ਵਾਲਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਵਾਲਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਮੁਢਲਾ ਗਿਆਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਕੈਲੀਬਰ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 9750 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਛੋਟੀ ਹੈ; ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਵੈਕਿਊਮ 1 x10-10 MMHG ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 14,600 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ -270℃ ਤੋਂ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 1200℃ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 3430℃ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਮੱਧਮ ਵੇਗ 11 ਗੁਣਾ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਗਤੀ; ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 1/1000 ~ 5 ਸਕਿੰਟ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਲੀਕੇਜ 1 x10-10CC/ਸਕਿੰਟ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਲੀਕੇਜ ਸਾਈਟ 300 ਸਾਲ ਬਾਅਦ 1 CC ਤੋਂ ਘੱਟ। ਵਾਲਵ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਉਤਪਾਦਨ, ਛੋਟੇ ਤੋਂ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 9750 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਕੈਲੀਬਰ; ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਵੈਕਿਊਮ 1 x10-10 MMHG ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਲਟਰਾ-ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 14,600 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ -270℃ ਤੋਂ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 1200℃ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 3430℃ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਮੱਧਮ ਵੇਗ 11 ਗੁਣਾ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਗਤੀ; ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 1/1000 ~ 5 ਸਕਿੰਟ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਲੀਕੇਜ 1 x10-10CC/ਸਕਿੰਟ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਲੀਕੇਜ ਸਾਈਟ 300 ਸਾਲ ਬਾਅਦ 1 CC ਤੋਂ ਘੱਟ। ਉਪਰੋਕਤ ਉਦਾਹਰਣਾਂ, ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਹੇਠਾਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ, ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈ। ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਮੰਤਰੀ ਸਕੇਲ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਲੰਘਣ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਵਿੱਚ Dg (ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ Dn) ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ GB1074-70 ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਲੜੀ ਸਾਰਣੀ 1-1 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਅਸਲ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਾਸਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਸਲ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ Pg ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਨੂੰ PN ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਇਕਾਈ ਪੱਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ kg ਫੋਰਸ /cm2 (kgf/cm2) ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ Pg16 ਨੂੰ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਦਬਾਅ 16 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਫੋਰਸ/ਸੈ.ਮੀ. 2 ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਦਬਾਅ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਕ GB1048-70 ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ ਲੜੀ ਸਾਰਣੀ 1-2 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਲ ਦਬਾਅ ਸਮਰੱਥਾ ਅਕਸਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਦਬਾਅ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਤਾਕਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਮਾਮੂਲੀ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦਬਾਅ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚੁਣੋ। ਤਿੰਨ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। . P ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ, P ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸੱਜੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਚਿੱਤਰ ਮੱਧਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 10 ਭਾਗ ਪੂਰਨ ਅੰਕ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, P42 425℃ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸਾਰਣੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸਾਰਣੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੇਬਲ 1-3, 4, 5 ਦੇਖੋ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਉਦਾਹਰਨ: ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ 425℃ ਦੇ ਮੱਧਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 40kg ਫੋਰਸ/ਸੈ.ਮੀ. 2 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ, ਇਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਕਿੰਨੇ ਹਨ। 3 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਕਾਲਮ, ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਣ ਲਈ 425℃ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਕੰਮਕਾਜੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪਤਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਣ ਲਈ 40 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਫੋਰਸ/ਸੈ.ਮੀ. 2 ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਦੋ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨੰਬਰ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵੱਡਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ P4222 kg ਫੋਰਸ/cm 2 ਵਾਲਵ ਦਾ ਆਮ ਮਾਧਿਅਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਹੈ। "ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਮ ਮਾਧਿਅਮ" ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ ਗਿਆਨ: ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ: ਭਾਵੇਂ ਅਸਥਾਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਪਰ ਸਟਾਫ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ. ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਛਾਤੀ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫਲੋਰ ਤੋਂ 1.2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ। ਗਰਾਊਂਡ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਝੁਕਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਜੀਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਚੱਲੇ। ਕੰਧ ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਾਈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਲਈ। ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (1) ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ, ਰੀਡਿਊਸਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਚੈਕ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ, ਜੇਕਰ ਉਲਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ), ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਕੰਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ), ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖਤਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਚੈੱਕ ਕਰੋ)। ਆਮ ਵਾਲਵ, ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਸ਼ਾਨ; ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਪਛਾਣ. ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਗਲਤ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ (ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਫੋਰਸ ਸੇਵਿੰਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ (ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ) ਉੱਪਰ), ਬੰਦ ਮਾਧਿਅਮ ਪੈਕਿੰਗ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ, ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਗੁਣ ਹਨ. ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ, ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਅਸਥਾਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਟਾਫ ਦੇ ਲੰਬੇ-ਮਿਆਦ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ. ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਛਾਤੀ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫਲੋਰ ਤੋਂ 1.2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ। ਗਰਾਊਂਡ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਝੁਕਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਜੀਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਚੱਲੇ। ਕੰਧ ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਅਲਕਲੀ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਮੀਡੀਆ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗੇਟ (ਭਾਵ ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ) ਨਾ ਮੋੜੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੋਨਟ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਡੰਡੀ ਦਾ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਿਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਨਿਰੋਧਕ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹੈ. ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਡੰਡੀ ਦੇ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਫਟਣ ਕਾਰਨ। ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਡਿਸਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਲਿਫਟਿੰਗ. ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿੰਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲਚਕਦਾਰ ਸਵਿੰਗ ਹੋਵੇ। ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਝੁਕਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। (2) ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਹੋਮਵਰਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭੁਰਭੁਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਾ ਮਾਰੋ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟਾਈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਲਈ। ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵਾਰ ਰੋਲ ਵੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਤਿਲਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਟੇਢੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕਰੋ. ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਹੈਂਡਵੀਲ ਜਾਂ ਸਟੈਮ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਫਲੈਂਜ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਚਿਪਸ, ਰੇਤ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਲੈਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੁਰਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਲੈਗ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਛੋਟੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਪੇਚ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੀਲਿੰਗ ਪੈਕਿੰਗ (ਭੰਗ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਤੇਲ ਜਾਂ ਪੌਲੀਟੇਟ੍ਰਾਫਲੋਰੋਇਥੀਲੀਨ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਬੈਲਟ) ਪਾਈਪ ਦੇ ਧਾਗੇ 'ਤੇ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਤਾਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਮੈਮੋਰੀ ਉਤਪਾਦ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। . ਫਲੈਂਗੇਡ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਮਰੂਪੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਵਾਲਵ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਫਲੈਂਜ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਵਾਜਬ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਭੁਰਭੁਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਾਟ-ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (3) ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕੁਝ ਵਾਲਵਾਂ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਹੈ। ਗਰਮ ਭਾਫ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਲਵ ਇੰਸੂਲੇਟ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਮਾਧਿਅਮ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਾਂ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵੀ ਮਿਲਾਓ; ਜਿੱਥੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਲਵ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਜਾਂ ਠੰਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾੜੇ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਠੰਡਾ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਐਸਬੈਸਟਸ, ਸਲੈਗ ਉੱਨ, ਕੱਚ ਦੀ ਉੱਨ, ਪਰਲਾਈਟ, ਡਾਇਟੋਮਾਈਟ, ਵਰਮੀਕੁਲਾਈਟ, ਆਦਿ ਹਨ; ਕੂਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ੍ਕ, ਪਰਲਾਈਟ, ਫੋਮ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। (4) ਬਾਈਪਾਸ ਅਤੇ ਯੰਤਰ ਕੁਝ ਵਾਲਵ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਈਪਾਸ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਾਈਪਾਸ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਾਲ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ. ਹੋਰ ਵਾਲਵ, ਬਾਈਪਾਸ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਬਾਈਪਾਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਮਹੱਤਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। (5) ਪੈਕਿੰਗ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਵਾਲਵ, ਕੁਝ ਪੈਕਿੰਗ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੁਝ ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਮ ਰੂਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੋਲ-ਗੋਲ ਦਬਾਓ। ਹਰ ਰਿੰਗ ਸੀਮ ਨੂੰ 45 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿੰਗ 180 ਡਿਗਰੀ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਲਈ ਕਮਰੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਗਲੈਂਡ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ 10-20% ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਮੰਗ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਸੰਯੁਕਤ ਕੋਣ 30 ਡਿਗਰੀ ਹੈ. ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਸੀਮ 120 ਡਿਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਖੜਕਦੀ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਫਿਲਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਬੜ ਦੀ ਓ-ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ (60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਕਮਜ਼ੋਰ ਖਾਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, 80 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੇਲ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਟਾਡੀਨ ਰਬੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, 150 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਫਲੋਰਾਈਨ ਰਬੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਈਰੋਸ਼ਨ ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਕਿਸਮ) ਤਿੰਨ-ਟੁਕੜੇ ਸਟੈਕਡ ਪੌਲੀਟੈਟਰਾਫਲੋਰੋਇਥੀਲੀਨ ਰਿੰਗ (200 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਇਰੋਜ਼ਨ ਮੀਡੀਆ) ਨਾਈਲੋਨ ਬਾਊਲ ਰਿੰਗ (120 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਮੋਨੀਆ, ਅਲਕਲੀ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਫਿਲਰ। ਪੌਲੀਟੇਟ੍ਰਾਫਲੂਓਰੋਇਥੀਲੀਨ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਟੇਪ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਆਮ ਐਸਬੈਸਟਸ ਡਿਸਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲਪੇਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਇਰੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਔਸਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਰੋਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਔਸਤ ਬਲ ਤਕ ਕੱਸੋ, ਨਾ ਕਿ ਝੁਕਾਓ।