Quando não é uma semana maravilhosa no BikeRadar? Estamos fazendo o nosso melhor para trazer a você os maiores comentários, notícias e opiniões todos os dias da semana.
Os últimos 7 dias não foram exceção. Os destaques incluem o primeiro episódio de nosso diário de alpinismo (vídeo abaixo), notícias de novas bicicletas de vários fabricantes líderes do setor e a bicicleta de teste aerodinâmica Max Stedmanos Canyon Aeroad do Monte Everest.
No mundo lamacento dos pneus grossos, vimos (e andamos) a mais recente roda tainha Spectral CF8 CLLCTV da Canyon, até agora achamos que é um “passeio”. Teremos análises mais aprofundadas em breve, fique ligado.
Há também novidades sobre o novo veículo off-road Mondraker Raze 2022, a marca espanhola afirma que combina velocidade XC e capacidades de ciclismo de resistência.
Rocky Mountain anunciou sua mais recente Altitude and Instinct Powerplay 2022, que pode ser sua melhor mountain bike elétrica até o momento.
A nova bicicleta, como a próxima bicicleta, usa o próprio sistema de motor de Rocky, que tem um torque de 108 Nm - o mais alto de todas as bicicletas elétricas convencionais atuais - e provavelmente será a primeira bicicleta elétrica de alto pivô da indústria. Uau.
A Giant Bikes lançou o Giant Trance X em 2022, levando o modelo ao próximo limite com uma versão de roda de 27,5 polegadas, ângulo do tubo dianteiro de 63,8 graus e curso da roda traseira de 145 mm.
A Specialized lançou uma nova série de bicicletas de montanha Riprocks para crianças, e todas parecem muito adequadas para o próximo lote de ciclistas off-road.
Por fim, minha análise super aprofundada da bicicleta Santa Cruz Bronson CC MX Mullet foi revisitada e lançada esta semana. Afirmo que Bronson é uma bicicleta super versátil e é preciso um pouco de mansidão para aproveitá-la ao máximo. Se você está comprando um Santa Cruz super caro no mercado, não deixe de conferir este.
O Traverse da Roval é feito de alumínio j e, portanto, mais acessível j é uma versão de seu muito mais caro Traverse SL e rodas de fibra de carbono.
Os aros de largura interna de 30 mm são feitos de liga de alumínio E5 da marca, diz Roval, o que significa que são fortes o suficiente para lidar com jardins de pedras em áreas remotas, seleções de rotas suspeitas e dias de estacionamento de bicicletas.
Esses cubos também são conectados ao aro usando raios e raios J-bend da DT Swiss. Existem 28 raios em cada lado da roda, e todos os raios dos lados motriz e não motriz, bem como dianteiro e traseiro, têm o mesmo comprimento, portanto a substituição deve ser fácil.
Nossas rodas de 29 polegadas estão equipadas com acionamento XD e hastes de válvula da SRAM. As rodas dianteiras pesam 924 gramas e as traseiras 1.015 gramas.
O preço deste novo lubrificante do mestre em limpeza de bicicletas Muc-Off certamente se encaixa no seu apelido ridículo.
50 ml custa 49,99 libras / 64,99 dólares americanos / 60,95 euros, esperamos que possa ser comparável à sua afirmação de ser “o lubrificante de corrida mais rápido do mundo”, mesmo que não o seja, é também um dos mais caros lubrificantes do mundo. O lubrificante de corrente super secreto da Silca.
A Muc-Off disse que passou três anos formulando o lubrificante sem adição de cores, fragrâncias e inibidores de corrosão.
Esta fórmula foi melhorada por várias equipes de corrida que cooperaram com a Muc-Off durante a temporada 2020 do Grand Tour.
A conclusão do júri é se seu desempenho é tão bom quanto Muc-Off afirma, ou melhor do que o enceramento de corrente de fogão lento do escritor técnico avançado Simon Bromley, como visto em sua bicicleta de teste de longo prazo Giant TCR Advanced Pro 2 Disc Como está.
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A mais recente bomba JoeBlow da Topeak parece facilitar o enchimento de pneus sem câmara, graças ao seu design TubiHead, que possui um removedor de núcleo de válvula Presta integrado para aumentar o fluxo de ar durante o enchimento do pneu.
O TubiHead possui uma chave de carretel deslizante selada, uma vez conectada a bomba à válvula, ela desliza no carretel, mantendo-o no lugar para que possa ser removido. Depois de removido, mais ar pode passar pela válvula para ajudar a inflar o tubo sem câmara.
Estas calças de ciclismo de aparência simples da marca sueca POC possuem funções convenientes e muita tecnologia, permitindo que você fique quente, seco e confortável por muito tempo no selim com as mudanças nas condições climáticas de outono/inverno.
As panturrilhas, joelhos, assento e parte traseira são feitos de material impermeável durável de três camadas (classificação 15.000 mm) e reforçados com Cordura ao redor do assento e sob os joelhos. O POC afirma que isto deve ajudar a manter as pernas do motociclista secas em estradas molhadas.
A prancha para coxas e a parte posterior do joelho são feitas de material elástico leve para melhorar o conforto e a flexibilidade. Eles também têm um alto grau de permeabilidade ao ar de 30.000 g/m2/24 horas.
Embora as roupas estilo Power Ranger (pense em cores vivas e em blocos e logotipos atraentes) não sejam mais populares, a alfaiataria, o ajuste e o conforto do Endura MT500 melhoraram ao longo dos anos.
As mais recentes luvas MT500 Burner Jersey II, Burner Pant e MT500 D30 são um exemplo perfeito - embora estejam disponíveis em preto oculto, se as opções azul, laranja ou verde não agradarem ao seu gosto.
As mangas e os ombros são feitos de materiais duráveis e resistentes ao desgaste que podem suportar o uso de alta intensidade, enquanto o corpo principal é feito de materiais que absorvem a transpiração e a umidade para ajudar você a mantê-lo seco e fresco, e os painéis elásticos são colocados de forma inteligente.
O Burner Pant da Endura foi desenvolvido com a ajuda da Athertons. É feito de tecido elástico em quatro direções ultradurável e tem um ajuste fino. É muito confortável de usar enquanto permanece sem abas ao vento.
Há espaço suficiente nos joelhos para joelheiras e elas são compatíveis com os shorts forrados Clickfast da Endura. Eles também são revestidos com revestimento DWR sem PFC para ajudar a repelir sujeira e respingos.
As luvas MT500 D30 possuem proteção nos nós dos dedos D30, projetada para ajudar a proteger suas mãos contra impactos.
A luva em si é feita de material elástico de quatro vias e respirável à prova de rasgos, e possui palma de couro sintético sem acolchoamento para melhorar a sensação da haste.
Alex Evans é editor técnico de mountain bike da BikeRadar. Começou a competir em downhill aos 11 anos e depois continuou a participar em competições por toda a Europa. Alex mudou-se para Morzine, nos Alpes franceses, aos 19 anos para trabalhar como ciclista e andava muito de bicicleta. Percorrendo aquelas famosas pistas dia após dia durante oito anos, ele quebrou mais motos do que lembrava. Alex então voltou para o Reino Unido e fez pleno uso de seu rico conhecimento em mountain bike, trabalhando como editor de reportagens da revista MBUK. Desde que trabalhou na MBUK, o foco de Alex mudou para a tecnologia de bicicletas. Ele é um dos principais testadores da BikeRadar, sabe como levar bicicletas e produtos ao limite e espera encontrar o equipamento com a melhor relação custo-benefício. Alex também é um convidado frequente no canal BikeRadar no Youtube e no podcast BikeRadar.
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Horário da postagem: 15 de novembro de 2021
