د نوي 2022 ټیوټا تونډرا په پای کې خپل ټول ویاړ ترلاسه کړ! ټیوټا په دې خورا سخت امریکایی بشپړ اندازې پک اپ ټرک بازار کې د سیالۍ پاتې کیدو لپاره څه کړي دي؟ دوی هره برخه او برخه بیا ډیزاین یا تازه کړه. دوی هیڅ بولټ او مغز نه پریږدي. نوی تونډرا د پخوا په پرتله ډیر ځواک، ډیر ځانګړتیاوې، ډیر ټیکنالوژي او ډیر آرایشي وړاندې کوي. دلته ټول توضیحات دي!
لارۍ یو نوی بهرنۍ ډیزاین لري، د فولادو نوی بشپړ بکس چوکاټ، د المونیم تقویه شوی جامع بستر او یو څو لینک شاته تعلیق. 2022 تونډرا د ډبل کیب یا د بشپړ اندازې ډبل قطار کیب ترتیب وړاندیز کوي. د بستر اندازه له 5.5 فوټو څخه تر 6.5 فوټو او 8.1 فوټو پورې ده. ټویوټا وویل چې د دې لپاره چې چوکاټ نوی او پیاوړی دی، تعلیق په بشپړ ډول تازه شوی ترڅو د سړک او سړک څخه بهر وړتیا ډاډمن کړي. ټول نوي توندراس به یو خپلواک مخکی تعلیق او یو قوي شاته محور وکاروي ، په شا کې د کویل سپرینګ یا هوایی تعلیق سره.
موږ د نوي تونډرا چلولو چانس نه درلود. کله چې موږ دا کوو - موږ به د ریښتیني نړۍ ډیری او د سړک څخه بهر ازموینې تیرې کړو.
د دې نوې لارۍ د هود لاندې څه دي؟ د انتخاب کولو لپاره دوه دوه ټربو چارج شوي ګاز V6 انجنونه شتون لري. بنسټیز انجن نوی i-FORCE 3.5-liter TT V6 دی چې د 389 هارس پاور درجه او 479 پونډه فوټ torque سره. د راتلونکي 5.7 لیټر V8 انجن سره پرتله کول، دا نوی دوه ټربو چارج شوی انجن کولی شي ډیر هارس پاور او ډیر تورک چمتو کړي.
که تاسو ډیر بریښنا غواړئ، تاسو کولی شئ نوی i-FORCE MAX Twin-turbocharged V6 وکاروئ چې د بریښنایی موټرو سره سمبال شوی. کله چې د دودیز 87-octane تیلو سره اندازه شي، دا توندرا هایبرډ کولی شي په 5,200 rpm کې 437 hp او په 2,400 rpm کې 583 lb-ft torque تولید کړي. دا ترکیب د نورو اوسني نیم ټن پک اپ ټرک اعظمي تورک چمتو کوي. د تونډرا هایبرډ د فورډ F-150 هایبرډ په پرتله خورا پیاوړی دی چې دا به ورسره سیالي وکړي. (د F-150 پاوربوسټ هایبرډ 430 هارس پاور او 570 پونډ فوټ تورک چمتو کوي.)
د پاور ټرین دواړه اختیارونه د نوي 10 سرعت اتوماتیک لیږد سره یوځای شوي. لیږد AT دی (د ECTi په نوم هم پیژندل کیږي) د هوښیار بریښنایی کنټرول سره. دا د ترتیب لاسي شفټ حالت چمتو کوي ، پورته / ښکته منطق او دوه کرشن / کرشن حالتونه (په دې اړه نور وروسته).
بنسټیز Twin-turbocharged V6 انجن د المونیم بلاکونو څخه جوړ شوی دی. دقیق بې ځایه کیدنه 3,445 cc ده، بور 85.5 mm دی، او د پسټون سټروک 100 mm دی. د 24-والو ډبل اوور هیډ کیمشافټ د زنځیر لخوا پرمخ وړل کیږي او ډبل VVTi (د هوښیار متغیر والو وخت) د بریښنا او موثریت ترلاسه کولو لپاره کارول کیږي. د توربین د تودوخې کنټرول لپاره د اوبو یخ شوي انټرکولر سیسټم شتون لري. د ټویوټا انجینرانو د انجن بلاک، پسټون، والوز او د اخراج مینفولډونه ډیزاین کړي ترڅو یخ کول او موثریت غوره کړي. دوی اعتبار او فعالیت په ذهن کې ساتي. موږ باید دا نوي تونډرا انجنونه د ریښتیني نړۍ ازموینې لړۍ له لارې تیر کړو ترڅو د هغې ریښتیني برخې ومومئ.
د I-FORCE MAX هایبرډ بریښنا سیسټم ورته دوه ټربو چارج شوی V6 انجن کاروي، مګر د کلچ سره یو بریښنایی موټرو / جنراتور اضافه کوي چې د انجن او ګیربکس تر مینځ سینڈوچ شوی. دا د ټیټ سرعت خالص بریښنایی ډرایو ته اجازه ورکوي ، د ګړندي سرعت یا ګنډلو پرمهال د بریښنا مرسته ، او د انرژي بیا تولید. هایبرډ موټرونه د 288V مهر شوي نکل فلزي هایډرایډ (Ni-MH) بیټرۍ کاروي چې د شا مسافر څوکیو لاندې بسته شوي. د بیټرۍ ټول ظرفیت 1.87 kWh دی، کوم چې د شا څوکۍ لاندې د ذخیره کولو ټول ځای نیسي.
2022 تونډرا به درې مختلف بستر اوږدوالی چمتو کړي. دا ټول بستونه د وروستي شیټ مولډینګ مرکب (SMC) مرکب موادو څخه جوړ شوي دي. ټویوټا وايي چې دا کولی شي د غاښونو، کلینکونو سره مقاومت وکړي او د دودیزو فولادو بستر په څیر به زنګ ونه کړي. دا د راتلونکي نسل مرکب مواد دی چې اوس مهال د ټیوټا تاکوما بسترونو کې کارول کیږي.
tailgate روښانه ده. د هغې وزن د پخوا په پرتله شاوخوا 20٪ کم دی. د نوي تونډرا هر سینګار د ریموټ کنټرول کیلي کې د tailgate خوشې کولو تڼۍ لري. په نوي تونډرا کې ځینې سینګارونه
نوی چیسیس، د رڼا بستر اجزا، انجن او تعلیق د 12,000 پونډو اعظمي ظرفیت او د 1,940 پونډ اعظمي پایلوډ ته اجازه ورکوي. نوی تونډرا یو نه بلکه دوه د کرشن / کرشن طریقې وړاندیز کوي. معیاري ګنډل / ګنډلو حالت د سپک بارونو او کوچني ټریلرونو لپاره مناسب دی. د Tow/Haul+ حالت د درنو بارونو د ګنډلو یا ګنډلو لپاره د throttle غبرګون نور هم بدلوي. د هایبرډ بریښنا سره مجهز ټرکونو کې ، د ګنډلو / ګنډلو حالت هم د اتوماتیک انجن پیل / بند فعالیت غیر فعالوي.
نور هم شته. پرمختللی ګنډلو کټ کې د بیرته راګرځیدونکي مخکینۍ چین سپویلر هم شامل دی چې د ټول ایروډینامیک پروفایل ته وده ورکوي او د ټریلر ګنډلو پرمهال یو څه لوړ موثریت چمتو کولو لپاره ډیزاین شوی.
لکه څنګه چې موږ دمخه پوهیږو ، د 2022 تونډرا خپل ځانګړی ځانګړتیا ساتي - د دوه قطار سیټ ماډل کې د بشپړ اوږدوالي فولډ ایبل شاته کړکۍ. لنډ ډبل کیب لارۍ کوچنۍ، ډیر دودیز سلایډ شاته کړکۍ لري. په دوه سیټ ټرک کې د بشپړ اوږدوالي رول وړ شاته کړکۍ نصب کول یوه لویه ننګونه ده. ټیوټا وویل چې دوی د کیب چت او د کیب شاته څنډې ایروډینامیک ځانګړتیاو ته ځانګړې پاملرنه کړې ترڅو بیرته جریان کم کړي او د کړکۍ خلاصیدو پرمهال په کیب کې د دوړو یا نورو کثافاتو مخه ونیسي.
له 2022 راهیسې تونډرا د ګاز / هایبرډ بریښنا پرمختللي سیسټمونه چمتو کوي ، تاسو تمه کولی شئ چې دا به د F-150 PowerBoost هایبرډ موټرو سره ورته د لوړ بریښنا انورټر / جنریټر دندې هم چمتو کړي. د اعظمي 120 ولټ بریښنا تولید اوس مهال 400 واټ ته ټاکل شوی. فورډ د 2,000 او 7,200 واټ تر مینځ د تولید بریښنا سره یو جوړ شوی انورټر سیسټم چمتو کوي. کله چې پوښتنه وشوه، ټیوټا وویل چې د 400 واټ انورټر سیسټم د پیرودونکو اړتیاو پوره کولو لپاره کافي دی. دوی د راتلونکي احتمالي حلونو په لټه کې دي چې ارزانه ، د باور وړ او عملي وي.
څرنګه چې دا یو نوی ټرک دی، دا یو نوی او بیا ډیزاین شوی داخلي لري. ټول هغه لارۍ چې موږ یې د نوي 14 انچ مرکزي انفوټینټ سیسټم ښودلو ته لاسرسی لرو. رام او فورډ پدې وروستیو کې د 12 انچ سکرینونو کارول پیل کړل. جی ایم (شیورلیټ) د 13.4 انچ سکرین ته لوړیږي. د ټویوټا د سکرین ساحه اوس 14 انچه ده، افقی / منظره. د ټرک انفوټینټ سیسټم د شرکت وروستي سافټویر لخوا ملاتړ کیږي، کوم چې به د لومړي ځل لپاره په 2022 لیکسس NX کې پیل شي. 2022 تونډرا لومړی ټویوټا موټر دی چې وروستي عملیاتي سیسټم او د انسان ماشین انٹرفیس ته واړوي.
د تیر نسل تونډرا سره پرتله کول، دا د ټیکنالوژۍ او کارولو اسانتیا کې خورا لوی لیپ دی. لوی سکرین د روښانه ګرافیک لپاره ډیر ځای چمتو کوي، او ډیری اصلي دندې په یو یا دوه کلیکونو کې دي. د نیویګیشن ، تلیفون ادغام ، او میوزیک/تفریح تر مینځ بدلول خورا اسانه دي. د اقلیم کنټرول د سکرین په ښکته کې د انفرادي سخت بټونو او کنټرولونو قطار دی. د لوی حجم کنټرول نوب هم شتون لري. سربیره پردې ، د طبیعي ژبې غږ کنټرول سیسټم شتون لري. تاسو کولی شئ د ټرک څخه د هوا وړاندوینې ، د سونګ اوسني موثریت ، د میوزیک چینلونو بدلولو او نور ډیر څه په اړه پوښتنه وکړئ. دا د بې سیمه ایپل کار پلی او د Android آټو ادغام هم چمتو کوي.
نوی 2022 تونډرا به لاندې د سینګار کچه چمتو کړي: SR, SR5, Limited, Platinum, TRD Pro او 1794 نسخه. که څه هم د ټرم ټولې کچې به یو نوی چیسیس او ملټي لینک شاته تعلیق وکاروي، ټول ټرم به د انفوټینمینټ لوی سکرین یا ډیجیټل وسایل چمتو نکړي. په هرصورت، دا ټول خپل ځانګړي بهرنۍ سینګار او داخلي توکي او پروسس ترلاسه کړي.
بیه لا نه ده اعلان شوې، خو ټیوټا ویلي چې نوی 2022 تونډرا به په 2021 کې تولید او وپلورل شي.
نوی تونډرا د نوي ملټي لینک رییر کویل پسرلي تعلیق کاروي. د پخوانیو نسلونو د لاریو د پاڼو چینه ورکه شوې ده. ټویوټا وویل چې وروستي تعلیق ډیزاین د سواری آرامۍ ، مستقیم لاین ثبات ، اداره کول او کرشن ته وده ورکوي. د مثال په توګه، د ګنډلو ظرفیت له 17.6٪ څخه 12,000 پونډو ته لوړ شوی. د تادیاتو ظرفیت له 11٪ څخه 1,940 پونډو ته لوړ شوی.
دا نوی تونډرا تعلیق څنګه سیالۍ سره پرتله کوي؟ د ډیرو کلونو لپاره، ټاپه شوي لارۍ د پنځه لینک شاته کویل پسرلي تعلیق کاروي. نوی دریم نسل 2021 فورډ ریپټر د شا کویل سپرینګونو ته بدل شوی. په هرصورت، ډیری فورډ F-150، شیورلیټ سلوراډو، جی ایم سی سیرا او نسان ټایټان بیا هم د شا پاڼی چشمې کاروي.
مخکینۍ برخه د دوه اړخیزه هډوکي خپلواک A-arm تعلیق وسیله غوره کوي. د مخکینۍ تعلیق ځینې برخې لوی شوي یا لیږدول شوي. ویل کیږي چې وروستي برخې او جیومیټري کولی شي د لوړ سرعت ثبات ته وده ورکړي او د کونج کولو پرمهال د بدن رول کم کړي.
نوی تونډرا به د دوه ګونی ټیوب شاک جذبونکي د معیاري تجهیزاتو په توګه وکاروي. د TRD آف سړک ټرکونه د ډنډ کولو ښه کولو لپاره د بیلسټین مونوټونیک اغیزې کاروي. د تونډرا ترټولو مناسب د سړک څخه بهر د TRD پرو نسخه د 2.5 انچ قطر FOX داخلي بای پاس شاک جذبونکي سره مجهز دی. د TRD پرو ټرک د 1.1 انچ مخکینۍ تعلیق لفټ لري. مخکینۍ او شاک FOX شاک جذبونکي د بیک پیک ډوله د تیلو ټانک او د FOX وروستي PTFE ټیټ فریکشن تیل لري، کوم چې کولی شي د سړک او سړک څخه بهر فعالیت ښه کړي.
مګر انتظار وکړئ نور هم شتون لري. د څو لینک شاته تعلیق ډیزاین ټویوټا ته اجازه ورکوي چې د لارۍ شاته اختیاري هوایی تعلیق چمتو کړي. د لوړوالي مختلف ترتیبات وړاندې کوي: ټیټ، نورمال او لوړ. د لوړ هوا تعلیق ترتیب د سړک څخه بهر د ورو حالتونو لپاره دی. کله چې د موټر سرعت د 18 MPH څخه ډیر شي، تعلیق به په اوتومات ډول عادي حالت ته راستون شي. ټیټ لوړوالی د اسانه بارولو او پورته کولو معنی لري. کله چې سرعت د 8 MPH څخه ډیر شي، ټیټ ترتیب به په اتوماتيک ډول عادي حالت ته راستانه شي.
مګر انتظار وکړئ نور هم شتون لري. دلته یو اختیاري اډپټیو ویری ایبل تعلیق (AVS) سیسټم هم شتون لري چې د شرایطو پراساس د دوامداره متغیر ډیمپینګ لپاره د سولینایډ والوز سره مجهز شاکونه کاروي. نظر د GMC ټرک کې CDC او په نوي فورډ F-150 ټرک کې د CCD تعلیق سیسټم ته ورته دی.
دا لارۍ په شمالي امریکا کې د کلیفورنیا او میشیګان کې د کالټي ډیزاین ریسرچ کې د ټیوټا ټیم لخوا ډیزاین شوې. د ټیوټا په وینا، د دې لارۍ انجنیري پراختیا په میشیګان، اریزونا او کلیفورنیا کې ترسره شوې.
د پوسټ وخت: سپتمبر-22-2021
