ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਣੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਣੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਵਾਲਵ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਤਰਲ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡ ਹਨ। ਫੀਲਡ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਪੇਪਰ ਫੀਲਡ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਲਿੰਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਸੰਦਰਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਤਰਲ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡ ਹਨ। ਫੀਲਡ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਪੇਪਰ ਫੀਲਡ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਲਿੰਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਸੰਦਰਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ. ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਿੰਕ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1, ਵਾਲਵ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ
1.1 ਵਾਲਵ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ: ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਛੇਦ, ਟ੍ਰੈਕੋਮਾ, ਚੀਰ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ; ਸਟੈਮ ਕੋਈ ਮੋੜ ਨਹੀਂ, ਖੋਰ ਦੀ ਘਟਨਾ, ਸਟੈਮ ਧਾਗਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਟੁੱਟੀ ਤਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਫ਼ ਹੈ; ਹੈਂਡਵੀਲ ਦੇ ਚੰਗੇ, ਲਚਕਦਾਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲੈਂਡ; ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ, ਪੋਕਮਾਰਕਾਂ ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਫਲੈਂਜ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ; ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਥਰਿੱਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ; ਯੋਗ ਿਲਵਿੰਗ ਝਰੀ. ਵਾਲਵ ਬਿੱਟ ਨੰਬਰ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ.
1.2 ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਿਰੀਖਣ: ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਗੁਣਵੱਤਾ ਯੋਜਨਾ, ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸਬੂਤ, ਜਿਵੇਂ-ਬਣਾਇਆ ਡਰਾਇੰਗ, ਟੈਸਟ ਰਿਕਾਰਡ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੈਨੂਅਲ, ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ। ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸ਼ਰਤੀਆ ਰਿਲੀਜ਼ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਇਕਾਈ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਪਛਾਣ ਪਲੇਟਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
2. ਵਾਲਵ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ
ਵਾਲਵ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਬੰਦ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਡੈਸੀਕੈਂਟ ਰੱਖੋ, ਡੈਸੀਕੈਂਟ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲੋ। ਵਾਲਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਗੈਰ-ਹੈਲੋਜਨ ਲਪੇਟਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਸਟੋਰੇਜ਼ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
3, ਵਾਲਵ ਦਬਾਅ ਟੈਸਟ
ਕਿਉਂਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸ਼ੈੱਲ, ਸੀਟ ਅਤੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਟੈਸਟ ਕਰੋ। ਤਸਦੀਕ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ GB50184-2011 ਫੀਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਣ ਪੜਾਅ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ 100% ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
3.1 ਟੈਸਟ ਮਾਧਿਅਮ ਲੋੜਾਂ: ਵਾਲਵ ਟੈਸਟ ਮਾਧਿਅਮ ਪਾਣੀ ਹੈ; ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਾਧਿਅਮ ਗੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਸੁੱਕੀ ਤੇਲ-ਮੁਕਤ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਜਾਂ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3.2 ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ: GB/T13927-2008 ਅਤੇ ASME B16.34 ਅਤੇ MSS-SP-61 ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬੰਦ ਟੈਸਟ ਦਬਾਅ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 100OF 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਲਾਸ ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ 1.1 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ 80psi ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਾ ਦਬਾਅ ਟੈਸਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਨੇਮਪਲੇਟ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਵੱਡੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ 1.1 ਗੁਣਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਨੇਮਪਲੇਟ.
3.3 ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ: ਵਾਲਵ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਟੈਸਟ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ 5 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲਚਕੀਲੇ ਸਮਗਰੀ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੋਲਡਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਕੋਈ ਦਿੱਖ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਦਾ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਜੋ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, USSS ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ MSS-SP-SUREST-61 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਬੁਲਬਲੇ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੀਕੇਜ IS ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਲੋੜ ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
1 2 ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੱਧਮ ਵੰਡ ਦੀ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ, ਵਾਲਵ * * ਆਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉਤਪਾਦਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲੀਕੇਜ ਹਨ, ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ (ਲੀਕੇਜ) ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ (ਲੀਕ) ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖਤਰੇ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ, ਤੁਸੀਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਮੀਡੀਆ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਨੁਭਵੀ ਖੋਜਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ, ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵੰਡਣਾ, ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਆਦਿ। ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਲੀਕੇਜ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਦੋ ਮਾਮਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ (ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖਤਰੇ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਮੀਡੀਆ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਨੁਭਵੀ ਖੋਜਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਖੋਜ ਲਈ ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਡਿਟੈਕਟਰ ਜਾਂ ਲੀਕ ਖੋਜ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਆਮ ਛੁਪਾਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੈ, ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ, ਦਬਾਅ ਓਵਰਲੋਡ, ਤੇਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਤਪਾਦਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੀਡੀਆ ਇੰਟਰ-ਸਟ੍ਰਿੰਗ, ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਦੀ ਛੱਤ, ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਮੁਰੰਮਤ, ਆਦਿ, ਨਤੀਜੇ ਗੰਭੀਰ ਹਨ.
ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ
1.1 ਸਵਿੱਚ ਸੀਮਾ ਸਮੱਸਿਆ
ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਇਹ ਜਾਂਚਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਸਵਿੱਚ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਗੇਂਦ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 2 ~ 3 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਫਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਿਆਸ ਘਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਆਮ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ 10-15 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਅੰਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਵਾਲਵ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸੀਮਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
(1) ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਡਰਾਈਵ ਸਲੀਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਐਂਗਲ ਡਿਸਲੋਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੀਮਾ ਵਿਵਹਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
(2) ਵਾਲਵ ਸੈੱਟ ਬਲਾਕ ਦੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਟੈਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੈੱਟ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ, ਕੁਝ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੂੜ, ਰੇਤ, ਜੰਗਾਲ, ਪੇਂਟ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ;
(3) ਐਕਟੁਏਟਰ ਲਈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਦੇ ਹਾਰਡ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋਣ, ਜੰਗਾਲ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ, ਢਿੱਲੀ ਲਿਮਟ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਲੀਕੇਜ;
(4) ਐਕਟੂਏਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
(5) ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ;
(6) ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
1.2 ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ
ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਰੇਤ, ਪੱਥਰ, ਜੰਗਾਲ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਲੈਗ, ਆਦਿ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਰਾਡ, ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
(1) ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਸੁੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਐਂਟੀਕੋਰੋਸਿਵ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੋਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ;
(2) ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸੀਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਨਾਰੀ ਵਿੱਚ ਤਲਛਟ, ਮੀਂਹ, ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੀਟ "ਓ. ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਗਰੂਵ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(3) ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰਵਾਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੇ ਟੂਲ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਅੰਦਰਲੀ ਲੀਕੇਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
(4) ਅਕਸਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਗੱਦੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(5) ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਯੋਗ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਟੀਕਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸੀਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ "O" ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਨਾਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। , ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ.
(6) ਪਿਗਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਸੀਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾੜੀ ਸੀਲਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(4) ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੁਆਰਾ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਾਲਵ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੂਰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।