Metoda de modelare a suprafeței îmbinării cu șuruburi standard german VDI2230 este ceea ce informații despre șurubul de pe șurub pentru balustradă de protecție de pe autostradă

Metoda de modelare a suprafeței îmbinării cu șuruburi standard german VDI2230 este ceea ce informații despre șurubul de pe șurub pentru balustradă de protecție de pe autostradă

suprafața de îmbinare olt este un fel de formă de conectare utilizată în structura mecanică, are o influență importantă asupra caracteristicilor statice și dinamice ale structurii mecanice cu șuruburi din oțel inoxidabil. În modelul cadru motorului, suprafața îmbinării șuruburilor există între capacul capătului motorului și cilindru și între cilindru și bază.
(Dispozitive de fixare Wenzhou – șuruburi din oțel inoxidabil)
Prin urmare, această lucrare ia ca obiect o bază de motor tipică pentru a studia influența feței îmbinării șuruburilor asupra caracteristicilor vibrațiilor motorului și a metodei de modelare cu elemente finite a feței îmbinării șuruburilor. Ca dispozitiv obișnuit de putere, nivelul de zgomot al motorului a devenit unul dintre indicatorii importanți pentru măsurarea calității. În această lucrare, un motor cu inducție de 75 kW este luat ca obiect de cercetare, iar nivelul de vibrație și zgomot al motorului este prezis prin combinarea ANSYS și SYSNOISE. Lucrările de cercetare specifice sunt următoarele: (1) prin revizuirea literaturii relevante, luând ca obiect de cercetare un cadru tipic de motor, sistemul de proiectare a schemei de testare modală a cadrului motorului, a studiat diferiți parametri ai suprafeței îmbinării șuruburilor (pre-strângere a șuruburilor diferite forța și rugozitatea suprafeței peste, metode diferite de prelucrare a suprafeței, număr diferit de șuruburi) influența uneltelor electrice și a legilor de stat. (2) se adoptă o varietate de metode de modelare a suprafeței îmbinării cu șuruburi pentru a stabili baza modelului cu elemente finite, calculul de simulare a modului cadru motor și în comparație cu rezultatele experimentale și propune un fel de suprafață bazată pe standardul german VDI2230. metoda de modelare, și verifică metoda este simplă și fezabilă metodă de modelare a suprafeței îmbinării șuruburilor, analiza cu elemente finite pentru a pune bazele motorului ulterioare. (3) Luați ca obiect un motor cu inducție de 75 kW, utilizați Pro/E pentru a stabili modelul solid 3d al motorului (inclusiv statorul, carcasa, capacele din față și din spate) și utilizați metoda de modelare a suprafeței îmbinării șuruburilor propusă, bazată pe limba germană. standardul VDI2230 pentru a stabili modelul cu elemente finite al motorului și pentru a efectua analiza modală a motorului. (4) Analizați distribuția densității fluxului întrefierului a motorului atunci când potrivirea rotorului este 60/50 și calculați excitația electromagnetică radială a statorului motorului pe baza acesteia. S-a analizat răspunsul tranzitoriu al cadrului motorului și s-a obținut răspunsul la vibrații, care a fost comparat cu rezultatele experimentale pentru a verifica corectitudinea rezultatelor calculate.
(5) Modelul elementului de limită al cadrului motorului este stabilit prin utilizarea Hypermesh. Datele de viteză ale nodului de suprafață al cadrului motorului în domeniul timpului sunt convertite în date de viteză în domeniul frecvenței prin scrierea programului ANSYS de analiză a spectrului de ancorare chimică din oțel inoxidabil. Calculul de simulare a zgomotului radiat al motorului este realizat cu ajutorul software-ului SYSNOISE, iar câmpul sonor radiat al motorului este analizat.
Placă cu șuruburi pentru balustradă de autostradă Informații despre șuruburi pentru balustradă
Placa cu șuruburi pentru balustradă și apărătoarea cablului sunt toate produse de protecție a autostrăzilor, nu există un singur echipament de protecție pe autostradă, modelul de șuruburi de îmbinare a plăcii de protecție a balustradei trebuie să combine cele două pentru a proteja mai bine netezimea și siguranța autostrăzii. Plăcile cu șuruburi pentru balustrada cablurilor sunt defecte? În ceea ce privește intrarea pe piață, nu a reușit să concureze cu mulți producători de șuruburi pentru gard din tablă de oțel
(Dispozitive de fixare Wenzhou – șuruburi de protecție)
În continuare, să învățăm despre avantajele și dezavantajele plăcii cu șuruburi ale balustradei de mare viteză și ale șurubului parapetului de cablu. Efectul de protecție a șuruburilor este semnificativ mai bun decât cel al plăcii cu șuruburi pentru balustradă, cablul pentru șuruburi pentru balustradă de cablu este compus din mai multe cabluri de sârmă de oțel, cablul de sârmă de evitare a coliziunilor și rezistența este foarte puternică. Cu toate acestea, construcția plăcii cu șuruburi a balustradei cablului este complicată și este dificil să reparați deteriorarea coloanei de capăt, deci nu este potrivită pentru utilizare în secțiunile curbei cu rază mică. În același timp, are vizibilitate slabă și lungimea scurtă nu este economică.
Placa șurubului de protecție este compusă din plăci de oțel ondulat, coloană cu plăci de șuruburi de protecție, clasificarea la capătul șurubului de bară ondulată poate absorbi bine forța de impact a mașinii, dar capacitatea de auto-recuperare este slabă, după impactul plăcii șurubului de protecție trebuie să fie a fi inlocuit. 0 (cod tip A: F-1) 200*200*3
Rezistența la coroziune: există multe tipuri de moduri anticorozive de șuruburi de balustradă de cablu și plăci de șuruburi de balustradă, dar acestea sunt practic după tratamentul de galvanizare la cald. Efectul anticoroziv al produselor de galvanizare la cald este foarte perfect. Prin urmare, efectul anticoroziv al celor două produse de protecție a autostrăzilor este foarte bun.
Comparație între fermitatea coloanei: există multe tipuri de specificații pentru coloane ale plăcii cu șuruburi pentru balustradă, care pot fi selectate în funcție de nevoile de inginerie. Gama de specificații a coloanei cu șuruburi pentru balustradă de cablu este mică, dar diametrul și grosimea coloanei sunt în mod evident mai bune decât coloana plăcii cu șuruburi pentru balustradă. Tehnologia bună de prelucrare, utilizarea aluminiului de pulverizare cu scufundare anti-coroziune, pulverizare cu zinc, adesea, efectul este destul de bun, prelungește durata de viață a plăcii cu șuruburi a balustradei de protecție autostradă.
Prin urmare, fermitatea este în mod evident mai bună decât coloana plăcii cu șuruburi de protecție. Întreținere: cantitatea de întreținere a șuruburilor de protecție a cablului este mică. Prețul șuruburilor și șuruburilor balustradei din orașul Meizhou, provincia Guangdong, în general, nu are un grad mare de deformare, astfel încât numărul de înlocuiri este mai mic; Întreținerea plăcii șuruburilor parapetului este ridicată. Odată ce vehiculul se prăbușește, placa șurubului parapetului trebuie în general înlocuită, deoarece placa șurubului balustradei din orașul Baotou din Mongolia Interioară are nevoie de propria sa deformare pentru a încetini forța de impact.
Prin urmare, întreținerea plăcii cu șuruburi pentru balustradă este semnificativ mai mare decât șurubul pentru balustradă de cablu. Orașul Yancheng din provincia Jiangsu prețul de instalare a șurubului de barieră de blocare a autostrăzii: prin introducerea punctelor mai presus de toate, nu este dificil să găsiți avantajul șurubului paragrafului de cablu este mai vizibil, dar șurubul de gard al cablului este mai mare decât prețul panoului de gard, deoarece paza placa de șurub șină cu cost redus, astfel încât placa de șurub de balustradă de autostradă instalată pe mai mult. Cu toate acestea, este foarte important să instalați șuruburi de parapet de cablu în unele zone periculoase, cum ar fi drumurile de coastă, drumurile laterale de stânci, drumurile de munte și așa mai departe.