Den 50. årlige Automotive Innovation Awards anerkjenner flere «første» og nye kategorier av innovative løsninger for COVID-19-beskyttelse.#closeupontechnology
Etter å ha måttet hoppe over et år på grunn av koronaviruspandemien, skuffet ikke den 50. årlige Society of Plastics Engineers Automotive Divisions Blue Ribbon Automotive Innovation Awards. Det er flere "første" i de syv hovedkategoriene, med en ekstra kategori med innovative løsninger for COVID-19. Siden 1970 fremhever denne eldste og største konkurransen av sitt slag de positive endringene som polymerer bringer til bilindustrien og bakketransportindustrien, som å redusere vekt og kostnader, integrere deler, forbedre sikkerheten og forbedre estetikk og designfrihet Bruke.
I stedet for å velge en enkelt Hall of Fame (HOF)-mottaker for 2021, valgte HOF-komiteen de fem beste innovasjonene fra de 37 beste mottakerne fra 1983 til 2019 til ære for "50th Anniversary of Plastics Innovation." HOFs standardpriser er nominert. for minst 15 års bruk og spillskiftende; svært vellykket over hele verden; innovasjon i materialer, prosesser og applikasjoner; og fortsatt i bruk. De fem beste for Hall of Fame-priser er:
I mellomtiden gikk prisen for 2021 Vehicle Engineering Team Award (VETA) til Ford Motor Company og dets leverandører for teamet som utviklet 2021 Ford F-150 pickup. VETA Awards ble opprettet av SPE i 2004 for å anerkjenne de tekniske prestasjonene til hele team – bildesignere, ingeniører, nivåintegratorer, materialleverandører, verktøyprodusenter og andre – i forskning, design, ingeniørarbeid og/eller produksjonsarbeid har ført til integrering av bemerkelsesverdige polymermaterialer i kjente kjøretøy. Fords F-serie har vært USAs bestselgende pickup i 44 år, og 2021-modellen har en rekke plast- og komposittinnovasjoner, hvorav mange ble nominert i årets konkurranses andre kategorier, inkludert eksteriør, interiør, chassis/maskinvare og materialer
Additiv produksjon brukes til et industrielt første integrert tjorsystem som brukes i hele Ford Maverick-serien.
Additiv produksjon brukes til å produsere et bransjeførste integrert tether-system der kunder kan velge, laste ned NFTL-filer og 3D-printe sitt eget lagringsvennlige utskiftbare tilbehør (f.eks. koppholdere, søppelkasser, telefonledningsorganisatorer, paraplyholdere osv.) kjøretøyer har spor i hele Ford Maverick-serien. Mer enn 20 innledende design har blitt utviklet av Ford og dets leverandørteam, som Tier 1-leverandøren IAC Group, men mange fremtidige design kan foreslås av kunder. Ulike skrivertyper og foreslåtte materialer er tilgjengelige. Dette gir kundene fleksible, tilpassbare lagrings- og bruksmuligheter, eller muligheten til å maksimere kabinplass samtidig som man unngår store verktøyinvesteringer.
Dette hardt belagte og malte PC-grillen foran med en opplyst logo gir en 3D futuristisk effekt i ett enkelt stykke og er omtalt på 2021 Ford Mustang Mach E GT. Tier 1-leverandøren/prosessoren er Magna Exterior og LexaMar Div.Covestro er materialleverandøren, og INEVIO Group er verktøyprodusenten. Sprøyte-/pressstøping skaper transparente PC-gitter i storformat med variabel veggtykkelse (3 til 5 mm) i presser med lavere tonnasje, noe som bidrar til å minimere eller eliminere strømningslinjer og spenningsmerker. Etter støping er deler av optisk kvalitet impregnert med hardcoat silikon for å gi vær- og slitestyrke; ponnilogoen er slipt av; og primer og maling påføres selektivt på B-siden av delen – dette er den første bruken av hardcoat-maling i utvendige biler.
Denne enkeltskudds- og fraktkomponenten av plast erstatter den 16-delte stålkomponenten i seteryggen på tredje rad i 2021 Toyota Sienna.
En annen bransjeførste er erstatningen av 16-delers stålkomponenter på 2021 Sienna Toyotas tredjerads seterygger med enkelt-, skyte- og fraktplastdeler.Tier 1-leverandører/prosessorer er Toyota Boshoku Corp og Flex-N-Gate Corp.BASF er materialleverandøren og Concours Technologies er verktøyprodusenten. Bruk BASFs nye Ultramid B3ZG7 CR, en 35 % kortglass, slagmodifisert nylon 6 sprøytestøpingskvalitet, for å redusere vekten med 30 % og kostnadene med 15 %. frittstående seterygg i hel plast gir utmerket energiabsorpsjon uten behov for metallbraketter og sies å tredoble kollisjonsytelsen, noe som reduserer innsatsen som kreves av passasjeren for å heve setet til en oppreist stilling med 63 %, og eliminerer en setemotor. nødvendig.
Vinneren og vinneren av hovedpremien i kategorien Chassis/Maskinvare er den herdede bakre bladfjæren i flere materialer på 2021 Ford F150.
Denne nye hybride bakre bladfjæren på Ford F150 fra 2021 kombinerer en hovedpakke av høyfast stål med HP-RTM glassfiberforsterket epoksy-hjelpemiddel for å redusere massen med 30 % samtidig som den gir samme stivhet og holdbarhet som bladfjærer. Nivå 1 Leverandører/prosessorer er Rassini Suspensiones og SGL Carbon, og materialleverandører er Hexion og SGL Carbon. Andre fordeler som er nevnt inkluderer økt nyttelastkapasitet, redusert antall deler, redusert mellomfriksjon, jevnere inngrep, lavere støy og lavere karbonavtrykk.
Disse nylon 6 seleklemmene på 2021 Ford Bronco Sport er sprøytestøpt av 100 % PCR-marin plast.
Disse sprøytestøpte resirkulerte nylon 6-seleklipsene på 2021 Ford Bronco Sport er sprøytestøpt av 100 % PCR-marin plast. Fiskere i Det indiske hav og Arabiahavet samler inn "spøkelsesutstyr" (forlatte fiskegarn), og gir arbeidsplasser og sunnere sjøliv. Tier 1-leverandører/-prosessorer er Lear og HellermannTyton North America. Materialleverandører/verktøyprodusenter er DSM og HellermannTyton North America
DSMs Akulon RePurposed Nylon 6 er smeltet sammensatt og sies å tilby ytelse som kan sammenlignes med virgin premium harpiks, samtidig som den gir 10 % kostnadsbesparelser, lavere energibruk, forbedret forsyningskjedestabilitet og LCA-fordeler. Denne drop-in-erstatningen krever ingen verktøyendringer og minimale prosessendringer.
2021 Stellantis Jeep Wrangler og Jeep Gladiator bruker 30 prosent supermyk karbonfiberforsterket PPA for å erstatte investeringsstøpt stål i seks braketter for de avtakbare hard-top- og soft-top-takene.
De seks brakettene for avtagbare tak med hardt og mykt tak for 2021 Stellantis Jeep Wrangler og Jeep Gladiator ble konvertert fra støpt stål til 30 prosent ultrakort karbonfiber (USCF) forsterket PPA. Disse sprøytestøpte takmottakerne gir sammenlignbar delstyrke samtidig som de reduserer kostnad med 38 prosent og vekt med 79 prosent.
Tier 1-leverandøren er Stellantis og materialleverandørene/verktøyprodusentene er Mitsubishi Chemical Advanced Materials og Maple Mold Technology. Mitsubishis KyronMAX S-4340 PPA med 30 % USCF gjør det mulig å eliminere pulverlakkering, og gir bedre motstand mot riper og slitasje og værbestandighet Klasse A-finish, som tillater utskifting og bakoverkompatibilitet. USCF-kompositter sies å være formbare som rene polymerer, men yter bedre enn langfibermaterialer (LFT), er fullt resirkulerbare og har et lavere karbonavtrykk enn metall/ legeringsdeler. Slippventilporter og T-Mutter-fester er også viktige muliggjører.
2021 GM Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Escalade (GM) Denne tykke lysstangen for Escalade (GM) utviklet gjennom virtuell prototyping, prosjekttid Forkortet tre måneder og unngikk $250 000 i prototyping-verktøykostnader.
Dette utfordrende 780 mm lange x 18 mm tykke, klare røde lysbladet for baklykter, omtalt på 2021 GM Cadillac Escalade, har et unikt utseende og ensartet lysutseende.
Tier 1-leverandøren/prosessoren er Valeo Lighting Systems og materialleverandøren/verktøyprodusenten er Covestro og Windsor Mold Group.
Nøkkelen til å få patentsøknaden til å fungere er avanserte simuleringsverktøy for design og funksjonsoptimalisering og vridningskontroll; komplekse løpere, skillelinjer, avstengningsventiler og prosesskontroll med flere injeksjoner. Like kritisk er Covestros Makrolon LED-PCs spesialtilpassede tilbud av optisk kvalitet, som hjelper til med å administrere kvalitet, kostnader og formbarhet, og oppfyller alle juridiske krav til baklys. .Til tross for tekniske utfordringer, ble prosjekttiden redusert med tre måneder og $250 000 i prototypverktøykostnader ble unngått gjennom virtuell prototyping.
Fords første PARP i hel plast konverterer metalldeler til plast for å redusere masse og kostnader, og forbedre brukerkomforten til dette PPE som brukes av medisinsk personell som behandler COVID-19-pasienter.(Alle bilder: SPE Automotive Division)
Fords 2020 NIOSH-sertifiserte APR (Powered Air Purifying Respirator) for begrenset bruk er det første plastproduktet i sitt slag, som konverterer tidligere metallkomponenter til plast for å redusere vekt og kostnader og forbedre brukerkomforten. Dette personlige verneutstyret brukes av medisinske ansatte som tar seg av pasienter med covid-19.
Nivå- og prosessorbidragsytere er Ford og Denso. Materialleverandørene er Asahi Kasei America og Celanese, og verktøyprodusentene er 3Dimensional Services og Protolabs. Asahi Kaseis TD40 40 % talkumforsterkede PP brukes til sprøytestøping av snorkeladaptere, filterhetter, elektronikkhetter og viftehus. Batteridekselet ble overført fra PP-TD40 til Celaneses Hostaform/Celcon POM (polyacetal).
Den lettere, mer effektive designen forlenger batterilevetiden, slik at arbeidere kan fullføre et 12-timers skift uten å måtte lade batteriet. Produksjonen økte fra 650 stykker per uke hos den forrige leverandøren til 8500 stykker per uke. All salgsgevinst doneres til COVID-19 Relief Fund. Det er fire patenter som venter på enheten.
Den store treårige plastutstillingen i Dȹsseldorf, Tyskland, neste måned utfordrer produsenter av sprøytestøpemaskiner til å demonstrere sitt teknologiske lederskap for å møte markedets krav.
En reversering av noen av faktorene som driver prisene kan endre kurs i andre eller tredje kvartal.
New York City Kuraray America introduserer en ny semi-aromatisk høytemperatur nylon til USA
Innleggstid: Jun-07-2022
