د تودوخې د تودوخې عام ستونزې د خوندیتوب والو دروازې والو تحلیل د خوندیتوب والو بنسټیز پوهه

د ګرمۍ د کوټې د خوندیتوب والو دروازې والو تحلیل عمومي ستونزې د خوندیتوب والو بنسټیز پوهه 1. د مخکینۍ خوندیتوب والو د ساتنې دروازې یو حیاتي والو دی چې د مختلف لوړ فشار رګونو او رسولو پایپونو لپاره کارول کیږي، کله چې د فشار سیسټم کې کاري فشار د معیار څخه ډیر وي. ارزښت، دا کولی شي په اتوماتيک ډول خلاص شي، اضافي مواد په هوا کې خارج شوي، ترڅو د لوړ فشار رګونو او رسولو پایپونو خوندي عملیات یقیني کړي، ترڅو د پیښو څخه مخنیوی وشي، مګر کله چې په سیسټم سافټویر کې فشار بیرته فشار ته یا یو څه ټیټ شي. فشار، دا په اتوماتيک ډول بهر کولی شي. د خوندیتوب والو اړوند کار په مستقیم ډول د تجهیزاتو خوندیتوب او شخصي خوندیتوب پورې اړه لري، نو موږ باید لوړه پاملرنه وکړو. 2. د خوندیتوب والو 2.1 د عامو ستونزو اصلي لاملونه او حلونه، د دروازې لیک  د سیسټم د نورمال عملیاتي فشار لاندې، د سیل کولو په سطحه کې د پسټون والو او لوړ فشار دروازې والو لیک د منلو وړ کچې څخه ډیر دی، او د بریښنا لیک لیک. د خوندیتوب والو به نه یوازې د مادي زیان لامل شي. سربیره پردې ، مینځنی لیک ته به دوام ورکړي د سخت ربړ مهرونه به زیانمن شي ، په هرصورت ، د عام خوندیتوب والو سیل کولو سطح د فلزي موادو لپاره ټول فلزي مرکب توکي دي ، که څه هم اسانه او منظم ترسره کول ، مګر د اوبو ډاډ ترلاسه کول خورا ستونزمن دي. د موادو د فشار راحت د اساس لاندې لیک. له همدې امله ، د منځني لپاره د بخار خوندیتوب والو دی ، د ټاکل شوي سیسټم فشار لاندې ، که ننوتې سترګې د ننوتلو او وتلو پای کې نشي لیدلی ، د لیک غږ هم نشي اوریدلی ، فکر وکړئ چې ټیکاو د اړتیاو سره سم دی. عموما، د دروازې والو د لیکیدو لپاره درې اصلي لاملونه شتون لري: یوه قضیه دا ده چې ناپاکه پاتې شوي د سیل کولو سطح ته راځي، او د سیل کولو سطح پوښل کیږي، په پایله کې د سپول او د لوړ فشار دروازې والو تر مینځ واټن، او بیا دروازه. والو لیک. د دې ډول عام غلطۍ لرې کولو لاره د سیل کولو سطح کې د کثافاتو او پاتې شونو مینځل دي ، په عمومي ډول د تودوخې په فرنس کې د بویلر بلو پایپ اندازې ترمیم لپاره دمخه چمتو کول ، لومړی د خوندیتوب دروازې لیډ تجربه ترسره کول ، یوځل وموندل شو. د بویلر بلو پایپ لیک کول هم د سقوط ساتنه ترسره کوي ، که چیرې دا د فرنس چلولو وروسته د لیډ ازموینې وموندله چې د خوندیتوب دروازې لیک ، ممکن د داسې شی له امله رامینځته شي ، لیډ کولی شي د 20 دقیقو یخچال وروسته وګرځي او بیا چلوي. rudder، د مهر کولو سطحه د مینځلو لپاره. بل حالت د سیل کولو سطحی زیان دی. اصلي لاملونه چې د سیل کولو سطحې زیان لامل کیږي په لاندې ډول دي: لومړی ، د سیل کولو سطحي مواد ضعیف دي. د مثال په توګه، په نمبر 3 ~ 9 د فرنس اصلي خوندیتوب دروازه د کلونو ساتنې له امله، د اصلي خوندیتوب دروازې سپور او د لوړ فشار دروازې والو سیل کولو سطح په پراخه کچه خورا ټیټ مطالعه شوي، نو د سیل کولو سطح سختۍ هم کمه شوې، په پایله کې. د سیل کولو کمول ، د دې وضعیت لرې کولو لپاره خورا مناسبه لاره د اصلي سیل کولو سطحه مل کول دي ، او بیا د انجینرۍ نقاشیو سره سم د ویلډینګ تولید او پروسس کولو سره بیا سپری کول ، د سیل کولو سطح سختۍ ته وده ورکوي. د تولید کیفیت ته پاملرنه وکړئ د تولید پروسې کې باید ډاډ ترلاسه شي ، لکه د سیل کولو سطحې درزونه ، د شګو سوري او نور نیمګړتیاوې باید د تولید او پروسس کولو وروسته ملنګ شي. د نوي پروسس کولو سپول لوړ فشار دروازې والو باید د انجینرۍ نقاشۍ معیارونه پوره کړي. په اوس وخت کې ، د والو کور سیل کولو سطح رامینځته کولو لپاره د YST103 نړیوال سټیل ویلډینګ راډ سپری ویلډینګ پروسس کول خورا ښه دي. دوهم ، د ساتنې کیفیت ښه ندی ، د سپول لوړ فشار دروازې والو پیس کول نشي کولی د محصول کیفیت معیارونه پوره کړي ، د دې ډول عام غلطیو لرې کولو لاره د درجې سره سم د سیل کولو سطح ترمیمولو لپاره د پیس یا ملنګ میتود کارول دي. د زیانونو د خوندیتوب والو لیکیدو بل لوی لامل ناسم نصب کول یا د اړوندو برخو اندازه خورا لویه ده. د نصب کولو لینک کې ، د سپول لوړ فشار دروازې والو سم نه و یا په ګډه سطحه کې سپک لیک شتون لري ، یا د سپول لوړ فشار دروازې والو سیل کولو سطح د مهر کولو لپاره خورا پراخه ده. د سپول اسمبلۍ په شاوخوا کې د پاکولو اندازه او یوشانوالی چیک کړئ ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د سپول مخکنی پای سوري او د سیل کولو سطح یو شان دي ، او په هر ځای کې خلا کشف کړئ چې د سپول څخه بهر نشي پراخیدلی؛ د انجینرۍ نقاشیو له مخې ، د سیل کولو سطحې عرض باید د مناسب سیل کولو ترلاسه کولو لپاره کم شي. 2.2 د بانډینګ سطحه د تیلو لیکیدونکي سرکټ بورډ ،  د تیلو سرکټ پلیټ غیر مستقیم سطح کې د اوبو لیک کیدو ستونزې ته اشاره کوي ، د دې ډول لیک کیدو لامل لاندې مهم لاملونه دي: لومړی ، د لنگر بولټ قوي کولو ګډ سطح ناکافي دی یا سخت، په پایله کې د ګډ سطح سیل کول خورا ښه ندي. د بولټ ټینګولو ځواک تنظیم کولو لپاره د پاکولو طریقه څه ده؟ کله چې د لنگر بولټ ټینګ کړئ، دا باید د پورتنۍ زاویه سره سم د کلک کولو په بڼه ترسره شي. دا غوره ده چې په هر ځای کې ځای په سمه توګه اندازه کړئ او د لنگر بولټ ټینګ کړئ تر هغه چې حرکت ونه کړي، ترڅو ګډ سطح په هر ځای کې ورته ځای جوړ کړي. دوهم ، د تیلو سرکټ پلیټ ګډ سطح د غاښونو ډول سیل کولو ګاسکیټ اړتیاوې نه پوره کوي. د مثال په توګه، د غاښونو ډول سیل کولو ګاسکیټ محوری لږ نالی، فلیټ، د غاښونو ډول ډیر تیز یا سلیپ او نور نیمګړتیاوې به د غیر موثر سیل کولو المل شي. د دې لپاره چې د تیلو سرکټ پلیټ ګډ سطح لیک شي. د برخو د کیفیت کنټرول ساتلو کې ، د غاښونو معیاري سیل کولو ګاسکیټونو انتخاب کولی شي د دې ډول وضعیت مخه ونیسي. درې د تیلو سرکیټ پلیټ مشترکه سطحه فلیټیشن خورا ضعیف یا سخت پاتې شنه پیډ دی چې په پایله کې د غیر موثر سیل کولو لامل کیږي. د تیلو سرکټ پلیټ ګډ سطح لپاره چې د تیلو سرکټ پلیټ ګډ سطحي اوبو لیک کیدو ضعیف نرموالي له امله رامینځته کیږي ، د لرې کولو لاره د دروازې والو سقوط کول او د ګډ سطح بیا پیس کول دي تر هغه چې دا د محصول کیفیت معیارونه پوره کړي. ځکه چې د سیل کولو له امله رامینځته شوي د پاتې شونو پیډ کار نه کوي ، د دروازې والو په مجلس کې په احتیاط سره ګډ سطح لرې کړئ ترڅو د پاتې کیدو مخه ونیسي. 2.3، د امپلس خوندیتوب والو حالت شو اصلي خوندیتوب والو حالت دا حالت د لومړني خوندیتوب دروازې ردولو په نوم هم پیژندل کیږي. د خوندیتوب اصلي دروازه د تودوخې فرنس کارولو لپاره تړل شوې زیان خورا لوی دی ، د لوی تجهیزاتو پټ خطر دی ، د ماشینونو او تجهیزاتو خوندي عملیاتو ته جدي زیان رسوي ، یوځل چې د موادو کاري فشار کې د لوړ فشار رګونو او پایپ لاینونو کارول. ټاکل شوی اوسنی، د خوندیتوب اصلي دروازه پوسته نه ده، نو د فشار فشار عملیات اسانه دي چې ماشینونو او تجهیزاتو ته زیان ورسوي او لوی خوندیتوب حادثې. مخکې لدې چې د اصلي خوندیتوب دروازې حرکت کولو څخه انکار کولو اصلي لاملونه مطالعه کړئ ، لومړی د اصلي خوندیتوب دروازې عملیاتو اساسی اصول تحلیل کړئ. لکه څنګه چې لاندې 1 شکل کې ښودل شوي ، کله چې د فشار رګ کې فشار د امپلس ریلیف والو ټول فشار ته لوړیږي ، د امپلس ریلیف والو موقعیت ، مواد له کانټینر څخه د پایپ مطابق د اصلي خوندیتوب والو پسټون خونې ته ځي. د پسټون خونه به د وینې فشار کمولو کې یو څه پراخوالی ولري، که چیرې د پسټون خونه کې د ګاز فشار P1 وي، د پسټون د تختو ساحه د Shs په اړه وي، نو f1 په پسټون باندې عمل کوي: F1 = P1 د Shs لخوا ... ................................................ (1) که چیرې د متوسط ​​ګاز فشار په کې وي د فشار رګ P2 دی، او د والو کور ساحه د Sfx په اړه ده، نو د موادو د تعامل ځواک f2 د والو په کور کې پورته ځي: F2 = P2 x Shx ... (2) عمومي ریلیف والو پسټون اپرچر د والو کور قطر لوی دی، نو ډول (1) او (2) د Shs ډول > Sfx  P1 مواد P2 که د تورشن پسرلی د f3 په توګه ټاکل شوی وي او د فټنس اجزا او ټاکل شوي اجزا تر مینځ د سلیډینګ فریکشن ځواک ( معمولا د پسټون او پسټون چیمبر تر مینځ د سلیډینګ رگڑ ځواک) د سپول پروړاندې د والو سیټ د تناسلي ځواک له مخې د fm په توګه ټاکل کیږي ، د اصلي خوندیتوب دروازې د عملیاتو لپاره شرط دا دی: یوازې کله چې د تعامل ځواک f1 عمل کوي پسټون یو څه لوی دی، د تعامل ځواک f2 په سپول کې کارول کیږي ترڅو پورته پورته کړي، د torsion پسرلي فشار مقاومت د وال سیټ f3 سره سم پورته سپول ته او د فټنس اجزا او ټاکل شوي اجزا تر مینځ د سلیډینګ فریکشن ځواک ( معمولا د پسټون او پسټون چیمبر تر مینځ د سلیډینګ رگڑ ځواک) fm sum، یعنې: د خوندیتوب اصلي دروازه یوازې هغه وخت فعال کیدی شي کله چې f1 > f2 f3 fm وي. په عمل کې، د اصلي خوندیتوب دروازې رد کول ممکن په لاندې دریو اړخونو پورې اړه ولري: یو یې د دروازې والو فټنس سپورت اجزاو پاتي شوي دي. دا کیدای شي د غیر معقول نصب، کثافاتو او پاتې شونو نفوذ یا د برخو تخریب له امله وي؛ د پسټون چیمبر سطح نرموالی ضعیف دی، د سطحې زیان، نالی او نور نیمګړتیاوې د سختو غلو له امله رامنځته کیږي. په دې توګه، د فټنس اجزا او د ثابت او سټیشنري برخې تر مینځ د سلیډینګ رگڑ ځواک به پراخ شي. د دې اساس لاندې چې نورې اړتیاوې په خپل ځای پاتې دي، f1 د مثال په توګه، په 3 نمبر فرنس ساتنه کې مخکې له دې چې د تودوخې اصلي خوندیتوب دروازه د وزن ازموینې پرمخ بوځي، اصلي خوندیتوب دروازه د حرکت کولو څخه ډډه وکړه. د ساتنې په جریان کې د سقوط د معاینې په جریان کې ، دا یادونه وشوه چې د پسټون خونه کې ډیر زنګ او پاتې شوني شتون درلود ، او پسټون نشي کولی د پسټون خونه کې تمرین وکړي ، چې د اصلي خوندیتوب دروازې د حرکت کولو څخه انکار کوي. د ساتنې په پروسه کې، پسټون، د توسع کولو حلقه او د پسټون چیمبر د زنګ مخنیوي سره درملنه کیږي، او د پسټون چیمبر نیمګړتیاوې په ځمکه کې دي. د نصبولو دمخه، د پسټون خونې داخلي دیوال په مساوي ډول د لیډ پوډر سره پوښل شوی، او د والو بدن په سخت ترتیب کې راټول شوی. د تودوخې فرنس فشار ازموینې کې ، د نبض واحد ټیوب مینځل کیږي ، او بیا د خوندیتوب اصلي دروازه د امپلس خوندیتوب والو سره وصل کیږي ، او د خوندیتوب والو چلولو وزن ازموینه بیا ترسره کیږي کله چې فرنس ترمیم شي. هرڅه عادي دي. دوهم، د اصلي خوندیتوب دروازې د پسټون چیمبر لیک لوی دی. کله چې د دروازې والو پسټون چیمبر کې د هوا لیک خورا لوی وي، په فورمول (1) کې د f1 تعامل ځواک په پسټون باندې عمل کوي کوچنی دی. په دې اساس چې نورې اړتیاوې په خپل ځای پاتې دي، f1 د پسټون چیمبر کې د لوی لیک کیدو لامل مهم دلیل پخپله د دروازې والو سیل کولو پورې اړه لري او د پسټون حلقه د ځانګړتیاو سره مطابقت نلري یا د سیل کولو اړتیاو پوره کولو لپاره د پسټون حلقه خورا زیانمنه شوې. د مثال په توګه، د 3 ~ 9 فرنس اصلي خوندیتوب والو د پسټون حلقې کیفیت اساسي اړتیاو لپاره د پسټون حلقه کونج باید ګرد وي، د آزاد حالت تشه باید له 14 څخه زیاته نه وي، وروسته له دې چې د خولې تشه △ = 1 ~ 1.25، د پسټون او پیسټون چیمبر تشه B=0.12 ~ 0.18، د پسټون حلقه او د پسټون چیمبر خلا S=0.08 ~ 0.12، د پسټون حلقه او د پسټون چیمبر اړیکه ښه ده، د رڼا لیږد باید د 1/6 قطر څخه زیات نه وي. د پسټون خونه کې د بنسټیزو اړتیاو لپاره، د پسټون په خونه کې د پایپ نالی ژوره باید له 0.08 ~ 0.1mm څخه زیاته نه وي، د هغې بیول باید له 0.1mm څخه زیات نه وي، د شنک درجې باید له 0.1mm څخه زیات نه وي، او دا باید نرم وي. او د نه منلو وړ. په هرصورت، د سقوط د ساتنې د تفتیش په جریان کې، دا یادونه وشوه چې د فرنس د هرې اصلي خوندیتوب دروازې د پسټون حلقه، پسټون او پسټون چیمبر د ساتنې مقرراتو سره مطابقت نلري. په اوسنۍ مرحله کې، د پسټون حلقې او د پسټون چیمبر تر مینځ پاکوالی عموما S≥0.20 دی، او د پسټون چیمبر سطحه کمښت خورا جدي دی، کوم چې د پسټون برخې د بخار سختۍ اغیزه کوي، چې په پایله کې د پسټون چیمبر یو څه لوی بخار لیکیږي. دا ډول نیمګړتیاوې د دې له لارې له مینځه وړل کیدی شي: د پسټون خونې داخلي موقعیت حل کولو لپاره ، د پسټون او پسټون حلقه ځای په ځای کړئ چې اړتیاوې پوره کوي ، د ریلیف والو د امپلس خوندیتوب وسیلې سیسټم کې د ریلیف والو د پرانستلو درجې تنظیم کړئ ، مقدار زیات کړئ د اصلي خوندیتوب دروازې پسټون برخې ته د بخار ، د اجازې په حالت کې ، دا کولی شي د اصلي خوندیتوب دروازې پسټون خونې کې د بخار اندازه هم لوړه کړي ترڅو د اصلي خوندیتوب والو موقعیت ته وده ورکړي. دریم، د اصلي خوندیتوب والو او امپلس خوندیتوب والو جوړه کول غیر معقول دي، او د امپلس خوندیتوب والو د بخار جریان خورا کوچنی دی. د امپلس خوندیتوب والو نومول شوي قطر خورا کوچنی دی ، چې د اصلي خوندیتوب والو پسټون برخه کې د انجیکشن شوي بخار کمولو لامل کیږي ، او د پسټون ښکته حرکت ته وده ورکولو لپاره ناکافي ځواک f1 ، دا دی ، f1 دا ډیری وختونه هغه وخت پیښیږي کله چې د اصلي خوندیتوب والو امپلس خوندیتوب والو بدیل وي ، ځکه چې دا په ښه توګه په پام کې نه نیول کیږي او له امله رامینځته کیږي. د مثال په توګه، کله چې د 5 نمبر فرنس ترمیم کیږي، د هاربین والو فابریکې لخوا تولید شوي دوه د درنو هامر امپلس خوندیتوب والو دوه A49H-P54100VDg20 نبض خوندیتوب والو سره بدل شوي. دا خوندیتوب والو عموما د A42H-P54100VDg125 پسرلي ډول اصلي خوندیتوب جوړه سره پلي کیږي. دا د Su تولید Dg150 × 90 × 250 ډوله زوړ اصلي خوندیتوب والو کارول شوی ، دا ډول اصلي خوندیتوب والو او A29H-P54100VDg125 ډوله د پسرلي ډول اصلي خوندیتوب والو د نومي قطر څخه لوی دی او ټینگ یې ضعیف دی ، په 5 نمبر فرنس کې د سنتر شوي حالت خوندیتوب والو وزن پای ، د اصلي خوندیتوب والو ردولو لپاره د ازموینې لیډ رهبري ترسره کړئ. په نهایت کې ، موږ به د امپلس خوندیتوب والو سقوط وکړو ، لارښود آستین او سپول د تشې پراخولو برخه کې یو له بل سره همکاري کوي ، د دې لپاره چې د دې ټول اوسني بار وړلو ساحې ته وده ورکړي ، لیډ بیا بریالۍ تجربه پرمخ بوځي. نو د امپلس خوندیتوب والو او اصلي خوندیتوب والو جوړه کول مناسب ندي ، د نومي قطر تناسب به د اصلي خوندیتوب والو ردولو لامل شي. 2.4، د امپلس خوندیتوب والو شاته سیټ شو د اصلي خوندیتوب والو ځنډ وخت د شا سیټ وخت ډیر اوږد دی د دې عام غلطیو اصلي لاملونه په لاندې ډول دي: له یوې خوا ، د اصلي خوندیتوب والو د پسټون برخې لیک کیدو اندازه ، که څه هم د امپلس خوندیتوب والو شاته سیټ ، مګر په پایپ لاین کې د بخار فشار هم شتون لري او د پسټون چیمبر لاهم خورا لوړ دی ، د پسټون ښکته ځواک ته وده ورکړئ لاهم خورا لوی دی ، نو د اصلي خوندیتوب والو شاته سیټ ته ورو ورو رهبري کړئ ، دا ډول عام ناکامي د A42Y-P5413.7VDg100 خوندیتوب والو څخه ډیر ، د دې ډول خوندیتوب والو پسټون چیمبر سیل ښه له امله. د دې ډول ناکامۍ لرې کولو لاره په عمده ډول د ریلیف والو د پرانستلو درجې پراخه کول او د حل کولو لپاره د تروټل والو قطر زیاتول دي ، د ریلیف والو د پرانستلو درجې او د تروټل والو قطر زیاتول ترڅو د مونوپلسر ټیوب کې بخار ژر تر ژره پریږدي. خارج شوی، د دې لپاره چې په پسټون کې کاري فشار کم کړي، نو دا د پسټون لپاره کارول کیږي ترڅو د موټر چلولو ځواک په چټکۍ سره راټیټ شي، د اخراج په بکس کې د بخار موادو په راټولولو کې د والو سپول د موټر چلولو ځواک لوړولو لپاره او اصلي خوندیتوب والو پخپله torsion پسرلی د فشار تر اغیز لاندې په چټکۍ سره بیرته څوکۍ ته ځي. له بلې خوا، ځکه چې د اصلي خوندیتوب والو د حرکت کولو اجزاو او ټاکل شوي اجزاو ترمنځ رقابت خورا لوی دی، اصلي خوندیتوب والو به د سست څوکۍ لامل شي، د دې ډول ستونزې سره د مبارزې لپاره د اصلي خوندیتوب والو فټنس سپورتونه دي. اجزا او د اسمبلۍ تشې کنټرول پینل ټاکل شوې برخې د توضیحاتو په چوکاټ کې.