ਜੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਮਲਟੀ-ਟਰਨ ਵਾਲਵ ਡਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸ (I) ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵੇਰਵਾ
ਹੁਨਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਡੂੰਘੀ ਠੰਢ, ਉੱਚ ਖਲਾਅ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਖੋਰ, ਰੇਡੀਓਐਕਟਿਵ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਅਤੇ ਅਰਾਜਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਹੋਰ ਉੱਚ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਉੱਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਖਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਫਰਮ ਦਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ.
ਕਿਉਂਕਿ ਖੋਰ ਧਾਤ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਖੋਰ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਖੋਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਰਸਾਇਣਕ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਦੇ ਦੋ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਰ, ਅਰਥਾਤ ਰਸਾਇਣਕ ਖੋਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਖੋਰ. ਇਸ ਦੀ ਖੋਰ ਦੀ ਦਰ ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ, ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣਾਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਖੋਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਛੇ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
1, ਸੰਪੂਰਨ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: 0.001 ਮਿਲੀਮੀਟਰ/ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖੋਰ ਦੀ ਗਤੀ;
2, ਬਹੁਤ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਖੋਰ ਦੀ ਗਤੀ 0.001 ਤੋਂ 0.01 ਮਿਲੀਮੀਟਰ/ਸਾਲ;
3, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਖੋਰ ਦੀ ਗਤੀ 0.01 ਤੋਂ 0.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ/ਸਾਲ;
4, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਖੋਰ ਦੀ ਗਤੀ 0.1 ਤੋਂ 1.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ/ਸਾਲ;
5, ਖਰਾਬ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਖੋਰ ਦੀ ਗਤੀ 1.0 ਤੋਂ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ/ਸਾਲ;
6, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: ਖੋਰ ਦੀ ਗਤੀ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ / ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਖੋਰ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦਾ ਡੇਟਾ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖੋਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੋਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਢੰਗ ਕੀ ਹਨ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ. ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਖੋਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਰੋਧ, ਆਰਥਿਕ ਵਾਜਬ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਅੱਗੇ ਲਾਈਨਿੰਗ ਮਾਪ ਲੈਣਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਲਾਈਨ ਲੀਡ, ਲਾਈਨ ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਲਾਈਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਲਾਈਨ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ. ਜੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਹਾਲਾਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਖੋਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਆਮ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਰੰਗਤ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ.
(a) ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਟਾਰਕ ਜਾਂ ਧੁਰੀ ਥ੍ਰਸਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੱਖਰ F ਅਤੇ ਦੋ ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਅੰਕ D3 ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੁੱਲ ਹਨ, ਗੋਲ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ 10 ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ)। ਡ੍ਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਧੁਰੀ ਬਲ ਨੂੰ ਨਿਊਟਨ (ਐਨ) ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਮੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਊਟਨ ਮੀਟਰ (N “m) ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
1, ਸਕੋਪ,
ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਲਟੀ-ਟਰਨ ਵਾਲਵ ਡਰਾਈਵਾਂ, ਫਲੈਂਜ ਕੋਡ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਧੇਰੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ, ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਮਾਪ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਮਾਪ।
ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੇਟ, ਗਲੋਬ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਾਲਵ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੀਅਰ ਬਾਕਸਾਂ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਬਾਕਸਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮਾਪਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. ਆਦਰਸ਼ਕ ਹਵਾਲਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸੰਦਰਭ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਸੋਧਾਂ (ਇਰੇਟਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਜਾਂ ਮਿਤੀ ਸੰਦਰਭਾਂ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਇਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ *** ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। *** ਅਣਗਿਣਤ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਇਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
GB/T 196 ਆਮ ਧਾਗਾ ਮੂਲ ਮਾਪ (GB/T 196-2003,IS0 724; 1993,MOD)
3. ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ
ਚਲਾਉਣਾ
ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਜੁੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਟਾਰਕ ਜਾਂ ਧੁਰੀ ਥ੍ਰਸਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਲਟੀਪਲ ਟਰਨ ਡਰਾਈਵ
ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਐਕਟੁਏਟਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜ਼ੋਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਾਰਕ
ਡ੍ਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਮੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਊਟਨ ਮੀਟਰ (N “m) ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜ਼ੋਰ
ਡ੍ਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਧੁਰੀ ਬਲ ਨੂੰ ਨਿਊਟਨ (ਐਨ) ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਫਲੈਂਜ ਕੋਡ
ਅੱਖਰ F ਅਤੇ ਦੋ ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਅੰਕ D3 ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੁੱਲ ਹਨ, ਗੋਲ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ 10 ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ)।
4, flange ਕੋਡ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਜ਼ੋਰ
ਟੇਬਲ 1 ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟੇਬਲ 1 ਫਲੈਂਗਡ ਨੰਬਰ 1 ਦੇ ਵੱਡੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਥ੍ਰਸਟ ਵੈਲਯੂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
5, flange ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਆਕਾਰ
ਚਿੱਤਰ 1 ਅਤੇ ਸਾਰਣੀ 2 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੋਇਆ ਫਲੈਂਜ।
ਅੰਜੀਰ. 1 ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਚਿੱਤਰ
ਟੇਬਲ 2 mm ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਫਲੈਂਜ ਮਾਪ
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਫਲੈਂਜ ਇੱਕ ਖੋਜਣ ਵਾਲੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਵਾਲਾ ਫਲੈਂਜ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਫਿੱਟ ਆਕਾਰ ਸਾਰਣੀ 2 ਵਿੱਚ d2 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਸਟੱਡਸ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਟੱਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਟੱਡ ਹੋਲਜ਼ ਦਾ ਵਿਆਸ ਸਾਰਣੀ 2 ਵਿੱਚ ਆਯਾਮ D4 ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। GB/T 196 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਥਰਿੱਡ।
ਟੇਬਲ 2 h1 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਥਰਿੱਡ ਲੰਬਾਈ।
ਟੇਬਲ 2 D1 (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਲੈਂਜ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਲ ਮਾਪ।
ਸਟੱਡਸ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਡਰਾਈਵ ਯੰਤਰ ਸਮਮਿਤੀ ਵੰਡ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਚਿੱਤਰ 2 ਦੇਖੋ।
ਅੰਜੀਰ. 2 ਸਟੱਡਸ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-16-2022
