ਸਮਾਰਟ ਵਿਭਾਜਕ: ਤੇਲ/ਪਾਣੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੈਸ ਇਲਾਜ ਸਹੂਲਤਾਂ-ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਪ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਭਾਂਡੇ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਗਲਤ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਮਾੜੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਵਿਭਾਜਕ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਧਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਗਲਤ ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਗਲਤ ਜਾਂ ਗਲਤ ਸਮਝੀ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਵਿਭਾਜਕ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰਬਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਬੰਧਤ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਗੰਦਗੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੁਣ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸਮੁੱਚਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿਆਪਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਰੀਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੁਨਰ-ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ. ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ, ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਗਲਤ ਸਾਧਨ ਡੇਟਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਭਾਜਕ ਅਸਫਲਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਹੈ। ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਆਮ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ/ਪੱਧਰ ਦੇ ਗਲਾਸ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (DP) ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਾਲਾ ਗਲਾਸ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਮਾਪਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਅਨੁਯਾਈ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ। ਲੈਵਲ ਗੇਜ ਜੋ ਫਲੋਟਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਮਾਪ ਸੰਵੇਦਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਭਾਂਡੇ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸਾਧਨ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਪੀ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਅਸਿੱਧੇ ਢੰਗ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਪੱਧਰ ਰੀਡਿੰਗ ਤਰਲ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤਰਲ ਘਣਤਾ ਦੇ ਸਹੀ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਯੰਤਰ ਲਈ ਦੋ ਫਲੈਂਜ ਨੋਜ਼ਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਪਰਲੀ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੇਠਲੀ ਨੋਜ਼ਲ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਚਿਤ ਤਰਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲਈ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਬਲਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਲਈ ਤੇਲ ਅਤੇ ਭਾਫ਼।
ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਅਧੀਨ ਤਰਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਤਰਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੈਵਲ ਗੇਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤ ਜਾਂ ਗਲਤ ਸਮਝੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਯੰਤਰ-ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਜਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖੇ ਗਏ ਪਾਠਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਪ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀਆਂ ਸਹੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ (ਇਮਲਸ਼ਨ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ) ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਮਾਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਸਟੀਕਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਤਰਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਟਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕੰਟੇਨਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਨਮੂਨੇ ਸਮੇਤ, ਮਾਪੇ ਗਏ ਤਰਲ ਦਾ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਮੂਨਾ ਲੈ ਕੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਕੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲੋ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਤੇਲ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਭਾਂਡੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੰਭੀਰਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਭਾਵ, ਭਾਂਡੇ ਨੂੰ ਤਰਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤਰਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰੋ, ਪਰ ਭਾਂਡੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪੜਾਅ ਵਜੋਂ ਛੱਡੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੀਲਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਘਣਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਵਿਭਾਜਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸਲਈ, ਤਰਲ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਏਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਗਲਤੀ ਦਾ ਹਾਸ਼ੀਏ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਿਭਾਜਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, 5-15% ਦੀ ਘਣਤਾ ਤਬਦੀਲੀ ਆਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਇਨਲੇਟ ਟਿਊਬ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਟਕਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਮਲਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਾਰੇਪਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਆਉਣ ਨਾਲ ਲੈਵਲ ਗੇਜ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੇਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਾਰਾਪਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਣਤਰ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਾਂ ਟੀਕੇ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੇਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਰੇਪਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ 10-20% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਬਦੀਲੀ 50% ਤੱਕ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੰਘਣਾ ਗੈਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪ-ਲੂਣ ਭੰਡਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪੱਧਰ ਮਾਪ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸਲਈ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਰਲ ਰਸਾਇਣ (ਤੇਲ, ਸੰਘਣਾਪਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ) ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਤਰਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਪੱਧਰ ਮੀਟਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਮਿਆਰੀ ਅਭਿਆਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤਰਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਤਰੁਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਤਰੁਟੀਆਂ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ, ਤੇਲ-ਤੋਂ-ਹਵਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨੋਟ: ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਾਧਨ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਫੈਕਟਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਤਰਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਰਲ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਸੰਬੰਧਿਤ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਜਾਂ ਨਕਲੀ ਖੁਫੀਆ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤਰਲ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਉਤਪਾਦਨ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਨਲੇਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਵਿਭਾਜਕਾਂ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗੈਸ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਸੇਪਰੇਟਰਸ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰਬਰ) ਦੇ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਅਤੇ ਬੁਲਬੁਲਾ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਾੜਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। . ਗੈਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਰਲ ਪੜਾਅ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਗਲਤ ਘੱਟ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਸ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ/ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਫੋਮਿੰਗ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਗੈਸ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਜਾਂ ਗੈਸ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਘਣੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਭੰਗ ਗੈਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਘਣੇ ਤੇਲ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ- ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ. ਗਲਤੀ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਕ੍ਰਬਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਭਾਜਕਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ ਗੇਜਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਤਰਲ ਆਊਟਲੈਟ ਜਾਂ ਵਾਟਰ ਆਊਟਲੈਟ ਲਾਈਨ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਵੱਖ ਕਰਨਾ. ਇਸ ਲਈ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਹੇਠਲੇ ਪੜਾਅ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ) ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਘਣੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਸਲਈ ਤਰਲ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਤਰਲ ਪਰਤ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਛੋਟੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਾਊਨਕਮਰ (ਤਰਲ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਐਰੋਸੋਲ ਐਲੀਮੀਨੇਟਰ ਦਾ ਡਾਊਨਕਮਰ) ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਰਲ ਸੀਲ।
ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਿਭਾਜਕ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤਰਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਣਤਾ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਮਾਪੇ ਗਏ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੈਫਲ ਜਾਂ ਕੋਲੇਸਿੰਗ ਪੈਡ ਦੇ ਓਵਰਫਲੋ ਕਾਰਨ ਕੰਟੇਨਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 100 ਤੋਂ 500 mbar (1.45 ਤੋਂ 7.25 psi) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਭਾਜਕ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪੱਧਰ. ਮਾਪ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ; ਭਾਵ, ਸੈੱਟ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਭਾਂਡੇ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਭਾਜਕ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਗੇਜ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੈਸ ਕਾਲਮ ਝੱਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਮਾਪਣ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਭਾਂਡੇ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਰਲ ਸੰਘਣਾਪਣ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਉਸ ਗੈਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਧਨ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਠੰਡੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਰੂਥਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲੈਵਲ ਗੇਜਾਂ ਲਈ ਹੀਟ ਟਰੇਸਿੰਗ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਟਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਵਧੇਰੇ ਅਸਥਿਰ ਹਿੱਸੇ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਰਲ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਗਰਮੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਸਾਧਨ ਟਿਊਬ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ (ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ) ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸਾਧਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਪਛੜ ਜਾਣਾ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕਦਮ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਲਗਾਮਾਂ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ। ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਜਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਈ ਪ੍ਰਵਾਹ ਭਰੋਸਾ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਹਨ:
ਨੋਟ: ਵਿਭਾਜਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪੱਧਰ ਦਾ ਮਾਪ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਭਰੋਸਾ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਈ ਕਾਰਕ ਲੈਵਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤਰਲ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤਰਲ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵਿਭਾਜਕ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਇਮਲਸ਼ਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿੱਥੇ ਡੈਮੀਸਟਰ ਦੇ ਡਾਊਨਕਮਰ/ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਮਿਸਟ ਐਲੀਮੀਨੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਤਰਲ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਘਣਤਾ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਜਾਂ ਸੰਘਣੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਡਾਊਨਕਮਰ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਉਦਾਹਰਣ ਇੱਕ ਆਮ ਪੱਧਰ ਗੇਜ ਪਾਈਪਿੰਗ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਡੇਟਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਟਰਫੇਸ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਗਰੀਬ ਵੱਖ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਊਟਲੈਟ ਲੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੈਵਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੈਨਟੂਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 0.5 ਮੀਟਰ (20 ਇੰਚ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ. ਇਹ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪੱਧਰ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪੱਧਰ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਕ੍ਰਬਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤਰਲ ਆਊਟਲੈਟ ਨੋਜ਼ਲ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਯਾਨੀ, ਵਰਟੀਕਲ ਸੇਪਰੇਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਭਾਜਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਲਾਕ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸੰਕਲਪ ਹਰੀਜੱਟਲ ਕੰਟੇਨਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨੋਜ਼ਲ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਭਾਂਡੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਨੋਟ: ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਇਨਲੇਟ ਨੋਜ਼ਲ, ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਘਟਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੇਫਲ ਓਵਰਫਲੋ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਗਰੇਡੀਐਂਟਸ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਦਾਨ ਖੋਜ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਕਈ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਬੈਫਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਭਾਜਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੰਡ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਡੁੱਬਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਫਲੋ ਫਿਰ ਭਾਂਡੇ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣਾਵਾਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੈਵਲ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਭਾਂਡੇ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੱਧਰ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਤਰਲ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 50% ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰੌਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਵਿਭਾਜਨ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ FPSO, ਜਿੱਥੇ ਭਾਂਡੇ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਭਾਂਡੇ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਪਲ ਪੋਰਸ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੇਟਵੇਂ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਗੈਸ ਦਾ ਦਾਖਲਾ, ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਗੈਸ ਫੈਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦਾ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਵੀ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾਪ ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ।
ਨੋਟ: ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਪੱਧਰ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਚੰਗੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਬੇਫਲਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਛੇਦ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।
ਇਹ ਲੇਖ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਜਾਂ ਗਲਤ ਸਮਝੇ ਗਏ ਪੱਧਰ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਖਰਾਬ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਪ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਟੀਮ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਿੱਖੇ ਗਏ ਪਾਠਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਉਦਯੋਗ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਪ ਦੇ ਭਟਕਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਕੈਲੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ (ਪਰਥ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਸ਼ੈਵਰਨ/ਬੀਪੀ ਰਿਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਵੈਸਟਰਨ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ); ਲਾਰੈਂਸ ਕੌਫਲਨ (Lol Co Ltd. Aberdeen Consultant, Shell Retiree) ਅਤੇ ਪੌਲ ਜਾਰਜੀ (Glasgow Geo Geo Consultant, Glasgow, UK) ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਪੇਪਰਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ। ਮੈਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ SPE ਵਿਭਾਜਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪ-ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦਾ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਅੰਤਮ ਅੰਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਪਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧੰਨਵਾਦ।
ਵੈਲੀ ਜਾਰਜੀ ਕੋਲ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ 4 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸੰਚਾਲਨ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਵਿਭਾਜਨ, ਤਰਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਸੰਚਾਲਨ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਤੇਲ/ਪਾਣੀ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ। ਮੁਹਾਰਤ ਅਭਿਆਸ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਖੋਰ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਿਸਟਮ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਮੁੱਦੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਅਤੇ ਠੋਸ ਉਤਪਾਦਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਰਸਾਇਣ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਭਰੋਸਾ, ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅਖੰਡਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
1979 ਤੋਂ 1987 ਤੱਕ, ਉਸਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ, ਯੂਰਪ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ 1987 ਤੋਂ 1999 ਤੱਕ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਸਟੈਟੋਇਲ (ਇਕਿਨੋਰ) ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਤੇਲ-ਪਾਣੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ, ਗੈਸ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਡੀਸਲਫਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਵੇਂ ਆਇਲਫੀਲਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਠੋਸ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ। ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਸਟਮ. ਮਾਰਚ 1999 ਤੋਂ, ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸਲਾਹਕਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੌਰਜੀ ਨੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਮਾਹਰ ਗਵਾਹ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ 2016 ਤੋਂ 2017 ਤੱਕ SPE ਡਿਸਟਿੰਗੂਇਸ਼ਡ ਲੈਕਚਰਾਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਨਿਭਾਈ।
ਉਸ ਕੋਲ ਮਾਸਟਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਹੈ। ਪੋਲੀਮਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਸਟਰ, ਲੌਫਬਰੋ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਯੂ.ਕੇ. ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਦੀ ਏਬਰਡੀਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੈਚਲਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਥਕਲਾਈਡ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਗਲਾਸਗੋ, ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਤੋਂ ਰਸਾਇਣਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਪੀਐਚਡੀ ਕੀਤੀ। ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਨਾਲ wgeorgie@maxoilconsultancy.com 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜਾਰਜੀ ਨੇ 9 ਜੂਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੈਬਿਨਾਰ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ "ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਅਤੇ ਆਫਸ਼ੋਰ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ"। ਇੱਥੇ ਮੰਗ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ (SPE ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ)।
ਜਰਨਲ ਆਫ਼ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਖੋਜ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ, ਅਤੇ SPE ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਬਾਰੇ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।