ਅੱਠ ਵਾਲਵ ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਢੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਕਮਰੇ ਵਾਲਵ ਸਪਲਾਇਰ

ਅੱਠ ਵਾਲਵ ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਵਾਲਵ ਸਪਲਾਇਰ 1. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦਾ ਲੀਕੇਜ: ਕਾਰਨ: 1. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕੋਮਾ ਜਾਂ ਦਰਾੜ ਹੈ; 2. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਰਿਪੇਅਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟੈਂਸਿਲ ਕ੍ਰੈਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ: 1. ਸ਼ੱਕੀ ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 4% ਨਾਈਟ੍ਰਿਕ ਐਸਿਡ ਘੋਲ ਨਾਲ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਰ ਦਿਖਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ; 2. ਚੀਰ ਨੂੰ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਦੋ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਪੇਚ ਥਰਿੱਡ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸਟੈਮ ਸਿਰ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਝੁਕਣਾ: ਕਾਰਨ: 1. ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ, ਸਵਿੱਚ ਫੋਰਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨਾ, ਓਵਰ ਟੋਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ; 2. ਥਰਿੱਡ ਫਿੱਟ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ; 3. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਾਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ: 1. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾ ਲਗਾਓ; ਸੀਮਾ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਟਾਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; 2. ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ; 3. ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਤਿੰਨ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਲੀਕੇਜ: ਕਾਰਨ: 1. ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਬਲ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂ ਤੰਗ ਭਟਕਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; 2. ਗੈਸਕੇਟ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ; 3. ਨੁਕਸਦਾਰ ਬੰਧਨ ਸਤਹ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ: 1. ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੀ ਫਲੈਂਜ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਬਣਾਓ; 2. ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ; 3. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਵਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਚਾਰ, ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ: ਕਾਰਨ: 1. ਢਿੱਲੀ ਬੰਦ; 2. ਬੰਧਨ ਸਤਹ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ; 3. ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਦਾ ਡ੍ਰੌਪ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; 4. ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਸਪੂਲ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ: 1. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੋ, ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ; 2. ਵਾਲਵ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਰੀਗਰਾਊਂਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; 3. ਸਪੂਲ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲੋ; 4. ਵਾਲਵ disassembly, ਫਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ; 5. ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਫਾਈਵ, ਸਪੂਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਡਿਟੈਚਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਸਰਫੇਸ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਕਾਰਨ: 1. ਗਲਤ ਮੁਰੰਮਤ; 2. ਸਪੂਲ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਦਾ ਜੋੜ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ; 3. ਸਵਿੱਚ ਫੋਰਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਪੂਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; 4. ਸਪੂਲ ਸਟਾਪ ਗੈਸਕੇਟ ਢਿੱਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਖਰਾਬ ਹੈ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ: 1. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰੀਖਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ; 2. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਦਲੋ; 3. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; 4. ਖਰਾਬ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ ਛੇ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ, ਸੀਟ ਕ੍ਰੈਕ: ਕਾਰਨ: 1. ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ; 2. ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦਾ ਇਲਾਜ: ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਰੇੜਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ, ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੀਸਣਾ। ਸੱਤ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਲਿਫਟ ਜਾਂ ਸਵਿੱਚ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕਾਰਨ: 1. ਜਦੋਂ ਇਹ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; 2. ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੱਸ ਕੇ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ; 3. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਜ ਡੈੱਡ ਹੈ; 4. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਪੇਚ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਜਾਂ ਪੇਚ ਬਕਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ; 5. ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿਵਹਾਰ; 6. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ; 7 ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਖਰਾਬ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਖੋਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ: 1. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬੰਦ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹੋਵੇ; 2. ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ; 3. ਸਟੈਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਓ; 4. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਬਦਲੋ; 5. ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ; 6. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਜਾਂ ਬਦਲੋ; 7. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਡੰਡੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਅੱਠ, ਪੈਕਿੰਗ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਪਾਊਡਰ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ: ਕਾਰਨ: 1. ਫਿਲਰ ਸਮੱਗਰੀ ਗਲਤ ਹੈ; 2. ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਨਹੀਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ ਪੱਖਪਾਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; 3. ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਗਲਤ ਹੈ; 4. ਸਟੈਮ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: 1. ਫਿਲਰ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ; 2. ਦਬਾਅ ਦੇ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ; 3. ਸਹੀ ਢੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਪੈਕਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ; 4. ਸੰਜਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸ਼ਿਪ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਵਾਲਵ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੋ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ: ਸ਼ੰਘਾਈ ਤਾਈਚੇਨ ਵਾਲਵ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਪਾਰ ਦਾ ਘੇਰਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਲਵ ਉਤਪਾਦ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ (GB), ਸਮੁੰਦਰੀ ਉਦਯੋਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (CB), ਜਾਪਾਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ (JIS), ਜਰਮਨ ਸਟੈਂਡਰਡ (DIN), ਅਮਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡ (ANSI) ਦੇ ਸਖਤ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਮਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਉਤਪਾਦ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਐਂਗਲ ਵਾਲਵ ਹਨ। ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ: ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 1, ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ: ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਵਾਲਵ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 125 ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਸੀਵਰੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੀਡੀਆ ਲਈ ਉਚਿਤ। 2, ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ: ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 425 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. 3, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ: ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। 4, ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ: ਲੋਹੇ, ਕਾਰਬਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀ, ਪਰ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋਰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੱਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸ਼ਿਪ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੇਸ ਤਸਵੀਰ: ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿਧੀ: 1. ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਲਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿਧੀ: ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਲਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁਅੱਤਲ ਓਵਰਹਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੈ, ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਲਵ ਦਾ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੰਤਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਨ: ਪੈਕਿੰਗ, ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ, ਗੈਸਕੇਟ, ਪਿਸਟਨ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ, ਨਰਮ ਸੀਲ ਸੀਟ, ਸਪੂਲ ਸੀਲਿੰਗ ਲਾਈਨਰ। ਹਰ ਵਾਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੋ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਲਵ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: 1. ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ। 2. ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਊਰਜਾ (ਹਵਾਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। 3. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. 4. ਲੀਕੇਜ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੀਲਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। 5. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਢਿੱਲੇ ਹਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹਨ। 6. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ 8. ਸਪੂਲ ਸੀਟ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਕੰਬਣੀ ਜਾਂ ਸ਼ੋਰ ਸੁਣੋ। 9. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। 10. ਟੂਰ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਈਲ ਕਰੋ।