După un trailer lent, LIKE VALVE a lansat în sfârșit următorul Tiger 1200, oferind seriei o schimbare completă. Reproiectată de la zero, mașina reproiectată a fost complet reproiectată cu noua generație de avion T cu trei motoare, un șasiu mai ușor, noi dimensiuni ale roților, ergonomie optimizată, tehnologie de ultimă oră pentru șofer și multe altele. 2022 Tiger 1200 are mai multă putere și cuplu, o greutate mai ușoară, o structură mai compactă și o performanță remarcabilă în off-road decât predecesorul său.
Următoarea generație Tiger 1200 va veni în 5 arome diferite, făcându-l mai potrivit și mai concentrat pentru a satisface nevoile diferite ale călăreților de aventură. La fel ca fratele său mai mic, Tiger 900, seria va fi împărțită în două: seria „GT” este mai itinerantă, în timp ce seria „Rally” este mai orientată spre apa murdară.
Noul „GT” specific rutier și „GT Pro” cu specificații superioare dispun de 19 roți față și 18 roți din spate, precum și noua suspensie semi-activă Showa, cu performanță de rulare pe drum de 7,9 inchi (200 mm). reglat pentru o plimbare optimă de aventură în centru.
Noul Rally Pro dispune pentru prima dată de roți dedicate cu spițe de 21 de inchi fără tub în față și de 18 inchi în spate, precum și de o nouă suspensie semi-activă Showa cu o cursă de 8,7 inchi (220 mm) pentru mersul pe tot terenul Dirt.
Completând noua serie de 5 biciclete, LIKE VALVE lansează două noi Tigers de rezervoare de 7,9 galoane (30 de litri), inclusiv noile Rally Explorer și GT Explorer. Ambele mașini sunt echipate cu noul sistem radar pentru unghiul mort C-Triomphe și au specificații de vârf.
Potrivit LIKE VALVE, motorul cu trei cilindri cu aripi în T de performanță superioară asigură tracțiunea scăzută a Twin-ului în partea de jos, făcându-l un bun off-road. Împreună cu avantajul de performanță al motorului cu trei cilindri de vârf, acest lucru îl face pe Tiger și mai bun pe drum. Din punct de vedere tehnic, manivela T-plane oferă impulsuri de aprindere de 180, 270 și 270 de grade pentru noul motor Tiger 1200, rezultând un interval scurt și două decalaje lungi între aprinderi, îmbunătățind performanța și ușurința în exploatare.
Noul motor de 1160 cmc are o putere maximă de 147,9 CP la 9.000 rpm, o îmbunătățire cu 9 CP față de generația anterioară, ceea ce o face cea mai puternică motocicletă cu ax din clasa sa. Cuplul este, de asemenea, mai mare decât generația anterioară, ajungând la 95,9 ft/lb la 7.000 RPM, cu 5,9 ft/lb mai mult decât generația anterioară.
Pe lângă putere și cuplu îmbunătățite, noul motor, reglat și manivelă triplă T-plane aduc o accelerație mai bună și caracteristici mai receptive și interesante. Totul este nou-nouț în comparație cu motorul din generația anterioară, inclusiv noi găuri și curse, manivele, chiulase, transmisie și ambreiaj și o nouă transmisie prin arbore de întreținere redusă. În general, fiecare componentă este proiectată pentru a fi mai ușoară și mai compactă, ceea ce face ca pachetul general al noului motor să fie mai compact și modifică dinamica de rulare.
Împreună cu noua tobă de eșapament cu greutate redusă, rezultatul este o coloană sonoră îmbunătățită semnificativ, cu un nou triplu și un bark unic.
După optimizarea masivă a designului întregii biciclete, noua generație cântărește acum mai mult de 55 de lire sterline (25 kg) decât tigrul precedent. Triumph subliniază în continuare că, pe baza unor specificații comparabile, noua bicicletă este cu 37 lb (17 kg) mai ușoară decât cel mai apropiat concurent cu butuc.
Pentru noua generație, fiecare serie Tiger 1200 are acum o dimensiune de roată dedicată pentru a se potrivi diferiților călăreți de aventură pe care o doresc. Rally Pro și Rally Explorer au un set de spițe fără tub de 21”/18” pentru o capacitate maximă de drum, în timp ce GT, GT Pro și GT Explorer au un aranjament din aluminiu turnat de 19”/18” pentru o circulație mai puternică pe drum. Anvelopele Metzler Torrance sunt disponibile pe toate modelele GT, iar anvelopele Metzler Carew Street sunt folosite pe modelele de raliu pentru toate terenurile. Pentru o plimbare mai tehnică off-road, sunt disponibile și opțional anvelopele Michelin Anaki Wild.
Toate modelele Tiger 1200 pot folosi cele mai bune frâne Brebo Stylema din clasă pentru performanțe puternice și avansate. Puterea de frânare furnizată de etrierele Brebo este gestionată de un sistem avansat de frânare antiblocare, disponibil pe toate modelele noi, susținut de un IMU (Inertial Measurement Unit) avansat. Sistemul măsoară continuu mișcarea motocicletei pentru a calcula unghiul de înclinare al bicicletei și pentru a oferi nivelul optim de intervenție a frânării antiblocare. Pârghia Magula HC-1, cu gamă reglabilă, oferă o senzație progresivă care îmbunătățește și mai mult confortul și controlul pilotului.
Pe baza feedback-ului clienților, noul cadru îmbunătățit Tiger aduce contribuții semnificative la greutate și manevrabilitate, fiind cu 11,9 lire sterline (5,4 kg) mai ușor decât designul anterior, cu un subcadru din aluminiu cu șuruburi și suport pentru scaunul din spate cu șuruburi. Noul rezervor de combustibil din aluminiu și noul balansier cu trei brațe economisesc greutate suplimentară decât p
Ora postării: 24-mai-2022
