O método de modelagem de superfície de junta de parafuso padrão alemão VDI2230 é o que as informações do parafuso de proteção da placa do corrimão da rodovia

O método de modelagem de superfície de junta de parafuso padrão alemão VDI2230 é o que as informações do parafuso de proteção da placa do corrimão da rodovia

A superfície da junta olt é um tipo de forma de conexão usada na estrutura mecânica, tem uma influência importante nas características estáticas e dinâmicas da estrutura mecânica do parafuso de aço inoxidável. No modelo de carcaça do motor, a superfície da junta do parafuso existe entre a tampa da extremidade do motor e o cilindro, e entre o cilindro e a base.
(Fixadores Wenzhou – parafusos de aço inoxidável)
Portanto, este artigo toma uma base de motor típica como objeto para estudar a influência da face da junta do parafuso nas características de vibração do motor e o método de modelagem de elementos finitos da face da junta do parafuso. Como um dispositivo de potência comum, o nível de ruído do motor tornou-se um dos indicadores importantes para medir a qualidade. Neste artigo, um motor de indução de 75kW é tomado como objeto de pesquisa, e o nível de vibração e ruído do motor é previsto pela combinação de ANSYS e SYSNOISE. Os trabalhos de pesquisa específicos são os seguintes: (1) através da revisão da literatura relevante, tomando uma estrutura de motor típica como objeto de pesquisa, o sistema de projeto do esquema de teste modal da estrutura do motor, estudou diferentes parâmetros de superfície de junta de parafuso (diferentes pré-aperto de parafuso força e rugosidade da superfície, diferentes métodos de processamento de superfície, diferentes números de parafusos) a influência de ferramentas elétricas e leis estaduais. (2) uma variedade de métodos de modelagem de superfície de junta de parafuso são adotados para estabelecer a base do modelo de elementos finitos, o cálculo de simulação do modo de estrutura do motor e comparado com resultados experimentais, e apresenta uma espécie de superfície de junta de parafuso baseada no padrão alemão VDI2230 método de modelagem e verifica se o método é simples e viável, método de modelagem de superfície de junta de parafuso, análise de elementos finitos para estabelecer as bases para o motor subsequente. (3) Tome um motor de indução de 75 kW como objeto, use Pro/E para estabelecer o modelo sólido 3D do motor (incluindo estator, carcaça, tampas dianteiras e traseiras) e use o método de modelagem de superfície de junta de parafuso proposto com base no alemão padrão VDI2230 para estabelecer o modelo de elementos finitos do motor e realizar a análise modal do motor. (4) Analise a distribuição da densidade de fluxo do entreferro do motor quando o ajuste da ranhura do rotor for 60/50 e calcule a excitação eletromagnética radial do estator do motor com base nela. Foi analisada a resposta transitória da carcaça do motor e obtida a resposta vibratória, que foi comparada com os resultados experimentais para verificar a exatidão dos resultados calculados.
(5) O modelo de elemento de contorno da carcaça do motor é estabelecido usando Hypermesh. Os dados de velocidade do nó de superfície da estrutura do motor no domínio do tempo são convertidos em dados de velocidade no domínio da frequência escrevendo o programa de análise de espectro ANSYS de âncora química de aço inoxidável. O cálculo da simulação de ruído irradiado do motor é realizado utilizando o software SYSNOISE, e o campo sonoro irradiado do motor é analisado.
Placa do parafuso do corrimão da rodovia Informações sobre o parafuso do corrimão
A placa do parafuso do corrimão e a proteção do cabo são todos produtos de proteção de rodovias, não há um único equipamento de proteção na rodovia, o modelo de parafuso de emenda da placa do corrimão precisa combinar os dois para proteger melhor a suavidade e a segurança da rodovia. As placas dos parafusos do guarda-corpo dos cabos estão com defeito? Em termos de entrada no mercado, não foi capaz de competir com muitos fabricantes de parafusos para cercas de chapa de aço
(Fixadores Wenzhou – parafusos de guarda-corpo)
A seguir, vamos aprender sobre as vantagens e desvantagens da placa de parafuso de guarda-corpo de alta velocidade e do parafuso de guarda-corpo de cabo Aspectos do efeito de proteção: guarda-corpo de cabo e placa de parafuso de cerca O nível de prevenção de colisão tem seu próprio nível de proteção: A, B, S, mas o guarda-corpo do cabo O efeito protetor do parafuso é significativamente melhor do que o da placa do parafuso do guardrail, o cabo do parafuso do guardrail é composto de vários cabos de aço, o cabo de aço para evitar colisões e a resiliência são muito fortes. No entanto, a construção da placa de parafuso do guarda-corpo do cabo é complicada e é difícil reparar os danos da coluna final, por isso não é adequada para uso em seções curvas de pequeno raio. Ao mesmo tempo, tem pouca visibilidade e comprimento curto não é econômico.
A placa do parafuso do guardrail é composta de placa de aço corrugado, coluna da placa do parafuso do guardrail, a classificação da extremidade do parafuso do guardrail da viga ondulada pode absorver bem a força de impacto do carro, mas a capacidade de auto-recuperação é fraca, após o impacto da placa do parafuso do guardrail precisa ser substituído. 0 (código tipo A: F-1)200*200*3
Resistência à corrosão: existem muitos tipos de formas anticorrosivas de parafusos de guarda-corpo de cabo e placa de parafuso de guarda-corpo, mas são basicamente após tratamento de galvanização por imersão a quente. O efeito anticorrosivo dos produtos de galvanização por imersão a quente é muito perfeito. Portanto, o efeito anticorrosivo dos dois produtos de proteção rodoviária é muito bom.
Comparação da firmeza da coluna: existem muitos tipos de especificações de coluna de placa de parafuso de guarda-corpo, que podem ser selecionadas de acordo com as necessidades de engenharia. A faixa de especificação da coluna do parafuso do guarda-corpo do cabo é pequena, mas o diâmetro e a espessura da coluna são obviamente melhores do que a coluna da placa do parafuso do guarda-corpo. Bom processamento de tecnologia, o uso de alumínio de pulverização por imersão anticorrosão, pulverização por imersão de zinco geralmente alcança o efeito é bastante bom, prolonga a vida útil da placa de parafuso do guarda-corpo de colisão na rodovia.
Portanto, a firmeza é obviamente melhor do que a coluna da placa do parafuso do guarda-corpo. Manutenção: a quantidade de manutenção dos parafusos do guarda-corpo do cabo é pequena. O preço dos parafusos e parafusos do guarda-corpo na cidade de Meizhou, província de Guangdong, geralmente não apresenta um grande grau de deformação, portanto, o número de substituições é menor; A manutenção da placa do parafuso do guarda-corpo é alta. Uma vez que o veículo bate, a placa do parafuso do guarda-corpo geralmente precisa ser substituída, porque a placa do parafuso do guarda-corpo na cidade de Baotou, na Mongólia Interior, precisa de sua própria deformação para diminuir a força de impacto.
Portanto, a manutenção da placa do parafuso do guarda-corpo é significativamente maior do que a do parafuso do guarda-corpo do cabo. Cidade de Yancheng, na província de jiangsu, preço de instalação do parafuso da barreira de colisão da rodovia: através da introdução dos pontos acima de tudo, não é difícil encontrar a vantagem do parafuso do guarda-corpo do cabo é mais perceptível, mas o parafuso da cerca do cabo é mais alto do que o preço do painel da cerca, porque o guarda placa de parafuso de trilho com baixo custo, então a placa de parafuso de guarda-corpo da rodovia é instalada em mais. No entanto, é muito importante instalar parafusos de proteção de cabos em algumas áreas perigosas, como estradas costeiras, estradas laterais de penhascos, estradas de montanha e assim por diante.