ନକଲି ଲୁହା ଷ୍ଟ୍ରେନର୍ |

ଏହି ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକ ସହିତ କ୍ଷୟକ୍ଷତିର ସମ୍ଭାବନା ହେତୁ ଜଳ ଗ୍ରହଣ, କ୍ଷୟ, ଅଂଶଗୁଡିକ ଖାଲି କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିବା, ଏବଂ ଅଗଣିତ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମସ୍ୟା, ଆପଣଙ୍କର ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉପରେ ରହିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |
ପୁରାତନ ଉପଦେଶ ଯେ ଏକ ଡଙ୍ଗା ହେଉଛି ପାଣିରେ ଥିବା ଏକ ଛିଦ୍ର ଯାହାକୁ ତୁମେ ଟଙ୍କା ଫୋପାଡି ଦେଉଛ, ଏକ ଡଙ୍ଗା ପାଇଁ ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଇଞ୍ଜିନ୍, ବହୁତ ମହଙ୍ଗା | ଉଚ୍ଚ ସ୍ଥାନରେ ଥିବା ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନରେ ରଖିବା ଏବଂ ସେମାନଙ୍କୁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ଥିତିରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଗଭୀର ପକେଟ୍ ନେଇଥାଏ |
ଏହି ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକ ସହିତ କ୍ଷୟକ୍ଷତିର ସମ୍ଭାବନା ହେତୁ ଜଳ ଗ୍ରହଣ, କ୍ଷୟ, ଅଂଶଗୁଡିକ ଖାଲି କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିବା, ଏବଂ ଅଗଣିତ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମସ୍ୟା, ଆପଣଙ୍କର ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉପରେ ରହିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ମ basic ଳିକ ମେସିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସମାନ, ଯେଉଁଠାରେ ସମାନତା ଶେଷ ହୁଏ |
ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ ଅପେକ୍ଷା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ ଅପରେଟିଂ ପରିବେଶ ଅଛି | ସେମାନେ ସାଧାରଣତ their ଅଧିକାଂଶ ସମୟ କ୍ରୁଜ୍ କିମ୍ବା ଫୁଲ୍ ଥ୍ରଟଲରେ ବିତାଇଥା’ନ୍ତି | ଏକ ଡଙ୍ଗା ପାଇଁ କ୍ରୁଜିଂ ଗତି ରାଜପଥରେ ଯାଉଥିବା ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଭିନ୍ନ | ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅନୁପାତ ଏବଂ ପ୍ରପ ସାଇଜ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଏହି ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଅନେକ ପାଇଁ କ୍ରୁଜିଂ rpm ହେଉଛି 3,500 ରୁ 4,000 rpm | ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ, ଏକ ସାଧାରଣ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ କେବଳ ରାଜପଥ ବେଗରେ 1,600 ରୁ 2,000 rpm ରେ ପରିଣତ ହେବ |
ଫୁଲ୍ ଥ୍ରଟଲ୍ ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ ଅଟେ | ଏକ ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ, ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଥ୍ରଟଲ୍ ହୋଇପାରେ ବୋଧହୁଏ 5,500 ରୁ 7,500 rpm କିମ୍ବା ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ (ସମ୍ଭବତ hours ଘଣ୍ଟା), ଯାହା ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ଏହାର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପରେ ବହୁତ ଚାପ ପକାଇଥାଏ | ଅଧିକାଂଶ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ସର୍କଲ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ରୋଡ୍ ରେସ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍, ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ, କେବଳ କ୍ଷୁଦ୍ର ବିସ୍ଫୋରଣରେ ଶିଖର rpms ଦେଖନ୍ତି, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ଥ୍ରଟଲ୍ ଉପରେ ଏବଂ ବନ୍ଦ ଥିବାରୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ rpm ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତି | ଅଧିକାଂଶ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ୱଚିତ୍ 4,500 rpm ର ଉଚ୍ଚ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଦେଖନ୍ତି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଅଧିକାଂଶ ସମୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ rpms ରେ ନିଷ୍କ୍ରିୟ କିମ୍ବା ଲୋଡିଂରେ ଅତିବାହିତ କରନ୍ତି | ଡ୍ରାଗ୍ ରେସ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ଟର ଟାଣ ମୋଟର ସହିତ, ପୂର୍ଣ୍ଣ ଥ୍ରୋଟଲ୍ କେବଳ କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିଥାଏ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଥ୍ରଟଲ୍ ସ୍ନାପ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନଟି ନିଷ୍କ୍ରିୟ ହୋଇଯାଏ |
ଡଙ୍ଗା ଏବଂ କାର ମଧ୍ୟରେ ଆଉ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଡଙ୍ଗା ଉପକୂଳ ନୁହେଁ | ମୋଟର ସବୁବେଳେ ଡଙ୍ଗାକୁ ଆଗକୁ ଠେଲିଥାଏ | କ back ଣସି ବ୍ୟାକ୍ ଅପ୍ ନାହିଁ ଏବଂ ଏକ ଡଙ୍ଗା ବ୍ରେକିଂ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ ନାହିଁ | ଯଦି ଜଣେ ଅଭିଜ୍ଞ ଡ୍ରାଇଭର ପୁରା ଥ୍ରଟଲ୍ ଚଳାଉଛନ୍ତି ଏବଂ ହଠାତ୍ ଥ୍ରଟଲ୍ ଉପରେ ଛାଡିଦିଅନ୍ତି, ତେବେ ଏକ ଛୋଟ ଡଙ୍ଗା ନାକକୁ ବୁଡ଼ାଇ ଦେଇପାରେ ଏବଂ ଏପରିକି ଓଲଟି ପଡିପାରେ |
କ୍ରମାଗତ ଭାର ଏବଂ ଉଚ୍ଚ rpm ଅଧୀନରେ ଚାଲିବାର ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ଅର୍ଥାତ୍ ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଗୁଡିକ କଠିନ ଭାବରେ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଜାଲ୍ ଏବଂ ବିଲେଟ୍ କ୍ରଙ୍କ୍, ଜାଲ୍, ବିଲେଟ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟିଲ୍ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ରଡ୍, ଜାଲ୍ ପିଷ୍ଟନ୍, ଡକ୍ଟିଲ୍ ଲୁହା ଏବଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ରିଙ୍ଗ, ଆର୍ପି ରଡ୍ ବୋଲ୍ଟ ଏବଂ ହେଡ୍ ବୋଲ୍ଟ, ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଭଲଭ୍, ଉଚ୍ଚମାନର ଭଲଭ୍ ings ରଣା, ଜାଲ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ | କିମ୍ବା ଇସ୍ପାତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ରକର୍ସ, ମୋଟା-କାନ୍ଥ କିମ୍ବା ଓସାରିଆ ପୁଶ୍ରୋଡ୍, ରୋଲର୍ ଲିଫ୍ଟର୍, ଏବଂ ଡବଲ୍ ରୋଲର୍ ଚେନ୍ କିମ୍ବା ବେଲ୍ଟ କ୍ୟାମ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ | ଯଦି ଆପଣ ଏକ ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ଥାୟୀ ରହିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ତେବେ କଟିଙ୍ଗ କୋଣ ନାହିଁ |
ଜଳର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ଯେକ thing ଣସି ଜିନିଷ (ବିଶେଷକରି ଲୁଣିଆ ଜଳ) କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧକ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏହାର ଅର୍ଥ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ହେଡ୍ ଏବଂ ଇନ୍ଟେକ୍ ମେନିଫୋଲ୍ଡ, ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ କିମ୍ବା ବ୍ରୋଞ୍ଜ୍ ପ୍ଲମ୍ବିଂ ଏବଂ ଫିଟିଙ୍ଗ୍, ପିତ୍ତଳ କିମ୍ବା ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଫ୍ରିଜ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ବ୍ଲକ୍, ତେଲ ପ୍ୟାନ୍, ଭଲଭ୍ କଭର ଏବଂ ଟାଇମିଂ କଭର ପାଇଁ ଆନାଡାଇଜଡ୍ ଆବରଣ |
କାରଣ ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଧିକାଂଶ ସମୟ କଠିନ ପରିଶ୍ରମ କରେ, ସେମାନେ ବହୁତ ଥଣ୍ଡା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି | ବାହ୍ୟ ଜଳ କୁଲିଂ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଡଙ୍ଗାଗୁଡ଼ିକ ଡଙ୍ଗା ତଳେ କିମ୍ବା ଷ୍ଟର୍ ଡ୍ରାଇଭରେ ଥିବା ଏକ ଇନଲେଟ୍ ପୋର୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ପାଣି ଚୋବାଇଥାଏ | ଏକ ପୃଥକ ୱାଟର ପମ୍ପ ଜଳକୁ ଟାଣି ମୋଟରରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ୱାଟର ପମ୍ପକୁ ପଠାଇଥାଏ (ଯାନ୍ତ୍ରିକ କିମ୍ବା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ) | ୱାଟର ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକରେ କ୍ଷୟ-ପ୍ରତିରୋଧକ ଇମ୍ପେଲର୍, କଭର ଏବଂ ହାଉସିଂ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଅନେକ ଇନବୋର୍ଡ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଜଳ-ଥଣ୍ଡା ନିଷ୍କାସିତ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ | ଆସୁଥିବା ଜଳର ତାପମାତ୍ରା ବ raise ାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ତାପ ପରିବର୍ତ୍ତନକାରୀ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରେ | ପାଣିରେ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଥିବା ମେନିଫୋଲ୍ଡଗୁଡିକ ଡଙ୍ଗାରେ ଉତ୍ତାପ ନିର୍ମାଣକୁ ରୋକିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଯେଉଁଠାରେ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଆବୃତ କୋଠରୀରେ ଥାଏ |
ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପରେ କ୍ରମାଗତ ଭାରର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ବହୁ ଥଣ୍ଡା ସହିତ ମଧ୍ୟ ଏହା ଗରମ ଚାଲିଥାଏ | ଅଧିକ ଉତ୍ତାପ ଅଧିକ ତାପଜ ବିସ୍ତାରର କାରଣ ହୋଇଥାଏ, ତେଣୁ ତୁମକୁ ଟିକେ ଅଧିକ ପିଷ୍ଟନ୍-ଟୁ-ସିଲିଣ୍ଡର କ୍ଲିୟରାନ୍ସକୁ ଅନୁମତି ଦେବାକୁ ପଡିବ | ଭଲଭ୍ ଗାଇଡ୍ ପାଇଁ ଡିଟ୍ଟୋ | ଉତ୍ତମ ଉତ୍ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ନିଷ୍କାସିତ ଭଲଭ୍ ସିଟ୍ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟାପକ ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଉତ୍ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତରକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ସିଟ୍ ଏକ ତମ୍ବା ମିଶ୍ରଣ ହେବା ଉଚିତ |
ସ୍ special ତନ୍ତ୍ର ଆବରଣ ମଧ୍ୟ ଜଟିଳ ଅଂଶରେ ଉତ୍ତାପ ନଷ୍ଟକୁ ରୋକିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ | ପିଷ୍ଟନ୍ ସ୍କର୍ଟ ଏବଂ ବିୟରିଂରେ ଏକ ଘର୍ଷଣ-ହ୍ରାସକାରୀ ଆଣ୍ଟି-ସ୍କଫ୍ ଆବରଣ ଅତିରିକ୍ତ ବୀମା ଯୋଗାଇପାରେ, ଯେତେବେଳେ ଉତ୍ତାପ ପ୍ରତିଫଳିତ ଏବଂ ବିସ୍ତାରିତ ଆବରଣ ଇଞ୍ଜିନର ଅନ୍ୟ ସ୍ଥାନରେ ଉତ୍ତାପ ପରିଚାଳନା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ |
ତରଙ୍ଗ ଉତ୍ପାଦନ କରୁଥିବା ଅପ୍-ଡାଉନ୍ କମ୍ପନ ଯୋଗୁଁ ଏକ ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲବ୍ ରଖିବା ମଧ୍ୟ ଏକ ଆହ୍ .ାନ | ତେଲ ପାତ୍ରଗୁଡିକ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ପ୍ରଚୁର କ୍ଷମତା ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ, ତେଣୁ ମୋଟର ତେଲ ସରିଯାଏ ନାହିଁ | ଯେଉଁଠାରେ ତେଲ ଅଛି ସେଥିରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଏଥିରେ ବାଫଲ୍ ଏବଂ ୱିଣ୍ଡେଜ୍ ଟ୍ରେ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଉତ୍ତାପକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବାହ୍ୟ ତେଲ କୁଲର ମଧ୍ୟ ଜରୁରୀ ଅଟେ, ଏବଂ ଏକ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ ସାଧାରଣତ the ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଅଂଶ ତେଣୁ ଥଣ୍ଡା ତେଲ କୁଲରକୁ ବାଇପାସ୍ କରିପାରେ ଏବଂ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ତାପମାତ୍ରାରେ ଶୀଘ୍ର ଆସିପାରେ | ତେଲ ପମ୍ପ ଏବଂ ପିକଅପ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ମଧ୍ୟ ବନ୍ଧା ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ସମସ୍ତ କମ୍ପନକୁ ପ୍ରତିହତ କରିବା ଏବଂ ଏହା ଅନୁଭବ କରୁଥିବା ପାଉଣ୍ଡକୁ ପମ୍ପରେ ବ୍ରଜ କରାଯିବା ଉଚିତ |
ବାସ୍ତବରେ ଉଚ୍ଚ ଆଉଟପୁଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପରେ (1,000 ଘୋଡା ଶକ୍ତି କିମ୍ବା ଅଧିକ), ଏକ ଶୁଖିଲା ସାମ୍ପ୍ ତେଲ ପ୍ରଣାଳୀ ମୋଟରକୁ କ୍ରମାଗତ ତେଲ ଯୋଗାଣ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଯିବା ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପାୟ |
ଏକ ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ସେବା ଜୀବନ 500 ରୁ 600 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ହୋଇପାରେ, ଯେତେବେଳେ କି 1000 ଏଚପି-ପ୍ଲସ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ କେବଳ 200 ରୁ 300 ଘଣ୍ଟା ହୋଇପାରେ | କିଛି ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିଲଡର୍ମାନେ 200 ଘଣ୍ଟା ବ୍ୟବହାର ପରେ ଭଲଭ୍ ings ରଣା ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ରୋଲର୍ ଲିଫ୍ଟରକୁ ସତେଜ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଅନ୍ତି |
ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିଲଡରମାନେ ଏହି ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ପୁନ build ନିର୍ମାଣ କରିବା ଜରୁରୀ ଅଟେ | ଯଦି ଜଣେ ଗ୍ରାହକ ଏକ ଇଞ୍ଜିନରେ କେବଳ ଏକ ଟନ୍ ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ କରିଛନ୍ତି ଯାହା ଧରିନଥିଲା, ସେ ଖୁସି ଗ୍ରାହକ କିମ୍ବା ପୁନରାବୃତ୍ତି ଗ୍ରାହକ ହେବାକୁ ଯାଉନାହାଁନ୍ତି |
ଟାଇଲର କ୍ରକେଟ୍ ମେରାଇନ୍ ଇଞ୍ଜିନର ଟାଇଲର କ୍ରକେଟ୍ କୁହନ୍ତି, ଏହି ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକର ଭିତର ତଥା ବାହାରେ ସବୁକିଛି ଚାଲିବା ଏବଂ ତରଙ୍ଗକୁ ଧକ୍କା ଦେବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ପ୍ରତ୍ୟେକ ଜିନିଷ କମ୍ପନ ପ୍ରୁଫ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ସବୁକିଛି ସୁରକ୍ଷିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ଅନେକ ଥର, ଆମେ ଆମର ବିତରକମାନଙ୍କ ଉପରେ ଡବଲ୍ କ୍ଲମ୍ପ୍ ଚଳାଇବୁ ଯାହା ଦ୍ they ାରା ସେମାନେ କଠିନ ଜଳକୁ ଧକ୍କା ଦେବାବେଳେ ସେମାନେ ଘୁଞ୍ଚି ଯାଆନ୍ତି ନାହିଁ, ଏବଂ ଆମେ ପ୍ରାୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପାଦାନ ଉପରେ ବ୍ରାକେଟ୍ ଚଲାଇଥାଉ ଯାହା ରୁଗ୍ ରେ ଚାଲିବାର ଶକ୍ ନେବାକୁ ସମର୍ଥ ହୁଏ | ଜଳ
“ଆମେ ଏପରିକି ପ୍ରକୃତ ଗଭୀର ଗ୍ରୀଭ୍ ଭି-ବେଲ୍ଟ ଏବଂ ପଲ୍ଲୀକୁ ଯାଇଥିଲୁ କାରଣ ଆପଣ ରୁଗ୍ଣ ପାଣିରେ ଥ୍ରଟଲ୍ ଉପରେ ରହିଛନ୍ତି, ଯାହା ଦ୍ a ାରା ଏକ ବେଲ୍ଟ ଆସିବାର ସୁଯୋଗ କମ୍ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କୁ ଦ race ଡ଼କୁ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିବ | ଆମେ ମଧ୍ୟ ଅନେକ ମୁଖ୍ୟ ଜଳ ହୋସ୍ ଉପରେ ଡବଲ୍ ହୋସ୍ କ୍ଲମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରୁ କାରଣ ଆପଣ ପାଣି ଭିତରକୁ ଆସିବା ସମୟରେ ଆପଣ ଅନେକ ଜଳ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବେ | ତେଣୁ, ଆମେ ଆମର ସମୁଦ୍ର ଷ୍ଟ୍ରେନର୍ ଉପରେ ଭଲଭ୍ ବନ୍ଦ କରିଦେଲୁ କାରଣ ଚାପ ଦୁଇ ଶହ ପାଉଣ୍ଡରୁ ଅଧିକ ହେବ |
“ଆମେ ଆମର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭିତରେ ବହୁତ ଆବରଣ ମଧ୍ୟ କରୁ ଏବଂ ସେଠାରେ ମଧ୍ୟ ତେଲ ଲଗାଉ | ଆମେ ପିଷ୍ଟନ୍ ତେଲ ବ୍ୟବହାର କରୁ ଏବଂ ଆମେ ଏକ ତ oil ଳ ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟବହାର କରୁ ଯାହା ଉପତ୍ୟକାରେ ବୋଲ୍ଟଗୁଡିକ ଉପରେ ତେଲ ସ୍ପ୍ରେ କରିବା ପାଇଁ ବୋଲ୍ଟ କରେ | ଆମେ ଏହା ମଧ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ମାଧ୍ୟମରେ ବହୁ ପରିମାଣର ଜଳ ପାଇଥାଉ | ହ୍ରଦ କିମ୍ବା ସମୁଦ୍ର ଆମର ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଇଁ ରେଡିଏଟର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ | ଆମେ ଦୁଇ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ୱାଟର ପମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରି ମୋଟରର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ପମ୍ପର ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏବଂ ପମ୍ପର ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସହିତ ମୋଟରର ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଖାଇବାକୁ ଦେଇ ଜଳ ପ୍ରବାହକୁ ଉନ୍ନତ କରୁଛୁ। ”
ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ସଠିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଜଳ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଏହା ମଧ୍ୟ ଏକ ନମ୍ବର କାରଣ ଏହି ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକ ସମସ୍ୟା ଭିତରକୁ ଚାଲିଯାଏ ଏବଂ ସତେଜ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ | ଇଞ୍ଜିନର କ୍ଷତି ଘଟାଇବା ସମୟରେ ଲୁଣିଆ ପାଣି ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ବଡ ଅପରାଧୀ |
pA ଏହାର ଅନେକ ଶେଷ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ ଆସିଥାଏ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟବହାର ପରେ ସେମାନେ ଇଞ୍ଜିନ୍ (ଗୁଡିକ) କୁ କେତେ ଭଲ ଭାବରେ ଫ୍ଲାଶ୍ କରନ୍ତି, q ହାମିଟମ୍ୟାନ୍ ରେସିଂ ଇଞ୍ଜିନର ଡ୍ୟାରିଲ୍ ହାମିଟମ୍ୟାନ୍ କୁହନ୍ତି | ଏହାକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ସେମାନଙ୍କ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ଏବଂ କିଛି ଯୁବକ ଏହା ବିଷୟରେ ପ୍ରକୃତରେ ଭଲ ଏବଂ ଏହା ସହିତ ବହୁତ ଭାଗ୍ୟବାନ, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଯୁବକମାନେ, ଅଧିକ ନୁହେଁ | ”
କ୍ରକେଟ୍ଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ ଲୁଣିଆ ଜଳ କ୍ଷୟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମୁଣ୍ଡ ଖାଇବ ଏବଂ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିବ | p ଆମେ ମିଲରେ ମୁଣ୍ଡ ରଖିଥାଉ ଏବଂ ମୁଁ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମୁଣ୍ଡରେ ମିଲ୍ କରେ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମୁଁ ସଫା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ନ ପାଏ, q ସେ କୁହନ୍ତି | p ତାପରେ ମୁଁ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟାକ୍ ଅପ୍ କରି ପୁନ res ନିର୍ମାଣ କଲି | ”
ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପାଦାନଗୁଡିକ କ୍ଷୟ ଏବଂ ଜଳ ନଷ୍ଟକୁ ଭଲ ଭାବରେ ମୁକାବିଲା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାକୁ, ଅଧିକାଂଶ ଇଞ୍ଜିନ ବିଲଡର୍ମାନେ ସେମାନଙ୍କ ବିଲ୍ଡରେ ଆବରଣ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ବିଶେଷକରି ଅତିରିକ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ବିୟରିଂରେ |
“ଲୁଣିଆ ଜଳ ପ୍ରୟୋଗ ଉପରେ, ଆମେ ୱାଟର ଜ୍ୟାକେଟର ଭିତର ଅଂଶକୁ ପ୍ରୋମାକ୍ସ ସାମୁଦ୍ରିକ ଆବରଣ ସହିତ ଆବରଣ କରୁ | ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ସବୁ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଏବଂ ମୋଟରର ବାହ୍ୟରେ ବୁଧ ଗ୍ରହର ସାମୁଦ୍ରିକ କଳଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ରଙ୍ଗରେ ସ୍ପ୍ରେ କରାଯାଇଛି | ”
ଯେତେବେଳେ ଏକ ସତେଜ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆସେ, ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଭଲଭ୍ରେନ୍ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ କିମ୍ବା ଏହାର ଜଳ ନଷ୍ଟ ହୋଇଥାଏ | ଯଦି ସାଧାରଣତ a ଏକ ହେଡର୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ କିମ୍ବା ଏକ ଟେଲପାଇପ୍ ଫାଟିଯାଏ କିମ୍ବା ଭଲଭ୍ ଷ୍ଟିକ୍ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରେ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନଟି ପାଣି ଭିତରକୁ ଟାଣିବା ଆରମ୍ଭ କରେ ତେବେ ତାହା ସାଧାରଣତ what କ’ଣ ହେବ |
କାରଣ ଭଲଭ୍ରେନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଅଧିକ ଭାରପ୍ରାପ୍ତ, ଇଞ୍ଜିନର ସେହି କ୍ଷେତ୍ର ଭଲ କାର୍ଯ୍ୟ କ୍ରମରେ ରହିବା ଜରୁରୀ | ଟାଇଲର କ୍ରକେଟ୍ ମେରାଇନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସାଧାରଣତ every ପ୍ରତି 250 ଘଣ୍ଟାରେ ଏହାର ଆନନ୍ଦ ବୋଟ ଇଞ୍ଜିନରେ ଲିଫ୍ଟର୍ ଏବଂ ଭଲଭ୍ ings ରଣା ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବ | ରେସ୍ ଟିମ୍ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ, ଦୋକାନ ପ୍ରତି six ଟି ରେସରେ ଲିଫ୍ଟର୍ ଏବଂ ଭଲଭ୍ ings ରଣା ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥାଏ |
ଯେହେତୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡଙ୍ଗା ମାଲିକ ବିଭିନ୍ନ ନିୟମିତତା ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ଡଙ୍ଗା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏହି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଭିନ୍ନ ହେବ, କିନ୍ତୁ ଆପଣଙ୍କ ଇଞ୍ଜିନ କେବେ ସତେଜ ହେବ ତାହା ଜାଣିବା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |
p କିଛି ଯୁବକ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସପ୍ତାହ ଶେଷରେ ଦ race ଡ଼ନ୍ତି, ତେଣୁ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସେମାନଙ୍କୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉପରେ ଅଧିକ ସମୟ ରହିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ମାସରେ ଥରେ ଦ aces ଡ଼ୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଅପେକ୍ଷା ଶୀଘ୍ର ପୁନ build ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ପଡିବ, ହେମିଟମ୍ୟାନ୍ ରେସିଂ ଇଞ୍ଜିନର ଡାରିଲ୍ ହାମିଟମ୍ୟାନ୍ କୁହନ୍ତି | p 1000 hp ପାଇଁ, ଏହା ହୁଏତ 250-300 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ପୁନ build ନିର୍ମାଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ସେମାନେ କିପରି ଚଳାନ୍ତି ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ବଡ ଘୋଡା ଶକ୍ତି ସାମଗ୍ରୀ 60 ଘଣ୍ଟା ହୋଇପାରେ | ”
ସାମୁଦ୍ରିକ କିନେଟିକ୍ସର ବବ୍ ମାଡାରାଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଭଲଭ୍ ings ରଣାଗୁଡ଼ିକର ଜୀବନ ବସନ୍ତର ଗୁଣ, ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ କ୍ରୁଜ୍ ରେ କେତେ ଘଣ୍ଟା ଚଲାଇଥାଏ ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | 502 ସିଡ୍ ମୋଟରରେ ଭଲଭ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗର pA ସେଟ୍ ବୋଧହୁଏ 300 ରୁ 400 ଘଣ୍ଟା ପରେ ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ, ଯଦିଓ ସେମାନେ ଠିକ୍ ଦେଖନ୍ତି ଏବଂ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତି, ”ମଦାରା କୁହନ୍ତି | "ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ଯେ କ warning ଣସି ଚେତାବନୀ ବିନା ହଠାତ୍ ଭଲଭ୍ ings ରଣା ବିଫଳ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଆପଣ ଦୁ sorry ଖିତ ହେବା ଅପେକ୍ଷା ନିରାପଦରେ ଅଛନ୍ତି।"
ଯେତେବେଳେ ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ କଥା ଆସେ ତା’ଠାରୁ କ uer ଣସି ଟ୍ରୁର୍ ଷ୍ଟେଟମେଣ୍ଟ ନାହିଁ | ତୁମେ ଚେତାବନୀକୁ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ ନ ଥିବାରୁ ତୁମେ ବଞ୍ଚିତ ହେବାକୁ ଚାହୁଁନାହଁ | ଇଞ୍ଜିନ ବିଲଡରମାନେ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଉଚିତ ଯେ ସେମାନଙ୍କର ସାମୁଦ୍ରିକ ଇଞ୍ଜିନ ଗ୍ରାହକମାନେ ଉପଯୁକ୍ତ ସମୟରେ ସେବା ପ୍ରାପ୍ତ କରୁଛନ୍ତି, ଏବଂ ଡଙ୍ଗା ମାଲିକମାନେ ସେମାନଙ୍କ ବିଲଡରମାନଙ୍କ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗରେ ରହିବା ଉଚିତ ଯେ ଏକ ଅସୁବିଧା ସମୟରେ କିଛି ଭୁଲ୍ ନହେଉ | EB