Canyon Grizl CF SL 8 1by Review | Excelentă bicicletă cu pietriș multifuncțională

Canyon Grizl este o bicicletă cu pietriș din carbon concepută pentru aventură. Grizl este echipat cu suporturi pentru diverse accesorii, inclusiv apărătoare de noroi (apărătoare) și un spațiu pentru anvelope de până la 50 mm lățime. Este un omolog mai puternic decât Canyon Grail CF SL. Canyon Grail CF SL este o bicicletă A faimoasă pentru configurația sa unică a carlingului. Grizl are ghidon complet normal, iar modelul testat aici are un kit complet Shimano GRX RX810 1×. Conform standardelor actuale ale industriei de biciclete, are un preț foarte mare și, mai important, este absolut plăcut de condus, oferind versatilitate, cea mai recentă geometrie și distracția de a merge pe teren mixt. Înainte de a începe să comentăm, vă rugăm să nu ratați știrile noastre, care conține toate detaliile seriei Canyon Grizl 2021. Cadrul din fibră de carbon al lui Grizl CF SL 8 este asortat cu o furcă frontală robustă din fibră de carbon, care are un tub de direcție conic de 1 ¼ inch până la 1 ½ inch, care este împărțit cu modelul CF SLX mai scump. O mulțime de suporturi pentru bagaje și spațiul liber mare pentru anvelope sunt principalele puncte de vânzare ale bicicletelor, iar furca față a lui Grizl CF SL are trei cuști pentru sticle, o geantă pentru tub superior și două cuști de marfă, care pot transporta 3 kg de bagaje pe fiecare parte. Potrivit Canyon, cadrul secundar CF SL este cu aproximativ 100 de grame mai greu decât CF SLX de sus, despre care se spune că cântărește 950 de grame, inclusiv vopsea și feronerie (diferența depinde de lucrarea de vopsea pe care o alegeți). Cadrul mai accesibil este ceva mai puțin rigid și doar SLX este compatibil oficial cu Shimano Di2 deoarece bateria este instalată în tubul oblic. Cu toate acestea, existența acestei monturi vă va costa un set de șefuri pentru cuști de sticle - nu există niciunul sub tubul oblic SLX. Grizl acceptă propriile aripi ale lui Canyon, dar instalarea aripilor standard va fi o provocare, deoarece nu există punte pe scaun. Setul de cadru este proiectat pentru anvelope de 45 mm cu apărătoare de noroi (instalate pe modelele de serie), sau anvelope de 50 mm fără apărătoare de noroi - acesta este mai util decât multe biciclete gravel de pe piață în prezent. Chainstay-ul este produs de un lanț mai lung (435 mm pentru bicicletele 700c și 420 mm pentru 650b) și o parte de antrenare foarte coborâtă, cu o placă mare de protecție metalică pentru a preveni deteriorarea atunci când lanțul este aspirat. Canyon potrivește dimensiunea roții cu dimensiunea cadrului, așa că mărimile S la 2XL sunt potrivite doar pentru 700c, în timp ce 2XS și XS sunt 650b. Cu linii similare cu Endurace, Grizzl este, fără îndoială, un Canyon, care folosește un design ascuns de clemă a scaunului, care este foarte asemănător cu alte modele care vin în contact din spate. Clema este situată la 110 mm sub partea superioară a tubului scaunului pentru a permite mai multă îndoire înainte și înapoi a tijei. Cadrul este proiectat pentru a accepta sisteme de transmisie 1× sau 2×, dar pentru că acest model are primul, șeful monturii schimbătorului față este blocat. Deși Grizl are un pedalier cu apăsare în loc de un pedalier filetat, ușurința mecanică generală a acestei biciclete este mult mai mare în comparație cu multe biciclete care tocmai au intrat pe piață. Aspectul cockpitului este foarte standard (ei bine, mecanismul de direcție de 1 1/4 inch nu este foarte comun, dar este ușor de procurat de la multe mărci) iar cablajul este intern, dar nu complet ascuns vederii, deci nu este confundat cu căști proprietare Pentru a se adapta la rutarea incomodă. De asemenea, are o axă rutieră standard de 12 mm (spre deosebire de Focus Atlas, de exemplu, care folosește un „standard” ciudat de supraalimentare rutieră care nu a fost încă adoptat pe scară largă), așa că compatibilitatea roților este simplă. Având în vedere diferența de lungime a tijei și aspectul carlingului, geometria lui Grizl este foarte asemănătoare cu cea a lui Grail, ceea ce nu este un lucru rău, deoarece acesta din urmă realizează un echilibru bun între agilitate și echilibru de stabilitate liniștitor. Combinația dintre brațul lung, tija scurtă și tija lată medie este cheia aici. Acesta este un trend împrumutat de la bicicletele de munte. Vă oferă încredere atunci când sunteți în teren și ajută la crearea spațiului necesar pentru degetele acelor anvelope mari. Pentru context, ampatamentul lui Grizl de mărime medie este cu aproximativ 40 mm mai lung decât bicicleta de șosea Endurace, cu 1.037 mm și cu 8 mm mai lung decât Grail. După cum am discutat în recenzia mea despre Grail CF SL 7.0 și Grail 6, Canyon și cu mine am fost întotdeauna în dezacord cu dimensiunea bicicletelor sale cu pietriș. Conform ghidului de mărimi al lui Canyon, ar trebui să călătoresc cu o mărime mai mică, dar scaunul meu are 174 cm înălțime și 71 cm înălțime (de la pedalier până la partea superioară a scaunului), prefer întotdeauna dimensiunea medie, așa cum am testat aici. Pe micul Graal, m-am simțit ca și cum aș fi atârnat de butucul roții din față, incapabil să mă întind confortabil și să slăbesc atunci când este nevoie. Mărimea este personală într-o oarecare măsură, dar arată importanța de a-ți face temele atunci când cumperi online o bicicletă, unde este posibil să nu ai ocazia să o încerci. Dacă dimensiunea dvs. este undeva la mijloc, luați în considerare cumpărarea unei biciclete potrivite și asigurați-vă că înțelegeți cu adevărat numerele geometrice și le comparați cu bicicleta dvs. actuală. Cu Grizl, s-ar putea să vă deranjeze distanța lungă și numărul de tuburi superioare (402 mm și, respectiv, 574 mm), dar trebuie să luați în considerare tijele foarte scurte care sunt instalate standard - bicicleta mea de testare medie are 80 mm, ceea ce este 20 mm sau 30 mm este mai scurtă decât o tijă tipică a unei biciclete de șosea. Distanța medie de 579 mm este în categoria bicicletelor de șosea de anduranță, deși nu la fel de mare ca modelele populare, cum ar fi Specialized Roubaix. Cadrul lui Grizl este unisex, dar Canyon oferă un stil-Grizl CF SL 7 WMN-care este conceput pentru femei cu diferite truse de modificare. Acesta este disponibil în mărimi de la 2XS la M, în timp ce alte modele sunt disponibile de la 2XS la 2XL. Grizl CF SL 8 1by este echipat cu un kit complet Shimano GRX RX810 cu pinioane cu 40 de dinți și roți libere 11-42. Roțile sunt cleme deschise din aluminiu DT Swiss G 1800 Spline db 25 care sunt foarte potrivite pentru pietriș. Au o lățime interioară de 24 mm, ceea ce este perfect pentru anvelopele groase de pietriș - în acest caz, Schwalbe G-One Bites de 45 mm. Canyon oferă biciclete cu camere de aer, dar toate piesele sunt compatibile fără cameră, trebuie doar să adăugați supape și etanșanți (vândute separat). Carlinga include o tijă și o tijă din aliaj foarte obișnuite, în timp ce tija de șa este arcul lamelar unic al Canyon S15 VCLS 2.0. Structura sa din două părți este concepută pentru a oferi multă flexibilitate - va fi descrisă în detaliu mai târziu. Deoarece este o bicicletă cu pietriș, vei primi o șa (desigur) dedicată pietrișului în formă de Fizik Terra Argo R5. Întreaga bicicletă cântărește 9,2 kg fără pedale, ceea ce este un număr destul de bun având în vedere anvelopele groase și jantele late. Canyon i-a oferit lui Grizzl un set de saci de ambalare pentru biciclete concepute în cooperare cu Apidura. Geanta superioară a tubului este fixată direct pe cadru, în timp ce geanta pentru scaun și geanta pentru cadru folosesc curele. Dându-și seama că geanta vă poate distruge vopseaua drăguță, Canyon oferă etichete de protecție a cadrului ca standard. Aceasta este o atingere foarte bună, dar am constatat că autocolantele furnizate nu se potrivesc cu zonele de risc ale tubului superior și ale pungii cadru, deși există suficiente autocolante suplimentare în set, ar trebui să puteți rezolva acest lucru. Când sunt pretențios, geanta cu cadru face dificilă intrarea în cutia din față. Cu toate acestea, Canyon și alte companii vând cuști montate lateral, ceea ce va rezolva complet această problemă. Configurația mea nu a arătat un număr mare de coloane - un efect secundar al alegerii unui cadru mediu - dar, între coloana în sine și clema pentru scaune joase, a funcționat. Cu un grad atât de mare de curbură, trebuie să măresc înălțimea șeii pentru a compensa ușor căderea. Chiar dacă scaunul meu se înclină înainte, trebuie să-mi ajustez nasul ușor în jos, deoarece stând pe scaun îl va face să se încline ușor în sus. Stâlpul oferă o reamintire utilă că, deși tehnologia cadrului de conformitate inteligent sporită este utilă și populară, o tijă curbată este încă una dintre cele mai eficiente modalități de a face partea din spate mai confortabilă, precum și presiunea corectă în anvelope. În acest moment, Low este ziua aici. Sub greutatea mea de 53 kg, sentimentul psi la 20 de ani este corect. Dacă am dubii, îmi place să mă refer la calculatorul de presiune în anvelope pentru a obține un punct de plecare - SRAM este un exemplu bun. Aici, urșii grizzly sunt complet inofensivi. Bara este lată, dar nu amuzantă și nu sunt multe erupții, așa că se simte normal. În același timp, anvelopele Schwalbe G-One Bite nu vor trage prea mult pe asfalt. Sunt versiuni grase ale celor instalate pe Grail și sunt în continuare preferatele mele, oferind un echilibru foarte bun de aderență pe pietriș și pământ, fără a fi prea lenți în altă parte. În ciuda faptului că are o geometrie mai lungă și o reglare pentru pietriș, Grizl este foarte mulțumit de șorț și ar fi mai bine dacă se folosesc anvelope mai subțiri și mai fine. Pietrișul este cu siguranță locul în care Grizzl strălucește cu adevărat. Este foarte potrivit pentru o plimbare tipică britanică cu pietriș, care necesită un amestec de pietriș și murdărie, fie că este vorba despre un monorail ușor, un drum forestier sau un drum între ele. Canyon a vorbit despre „underbiking” și am înțeles – monoraila relativ blândă, pe bicicletele de munte cu amortizoare, se poate simți neremarcabil. Devine o plăcere tehnică pentru că se menține pe rădăcini și denivelări. Motivația necesită concentrare și acuratețe. Poate că acesta este într-o anumită măsură un efect psihologic, dar lățimea suplimentară a anvelopei pe care Grizl o oferă pentru Grail și alte biciclete inspiră mai multă încredere. Când te plimbi pe capătul mai aspru al gamei de pietriș, cauciucul suplimentar de pe pistă îți oferă mai multă libertate și te încurajează să testezi limitele bicicletei tale. Formele geometrice lungi funcționează bine, dar nu se simt niciodată stângace. Această bicicletă este un călăreț super stabil, dar ghemuit în timpul unei căderi și menținând greutatea scăzută, îți poți alege singur drumul pe trasee incomode și întortocheate. Dar, ca întotdeauna, nu-l confundați pe Grizl cu un adevărat mountain bike, pentru că nu este.