ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਤਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਤਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸਤਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਚੀਰ, ਕੀਹੋਲ, ਟ੍ਰੈਚੋਲ, ਪੋਰਸ, ਬਰਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਦੇ; ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਫੋਰਜਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਤ੍ਹਾ ਚੀਰ, ਇੰਟਰਲੇਅਰ, ਭਾਰੀ ਚਮੜੀ, ਚਟਾਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਨੇਮਪਲੇਟ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਨਾਮ, ਵਾਲਵ ਮਾਡਲ, ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ, ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੇਬਲ ਨੇਮਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ "ਜਨਰਲ ਵਾਲਵ ਲੋਗੋ" GB12220 ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਨੇਤਰਹੀਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਕਾਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸਤਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਚੀਰ, ਕੀਹੋਲ, ਟ੍ਰੈਚੋਲ, ਪੋਰਸ, ਬਰਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਦੇ; ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਫੋਰਜਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਤ੍ਹਾ ਚੀਰ, ਇੰਟਰਲੇਅਰ, ਭਾਰੀ ਚਮੜੀ, ਚਟਾਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। I. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਨੇਮਪਲੇਟ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਨਾਮ, ਵਾਲਵ ਮਾਡਲ, ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ, ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੇਬਲ ਨੇਮਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ "ਜਨਰਲ ਵਾਲਵ ਲੋਗੋ" GB12220 ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਦਿੱਖ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 1. ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ · ਵਾਲਵ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ, ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਹੇਠਲੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹੋ ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ · ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ · ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਡਿਸਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਬੰਦ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ 2, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ, ਖੋਰ, ਨੇਮਪਲੇਟ ਬੰਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤਾਰੇ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਰੀਰ ਗੰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 3. ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਹੈਂਡਲ ਜਾਂ ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ 4. ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਚੀਰ, ਕੀਹੋਲ, ਟ੍ਰੈਚੋਲ, ਪੋਰਸ, ਬਰਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਫੋਰਜਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਤ੍ਹਾ ਚੀਰ, ਇੰਟਰਲੇਅਰ, ਭਾਰੀ ਚਮੜੀ, ਚਟਾਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 5, ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਸਪੂਲ ਐਕਸ਼ਨ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਹੈ, ਕੋਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤਤਾ, ਵਿਸਥਾਪਨ ਜਾਂ ਸਕਿਊ ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ 6, ਸਪਰਿੰਗ ਟਾਈਪ ਸੇਫਟੀ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਡ ਸੀਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਲੀਵਰ ਟਾਈਪ ਸੇਫਟੀ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਹੈਮਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ 7. ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਰਬੜ, ਪਰਲੀ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਸਰੀਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲਾਈਨਿੰਗ ਪਰਤ ਨੂੰ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਦਰਾੜ, ਬੁਲਬੁਲਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਲਾਈਨਿੰਗ ਪਰਤ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਾਰਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਈਨਿੰਗ ਲੇਅਰ (ਵਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਵਰਤਾਰੇ) ਦਾ ਕੋਈ ਟੁੱਟਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ 8, ਵਾਲਵ ਫਲੈਂਜ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਰੇਡੀਅਲ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਕ! (a) ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਕਈ ਵਾਲਵਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ, ਜੇਕਰ ਉਲਟਾ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ), ਜਾਂ ਬਸ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ), ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ)। ਜਨਰਲ ਵਾਲਵ, ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ; ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਅਸਮਿਤ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੇਣ ਲਈ ਤਰਲ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੈ (ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ), ਖੁੱਲੀ ਲੇਬਰ-ਬਚਤ (ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ) , ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੰਦ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗੁਣ ਹਨ. ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਭਾਵੇਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਓਪਰੇਟਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵੀ. ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵੀਲ ਅਤੇ ਛਾਤੀ ਦੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫਲੋਰ ਤੋਂ 1.2 ਮੀਟਰ), ਤਾਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇ। ਅਜੀਬ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਫਲੋਰ ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਮੂੰਹ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਝੁਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਧ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਵਾਲਵ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਖੜ੍ਹੇ ਕਮਰੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਅਲਕਲੀ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਮੀਡੀਆ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਗੇਟ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ, ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਹੇਠਾਂ ਹੈ), ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੀਡੀਅਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹੇਗਾ, ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਵਰਜਿਤ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਟੈਮ ਦੇ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲਿਫਟ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਵੇ। ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿੰਨ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਲਚਕਦਾਰ ਸਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ. ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਾਈਪ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਝੁਕਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। (2) ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉਸਾਰੀ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣੀ ਭੁਰਭੁਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਨਾ ਕਰੋ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਟੈਮ ਲਈ। ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵਾਰ ਘੁਮਾਓ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਤਿਲਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਟੇਢੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੀ *** ਮਲਬਾ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਹੈਂਡਵੀਲ ਜਾਂ ਡੰਡੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਹ ਫਲੈਂਜ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਇਰਨ ਆਕਸਾਈਡ ਫਾਈਲਿੰਗ, ਰੇਤ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਲੈਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਲਬੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ, ਮਲਬੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਿਲਵਿੰਗ ਸਲੈਗ) ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਛੋਟੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ. ਪੇਚ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੀਲਿੰਗ ਪੈਕਿੰਗ (ਤਾਰ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਤੇਲ ਜਾਂ PTFE ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਬੈਲਟ) ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਧਾਗੇ 'ਤੇ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਨਾ ਜਾਓ, ਤਾਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੋ। ਫਲੈਂਜ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੂਪੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਵਾਲਵ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਫਲੈਂਜ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦਰਾੜ ਵੀ. ਭੁਰਭੁਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਾਟ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਬੰਦ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (3) ਵਾਲਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਕੁਝ ਵਾਲਵਾਂ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਗਰਮ ਭਾਫ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਲਵ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਮਾਧਿਅਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਾਂ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵੀ ਮਿਲਾਓ; ਜਿੱਥੇ ਵਾਲਵ ਨੰਗੇ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹੈ ਜਾਂ ਠੰਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾੜੇ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੰਡੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਐਸਬੈਸਟਸ, ਸਲੈਗ ਉੱਨ, ਕੱਚ ਦੀ ਉੱਨ, ਪਰਲਾਈਟ, ਡਾਇਟੋਮਾਈਟ, ਵਰਮੀਕੁਲਾਈਟ, ਆਦਿ ਹਨ; ਕੂਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਰਕ, ਪਰਲਾਈਟ, ਫੋਮ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਨ। (4) ਬਾਈਪਾਸ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਕੁਝ ਵਾਲਵ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਰ ਬਾਈਪਾਸ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਵੀ ਹਨ। ਇੱਕ ਬਾਈਪਾਸ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਾਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ. ਹੋਰ ਵਾਲਵ, ਬਾਈਪਾਸ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਬਾਈਪਾਸ ਸਥਾਪਨਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਮਹੱਤਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. (ਪੰਜ) ਸਟਾਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪੈਕਿੰਗ, ਕੁਝ ਪੈਕਿੰਗ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਰਹੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਫੈਕਟਰੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਪੈਕਿੰਗ ਬਾਕਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਮ ਰੂਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੋਲ-ਗੋਲ ਦਬਾਓ। ਹਰ ਰਿੰਗ ਸੀਮ ਨੂੰ 45 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿੰਗ 180 ਡਿਗਰੀ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੀਵੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਗਲੈਂਡ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਦਬਾਉਣ ਦਿਓ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲੈਂਡ ਦੀ ਕੁੱਲ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ 10-20% ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੈਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ. ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੰਯੁਕਤ ਕੋਣ 30 ਡਿਗਰੀ ਹੈ. ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਮ 120 ਡਿਗਰੀ ਸਟਗਰਡ ਹੈ. ਪੈਕਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਬੜ ਦੀ O-ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ (ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਕਮਜ਼ੋਰ ਖਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ, 80 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੇਲ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਬੂਟਾਡੀਨ ਰਬੜ, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਫਲੋਰਾਈਨ ਰਬੜ 150 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੀਡੀਆ) ਤਿੰਨ ਸਟੈਕਡ ਪੌਲੀਟੈਟਰਾਫਲੂਰੋਨ ਰਿੰਗ (200 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ) ਨਾਈਲੋਨ ਕਟੋਰੀ ਰਿੰਗ (120 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਅਮੋਨੀਆ, ਅਲਕਲੀ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਫਿਲਰ। TEflon ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਟੇਪ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਖੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੀਜ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਬਰਾਬਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਰੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਸੋ, ਝੁਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ.