نیمه موټور: نیمه موټور څه شی دی؟ ستاسو د نیم کره موټرو لارښود

په شمالي امریکا کې د اعلاناتو یو مشهور شعار دی: "هو، دا یو هیمي لري". په حقیقت کې، دا د ځواب لپاره یوه ساده پوښتنه نه ده، ځکه چې په حقیقت کې د کریسلر کورنۍ څلور انجنونه ټول د Hemi بازار موندنې لیبل لري. یو له دوی څخه د بریښنا فابریکې کورنۍ ده چې د آسټرالیا لپاره ځانګړې ده. په عین حال کې، د (کوچني "h") نیم انجن څه شی دی؟ دا ټول د احتراق چیمبر شکل ته راښکته کیږي؛ په انجن کې هغه ځای چیرې چې هوا او تېل په حقیقت کې د تورک تولیدولو لپاره سوځوي، دا هغه ځواک دی چې کرینکشافټ او بالاخره د موټر څرخونه بدلوي. د هیمي معنی څه ده؟په اصل کې د دې احتراق چیمبر شکل د نیمه ټینس بال په څیر دی، یا تقریبا نیم کره ده، نو دا نیم کره ده. دا د سپارک پلګ تقریبا د احتراق چیمبر په مرکز کې ځای په ځای کوي ترڅو د اور وژنې ښه تکثیر ترلاسه کړي. د لوی اخستلو او اخراج والو کارول (لوی والوز د ډیر هوا او تیلو دننه او بهر معنی لري). د کراس جریان ډیزاین چیرې چې هوا او سونګ د احتراق خونې له یو اړخ څخه ننوځي او له بل اړخ څخه وتل هم د ټول موثریت ښه کولو کې مرسته کوي. کریسلر په هیڅ صورت کې یوازینی موټر جوړونکی نه دی چې د هیمسفیریکل احتراق چیمبر کاروي، مګر د بازار موندنې جادو څخه مننه، دا د ترتیب سره خورا نږدې تړاو لري. لکه څنګه چې د 1907 په پیل کې، Fiat د نیمه ډیزاین وړتیا احساس کړه او دا یې د خپل ګران پری موټر سره ټریک ته راوړه. په زړه پورې خبره دا ده چې د څو والو سلنډر سرونو راتګ د هیمسفیریکل ډیزاینونو سره د انجنونو تولید ورو کړ ځکه چې دا د څلورو کوچنیو والو په پرتله د دوه لوی والو لپاره ډیر مناسب دی. مګر د کلونو په اوږدو کې، ډیری جوړونکو نیمه ډیزاین کارولی، حتی که دوی ورته ورته ونه ویل ځکه چې دوی د کریسلر د وړیا کک ورکولو څخه ویره درلوده. د کریسلر په قضیه کې، د هیمي ترتیب کارولو لپاره لومړني انجنونه یو جوړه انجنونه وو چې په ټانکونو او جنګیالیو کې د نظامي کارونې لپاره ډیزاین شوي. د جګړې پای او د جټ عمر ګړندیتوب دا دوه پروژې له منځه یوړلې، خو د کریسلر انجینرانو د دې ټیکنالوژۍ ګټې ولیدلې او د موټر انجنونو په لړۍ کې یې وکاروله، چې د دویمې نړیوالې جګړې وروسته په کلونو کې کارول شوي. یوازې پلور پیل کړئ. د Hemi V8 لومړی نسل د 1951 څخه تر 1958 پورې جوړ شوی و، چې د کریسلر د لومړي تولید سر سر والو V8 استازیتوب کوي. دا لاین اپ د 331 کیوبیک انچ (5.4 لیټرو) "FirePower" او "FireDome" انجنونو سره پیل شو او په پای کې 392 Hemi (6.4 لیټرو) ته وده ورکړه. ). مګر دا ښه ده چې راشي. په 1964 کې، د هیمي دوهم نسل په شمالي امریکا کې راڅرګند شو. د 426 مکعب انچ (7.0 لیټره) هیمي په اصل کې د NASCAR ریسینګ لپاره رامینځته شوی. دا د ځینو لخوا د هغې د لوی فزیکي اندازې له امله د هاتین انجن بلل کیده، مګر دا د ډریګ ریسینګ نړۍ کې تسلط لري. په نهایت کې د NASCAR لخوا د خورا ګړندي کیدو له امله منع شوی ، 426 هیمي د کریسلر ځینې خورا مشهور عضلاتي موټرو ته د بریښنا ورکولو لپاره خپل ځای وموند ، پشمول د پلیموت باراکوډا (د دې انجن سره د هیمي کوډا په نوم هم پیژندل شوی) د سړک رنر او GT-X او همدارنګه ډاج. ، چالانجر او سوپر بی د چارجر په شمول. ځینې ​​تونرونه توانیدلي چې له 426 څخه 572 Hemi ته پراختیا ورکړي، او دا اوس د وروسته بازار لپاره د کریټ انجنونو په توګه شتون لري. په دې حالت کې، خلک به د کریسلر د 440 کیوبیک انچ V8 په اړه هم فکر وکړي، مګر 440 په حقیقت کې د هیمي ډیزاین نه دی، بلکې د کریسلر "میګنم" یا "ویج" V8 لړۍ څخه دی. (تاسو کولی شئ اوس 440 هیمي واخلئ، مګر دا دی. د دریم نسل V8 هیمي پر بنسټ د وروسته بازار د هیمي کریټ انجن یوه بیلګه.) د دې په اړه خبرې کول، د هیمي لیبل کارولو لپاره د کریسلر دریم V8 لړۍ په 2003 کې د 5.7 لیټرو په بڼه ښکاره شوه، او بیا 6.1 یا حتی 6.4 Hemi ته وده ورکړه. بې ځایه کیدل ډیری اسټرالیایی چلوونکي به د دې انجنونو سره ډیر اشنا وي ځکه چې دوی د کریسلر 300C ماډل V8 نسخه ځواک ورکوي چې دلته په 2005 کې پیل شوی. په وروستي بڼه کې، وروسته هیمي V8 کولی شي د 6.2 لیټرو سپرچارج بڼه وکاروي، کوم چې د 700 هارس پاور څخه ډیر تولیدوي. (522 کیلو واټ) بریښنا، او د متحده ایاالتو بازار کې د ډاج چارجر او چیلنجر هیلکاټ ماډلونه چمتو کوي. دا د آسټرالیا په هیمي جیپ ګرانډ چیروکي او سپرچارج شوي Hellcat-powered Grand Cherokee Trackhawk کې هم پلورل کیږي. د جیپ هیمي انجن په مستقیم ډول د کریسلر برخو لیست څخه لرې شوی ځکه چې دواړه شرکتونه په ګډه ملکیت لري. په دې وروستیو کې، آسټرالیا هم په شمالي امریکا کې د RAM د اسانتیاوو د زیاتوالي شاهد دی، په ځانګړې توګه د RAM 1500 هیمي انجن د دې پراخ هوډ لاندې. مګر د کریسلر هیمي بله نسخه شتون لري، کوم چې د یو ټاکلي عمر د آسټرالیا موټر مالکین به ورسره آشنا وي. لکه څنګه چې د 1960 لسیزې په لومړیو کې، د امریکا د ډاج شرکت د یو نوي انجن په لټه کې و چې د زاړه اوبلیک شپږ سلنډر ټرک انجن ځای په ځای کړي چې د هغې لپاره ښه خدمت وړاندې کوي. د سر سر والو ډیزاین سکیچ، مګر په پای کې، د ډاج دلچسپي له لاسه ورکړه او د موټر چلولو ځای یې پریښود. پروژه دا هغه ځای دی چې کریسلر آسټرالیا (د کریسلر نړیوالې کورنۍ د یوې برخې په توګه) ګام پورته کړ او پروژه یې په غاړه واخیسته ، د 215 هیمي ، هیمي 245 او 265 هیمي انلاین شپږ سلنډر انجن ډیزاین رامینځته کول بشپړ کړل ، کوم چې د دې لپاره ځواک او ځواک چمتو کړی. د زړور موټرو څو نسلونه. utes په 1970s او په 80s کې. د Aussie Hemi انجن اندازه له 3.5 لیټر (215 کیوبیک انچ) څخه تر 4.0 لیټر (245) او 4.3 لیټرو (265) پورې ده. کله چې په سپکو ټرکونو او یوټیو کې نصب شي چې د Dodge لوگو لري، دوی ته د Dodge Hemi هم ویل کیږي. که څه هم V8 نه دی، دا انجنونه ټول فعالیت لري او د کوچني بې ځایه کیدونکي V8 ډیر torque. د 265 کیوبیک انچ (4.3 لیټر) وروستی نسخه په دریو ویبر کاربوریټرونو سمبال وه او په باتورسټ کې دریم مقام ترلاسه کړ (د کال پیټر بروک د لومړي ځل لپاره په 1972 کې د پانوراما په غره کې وګټله. دا په دې بڼه کې د "شپږ بسته" په نوم یادیږي، او د دې هیواد په تاریخ کې یو له غوره (او خورا راټولولو) عضلاتو موټرو څخه دی. د دې د سختوالي او دوام لپاره پیژندل شوی، په آسټرالیا کې د هیمي 6 ترټولو لوی اعتبار ستونزه د کیمشافټ ضعیف موقعیت دی، کوم چې د انجن په اوږدو کې "چل" کوي. کله چې دا پیښ شي، د اور لګولو وخت له مینځه وړل کیدی شي. دا هم د یادولو وړ ده چې د Aussie Hemi 6 په اصل کې هیمی نه دی. د سلنډر سر د کراس فلو ترتیب نه کاروي، او د احتراق چیمبر "ریښتینې" نیمه کرښه نه لري. د هیمي لیبل د انجینرۍ په پرتله د بازارموندنې په اړه ډیر دی، مګر پدې کې شک نشته چې حتی اوس هم، د انجن د فعالیت اسناد ورته دي. د موټر د بیا چلولو یا د پروژې بشپړولو لپاره اوس د هیمي پیرود به په لویه کچه په هغه انجن پورې اړه ولري چې تاسو یې وروسته یاست. د لومړي نسل امریکایی هیمي V8 ورځ تر بلې کمیږي ، او تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د انجنونو لپاره زرګونه ډالر تادیه کړئ چې بشپړ ترمیم ته اړتیا لري. ورته ورته د افسانوي دوهم نسل هیمي 426 لپاره ریښتیا ده. دا به ستونزمن وي چې یو یې ومومئ، او بیا تاسو ډیری ډالرو ته اړتیا لرئ ترڅو دا د خپل مالک څخه واخلئ. د دریم نسل هیمي موندل اسانه دي، که دا د ویجاړولو ساحه وي چې د کارول شوي تجهیزاتو یا کریټ انجن په توګه د نوي شرایطو لاندې رامینځته کیږي. عملیاتي واحد د کریټ انجن د شاوخوا 7,000 ډالرو په قیمت پیل کوي. قیمت له څو زرو ډالرو څخه د Hellcat کریټ انجن تر 20,000 ډالرو پورې پیل کیږي. په آسټرالیا کې د هیمي 6 لپاره، د دویم لاس رنرز څو سوه ډالر لګښت لري، مګر د دې پورې اړه لري چې تاسو چیرته اخلئ او د انجن وروستي مشخصات، د نوي شوي ماشین بیه به د زرګونو ډالرو په څیر لوړه وي. په هرصورت، تاسو به یو کارول شوی یا ترمیم شوی ماشین وپیرئ، نو مهرباني وکړئ لومړی د هیمي انجن پلور اعلانات وګورئ.