ਵਾਲਵ ਤਕਨੀਕੀ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈ

ਵਾਲਵ ਤਕਨੀਕੀ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹਨ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 2.1 ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ। 2.2 ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। 2.3 ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਗਿੱਲਾ ਹੈ। ਜੇ ਨਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲੋ। ਆਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਾ ਕਰੋ. 2.4 ਉਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੰਤਰ ਲਈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਲੱਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਰੌਕਰ ਮੈਨੂਅਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਫੀਲਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ। 2. ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰੋ 2.1 ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ। 2.2 ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। 2.3 ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਗਿੱਲਾ ਹੈ। ਜੇ ਨਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲੋ। ਆਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਾ ਕਰੋ. 2.4 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ ਜੋ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਲਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੌਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਵੰਡ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। 3. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 3.1 ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਲਚ ਰੌਕਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। 3.2 ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ SCADA ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। 3.3 ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੱਥੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਲਾਓ। ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵੇਗਾ। 3.4 ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 3.5 ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਬਾਡੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 3.6 ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਤੇ ਓਵਰ-ਟਾਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਦਾ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਸਟ੍ਰੋਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੁਰੰਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ 3.7 ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸੰਕੇਤਕ ਗਲਤ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। 3.8 ਸਫਲ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 3.9 ਜਦੋਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਵਾਲਵ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 3.10 ਬਾਈ-ਪਾਸ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ, ਜੇਕਰ ਦੋ ਸਿਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 3.11 ਪਿਗਿੰਗ ਬਾਲ (ਡਿਵਾਈਸ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੇ ਦੁਆਰਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 3.12 ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ, ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸਿਰਫ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। 3.13 ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ, ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਬਿੰਦੂ ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ ਡੈੱਡ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ, ਇਸਨੂੰ 1/2 ~ 1 ਵਾਰੀ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 4. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: 4.1 ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਤੇ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਮੈਨੁਅਲ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਰੁਟੀਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਨੰਬਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਚੱਕਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਖਾਸ ਕੰਟੈਂਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਰਿਮਾਰਕਸ ਨਾਮ 1 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਟ੍ਰੈਵਲ ਸਵਿੱਚ, ਟਾਰਕ ਲਿਮਟਿਡ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਆਦਿ ਸਮੇਤ) ਦਾ ਤਿਮਾਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰੀਖਣ, ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦਾ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਾਇਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ≥10 Ω 4.2 ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਫਾਈ ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 5, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਆਮ ਨੁਕਸ ਮੈਨੁਅਲ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ, ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਵੇਖੋ ਨੰ. ਨੁਕਸ ਲੱਛਣ ਹੱਲ 1 ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ 1. ਕਲੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਖਰਾਬ 2. ਮੋਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਲੋਡ 3. ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਲੈਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 4. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨਟ ਕਢਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ 5. ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਕੋਟ ਨਾਲ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ 6. ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 7. ਪਾੜਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਹੈ 8. ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ 1. ਕਲਚ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਓ ਜਾਂ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲੋ। 2. ਫਿਲਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਲਾਨ ਕਰੋ 4. ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਲਈ ਸਟੈਮ ਨਟ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਭਰੋ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਕਰੋ 5. ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ 6. ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ 7. ਵੇਜ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਗਰਮ ਅਤੇ ਖਰਾਬ 8. ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰੋ 2 ਮੋਟਰ ਘੁੰਮਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ 1. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਆਮ ਨੁਕਸ 2. ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਅਵੈਧ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ 3. ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। 2. ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। 3. ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ। ਟ੍ਰੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 2. ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ 3. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ 1. ਟ੍ਰੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਲਾਨ ਕਰੋ 2. ਗੰਦਗੀ, ਅਸੈਂਬਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ 3. ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਬਦਲੋ 4 ਵਾਲਵ ਟ੍ਰੈਵਲ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਪਾਰਟਸ ਬਦਲੋ 1. ਟ੍ਰੈਵਲ ਨਟ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਪਿੰਨ ਲੂਜ਼ 2. ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਢਿੱਲੇ ਹਨ 3. ਟਰੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪਲੇਟ ਦੀ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ 1. ਫਿਕਸਡ ਟਰੈਵਲ ਨਟ ਤੰਗ ਹੈ 2. ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ 3. ਨਵੇਂ ਟਰੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਦੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ 5. ਮੋਟਰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨਾਲ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖਾਸ ਜਗ੍ਹਾ ਕੀ ਹੈ? ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼, ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਕਲਾਤਮਕ ਪੱਧਰ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਨ, ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਆਓ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ. ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ (ਦੋ-ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਨੂੰ ਏਅਰ ਓਪਨਿੰਗ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਏਅਰ ਓਪਨਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਉਦੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਯੰਤਰ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਐਕਟੁਏਟਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਕਲਾਤਮਕ ਪੱਧਰ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਨ, ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਆਓ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ. ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ (ਦੋ-ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਨੂੰ ਏਅਰ ਓਪਨਿੰਗ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਏਅਰ ਓਪਨਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਯੰਤਰ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਐਕਟੁਏਟਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਵਾਲਵ ਉਦੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਕਟੁਏਟਰ ਇਸ ਤੋਂ ਸਾਧਨ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਸ਼ੱਟਆਫ ਵਾਲਵ ਉਲਟ ਹੈ। ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਕਸਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਯੋਜਨਾ ਕਈ ਵਾਰ ਨੈਯੂਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁਝ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਣਗੇ (ਜਿਵੇਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕੱਟ ਆਫ ਵਾਲਵ), ਕੁਝ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰਨੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ), ਇਸ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਗੈਸ ਓਪਨ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਗੈਸ ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।