1 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਬਲੂ ਰਿਬਨ ਜਿਊਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਨਾਮ ਜੇਤੂਆਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ 10 ਨਵੰਬਰ, 2021 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਬੇਨਤੀਆਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਆਫ਼ ਅਮਰੀਕਾ (SPE, Danbury, CT, USA) ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ 50ਵੇਂ ਸਾਲਾਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਅਵਾਰਡ ਸਮਾਰੋਹ ਲਈ ਫਾਈਨਲਿਸਟਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਨਾਮਜ਼ਦਗੀਆਂ ਪ੍ਰੀ-ਕੁਆਲੀਫਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ 23-24 ਸਤੰਬਰ, 2021 ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੈਨਲ ਕੋਲ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਰ ਪੈਨਲ ਫਾਈਨਲਿਸਟਾਂ ਨੂੰ 1 ਅਕਤੂਬਰ, 2021 ਨੂੰ ਬਲੂ ਰਿਬਨ ਨਿਰਣਾਇਕ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਲੂ ਰਿਬਨ ਦੇ ਨਿਰਣੇ ਵਿੱਚ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਨਾਮ ਜੇਤੂ 10 ਨਵੰਬਰ, 2021 ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ 50ਵੇਂ SPE ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਅਵਾਰਡ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਸ਼ਾਰਟਲਿਸਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ:
ਐਕਸਟਰੂਡ ਰਬੜ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ 3D-ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ TPU ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਸਟੀਮ ਸਮੂਥਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਆਫਟਰਮਾਰਕੇਟ ਪੌਲੀਮਰ ਸਪਰਿੰਗ ਸਲੀਵਜ਼ ਐਡੀਟਿਵ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ (DFAM) ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸਲੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਬਸੰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਪਲਾਇਰ ਹੁਣ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਫੋਰਡ ਨੇ ਖੁਦ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ, ਗੁਣਵੱਤਾ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ, ਡਰੇਨੇਜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਮੋਲਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ $150,000 ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ।
ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ, ਗਾਹਕਾਂ ਕੋਲ NFTL ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ 3D-ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਯੋਗ ਉਪਕਰਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਕੱਪ ਧਾਰਕ, ਰੱਦੀ ਦੇ ਡੱਬੇ, ਆਦਿ) ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ Maverick ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਪਲਾਈ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਸਮੱਗਰੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਟੂਲ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ ਕੈਬਿਨ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਫੀਅਰਸ ਅਤੇ ਪੀਸੀਆਰ ਕਾਰਪੇਟ ਪੀਪੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਹਿਲੀ ਬਾਹਰੀ ਮੌਸਮੀ MIC ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ $0.50- $1.00 ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪੁੰਜ (0.2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮੌਸਮੀਤਾ, ਉੱਤਮ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹਰਿਆਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਤਹ ਸੁਹਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਪਲੱਗ-ਇਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟੂਲ ਸੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਟੈਲਕਮ ਪਾਊਡਰ ਭਰੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪੀਪੀ ਨਾਲੋਂ 16% ਘੱਟ ਸੰਘਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਧੀਆ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼, ਸਕ੍ਰੈਚ ਅਤੇ ਵੀਅਰ, ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੇ 680,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੰਭਾਵੀ ਲੈਂਡਫਿਲ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 83 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।
ਇਹ ਹਾਰਡ ਕੋਟੇਡ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 3D ਭਵਿੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ/ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਘੱਟ ਟਨੇਜ ਪ੍ਰੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ (3-5mm) ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪੀਸੀ ਗਰਿੱਡ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟ੍ਰੀਮਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਮੋਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਪਟੀਕਲ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੋਨੀ ਮਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਹਾਰਡਕਵਰ ਸਿਲੀਕੋਨ ਨਾਲ ਰੰਗਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੀ-ਸਾਈਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਹਰੀ ਟ੍ਰਿਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡਕੋਟ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। .
ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਰਕ ਸਹਾਇਕ ਸੰਵੇਦਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਮੋਲਡਿੰਗ ਬੰਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਟੈਂਪਡ ਸਟੀਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬਲੋ ਮੋਲਡ ਪੀਪੀ ਬੀਮ ਹਲਕੇ, ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਦੀਆਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਉਹ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਬੀਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ, ਘੱਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜਟਿਲਤਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਡਾਈ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਨੈਪ ਫਿਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤੀਜੀ-ਕਤਾਰ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਲਈ 16 ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਰ 30%, ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ 15%, ਟੱਕਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੋ ਵਾਰ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਭਾਰ 63% ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੀਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੀਟ ਸਿੱਧੀ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਆਲ-ਪਲਾਸਟਿਕ ਫ੍ਰੀ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਸੀਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 35% ਛੋਟਾ ਗਲਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੋਧਿਆ PA6 ਰਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੁਕੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਛਾਤੀ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੰਜ ਲਾਕ-ਇਨ ਚੈਸਟ ਪੈਡਾਂ ਰਾਹੀਂ) ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਮਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਲਿਫਟ ਵਿਧੀ। ਵਾਪਸ (ਗਦੀ ਦੁਆਰਾ). ਪਲਾਸਟਿਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਲਿਫਟ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ BSR ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ 6 ਪੇਟੈਂਟ/ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਟਰੱਕ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-07-2022
