ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਸਾਰੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਾਵਧਾਨ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਸਾਰੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਾਵਧਾਨ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਲਵਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀਆਂ ਬਾਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਕਵਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ, ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟੈਸਟ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ, ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਗੈਰ-ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹਨ, ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਲੀਕੇਜ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਵਾਲਵ, ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ, ਲੀਕੇਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(1) ਜਦੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਹਵਾ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
(2) ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਆਸਾਨ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
(3) ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਟੈਸਟ, ਕਾਪਰ ਹੈਮਰ ਟੈਪ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੀਕ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
(4) ਵੇਲਡ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਕੋਨਿਕਲ ਸੀਲ ਜਾਂ ਓ-ਰਿੰਗ ਸੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਹੁਆਂਗ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
(5) ਵਾਲਵ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਵਿਚਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੱਢ ਕੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(6) ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੱਖੇ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਦਬਾਅ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
(7) ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਲੱਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਤੇਲ ਪਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(8) ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੇ ਬੰਦ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਪਰ ਤਾਕਤ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਸਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(9) ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਆਮ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; ਲੀਵਰ (ਟਾਰਕ ਰੈਂਚਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਵਰਗੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਹੈਂਡਵੀਲ ਦਾ ਵਿਆਸ 320mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਦੋ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
(10) ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਪਲੇਟ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ (ਜੇ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ)
(11) ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਲਵ, ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਸਟ ਲਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਸਟ। ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਡਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
(12) ਤਾਕਤ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਸਟ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬਾਈ-ਪਾਸ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ; ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(13) ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਸਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਸਪਾਟ ਚੈੱਕ 20%, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਯੋਗ 100% ਨਿਰੀਖਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਦਾ 100% ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(14) ਉਪਰਲੀ ਸੀਲ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਸਟ ਲਈ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਪਰਲੀ ਸੀਲ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੀਕ ਹੈ. ਗੈਸ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੋ। ਪੈਕਿੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਸਟ ਲਈ, ਉਪਰਲੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
(15) ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੀ ਮਿਆਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ~ 3 ਮਿੰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਲਵ 5 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਚੱਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲਵ ਟੈਸਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲਵ ਟੈਸਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਬੋਨਟ ਤੋਂ ਪਸੀਨਾ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸੀਲਿੰਗ ਟੈਸਟ, ਰੋਟਰ ਪੰਪ ਜਨਰਲ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੱਚੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟੈਸਟ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ, ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਗੈਰ-ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹਨ, ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਲੀਕੇਜ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਵਾਲਵ, ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ, ਲੀਕੇਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਲਵਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀਆਂ ਬਾਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਕਵਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ, ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਸ਼ੇਅਰ 15 ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ!
ਲੰਬੇ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਾਵਧਾਨ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ, ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ, ਬੈਕਫਲੋ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਐਡਜਸਟ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਤਰਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭੂਮਿਕਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਾਲਵ. ਇੱਥੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਇੱਕ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇਖਭਾਲ
1. ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਵਾਲਵ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਆਇਲ ਨਾਲ ਮਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
5, ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਨਟ ਦੇ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਥਰਿੱਡ ਵਿਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕੀ ਪੈਕਿੰਗ ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਅਵੈਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ।
6, ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
7. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਬਰਕਰਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਪੂਰੇ ਹਨ, ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
8, ਜੇਕਰ ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਗੁੰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਰੈਂਚ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
9. ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਤਿਲਕਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
10, ਜੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਧੇਰੇ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਮੀਂਹ, ਬਰਫ, ਧੂੜ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
11, ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰਾ, ਸਹੀ, ਸਪੱਸ਼ਟ, ਵਾਲਵ ਸੀਲ, ਕੈਪ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
12, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਗ, ਦਰਾੜ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
13, ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ 'ਤੇ ਦਸਤਕ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ, ਆਦਿ।
ਦੋ, ਵਾਲਵ ਗਰੀਸ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਕੰਮ
ਵੈਲਡਿੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੇਖਭਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੇਗਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਵਾਲਵ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸਧਾਰਨ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੰਮ ਦੇ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਪਹਿਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
***, ਵਾਲਵ ਗਰੀਸ, ਅਕਸਰ ਚਰਬੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਓਪਰੇਟਰ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਘੱਟ ਚਰਬੀ ਵਾਲਾ ਟੀਕਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਘਾਟ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਰਬੀ ਦੇ ਟੀਕੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੂੜਾ. ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਕੋਈ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਚਿਤ ਗਰੀਸ ਦੇ ਵਾਜਬ ਟੀਕੇ ਦੁਆਰਾ।
ਦੂਜਾ, ਵਾਲਵ ਗਰੀਸ, ਅਕਸਰ ਦਬਾਅ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼.
ਫੈਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਚਰਬੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਘਾਟੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਿਖਾਈ. ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਮੂੰਹ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਗਰੀਸ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਤਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਚਰਬੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਫੈਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜੇਕਰ ਚਰਬੀ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਗਰੀਸ ਸਖਤ, ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਗਰੀਸ ਬਦਲਣ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਓ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀਲਿੰਗ ਫਾਰਮਾਂ ਵਿਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਰਡ ਸੀਲ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਰਮ ਸੀਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।