fonta ductila preturi supapa de retinere cu usa dubla

Anvelopele fără cameră sunt mult mai bune decât alte anvelope, dar asta nu înseamnă că sunt perfecte. Uneori, păstrarea unei anvelope fără cameră cu aer poate fi o provocare, iar diagnosticarea problemei (ca să nu mai vorbim de remedierea problemei) poate fi frustrantă. Dacă te trezești că te uiți la cauciucurile din garaj și mormăi „de ce” iar și iar, iată câteva sfaturi care te vor ajuta să te rostogolești din nou. Acest articol nu va acoperi instalarea anvelopelor fără cameră; presupunem că anvelopele au fost instalate cu succes, dar nu vor menține aerul mai mult de o zi și ceva. Nu, încă nu am sărbătorit, dar, permițându-ne să reducem partea scursă, acest lucru ne va aduce mai aproape de obiectivul nostru. Umpleți sticla de pulverizare cu apă și puțin săpun de vase sau orice săpun care formează de fapt bule. Apoi, umflați anvelopa la aproximativ 30 psi. Un spray sau doar turnați apă cu săpun în jurul anvelopelor și jantelor. Acordați atenție oricăror locuri în care apar bule. Dacă anvelopa în sine curge, este de obicei ușor de rezolvat. Asigurați-vă că există suficient material de etanșare în anvelopă și deplasați-vă până când materialul de etanșare perforează. O puncție poate beneficia de o puncție mai mare. Dacă există o scurgere de perete lateral, de obicei cel mai bine este să înlocuiți anvelopa. Poate fi reparat sau, dacă sunteți cu adevărat norocos, îl puteți conecta, dar din experiența mea, repararea pereților laterali durează rareori mult timp. Deși rare, se știe că anumite anvelope absorb sau chiar udă etanșant. Când sunt adăugate inițial, orificiile minuscule din cauciucul anvelopei vor fi umplute cu material de etanșare, așa că poate fi necesar să adăugați mai mult lichid pentru a compensa lichidul pierdut. Dacă anvelopa se scurge în continuare de pe suprafața de rulare sau lateral în mai multe locații, în ciuda faptului că are o acoperire bună de etanșare și nu are perforație, poate fi necesar să contactați magazinul local de biciclete sau producătorul de anvelope pentru a vedea dacă anvelopa trebuie înlocuită. Verificați pentru a vă asigura că nu există depresiuni în peretele jantei. Dacă da, anvelopele dumneavoastră nu vor fi sigilate. Dacă descoperiți că janta este ușor îndoită sau scufundată, este posibil să o îndreptați pentru a conține aerul. Potrivit lui Gerow, „Câteva scânduri mici, o menghină și un ciocan vă vor ajuta să începeți”. Chiar dacă peretele jantei nu este înțepenit sau deformat semnificativ, poate exista un mic spațiu între talonul anvelopei și jantă, care poate pierde aer. Asigurați-vă că există suficient material de etanșare în anvelopă, apoi așezați-l orizontal și înclinați-l astfel încât lichidul să se adune în jurul părții jantei unde se văd bulele. Agitați ușor roata timp de aproximativ un minut pentru a permite materialului de etanșare să-și termine activitatea. În unele cazuri, conexiunea anvelopă-jantă poate fi slabă din cauza acumulării de material de etanșare vechi. Gro a spus: „Anvelopele mai vechi vor acumula material de etanșare uscat și întărit pe talon, care va crea un spațiu între jantă și cauciuc, provocând scurgeri de aer”. „Când instalați o anvelopă care a fost instalată înainte, vă rugăm să vă asigurați că îndepărtați cât mai mult material de etanșare uscat posibil din talon.” Uneori, talonul poate să nu fie complet fixat în jantă. Încercați să pompați anvelopele la presiunea maximă. Zgomotul puternic pe care îl veți auzi este că margelele sunt la locul lor. Dacă nu auziți acest sunet la prima instalare a anvelopei, probabil că aceasta este problema. După finalizarea verificării de mai sus, încercați să săpunați din nou anvelopa și verificați același punct pentru a vedea dacă reparația a reușit. Din experiența mea, în timp, scurgerea supapei este de obicei cauza pierderii de presiune a aerului. Dacă apa cu săpun găsește bule la supapă, este timpul pentru investigații suplimentare. În primul rând, verificați lucrurile simple: miezul este strâns? Șuruburile de admisie sunt slăbite sau îndoite? O unealtă dedicată pentru bobină ajută la strângerea corectă, dacă degetele nu sunt suficient de strânse pentru pistonul de admisie, cleștii cu vârfuri cu ac pot face treaba. Doar asigurați-vă că nu strângeți excesiv și nu deteriorați supapa sau strângeți-o astfel încât să nu puteți adăuga aer mai târziu. Dacă orice parte a supapei este îndoită sau crăpată, nu încercați să o reparați; este timpul să-l înlocuiți. Dacă se formează bule de săpun în jurul fundului supapei, este posibil ca acesta să nu fie atașat corespunzător de jantă. Majoritatea supapelor au piulițe în partea de jos pentru a înșuruba supapa pe jantă. Strângeți-l cât mai strâns cu degetele și, dacă este necesar, întoarceți-l ușor cu o cheie. Doar asigurați-vă că evitați strângerea excesivă, deoarece aceasta poate deteriora janta, în special janta din fibră de carbon, iar în cazul unei perforații, poate fi necesar să puteți scoate piulița de pe pistă. Apoi, verificați supapa de la celălalt capăt, ceea ce înseamnă îndepărtarea anvelopei de pe jantă. Majoritatea supapelor au o garnitură de cauciuc moale care formează o etanșare în jurul orificiului supapei de pe jantă, așa că verificați pentru a vă asigura că supapa este așezată corect în canalul jantei. De asemenea, puteți adăuga puțină bandă de teflon în jurul fundului supapei pentru a sigila lucrurile. Uneori, etanșantul umple micile goluri din jurul supapei. Dacă găsiți o scurgere de aer pe drum, încercați să rotiți și să scuturați anvelopa, astfel încât etanșantul lichid să ajungă la supapă. Dacă se formează bule în jurul mamelonului spiței, vestea bună este că ați găsit o scurgere! Vestea proastă este că nu există o soluție rapidă. De obicei, asta înseamnă strângerea din nou a jantei sau cel puțin repararea benzii. Dacă banda este șifonată, ruptă sau perforată, aceasta poate fi cauza scurgerii. La instalarea talonului, maneta anvelopei străpunge adesea banda, ceea ce face ca banda să curgă aer din jantă. Există multe tutoriale online despre jantele fără cameră, dar, în general, scopul acestui lucru este de a face janta cât mai curată și uscată, iar apoi de a efectua o altă bobinare. Fiți conștienți de orice goluri în care se poate scurge aerul și mențineți banda plată și întinsă pentru a evita veziculele sau buzunarele. Uneori, anvelopa poate fi o scurgere ascunsă. Pompați-le și vor rămâne solide în garaj săptămâni întregi, dar odată ce intrați cu mașina în parcare sau vă întoarceți, se vor înmuia. Te freci cu săpun și nu vezi nicio bule. De fapt, acest lucru s-a întâmplat de mai multe ori în ultimele luni. Acest lucru se datorează de obicei deoarece incizia mică se va deschide numai atunci când există un obiect greu pe anvelopă sau când anvelopa este pompată la o presiune mai mare. În garaj, puteți încerca să simulați efectul călăriei prin creșterea presiunii peste presiunea normală de conducere sau prin deformarea manuală a anvelopei și căutând bule de aer pe măsură ce anvelopa se fură. Gerow a subliniat: "Unele anvelope trebuie să fie conduse imediat după instalare pentru a menține circulația aerului. După o scurtă urcare pe potecă, o anvelopă nouă care nu se va goli în garaj poate fi o alegere bună." Odată ce se descoperă o scurgere ascunsă, aducerea materialului de etanșare în locația corectă poate rezolva problema, deși poate fi mai bine să folosiți un dop. În ultimă analiză, sistemul de anvelope pentru mountain bike fără cameră este foarte simplu și poate fi împrăștiat doar în multe locuri în aer. Imaginează-ți că ești aerul din anvelopă și că cauți o cale de ieșire. ce vei face? Aceasta este mentalitatea de care aveți nevoie pentru a rezolva acest puzzle. Am schimbat recent anvelopa WTB. Deși anvelopa nu este uzată în mod deosebit, anvelopa curge etanșant prin peretele lateral și pe banda de rulare. Când anvelopele erau noi, am observat chiar și niște plâns obișnuit. Tehnicianul de la magazinul meu local de biciclete a spus că anvelopele WTB sunt renumite pentru asta, dar nu știu dacă este adevărat. Este într-adevăr înfiorător. În garaj (sala de sport când este încuiată), verifică-mi fluxul de știri și citește-ți comentariile când mă uit la WTB Trail Boss pe care l-am instalat acum două zile. Un test de rotire a fost efectuat ieri dimineață, doar pentru a constata că noile anvelope erau încă acoperite de picături de apă, în timp ce anvelopele vechi din spate erau uscate! Anvelopa a scurs sigilantul de pe peretele lateral ca o sita! neprețuit! Deși pare să mențină presiunea. bun articol. Gorilla Tape a fost folosită în trecut. Super, până când trebuie să scoți cauciucurile. Banda este destul de groasă și texturată. În plus, am un exemplu în care banda adezivă părea să reacționeze cu etanșantul și „sudat” banda pe talonul anvelopei. Anvelopa trebuie tăiată de pe jantă. Bandă electrică Toolstation de 50 mm și Effetto Mariposa Caffelatex tocmai folosite. Se pare că funcționează. Am montat o anvelopă grasă fără cameră. Când a trebuit să reinstalez cauciucurile, prima dată când am folosit Gorilla Tape, rezultatele au fost moderate, dar dezordonate. A doua oară am folosit benzi de latex FATTIE STRIPPERS și am obținut rezultate uimitoare. Dacă folosești săpun pentru a sigila anvelopele conform recomandărilor, acestea se etanșează atât de bine încât inițial nu am folosit sigilant și l-am ținut umflat o săptămână. Apoi am adăugat doar 3 uncii la anvelopele 26×4.8 și am mers o lună. Nu se adauga aer. interesant. Am avut norocul să folosesc Gorilla Tape în loc de banda dedicată pentru jantă fără cameră, care s-a slăbit în timp. În cele din urmă, toată banda va trebui înlocuită. Din fericire, am lângă mine o rolă de bandă Gorilla. Salut Jeff, am achizitionat Giant Trance e-mtb + 1pro in martie 2019. Este echipat cu cauciucuri Maxiss tubeless, dar cu camere de aer. În acel timp, 6000 de kilometri au fost parcurși într-o singură puncție. Aproximativ 60% din traseele montane din Noua Zeelandă. M-am gândit să nu folosesc tuburile electronice 100%, dar acum am două idei. Care sunt avantajele/dezavantajele acestor două opțiuni? După părerea mea, metoda non-intubării are mai multe probleme decât alte metode. Noroc Jeff, nu simt suficientă presiune asupra calității căptușelii din latex, se întinde pe margine pentru a forma o potrivire perfectă, ușoară, curată, fără etanșare.