ਸਟੈਂਡਪਾਈਪ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ: ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ!

ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਘੰਟੀ ਉਦੋਂ ਵੱਜੀ ਜਦੋਂ ਪੰਜਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਹੋਟਲ 'ਚ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ। ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰਾਈਜ਼ਰ ਬੈਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨੋ"—ਚੌਥੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਉਤਰਨ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਪਰਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ, ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਹੋਟਲ। ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ, ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਹੈ, "ਕੁੱਲਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ!" ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਛੋਟਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਰਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਇਸਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਰਾਈਜ਼ਰ ਤੋਂ ਵਗਦਾ ਪਾਣੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਰਾਈਜ਼ਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ; ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਆਮ ਵਿਕਲਪਾਂ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ਡ ਫਾਇਰ ਪੰਪਾਂ, ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ, ਜਾਂ ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ (FDC) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮਝ ਲਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਲਈ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ, ਫਿਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ। ਇਹ ਆਖਿਰਕਾਰ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵਾਪਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ FDC ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਪ ਰੂਮ ਜਾਂ ਪੌੜੀਆਂ ਦੇ ਰਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ, ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਰਾਈਜ਼ਰ ਖੁਦ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਣਾ ਮੈਨੁਅਲ ਡ੍ਰਾਈ ਰਾਈਜ਼ਰ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਵੈਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਮ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ FDC 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰਾਈਜ਼ਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਰਾਧਿਕ ਇਰਾਦੇ ਜਾਂ ਉਤਸੁਕ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਪਹਿਲੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਂ ਆਖਰੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜਿਸ ਦਿਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਫਲਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ (ਫੋਟੋ 1) ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਈ ਹੈ। ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖੋ। ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਜੋ ਵੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਉਹ ਕਰੋ-ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਜਾਂ ਪਾਈਪ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਆਪਰੇਟਰ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਹਣੀਆਂ, ਏਮਬੈਡਡ ਮੀਟਰ, ਹੋਜ਼ ਆਦਿ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਈਪ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇ (ਫੋਟੋ 2-3)। ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਟੇਅਰਵੈੱਲ ਰਾਈਜ਼ਰ ਫਾਇਰਫਾਈਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੌੜੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਹੋਵੇ; ਅਣਜਾਣ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅੱਗ ਬੁਝ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਫ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਾਈਜ਼ਰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਹਾਰਡ ਵਾਟਰ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ, ਸਕੇਲ, ਖਿਡੌਣੇ, ਕੂੜਾ, ਅਤੇ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਟੈਂਡਪਾਈਪ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਣੀ ਵਹਾਓ। 11⁄8-ਇੰਚ ਨੋਜ਼ਲ ਟਿਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2½-ਇੰਚ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੁਣ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਲੈਣਾ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਅਣਗਿਣਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਇਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਫ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਪੌੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਰਾਈਜ਼ਰ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੈਨੁਅਲ ਡਰਾਈ ਵਾਲਵ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਟਾਫ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਿਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਰਾਈਜ਼ਰ ਫਾਇਰ ਫਾਈਟਰ ਪੌੜੀਆਂ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ। ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਕੀ ਪੰਪ ਚੈਂਬਰ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਰਾਈਜ਼ਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ? ਘਟਨਾ ਕਮਾਂਡਰ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ (ਡਿਸਪੈਚ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੱਗ ਦੇ ਦਮਨ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ) ਨੂੰ ਵਧਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫੋਟੋਆਂ 4 ਅਤੇ 5 ਵਿੱਚ ਓਕਲਾਹੋਮਾ ਸਿਟੀ, ਓਕਲਾਹੋਮਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਬਾਦ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰਾਈਜ਼ਰ ਫਾਇਰਫਾਈਟਰ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਖੇਤਰ ਪੂਰਵ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਰਾਈਜ਼ਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਨ ਹੇਠਲੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਦਸਤੀ ਗਿੱਲਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕਈ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹਨ। ਗਿੱਲਾ ਸਿਸਟਮ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। 10 ਤੋਂ 15 ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਪੰਜਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਪਰ 120 ਤੋਂ 150 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਰਾਈਜ਼ਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ 60 ਤੋਂ 70 ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ (ਪੀਐਸਆਈ) ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਏਗਾ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਰਾਈਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਹਰ ਪੈਰ ਉੱਤੇ 0.434 psi ਦਬਾਅ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਪਰੋਕਤ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ, 120 ਫੁੱਟ × 0.434 = 52 psi, ਅਤੇ 150 ਫੁੱਟ × 0.434 = 65 psi। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਵਹਿਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪਾਈਪ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਕੱਢਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੈਂਡਪਾਈਪ ਫਾਇਰ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਅਸਲ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਜੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਸੋਚੇਗਾ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ. ਸਟਾਫ਼ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬਾਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਦਾ ਹੈ, ਉਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰਾਈਜ਼ਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਤੇ ਤਣਾਅ-ਮੁਕਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ, ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਪਾਈਪ ਦੀਆਂ ਸੰਭਵ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਈਜ਼ਰ ਫਾਇਰਫਾਈਟਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੋਸ਼ ਪੀਅਰਸੀ ਨੇ 2001 ਵਿੱਚ ਓਕਲਾਹੋਮਾ ਸਿਟੀ (ਓਕੇ) ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਵਜੋਂ ਆਪਣਾ ਫਾਇਰਫਾਈਟਿੰਗ ਕੈਰੀਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਚਾਅ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਜਿਸਟਰਡ ਪੈਰਾਮੈਡਿਕ ਅਤੇ ਫਾਇਰਫਾਈਟਿੰਗ, ਈਐਮਐਸ, ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬਚਾਅ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਹੈ। ਉਹ FDIC ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦਾ ਲੈਕਚਰਾਰ ਹੈ ਅਤੇ OK-TF1 ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਟੀਮ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਟੀਮ ਮੈਨੇਜਰ/ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਬਚਾਅ ਮਾਹਰ ਹੈ।