ਐਂਟੀਕੋਰੋਸਿਵ ਫਲੋਰੀਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤਰਲ ਗੈਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਐਂਟੀਕੋਰੋਸਿਵ ਫਲੋਰਾਈਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤਰਲ ਗੈਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਐਂਟੀਕੋਰੋਸਿਵ ਫਲੋਰੀਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੰਪ ਐਸਿਡ, ਖਾਰੀ ਅਤੇ ਨਮਕ ਵਰਗੇ ਖਰਾਬ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਐਂਟੀਕੋਰੋਸਿਵ ਪੰਪ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਐਂਟੀਕੋਰੋਸਿਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਲੋਰੀਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਲਾਈਨਿੰਗ ਫਲੋਰੀਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਾਜਬ ਚੋਣ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ, ਹਰ ਕੋਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ, ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ, ਦਵਾਈ, ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਮਾਧਿਅਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਸਿਡ-ਬੇਸ ਸੰਪਰਕ ਉਪਕਰਣ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਫੀਲਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੰਗੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਫਲੋਰੀਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ, ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਦੋਂ ਫਲੋਰੀਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲਾ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਵਾਲਵ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: 1, ਮੱਧਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਫਲੋਰੀਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਫਲੋਰੀਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੱਧਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਕਣ, ਕ੍ਰਿਸਟਲ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਆਦਿ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਹਰ ਨਾ ਨਿਕਲੇ ਫਲੋਰੀਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਪਰਤ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ PTFE ਘੰਟੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ। ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰ ਕਣ, ਕ੍ਰਿਸਟਲ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ, ਚੋਣ, ਸਪੂਲ, ਸੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈਸਟਲੋਏ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। 2, ਫਲੋਰੀਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਲਵ ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ. ਫਲੋਰਾਈਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ, ਫਲੋਰਾਈਨ ਪਲਾਸਟਿਕ F46 (FEP) ਹੈ, ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 150 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ (ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ 150 ℃ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 120 ℃ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਨਹੀਂ ਤਾਂ , ਹਰੇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਾਈਨਿੰਗ F46 ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਵਿਗਾੜ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੱਡੀ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ 180 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ 150 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫਲੋਰੋਪਲਾਸਟਿਕ-ਪੀਐਫਏ ਚੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੀਐਫਏ ਫਲੋਰੋਪਲਾਸਟਿਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ F46 ਲਾਈਨਿੰਗ ਨਾਲੋਂ, ਅਤੇ ਲਾਈਨਿੰਗ ਪੰਪ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ। 3, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਨਾ ਕਰੋ. ਫਲੋਰੀਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਫਲੋਰੀਨ ਲਾਈਨ ਵਾਲੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਡਰੱਮ ਬਾਹਰ), ਛਿੱਲਣਾ, ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ . 4, ਫਲੋਰੀਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ, ਵਾਲਵ ਵਿਆਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਹਾਅ (ਸੀਵੀ ਮੁੱਲ) ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ (ਸੀਵੀ) ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਆਕਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਮਾਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਬਣਾਉਣਾ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਡੰਡੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ, ਵੀ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. 5, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਰਕ ਨੂੰ ਆਗਿਆਯੋਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਲੋਜ਼ ਸੀਲ ਲਾਈਨਡ ਫਲੋਰਾਈਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ. ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਲੋਜ਼ ਟੈਟਰਾਫਲੋਰਿਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਧੁੰਨੀ ਦੇ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੇਲੋਜ਼ ਸੀਲ ਲਾਈਨਡ ਫਲੋਰਾਈਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪੀਟੀਐਫਈ ਪੈਕਿੰਗ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. LPG ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੋਟਿਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ LPG ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਲੀਕ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਡਿਸਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਰੋਧ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਰਗੜ ਬਲ ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਟੈਮ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਮੋੜ ਦਾ ਨੁਕਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਤਰਲ ਗੈਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਵਾਲਵ ਦਾ ਔਨਲਾਈਨ Xiaobian ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ। LPG ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਲੀਕ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਡਿਸਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਰੋਧ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਰਗੜ ਬਲ ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਟੈਮ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਮੋੜ ਦਾ ਨੁਕਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਤਰਲ ਗੈਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਵਾਲਵ ਦਾ ਔਨਲਾਈਨ Xiaobian ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ। ਤਰਲ ਗੈਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਨੋਟ: ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਅਨਾਜ ਪਾਈਪ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਲਈ ਹੈਂਡਲ, ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਗੈਸ ਵਾਲਵ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡੋਰ ਸਟਾਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਲਵ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਰਗੜ ਛੋਟਾ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਟਿਕਾਊ ਹੈ, ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਉੱਚ ਦਬਾਅ. ਇਸ ਦਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵਾਲਵ ਬਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੇੜੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕੇ, ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। LPG ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾਹੀਣ ਵਹਾਅ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਲੰਮੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹੈ. ਐਲਪੀਜੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਿੱਧਾ, ਸੱਜਾ ਕੋਣ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤਿਰਛੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ। ਜਦੋਂ LPG ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਦੀ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਆਸ ਦੇ 25% ~ 30% ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਦੇ ਸਟਰੋਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.