Kilka istotnych uwag dotyczących zapobiegania awariom zaworów od zaworów kolumnowych do tarcz i reseterów
Dlaczego zawory ciągle nie działają prawidłowo? W całym procesie projektowania, produkcji, instalacji, warunków pracy, obsługi i konserwacji, każdy krok nie powinien być pomijany. Jak ustalić, czy występuje problem z zaworem przed opuszczeniem fabryki lub po jego całkowitym zainstalowaniu? Należy to sprawdzić poprzez kontrolę wyglądu i pewne testy wydajności. Wraz z ciągłym rozwojem nauki i technologii w naszym kraju, stopień automatyzacji produkcji przedsiębiorstw stale rośnie. Zawór sterujący zapewnia ważną część automatyzacji procesu produkcyjnego.
Dlaczego zawory ciągle działają nieprawidłowo? W całym procesie projektowania, produkcji, instalacji, warunków pracy, obsługi i konserwacji, każdy krok nie powinien być pomijany. Jak ustalić, czy zawór ma problem, zanim opuści fabrykę lub po całkowitym zainstalowaniu? Należy to sprawdzić poprzez kontrolę wyglądu i pewne testy wydajności.
Wraz z ciągłym rozwojem nauki i technologii w naszym kraju, stopień automatyzacji produkcji przedsiębiorstw stale wzrasta. Zawór sterujący zapewnia ważną część automatyzacji procesu produkcyjnego.
1. Na wewnętrznych i zewnętrznych powierzchniach korpusu zaworu nie występują żadne jaglice, pęknięcia ani inne wady.
2. Połączenie gniazda zaworu i korpusu zaworu jest sztywne, rdzeń zaworu i gniazdo zaworu są spójne, powierzchnia uszczelniająca bez wad.
3. Połączenie trzonu zaworu i szpuli jest elastyczne i niezawodne, trzon zaworu nie jest wygięty, gwint nie jest uszkodzony ani skorodowany.
4. Uszczelnienie, uszkodzenie uszczelki z powodu starzenia, elastyczny otwór zaworu itp.
5. Korpus zaworu powinien mieć tabliczkę znamionową, na której znajdują się następujące informacje: nazwa producenta, nazwa zaworu, ciśnienie znamionowe, średnica znamionowa i inne etykiety.
6. Pozycja otwarcia i zamknięcia zaworu podczas transportu musi spełniać następujące wymagania:
(a) Zawór zasuwowy, zawór kulowy, zawór dławiący, zawór motylkowy, zawór denny, zawór regulacyjny i inne zawory powinny być w pozycji całkowicie zamkniętej.
(b) Zawór czopowy i element zamykający zawór kulowy muszą znajdować się w pozycji całkowicie otwartej.
(c) Zawór membranowy powinien znajdować się w pozycji zamkniętej i nie może być zamknięty zbyt mocno, aby zapobiec uszkodzeniu zaworu membranowego.
(d) Tarcza zaworu zwrotnego powinna być zamknięta i zabezpieczona.
7. Zawór bezpieczeństwa sprężynowy powinien mieć plombę, zawór bezpieczeństwa dźwigniowy powinien mieć ciężkie urządzenie pozycjonujące młotek.
8. Działanie tarczy lub szpuli zaworu zwrotnego powinno być elastyczne i dokładne, bez mimośrodowości, przemieszczenia lub zjawiska skosu.
9. Wewnętrzna powierzchnia zaworu wyłożona gumą, emalią i tworzywem sztucznym powinna być gładka i gładka, a warstwa wykładziny powinna być ściśle połączona z matrycą, bez pęknięć, pęcherzyków powietrza i innych wad.
10. Powierzchnia uszczelniająca kołnierza musi spełniać wymagania i nie może mieć zarysowań promieniowych.
11. Zawór nie może mieć uszkodzeń, brakujących części, korozji, oderwanej tabliczki znamionowej i innych zjawisk, a korpus zaworu nie może być zabrudzony.
12. Oba końce zaworu powinny być chronione osłoną ochronną, uchwyt lub pokrętło powinny być elastyczne, bez zjawiska zacinania się.
13. Świadectwo jakości zaworu powinno zawierać następującą treść:
(a) Nazwa producenta i data produkcji.
(b) Nazwa produktu, model i specyfikacja.
(c) Ciśnienie nominalne, średnica nominalna, stosowane medium i stosowana temperatura.
d) norma, na której oparto test, wniosek z testu i data przeprowadzenia testu.
(e) Numer fabryczny, podpis inspektora i osoby odpowiedzialnej za przeprowadzenie kontroli.
Od zaworu kolumnowego do płyty zaworowej i resetu zmiany już w 1998 roku rozpoczęły się badania i rozwój nowych energooszczędnych i przyjaznych dla środowiska sprężarek chłodniczych do klimatyzacji samochodowej. Xue Liangliang jest bardzo świadomy: należy otworzyć lukę rynkową, wyłącznie w nowej pracy, aby wprowadzić innowacje w sprężarkach chłodniczych do klimatyzacji samochodowej.
W procesie badań i rozwoju technologii produktu uważa, że aby wprowadzić innowacje do nowego kompresora klimatyzacji samochodowej, musi on pokonać barierę techniczną. W tym celu przeprowadził liczne próby i eksperymenty, w przypadku kluczowych trudnych problemów technicznych konsultował się z odpowiednimi ekspertami. Dzięki nieustającym wysiłkom oryginalny „zawór kolumnowy” do obecnego urządzenia „dysk zaworowy plus reset”, cylinder sprężonego gazu, aby uzyskać lepsze uszczelnienie, zmniejszając tym samym zużycie energii, aby uzyskać lepszy efekt chłodzenia. W materiale dokonał również korekt, aby zapewnić jakość uszczelnienia gazowego.
Oryginalny kompresor chłodniczy klimatyzacji samochodowej często nie może być oddzielony lub oddzielony z powodu oleju, gazu, co powoduje utratę lub złomowanie wewnętrznych części kompresora. Po wielokrotnych ćwiczeniach rozwiązał bardzo skomplikowany problem oddzielania oleju i gazu.
Energooszczędny i ekologiczny model sprężarki chłodniczej do klimatyzacji samochodowej ma zalety prostej konstrukcji, małej objętości, lekkości, efektywnego stosunku objętości do 95%, ciągłego przesyłu gazu, braku zjawiska przepięć, pobór mocy jest również niższy niż w przypadku sprężarki chłodniczej klimatyzacji drugiej i trzeciej generacji. Główną cechą jest to, że może ona normalnie pracować w warunkach pracy z dużą prędkością. Dzięki odważnej poprawie urządzenia wlotu oleju w maszynie rozwiązuje ona problem spalania spowodowany przez oryginalny wlot oleju, poprawia efekt chłodzenia i wydłuża żywotność sprężarki. Gdy prędkość sprężarki chłodniczej klimatyzacji osiąga 3500 obrotów na minutę, zatrzymuje olej, nie spala maszyny i utrzymuje dobrą pracę.
Nowy typ energooszczędnej i ekologicznej sprężarki chłodniczej klimatyzacji samochodowej wprowadza innowacje w wielu wskaźnikach technicznych, takich jak sprężarka rotacyjna z łożyskiem igiełkowym. Teraz ultracienka płaszczyzna jest dodawana na obu końcach wrzeciona sprężarki, która odgrywa ochronną i stabilną rolę w pracy wrzeciona sprężarki. Suwak jest najlepszą częścią sprężarki, częstotliwość ruchu jest bardzo wysoka, co powoduje, że sprężyna, która ją popycha, łatwo pęka, po ulepszeniu i innowacji, wykorzystując nowy otwór suwaka urządzenia sprężynowego, wydłuża żywotność sprężyny.
Kompresor chłodniczy do klimatyzacji samochodowej, energooszczędny i chroniący środowisko, idealny do montażu w samochodach marki Changan Star, Changan Suzuki, Tianjin Xiali, FAW Garbo, Geely i innych samochodach krajowych, który niewątpliwie odegrał ważną rolę w promowaniu rozwoju dzisiejszego przemysłu motoryzacyjnego.
Wiadomo, że wielu producentów samochodów prowadzi z nim negocjacje w sprawie inwestycji w rozwój i produkcję.
Czas publikacji: 06-08-2022
