Algumas considerações relevantes para evitar falhas nas válvulas de coluna até o disco e os resetters
Por que as válvulas continuam funcionando mal? Em todo o processo de projeto, fabricação, instalação, condições de trabalho, operação e manutenção, cada etapa não deve ser relaxada. Como determinar se há um problema com a válvula antes de ela sair da fábrica ou depois de ter sido totalmente instalada? Isto precisa ser verificado por inspeção de aparência e certos testes de desempenho. Com o contínuo desenvolvimento da ciência e da tecnologia em nosso país, o grau de automação da produção empresarial está aumentando constantemente. Válvula de controle para garantir uma parte importante da automação do processo de produção.
Por que as válvulas continuam funcionando mal? Em todo o processo de projeto, fabricação, instalação, condições de trabalho, operação e manutenção, cada etapa não deve ser relaxada. Como determinar se há um problema com a válvula antes de ela sair da fábrica ou depois de ter sido totalmente instalada? Isto precisa ser verificado por inspeção de aparência e certos testes de desempenho.
Com o contínuo desenvolvimento da ciência e da tecnologia em nosso país, o grau de automação da produção empresarial está aumentando constantemente. Válvula de controle para garantir uma parte importante da automação do processo de produção.
1. Não há tracoma, rachaduras e outros defeitos nas superfícies internas e externas do corpo da válvula.
2, a sede da válvula e a junta do corpo da válvula são firmes, o núcleo da válvula e a sede da válvula são consistentes, superfície de vedação sem defeitos.
3, a conexão da haste da válvula e do carretel é flexível e confiável, a haste da válvula não tem dobra, a rosca não apresenta danos, corrosão.
4, embalagem, danos por envelhecimento da junta, abertura da válvula é flexível, etc.
5, o corpo da válvula deve ter uma placa de identificação, o corpo da válvula e a placa de identificação devem incluir: nome do fabricante, nome da válvula, pressão nominal, diâmetro nominal e outras etiquetas.
6. A posição de abertura e fechamento da válvula durante o transporte deve atender aos seguintes requisitos:
(a) Válvula gaveta, válvula globo, válvula borboleta, válvula borboleta, válvula inferior, válvula reguladora e outras válvulas devem estar na posição totalmente fechada.
(b) A válvula macho e o membro de fechamento da válvula esférica devem estar na posição totalmente aberta.
(c) A válvula de diafragma deve estar na posição fechada e não deve ser fechada com muita força para evitar danos à válvula de diafragma.
(d) O disco da válvula de retenção deve ser fechado e protegido.
7, a válvula de segurança tipo mola deve ter uma vedação de chumbo, a válvula de segurança tipo alavanca deve ter um dispositivo de posicionamento de martelo pesado.
8, o disco da válvula de retenção ou a ação do carretel devem ser flexíveis e precisos, sem excentricidade, deslocamento ou fenômeno de inclinação.
9. A superfície interna da válvula forrada com borracha, esmalte e plástico deve ser lisa e lisa, e a camada de revestimento deve estar firmemente combinada com a matriz, sem rachaduras, bolhas e outros defeitos.
10. A superfície de vedação do flange deve atender aos requisitos e não deve apresentar riscos radiais.
11, a válvula não deve apresentar danos, peças faltantes, corrosão, placa de identificação apagada e outros fenômenos, e o corpo da válvula não deve apresentar sujeira.
12, ambas as extremidades da válvula devem ser protegidas por uma tampa protetora, a operação da alça ou do volante deve ser flexível, sem fenômeno de travamento.
13. O certificado de qualidade da válvula deverá conter o seguinte conteúdo:
(a) Nome do fabricante e data de fabricação.
(b) Nome do produto, modelo e especificação.
(c) Pressão nominal, diâmetro nominal, meio aplicável e temperatura aplicável.
(d) a norma na qual o teste se baseou, a conclusão do teste e a data do teste.
(e) Número de fábrica, assinatura do inspetor e do responsável pela inspeção.
Da válvula da coluna à placa da válvula e redefinir a mudança já em 1998 começou a pesquisa e desenvolvimento de novos compressores de refrigeração para economia de energia e proteção ambiental de ar condicionado automotivo, Xue Liangliang está perfeitamente ciente de: para abrir a lacuna do mercado, apenas no novo palavra trabalho, a fim de fazer inovação em compressores de refrigeração de ar condicionado automotivo.
No processo de pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de produtos, ele acredita que para inovar o novo compressor de ar condicionado automotivo é necessário ultrapassar a barreira técnica. Para este fim, realizou numerosos ensaios e experiências, para os principais problemas técnicos difíceis, consultou os especialistas relevantes. Através de esforços incessantes, a “válvula de coluna” original ao atual dispositivo “disco de válvula mais reinicialização”, o cilindro de gás comprimido para conseguir uma melhor vedação, reduzindo assim o consumo de energia, para conseguir um melhor efeito de refrigeração. No material, ele também fez ajustes para garantir a qualidade do selo do gás.
O compressor de refrigeração de ar condicionado de automóvel original geralmente é devido ao óleo, o gás não pode ser separado ou separado, resultando na perda ou sucata das peças internas do compressor. Após repetidas práticas, ele resolveu o complicado problema da separação de petróleo e gás.
O modelo utilitário de economia de energia e compressor de refrigeração de proteção ambiental para ar condicionado automotivo tem as vantagens de estrutura simples, pequeno volume, peso leve, relação de volume efetiva de até 95%, transmissão contínua de gás, nenhum fenômeno de surto, o consumo de energia também é inferior a o compressor de ar condicionado de refrigeração de segunda e terceira geração. A principal característica é que ele pode funcionar normalmente sob condições de operação em alta velocidade. Devido à ousada melhoria do dispositivo de entrada de óleo na máquina, resolve a situação de queima causada pela entrada de óleo original, melhora o efeito de refrigeração e prolonga a vida útil do compressor. Quando a velocidade do compressor de ar condicionado de refrigeração atinge 3.500 rotações por minuto, ele mantém o óleo, não queima a máquina e mantém um bom funcionamento.
O novo tipo de compressor de refrigeração com economia de energia e proteção ambiental para ar condicionado automotivo inova muitos índices técnicos, como o compressor rotativo rotativo usando rolamento de agulhas. Agora o plano ultrafino é adicionado em ambas as extremidades do fuso do compressor, o que desempenha um papel protetor e estável no funcionamento do fuso do compressor. O controle deslizante é a melhor parte do compressor, a frequência de movimento é muito alta, resultando na mola para empurrá-lo facilmente para quebrar, após melhorias e inovação, usando o novo orifício deslizante do dispositivo de mola, prolonga a vida útil da mola.
Compressor de refrigeração de economia de energia e proteção ambiental para ar condicionado automotivo modelo utilitário, muito adequado para instalação em Changan Star, Changan Suzuki, Tianjin Xiali, FAW Garbo, Geely e outros carros nacionais, que sem dúvida desempenhou um papel importante na promoção do desenvolvimento de hoje indústria automobilística.
Entende-se que diversas montadoras estão negociando com ele investimentos em desenvolvimento e produção.
Horário da postagem: 06/08/2022
