Canyon Grizl CF SL 8 1by Review | Excelente bicicleta de cascalho multifuncional

A Canyon Grizl é uma bicicleta de gravel totalmente em carbono concebida para a aventura. O Grizl está equipado com suportes para vários acessórios, incluindo guarda-lamas (pára-lamas) e uma folga para pneus de até 50 mm de largura. É uma contraparte mais forte do Canyon Grail CF SL. Canyon Grail CF SL é uma bicicleta famosa pela sua configuração única de cockpit. A Grizl possui guidão totalmente normal, e o modelo testado aqui possui kit Shimano GRX RX810 1× completo. De acordo com os padrões atuais da indústria de bicicletas, seu preço é muito alto e, mais importante, é absolutamente agradável de pedalar, oferecendo versatilidade, geometria de última geração e a diversão de pedalar em terrenos mistos. Antes de começarmos a comentar, não perca nossa reportagem, que contém todos os detalhes da série 2021 Canyon Grizl. O quadro de fibra de carbono da Grizl CF SL 8 é combinado com um garfo dianteiro robusto totalmente em fibra de carbono, que possui um tubo de direção cônico de 1 ¼ a 1 ½ polegada, que é compartilhado com o modelo CF SLX mais caro. Muitos porta-bagagens e amplas folgas para pneus são os principais pontos de venda das bicicletas, e o garfo dianteiro da Grizl CF SL possui três porta-garrafas, uma bolsa top tube e duas gaiolas de carga, que podem transportar 3 kg de bagagem de cada lado. De acordo com a Canyon, o quadro secundário CF SL é cerca de 100 gramas mais pesado que o CF SLX superior, que pesa 950 gramas, incluindo pintura e ferragens (a diferença depende da pintura que você escolher). O quadro mais acessível é um pouco menos rígido e apenas o SLX é oficialmente compatível com o Shimano Di2 porque a bateria está instalada no tubo inferior. No entanto, a existência desta montagem custará um conjunto de suportes de gaiola para garrafas - não há nenhum sob o tubo inferior do SLX. A Grizl aceita os pára-lamas próprios da Canyon, mas instalar pára-lamas padrão será um desafio porque não há ponte no assento. O conjunto de quadro foi projetado para pneus de 45 mm com guarda-lamas (instalados em modelos originais) ou pneus de 50 mm sem guarda-lamas - isso é mais útil do que muitas bicicletas de cascalho atualmente no mercado. O chainstay é produzido por um chainstay mais longo (435 mm para bicicletas 700c e 420 mm para 650b) e um lado de transmissão significativamente rebaixado com uma grande placa protetora de metal para evitar danos quando a corrente é sugada. A Canyon combina o tamanho da roda com o tamanho do quadro, portanto os tamanhos S a 2XL são adequados apenas para 700c, enquanto 2XS e XS são 650b. Com linhas semelhantes ao Endurace, o Grizzl é sem dúvida um Canyon, que utiliza um design de clipe de assento oculto muito semelhante a outros modelos que entram em contato pela parte traseira. O clipe está localizado 110 mm abaixo da parte superior do tubo do selim para permitir uma maior flexão do espigão para a frente e para trás. O quadro foi projetado para aceitar sistemas de transmissão 1× ou 2×, mas como este modelo possui o primeiro, a saliência do suporte do câmbio dianteiro fica bloqueada. Embora a Grizl tenha um suporte inferior pressionado em vez de um suporte inferior roscado, a facilidade mecânica geral desta bicicleta é muito maior em comparação com muitas bicicletas que acabaram de entrar no mercado. O layout da cabine é muito padrão (bem, o mecanismo de direção de 1 1/4 de polegada não é muito comum, mas é fácil de obter de muitas marcas) e a fiação é interna, mas não completamente escondida da vista, por isso não é confundida com fones de ouvido proprietários Para acomodar roteamento estranho. Ele também possui um eixo rodoviário padrão de 12 mm (ao contrário do Focus Atlas, por exemplo, que usa um estranho "padrão" de superalimentação rodoviária que ainda não foi amplamente adotado), portanto, a compatibilidade das rodas é simples. Considerando a diferença no comprimento da haste e na disposição do cockpit, a geometria do Grizl é muito semelhante à do Grail, o que não é mau, porque este último consegue um bom equilíbrio entre agilidade e estabilidade tranquilizadora. A combinação de braço longo, haste curta e haste média larga é a chave aqui. Esta é uma tendência emprestada das mountain bikes. Dá-lhe confiança fora de estrada e ajuda a criar a folga necessária para os pneus grandes. Para contextualizar, a distância entre eixos da Grizl de tamanho médio é cerca de 40 mm mais longa que a da bicicleta de estrada Endurace, 1.037 mm e 8 mm mais longa que a da Grail. Como discuti na minha análise da Grail CF SL 7.0 e Grail 6, a Canyon e eu sempre discordámos do tamanho das suas bicicletas de gravel. De acordo com o guia de tamanhos da Canyon, eu deveria andar um tamanho menor, mas meu assento tem 174cm de altura e o assento tem 71cm de altura (do suporte inferior ao topo do assento), prefiro sempre o tamanho médio, como testei aqui. No pequeno Graal, senti como se estivesse pendurado no cubo da roda dianteira, incapaz de me alongar confortavelmente e perder peso quando necessário. O tamanho é até certo ponto pessoal, mas mostra a importância de fazer o dever de casa na hora de comprar uma bicicleta online, onde talvez você não tenha a oportunidade de experimentá-la. Se o seu tamanho estiver entre os dois, considere comprar uma bicicleta adequada e certifique-se de realmente entender os números geométricos e compará-los com a sua bicicleta atual. Com a Grizl, você pode se incomodar com a longa distância e a quantidade de tubos superiores (402 mm e 574 mm respectivamente), mas é preciso considerar as hastes muito curtas que são instaladas como padrão - minha bicicleta de teste média tem 80 mm, o que é 20 mm ou 30 mm é mais curto do que o avanço típico de uma bicicleta de estrada. A distância média de 579 mm está na categoria de bicicletas de estrada de resistência, embora não seja tão alta quanto modelos populares como a Specialized Roubaix. A armação da Grizl é unissex, mas a Canyon oferece um estilo Grizl CF SL 7 WMN projetado para mulheres com diferentes kits de modificação. Está disponível nos tamanhos 2XS a M, enquanto outros modelos estão disponíveis em 2XS a 2XL. Grizl CF SL 8 1by está equipado com um kit completo Shimano GRX RX810 com rodas dentadas de 40 dentes e rodas livres 11-42. As rodas são pinças abertas de alumínio DT Swiss G 1800 Spline db 25 que são muito adequadas para cascalho. Eles têm largura interna de 24 mm, o que é perfeito para pneus grossos de cascalho - neste caso, Schwalbe G-One Bites de 45 mm. A Canyon oferece bicicletas com câmara de ar, mas todas as peças são compatíveis com tubeless, bastando adicionar válvulas e selantes (vendidos separadamente). O cockpit inclui uma haste e avanço de liga muito comuns, enquanto o espigão de selim é a mola de lâmina S15 VCLS 2.0 exclusiva da Canyon. Sua estrutura de duas partes foi projetada para fornecer muita flexibilidade – será descrita em detalhes posteriormente. Por ser uma bicicleta de cascalho, você receberá (é claro) um selim dedicado ao cascalho no formato do Fizik Terra Argo R5. A bicicleta inteira pesa 9,2 kg sem pedais, o que é um número muito bom considerando os pneus grossos e os aros largos. A Canyon forneceu à Grizzl um conjunto de sacos para embalagens de bicicletas concebidos em cooperação com a Apidura. A bolsa do tubo superior é aparafusada diretamente à estrutura, enquanto a bolsa do assento e a bolsa da estrutura usam tiras. Percebendo que a bolsa pode estragar sua linda pintura, a Canyon fornece adesivos de proteção de moldura como padrão. Este é um toque muito bom, mas descobri que os adesivos fornecidos não correspondem às áreas de risco do tubo superior e da bolsa da moldura, embora haja adesivos extras suficientes no conjunto, você deve conseguir resolver isso. Quando sou exigente, a bolsa com moldura torna difícil entrar na gaiola frontal. No entanto, a Canyon e outras empresas vendem gaiolas montadas na lateral, o que resolverá completamente este problema. Minha configuração não mostrou um grande número de colunas – um efeito colateral da escolha de uma moldura média – mas, entre a coluna em si e o clipe do assento baixo, funcionou. Com um grau de curvatura tão alto, preciso aumentar a altura do selim para compensar um pouco a flacidez. Mesmo que meu assento se incline para a frente, preciso ajustar meu nariz ligeiramente para baixo, porque sentar fará com que ele se incline ligeiramente para cima. A postagem fornece um lembrete útil de que, embora a tecnologia de quadro de conformidade inteligentemente aumentada seja útil e popular, um espigão de selim curvo ainda é uma das maneiras mais eficazes de tornar a traseira mais confortável, bem como a pressão correta dos pneus. Neste ponto, Low é o dia aqui. Sob meu peso de 53 kg, a sensação psi aos 20 anos está correta. Em caso de dúvida, gosto de consultar a calculadora de pressão dos pneus para obter um ponto de partida - SRAM é um bom exemplo. Aqui, os ursos pardos são completamente inofensivos. A barra é larga, mas não é engraçada, e não há muitos reflexos, então parece normal. Ao mesmo tempo, os pneus Schwalbe G-One Bite não arrastam muito no asfalto. São versões gordas daquelas instaladas no Grail e ainda são as minhas favoritas, proporcionando um equilíbrio muito bom de aderência em cascalho e terra sem serem muito lentos em outros lugares. Apesar de ter uma geometria mais longa e ajuste para cascalho, Grizl está muito satisfeito no avental, e seria melhor se fossem usados ​​pneus mais finos e lisos. Gravel é certamente onde Grizzl realmente brilha. É muito adequado para um típico passeio de cascalho britânico, que requer uma mistura de cascalho e terra, seja um monotrilho leve, uma estrada florestal ou uma estrada intermediária. Canyon falou sobre "underbike" e eu entendo - o monotrilho relativamente suave, em mountain bikes com amortecedores, pode parecer normal. Torna-se um prazer técnico porque mantém as raízes e os solavancos. A motivação requer concentração e precisão. Talvez este seja um efeito psicológico até certo ponto, mas a largura extra do pneu que a Grizl fornece para a Grail e outras bicicletas inspira confiança adicional. Quando você se aventura na parte mais difícil da pista de cascalho, a borracha extra na pista lhe dá mais margem de manobra e o incentiva a testar os limites da sua bicicleta. Formas geométricas longas funcionam bem, mas nunca parecem desajeitadas. Esta bicicleta é um ciclista superestável, mas agachando-se durante uma queda e mantendo o peso baixo, você pode escolher seu próprio caminho em trilhas sinuosas e desajeitadas. Mas, como sempre, não confunda a Grizl com uma verdadeira mountain bike, porque não é.