ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਵਾਲਵ ਮਾਡਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਵਾਲਵ ਮਾਡਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਾਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮੋਡ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਫਾਰਮ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ, ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ , ਉਦਾਹਰਨ 1: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ, ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰਾਡ ਪਾੜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਡਬਲ ਗੇਟ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਸਾਧਿਤ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ, ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ PN = 0.1 MPa ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸਾਮੱਗਰੀ ਸਲੇਟੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਦਾ: ਵਾਲਵ ਨਾਮਕਰਨ ਵਾਲਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਮੋਡ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਫਾਰਮ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ, ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਹੁਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: 1) ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਫਾਰਮ: "ਫਲਾਂਜ"। 2) ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ: A. ਗੇਟ ਵਾਲਵ "ਸਟੈਮ", "ਲਚਕੀਲੇ", "ਕਠੋਰ" ਅਤੇ "ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ"; B. ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕੱਟ-ਥਰੂ ਕਿਸਮ; C. ਬਾਲ ਵਾਲਵ "ਫਲੋਟਿੰਗ" ਅਤੇ "ਸਿੱਧਾ-ਥਰੂ"; D. ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ "ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਲੇਟ"; E. ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ "ਛੱਤ ਦੀ ਕਿਸਮ"; F. ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ "ਪੈਕਿੰਗ" ਅਤੇ "ਸਿੱਧਾ-ਥਰੂ"; G. ਵਾਲਵ "ਸਿੱਧਾ" ਅਤੇ "ਸਿੰਗਲ ਫਲੈਪ" ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; H. ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੀ "ਗੈਰ-ਸੀਲਿੰਗ"। 3) ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਨਾਮ. ਵਾਲਵ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਨਾਮ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਉਦਾਹਰਨ 1 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ, ਫਲੈਂਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਓਪਨ ਰਾਡ ਵੇਜ ਟਾਈਪ ਡਬਲ ਗੇਟ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧਾ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ PN = 0.1 MPa ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਲੇਟੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਗੇਟ ਹੈ ਵਾਲਵ: 2942 ਡਬਲਯੂ-1 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੇਜ ਟਾਈਪ ਡਬਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਉਦਾਹਰਨ 2: ਮੈਨੂਅਲ, ਬਾਹਰੀ ਥਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਸਿੱਧਾ-ਥਰੂ, ਫਲੋਰੀਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ, ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ PN = 4.0mpa, 1 Cr18Ni9Ti ਦੀ ਬਾਡੀ ਸਮੱਗਰੀ: Q21f -40p ਬਾਹਰੀ ਥਰਿੱਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਉਦਾਹਰਨ 3 ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ, ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਛੱਤ ਦਾ ਰਿਜ, ਰਬੜ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਲਈ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ, ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ PN = 0.6mpa, ਸਲੇਟੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸਮੱਗਰੀ: G6k41j-6 ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਪਨੀਊਮੈਟਿਕ ਕਿਸਮ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਉਦਾਹਰਨ 4 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਵਰਟੀਕਲ ਪਲੇਟ, ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਹੈ, ਡਿਸਕ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ ਰਬੜ ਹੈ, ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ PN-0.25mpa} ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਲੇਟੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਹੈ: D741 X-2.5 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਉਦਾਹਰਨ 5 ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ, ਵੇਲਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਸਿੱਧੀ-ਥਰੂ ਕਿਸਮ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ ਹਾਰਡਫੇਸਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਹੈ, 540℃ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ 17 MPa ਹੈ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ-ਪਲੈਟੀਨਮ-ਵੈਨੇਡੀਅਮ ਸਟੀਲ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਹੈ: J961 Y-P54170 V ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੇਲਡ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ 1, ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲ ਕਿਉਂ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਘੱਟ ਹਨ, ਬਿਹਤਰ, ਨਰਮ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਕੱਟਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬੇਸ਼ੱਕ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੋਧਕ, ਮਾੜੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦਾ. ਛੋਟੇ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਮਿਆਰ ਤੋਂ, ਨਰਮ ਸੀਲਿੰਗ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲਿੰਗ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਟਰਾ ਲਾਈਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪੂਰਾ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਸੀਲਬੰਦ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਢੇਰ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, 10-7 ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਦਰ, ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। 2, ਡਬਲ ਸੀਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ? ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਫੋਰਸ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚੰਗੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੀ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਨਕਲੀ ਹੈ, ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਬਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ), ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। 3. ਛੋਟੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਓਸੀਲੇਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਸਿੰਗਲ ਕੋਰ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸਥਿਰਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਬੰਦ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋ ਸਪੂਲ ਹਨ, ਹੇਠਲਾ ਸਪੂਲ ਬੰਦ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਉੱਪਰਲਾ ਸਪੂਲ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਛੋਟੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਵਹਾਅ ਬੰਦ ਸਪੂਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਹ ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 4, ਕਿਹੜਾ ਸਿੱਧਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ? ਸਟ੍ਰੇਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਸਪੋਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਫਲੋ ਚੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਮਾਧਿਅਮ ਹਰੀਜੱਟਲ ਵਹਾਅ ਹੈ, ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਵਹਾਅ ਮਾਰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੋਵੇ (ਆਕਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਲਟ ਐਸ ਕਿਸਮ)। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ ਹਨ, ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਵਰਖਾ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਖਿਤਿਜੀ ਵਹਾਅ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਆਊਟਫਲੋ, ਗੰਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਾਰਗ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਮੱਧਮ ਵਰਖਾ ਸਪੇਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਚੰਗਾ ਹੈ। 5, ਸਿੱਧਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਪਤਲਾ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਸਟ੍ਰੇਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਧਾਂਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ, ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਧਾ ਸਟਰੋਕ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅੱਪ ਅਤੇ ਡਾਊਨ ਅੰਦੋਲਨ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤੰਗ ਪੈਕ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਸਟੈਮ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਾਪਸੀ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਸਟੈਮ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਅਕਸਰ PTFE ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਛੋਟੇ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟੈਮ ਪਤਲਾ, ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਹੈ। ਪੈਕਿੰਗ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਰੋਟਰੀ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਇਸਦੇ ਸਟੈਮ ਸਿੱਧੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਟੈਮ ਨਾਲੋਂ 2 ~ 3 ਵਾਰ ਮੋਟੀ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਸਟੈਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਪੈਕਿੰਗ ਜੀਵਨ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਟੋਰਕ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਿੱਛੇ ਛੋਟਾ ਹੈ. 6, ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਕੱਟ ਕੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਕਿਉਂ ਵੱਡਾ ਹੈ? ਐਂਗਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਾਲਵ ਕੱਟਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਰਕ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਟੋਰਕ 'ਤੇ ਸਪੂਲ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਮੀਡੀਆ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 7. ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਨੇ ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਦਲਿਆ? 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਦਾ ਆਗਮਨ, 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਰਤੋਂ, 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਖਾਤਾ ਸੀ, ਉਸ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਸਿੰਗਲ, ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਣੋ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਵਾਲਵ, ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲਵ, ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਬਰਾਬਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਥਰੋਟਲਿੰਗ ਫਾਰਮ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਭਾਰ, ਬਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ, ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ, ਇਹ ਸਿੰਗਲ, ਡਬਲ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਕੱਠੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 8, ਇਸੇ desalination ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋ ਮੱਧਮ ਰਬੜ ਕਤਾਰਬੱਧ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਫਲੋਰੀਨ ਕਤਾਰਬੱਧ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਛੋਟਾ ਜੀਵਨ? ਡੀਸਲੀਨੇਟਿਡ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਐਸਿਡ ਜਾਂ ਅਲਕਲੀ ਦੀ ਘੱਟ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਰਬੜ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਬੜ ਦਾ ਖੋਰ ਵਿਸਤਾਰ, ਬੁਢਾਪੇ, ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਨਾਲ ਕਤਾਰਬੱਧ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਤੱਤ ਰਬੜ ਦੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਬੜ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਾਲੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨਡ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਰ ਫਲੋਰਾਈਨ ਲਾਈਨਡ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ 5 ~ 8 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। 9. ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਿਸਟਨ ਐਕਟੁਏਟਰ ਕਿਉਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ? ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਪਿਸਟਨ ਐਕਟੁਏਟਰ ਹਵਾ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਐਕਟੁਏਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਫਿਲਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਥਰਸਟ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਓ-ਰਿੰਗ ਫਿਲਮ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। 10. ਗਣਨਾ ਨਾਲੋਂ ਚੋਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਗਣਨਾ ਚੋਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਗਣਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਫਾਰਮੂਲਾ ਗਣਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਥੋੜੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ, ਇਹ ਗਲਤ ਚੋਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਨੁੱਖੀ, ਪਦਾਰਥਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ. , ਜੀਵਨ, ਸੰਚਾਲਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ.