[ਸੁੱਕਾ ਮਾਲ] ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ DQW ਰੋਟਰੀ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲਾਗੂ ਵਾਲਵ ਮਾਮਲੇ
ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਬੈਕਫਲੋ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਸੈੱਟ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਹੀਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਡੰਪਿੰਗ ਲੋਡ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੀਟਰ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਓਵਰਸਪੀਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ
ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਭਾਲ
1. ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ
ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਬੈਕਫਲੋ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਸੈੱਟ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਹੀਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਡੰਪਿੰਗ ਲੋਡ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੀਟਰ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਓਵਰਸਪੀਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ
ਆਯਾਤ 300MW ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਏਅਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਬਣਤਰ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਸੀਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ, ਸ਼ਾਫਟ, ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੀਟ ਪਿਸਟਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਡੋਰ ਰਾਡ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ।
ਬੰਦ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਗੈਰ-ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ, ਹੀਟਰ ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ, ਬੇਤਰਤੀਬ ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਗੈਰ-ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਧੁਰੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ. ਖੋਲ੍ਹੋ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਤ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ, ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼.
ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਡ ਨੂੰ ਡੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਆਪਣੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੀਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ
ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਨ:
ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਕੱਟੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੀਟ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕੰਟਰੋਲ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸੀਟ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੀਟ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗਿਣਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਫਿਰ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕੰਮ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ.
1, ਵਾਲਵ ਵਿਘਨ
(1) ਪਹਿਲਾਂ, ਕੈਪ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਮਾਰਕਰ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੈਪ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
(2) ਲੀਵਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੀਟ ਦੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਆਇਲ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
(3) ਵੱਡੀ ਸੀਲ ਕਵਰ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।
(4) ਮੈਚਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੱਡੇ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਵੱਡੇ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੱਖੋ।
(5) ਲੀਵਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖੋ।
(6) ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖੋ।
(7) ਛੋਟੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
(8) ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਲੈਂਜ ਕਵਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਫਲੈਂਜ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੱਖੋ।
(9) ਰੌਕਰ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖੋ।
(10) ਰੌਕਰ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖੋ.
2, ਵਾਲਵ ਸਫਾਈ ਨਿਰੀਖਣ
(1) ਸਪੂਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਵਾਲਵ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਕੋਈ ਵੀ ਗਰੋਵ, ਪੋਰਸ ਅਤੇ ਟਰੇਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੀਹਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
(2) ਵਾਲਵ ਬਟਰਫਲਾਈ ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, 1 ~ 1.2mm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਬਟਰਫਲਾਈ ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੱਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਜੋੜ ਪੂਰਾ ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਰਹਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਟਰਫਲਾਈ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਰਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(3) ਲੀਵਰ ਸ਼ਾਫਟ, ਰੌਕਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸਾਈਜ਼ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਸਟ ਆਰਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਬਿਨਾਂ ਟੋਇਆਂ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(4) ਵੱਡੀ ਸੀਲ ਕਵਰ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(5) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕੈਪ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਪੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਖੁਰਚਿਆਂ, ਟ੍ਰੈਚੋਲ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
(6) ਸਪੋਰਟ, ਫਲੈਂਜ ਕਵਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲੱਗੀ ਪੁਰਾਣੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਕੇ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।
(7) ਸਾਰੀਆਂ ਕੁੰਜੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3, ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ
ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਰੇਕ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋਣ ਤੱਕ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਾਈਸਲਫਾਈਡ ਪਾਊਡਰ ਨਾਲ ਰਗੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮਾਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
(1) ਵਾਲਵ ਬਟਰਫਲਾਈ ਦੇ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬਟਰਫਲਾਈ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਐਂਗਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੋਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੱਸਣ ਵਾਲੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਟਰਫਲਾਈ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਪਾਟ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਜਦੋਂ ਲੀਵਰ ਸ਼ਾਫਟ, ਰੌਕਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੀਵਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਐਂਡ, ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਰੌਕਰ ਆਰਮ ਐਂਡ ਦੀ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸਕੇਟ ਵਿੱਚ 1 ~ 1.20mm ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(3) ਜਦੋਂ ਰੌਕਰ ਸ਼ਾਫਟ, ਲੀਵਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸ਼ੈੱਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬਟਰਫਲਾਈ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਫਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੋ ਧੁਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਰੱਖਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(4) ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਹਰੇਕ ਧੁਰੇ (ਲੀਵਰ ਸ਼ਾਫਟ, ਰੌਕਰ ਸ਼ਾਫਟ) ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਫਸਿਆ ਨਾ ਹੋਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(5) ਸਾਰੀਆਂ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4, ਕੰਟਰੋਲ ਸੀਟ ਦਾ ਵਿਘਨ
(1) ਕੰਟਰੋਲ ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਕਵਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਬੇਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਬੇਸ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖੋ।
(2) ਦੋ ਲੰਬੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(3) ਕੰਟਰੋਲ ਸੀਟ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਕਵਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਬੇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
(4) ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਗਰੂਵ ਨਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਤਾਂ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਣ, ਸਥਿਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ।
(5) ਕੰਟਰੋਲ ਸੀਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
1) ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
2) ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਛਲੇ (ਬਾਅਦ) ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
3) ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
4) ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਬੇਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਰਕਰਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
(6) ਕੰਟਰੋਲ ਸੀਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ. ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੀਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਉਲਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
1) ਹਰੇਕ ਸੀਲਿੰਗ ਓ-ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਰੋਧਕ ਰਬੜ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਟਾਈਪ ਕਰੋ;
2) ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
3) ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੀਟ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੇ ਖਾਲੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(7) ਸਮੁੱਚੀ ਜਾਂਚ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸੀਟ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜੋ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਲੋੜਾਂ:
1) ਐਕਸਟਰੈਕਸ਼ਨ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
2) ਸਵਿਚਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੱਚੀ ਕਿਰਿਆ ਲਗਾਤਾਰ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ.
3) ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਸੰਕੇਤਕ ਦੀ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖੁੱਲਾ ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਡਿਸਪਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
ਦੋ, ਜਾਲ ਵਾਲਵ
1, ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਡਰੇਨ ਸਿਸਟਮ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਥਰਮਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੁੱਖ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਰੀਹੀਟ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਔਨਟੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ, ਨਵੀਂ ਭਾਫ਼ ਡਰੇਨ ਪੰਪ ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਦਿਓ, ਯੂਨਿਟ ਗਰਮ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਬਿਕ. ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ, ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਟਰੈਪ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਅਸਰ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਦੇ 300MW ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਆਯਾਤ ਵਾਲਵ ਹਨ, ਦੋ-ਸਥਿਤੀ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੈਸ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਣਤਰ. ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਹਿੱਸਾ ਅਮਰੀਕੀ VALTEK ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਮਰੀਕੀ ONVAL ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਬਣਤਰ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-13-2022
