ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਐਂਗਲ ਟਾਈਪ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ? ਭੁਲੱਕੜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਨੇ ਆਮ ਵਾਲਵ ਦੇ cavitation, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹੱਲ ਕੀਤਾ

ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਐਂਗਲ ਟਾਈਪ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ? ਭੂਚਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੇ ਆਮ ਵਾਲਵ ਦੇ cavitation, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲਿੰਕ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ। ਕੋਣੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਸਧਾਰਨ, ਛੋਟਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਰਤੋਂ (ਸਥਾਪਨਾ) ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰੌਪ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਬਲ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਪੂਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਪਰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਵਹਾਅ ਲਈ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੋਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਐਂਗਲ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ. ਉਲਟ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਐਂਗਲ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਛੋਟੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਓਸੀਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਮੀਕਲ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਟਰਾਇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਛੇਤੀ ਹੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਐਂਗਲ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਉਲਟ ਵਰਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਐਂਗਲ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਛੋਟੇ ਖੁੱਲਣ ਦਾ। ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲਿੰਕ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਐਕਟੂਏਟਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ ਜੋ ਥ੍ਰੋਟਲ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਇੰਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. . ਐਂਗੁਲਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਐਂਗਲ ਲਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 1 ਐਂਗਲ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਹੋਰ ਬਣਤਰ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸਦੇ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਛੋਟਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਉੱਚ ਲੇਸਦਾਰਤਾ, ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਕਣ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਤਰਲ ਨਿਯਮ ਦੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਕਿੰਗ, ਬੰਧਨ ਅਤੇ ਕਲੌਗਿੰਗ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਸਫ਼ਾਈ ਕਰਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ। 2 ਐਂਗਲ ਟਾਈਪ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਲਟ ਵਰਤੋਂ, ਐਂਗਲ ਟਾਈਪ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਅੱਗੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ। ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੇਸ, ਆਸਾਨ ਕੋਕਿੰਗ, ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਕਣਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਲਟਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ। ਐਂਗੁਲਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਉਲਟ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਬਲ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਪੂਲ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਕਿੰਗ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਉੱਚ ਲੇਸਦਾਰਤਾ, ਆਸਾਨ ਕੋਕਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਪੱਛਮੀ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਜਿਲਿਨ ਕੈਮੀਕਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਸੀਟਾਲਡੀਹਾਈਡ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ, ਪੀਵੀ-23404 ਐਂਗਲ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਡਰਾਪ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਲਟ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਟਰ ਲਿੰਕੇਜ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਐਂਗਲ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਓਸੀਲੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਆਵਾਜ਼ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਸਪੂਲ 4 ਘੰਟੇ ਲਈ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਸਪੂਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਲੇਖਕ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਹੇਠਾਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੋ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਮਿਤੀ ਹਨ, ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਬਣਤਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਸਮਿਤ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਹਾਅ ਮਾਰਗ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰਨ) ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਮ ਵਹਾਅ ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਦਿਸ਼ਾ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਰਤੋਂ) ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਰਫ ਆਮ ਵਹਾਅ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਵਹਾਅ ਸਮਰੱਥਾ) ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਪੂਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਟਰ ਲਿੰਕੇਜ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਮੂਲੇਟਿਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਛੋਟੀ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੰਭੀਰ ਅਸਥਿਰਤਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਝਟਕਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਪੂਲ ਜਲਦੀ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਧਾਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲਣਾ ਮੱਧਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਛੋਟਾ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ, ਇਸਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭੁਲੱਕੜ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੇ ਆਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਲੈਬਿਰਿੰਥ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਭੁਲੱਕੜ ਚੈਨਲ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਮਾਧਿਅਮ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪੰਨ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੈਸ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਥਿਰ ਮਲਟੀ-ਲੈਵਲ ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ cavitation ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਮੱਧਮ ਸਥਾਨ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਲਟੀ-ਸਪਰਿੰਗ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਫਿਲਮ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ। ਭੁਲੱਕੜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਡਿਸਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਅਕਸ਼ੀਅਲ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਬਹੁਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਰਵ ਵਿਆਸ ਦੀ ਇੱਕ ਭੁਲੱਕੜ ਨਾਲ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੇਜ਼ ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਿੰਜਰੇ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਵਾਲਵ ਪਿੰਜਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਸਰਕਿਟਿੰਗ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਵਹਾਅ ਦੀ ਵੰਡ ਵਰਗੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਹਾਅ ਚੈਨਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਚੈਨਲ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਫਲੈਸ਼ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਆਸਤੀਨ ਵਾਲਾ ਸਪੂਲ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੰਗ ਫਿੱਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਇੰਟਰਨਲ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ cavitation ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਆਯਾਤ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਮੈਰੀਕਨ VTON ਭੁਲੇਖੇ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼, ਨਾਲ ਹੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਆਯਾਤ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ cavitation, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰਿਪੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਭੁਲੱਕੜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ, ਆਮ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ cavitation, ਉੱਚ ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਬਾਇਲਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਫੀਡ ਪੰਪ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਭੁਲੱਕੜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ, ਸ਼ੋਰ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ. ਤੇਜ਼ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ, ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਲੈਬਿਰਿਨਥ-ਟਾਈਪ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਕੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਸਖ਼ਤ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਲੇਬੀਰਿਂਥ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਦਬਾਅ p1 ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ v1 ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਸਪੂਲ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਪੂਲ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗਰਦਨ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ v2 ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ p2 ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਬਾਅ Pv. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮੱਧਮ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੁਲਬਲੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਗਰਦਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੈਨਲ ਦੇ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੋਰਟ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਦਬਾਅ P3 ਅਤੇ ਸਪੀਡ v3 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਵੀ, ਹੁਣੇ ਬਣੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਫਟਣਗੇ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਸਥਾਨਕ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ। ਜਦੋਂ ਬੁਲਬੁਲਾ ਫਟਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵੱਡੀ ਊਰਜਾ ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਕੋਰ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਖੌਤੀ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੀਕੇਜ, ਗੰਭੀਰ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ cavitation ਥ੍ਰੋਟਲ ਤੱਤ 'ਤੇ ਸਤਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਇਸਲਈ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਕੇ, cavitation ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਭੁਲੱਕੜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦਾ ਐਂਟੀ-ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਭੂਚਾਲ ਕੋਰ ਮਲਟੀਸਟੇਜ ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ, ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਨੀਚੇ ਉਤਰੋ. ਦਬਾਅ ਘਟਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹਨਾਂ ਵਕਰਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਉਸ ਦਰ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮੀਡੀਆ ਕੋਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀਸਟੇਜ ਡਿਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੀਡੀਅਮ ਪੀਵੀ ਦੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭੁਲੱਕੜ ਕੋਰ ਪੈਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਮਲਟੀਪਲ ਲੈਬਿਰਿਨਥ ਪਲੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਲੇਬੀਰਿਂਥ ਪਲੇਟਰ ਨੂੰ ਕਈ ਚੈਨਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਚੈਨਲ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਣਨਾ ਦੁਆਰਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰਵ ਲੜੀ ਦੀ ਚੋਣ, ਤਾਂ ਜੋ ਭੁਲੱਕੜ ਕੋਰ ਪੈਕੇਜ ਦੁਆਰਾ ਮੱਧਮ ਗਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿਤ ਹੋਵੇ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਰਿਪੱਕ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ 30m/S ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਲੀਮੈਂਟ ਇਰੋਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਭੁਲੱਕੜ ਡਿਸਕ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2.5mm) ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਕਰ ਨੂੰ ਰੇਖਿਕ, ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ, ਸੋਧਿਆ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਵ ਰੂਪਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਾਧਿਅਮ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਰਲ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੇਬਰੀਂਥ ਇਨਲੇਟ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਹਾਅ ਦੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਮਾਧਿਅਮ, ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਰ ਪੈਕੇਜ ਦੁਆਰਾ, ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਊਟਫਲੋ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਲੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। .