hele utsettingsoppdraget. En utblåsningsforebyggende tetning brukes i tilbakeslagsventilen for å holde væsken under trykk på høytrykkssiden samtidig som den forhindrer at tetningen spruter ut av huset. Under høye trykk og raske endringer i tetningsflatetrykket er det svært utfordrende å holde tetningen i huset. Når den dynamiske tetningsoverflaten til maskinvaren er skilt fra tetningsleppen, kan tetningen blåses bort fra huset på grunn av resttrykket rundt tetningen. Vanligvis brukes setetetninger, enkle PTFE-blokker, for tilbakeslagsventiler, men ytelsen til disse tetningene er inkonsekvent. Over tid vil setetetningene bli permanent deformert og forårsake lekkasje. Saint-Gobain Seals' eksplosjonssikre forseglinger er avledet fra OmniSeal 103A-konfigurasjonen og består av en polymerkappe med en fjærspenner. Kappen er laget av et proprietært Fluoroloy-materiale, mens fjæren kan være laget av materialer som rustfritt stål og Elgiloy®. I henhold til arbeidsforholdene til tilbakeslagsventilen kan fjæren varmebehandles og rengjøres ved en spesiell prosess. Bildet til venstre viser et eksempel på anti-utblåsningstetninger for generelle Saint-Gobain-tetninger i stangtetningsapplikasjoner (merk: dette bildet er forskjellig fra tetningene som brukes i faktiske tilbakeslagsventilapplikasjoner, som er spesialdesignet). Tilbakeslagsventilapplikasjoner Tetningene i kan operere i et lavtemperaturområde på opptil 575°F (302°C) og tåler trykk på opptil 6000 psi (414 bar). OmniSeal eksplosjonssikre tetningen som brukes i rakettmotorens tilbakeslagsventiler, brukes til å tette trykksatt gass og flytende gass i temperaturområdet under -300°F (-184°C) til 122°F (50°C). Forseglingen tåler trykk nær 3000 psi (207 bar). Fluoroloy® kappemateriale har utmerket slitestyrke, deformasjonsmotstand, lav friksjonskoeffisient og evne til ekstreme kalde temperaturer. OmniSeal® Blowout Prevention Seals er designet for å kjøre hundrevis av sykluser uten lekkasje. OmniSeal®-produktlinjen tilbyr en rekke design, som 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II og RACO™ 1100A, samt en rekke tilpassede design. Disse designene inkluderer tetningshylser av forskjellige fluorlegeringsmaterialer og fjærer i forskjellige konfigurasjoner. Saint-Gobain Seals sine tetningsløsninger har blitt brukt i bærerakettene som Atlas V-rakettmotoren (for å sende Curiosity Mars-roveren ut i verdensrommet), Delta IV-raketten og Falcon 9-raketten. Løsningene deres brukes også i andre industrier (olje og gass, biler, biovitenskap, elektronikk og industri) og miljøvennlig industrielt fargeprosessutstyr, kjemiske injeksjonspumper, verdens første undervanns gasskompresjonsstasjon og kjemiske analysatorer, etc. applikasjoner.